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sábado, 24 de diciembre de 2011

Mucho cuidado en el Puente de Andorra de Madrid Río

Escrito por Raúl

Cuidado en el Puente de Andorra de Madrid Río
El Puente de Andorra se encuentra en el Parque de Madrid Río, casi a la altura del Estadio Vicente Calderón y conecta las dos orillas del río formando una estructura en forma de "Y". En los tres puntos de acceso al puente hay placas que indican, entre otras cosas, no cruzarlo en patines ni en bicicleta, debiendo bajar de la misma y llevarla a pie, volviendo a montar en ella una vez cruzado el puente

Dado que el puente tiene una longitud bastante corta, aún no he visto a ningún ciclista que descienda de la bicicleta para cruzarlo, ya que tendrían que volverse a montar sobre ella apenas 10 segundos después. Además, el puente es bastante ancho, no suele tener viandantes y el entrelazado metálico de los laterales da una buena sensación de seguridad, así que no se intuye ningún peligro el hecho de cruzarlo sobre la bicicleta. El mayor peligro que puede surgir es que se descontrole de algún modo muy brusco la bicicleta, acercarse demasiado al borde y acabar en el río (creo que es una probabilidad extremadamente remota).

Cuidado en el Puente de Andorra de Madrid RíoPero el motivo de este e-mail es para informar que existe otro motivo más para tener en cuenta y no cruzar sobre la bicicleta el puente: el firme del puente es de madera lisa. Esta misma mañana, con el frío de la noche, se había creado una capa de humedad extremadamente resbaladiza. No he hecho caso de la obligación de bajar de la bici para cruzarlo y, en el último metro del puente, las ruedas han patinado (conste que mis ruedas llevan tacos) y he ido al suelo. Afortunadamente, mi velocidad era muy reducida y no he sufrido ningún daño, apenas una contusión muy leve en la rodilla. Además, llevaba guantes que han evitado un raspón en las manos.

El hecho me ha dado qué pensar sobre la forma correcta de cruzar el puente. Creo que a mayor velocidad un resbalón puede tener consecuencias más graves.

Un saludo.

lunes, 9 de mayo de 2011

Plano detalle de la conexión de Madrid Río con la Senda Real GR-124, la Casa de Campo y el Anillo Ciclista

Madrid Río presenta en casi todo su ámbito sendas ciclables de prioridad peatonal en ambas márgenes. Si eres ciclista o te gusta pasear sin agobios sin tener que sortear a las personas que disfrutan del parque Madrid Río, es interesante desplazarse a zonas no congestionadas como puede ser la Senda Real GR-124 al norte o el anillo verde ciclista por la Casa de Campo.

Plano detalle de la conexión de Madrid Río con la Senda Real GR-124 y la Casa de Campo - pincha para ampliar el plano
En este mapa se detallan las conexiones peatonales y ciclistas de Madrid Río con la Senda Real GR-124 junto al puente de los Franceses o con la Casa de Campo pasando por la nueva pasarela del Cagigal. Por dentro de la Casa de Campo pasa el anillo verde ciclista, por lo que es posible conectar ahí con el mismo o al norte de la senda real. El plano está disponible en PDF (0,7 MB)

viernes, 14 de enero de 2011

La pasarela de Almuñecar - enero 2011

El pasado mes de octubre, Martingala nos mostraba en unas fotos el estado de las obras de la pasarela de Almuñécar, una pasarela peatonal y ciclista que se está construyendo en el ámbito de Madrid Río, en el barrio de Casa de Campo, y más concretamente entre las calles Ribera del Manzanares y Aniceto Marinas.

Ayer pasé en bici por la zona, y pude comprobar que la pasarela se encuentra ya finalizada, a falta de remates en los accesos. Podéis verlo en las fotos que acompañan este artículo.

La pasarela de Almuñécar - enero 2011
Esta pasarela, que sustituye a un puente existente de difícil accesibilidad para personas con movilidad reducida y para ciclistas, está financiada con cargo al Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (Plan-E 2010) con un importe de 3.525.318,00 €.

martes, 21 de diciembre de 2010

La conexión entre el Parque Lineal del Manzanares y Madrid Río - Diciembre 2010

A finales de noviembre, MiguelS y yo nos acercamos a comprobar el estado de las obras de conexión entre el Parque Lineal del Manzanares y Madrid Río. Hicimos fotos de la zona, aunque no llegamos a publicarlas en el blog. Martingala ha vuelto por allí en la última semana, y ha vuelto a hacer fotos de cómo avanzan las obras.

Vamos a mostraros esas fotos de la evolución de la obra, pero antes intentaremos verlo en unos planos:

Conexión entre el Parque Lineal del Manzanares y Madrid Río - Diciembre 2010 - pincha para ampliar
En este primer plano podemos ver los Puentes y pasarelas de la zona. En especial nos fijaremos en la denominada Pasarela Madrid Río-Parque Lineal del Manzanares, la Pasarela Legazpi Madrid Río, la Pasarela Sur del Puente de la Princesa, y la Pasarela del Vado. Ver Plano de Puentes y Pasarelas en PDF

Conexión entre el Parque Lineal del Manzanares y Madrid Río - Diciembre 2010 - pincha para ampliar
En este segundo plano, el estado de las obras de Madrid Río en junio de 2010, con las obras previstas en la zona (pincha para verlo ampliado). Empezando desde el Sur, podemos ver con el número 89 la "Construcción de Pasarela peatonal y ciclista en la margen derecha del río Manzanares, para la conexión entre el Parque Madrid Río y el Parque Lineal del Manzanares Sur. Pasarela Parque Lineal del Manzanares Sur", con el número 86, la "Recuperación Forestal del Parque Manzanares Sur" que incluye un carril peatonal y ciclista, con el 87, un nuevo puente que nos cruza a la margen izquierda, "Construcción de Pasarela Peatonal y Ciclista entre el barrio de Legazpi y la avenida del Manzanares en el Nudo Sur", con el 88, el "Acondicionamiento y Reforestación del Nudo Sur" que incluye el circuito de ciclismo BMX, y con el 85, la "Rehabilitación de las instalacones deportivas del Vado" que incluye un carril peatonal y ciclista que conecta con Marid Río.

Conexión entre el Parque Lineal del Manzanares y Madrid Río - Diciembre 2010 - pincha para ampliar
En este tercer plano, de elaboración propia, las dos posibilidades de conexión desde el Parque Lineal del Manzanares hacia Madrid-Río.

Una vez cruzados los accesos a la M-30 con la "Pasarela Parque Lineal del Manzanares Sur" (P1), llegamos a una gran zona en reforestación, y siguiendo por el carril peatonal y ciclista acabaremos en una bifurcación que nos permitirá siguiendo a la derecha cruzar la M-30 a la margen izquierda del Río por la nueva "Pasarela Legazpi Madrid Río" (P2). Recorriendo ese margen del río podremos volver a cruzar al otro margen en la Pasarela del Vado, o mejor en la nueva "Pasarela Sur del Puente de la Princesa" (P3).

En el caso de optar por seguir en la margen derecha, tenemos dudas sobre si se realizará en una franja cercana a la M-30, o bajo el puente del Ferrocarril y el Camino de Perales (hemos marcado las dos opciones de puntos). En ambos casos habría que esperar una cesión de terreno por parte de la Compañía Eléctrica que todavía no se ha realizado. La conexión desde el Parque de El Vado sí está ya realizada, y al llegar al final de la calle tendrá un cruce semaforizado en el acceso a la M-30 que nos dejará en la zona del Salón de Pinos ya ejecutada.

Vamos a verlo todo ello en unas fotos.

sábado, 26 de junio de 2010

Reportaje de las obras de la pasarela peatonal y ciclista sobre el Puente de los Franceses

Mapa de la zona - pincha para ampliar
Buenos días amigos. Adjunto os mando las fotos que hice la mañana del jueves pasado, de camino al trabajo, de las obras de la pasarela peatonal y ciclista sobre el Puente de los Franceses y el carril ciclista desde ahí hasta la Avenida de Valladolid. Espero que os sean de utilidad.

Un saludo.

Aravaca

obras de la pasarela peatonal y ciclista sobre el Puente de los Franceses
La pasarela hacia el Polideportivo Cagigal desde la Casa de Campo. Han colocado protectores a los lados y protegido los árboles.

jueves, 29 de enero de 2009

Madrid Río Manzanares. Obras a ejecutar en 2009

Financiadas por el Fondo Estatal de Inversión Local



En artículos anteriores hemos escrito sobre las obras ya finalizadas, y las que se encuentran en ejecución. Hoy vamos a analizar las 36 actuaciones que dentro del Proyecto Madrid Río se ejecutarán con el Fondo Estatal de Inversión Local, y que por lo tanto estarán finalizadas antes de finales de diciembre de 2009. Son las que podéis ver marcadas en rojo en el siguiente plano:


Ver mapa más grande


Actuaciones en el entorno de la Casa de Campo



  • Salón de Pinos, tramo 1 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento cubierta de túnel M-30 entre San Pol de Mar y Puente del Rey", con un presupuesto de ejecución de 5.767.753,16 euros

  • Salón de Pinos, tramo 2 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Plataforma del Rey (margen derecha Río Manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 4.399.999,50 euros

  • Jardines Aniceto Marinas [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento lateral c/ Aniceto Marinas", con un presupuesto de ejecución de 3.513.118,00 euros

  • Jardines de acceso a la Casa de Campo [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Acondicionamiento jardines entre Huerta Partida, plataforma Casa Vargas y Mirador Huerta", con un presupuesto de ejecución de 2.047.133,20 euros

  • Consolidación de Grutas Palacio de los Vargas [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Obras de consolidación estructural y adecuación de las Grutas junto al Palacio de los Vargas", con un presupuesto de ejecución de 635.028,08 euros

  • Avenida de Portugal 2ª fase [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Urbanización avda. Portugal, 2ª fase", con un presupuesto de ejecución de 1.766.912,00 euros


    Actuaciones en el entorno del Puente de Segovia



  • Remodelación del Puente de Segovia [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Remodelación de los puentes históricos de Segovia y Toledo", con un presupuesto de ejecución para ambos de 3.862.800,00 euros

  • Estanques fluviales del Puente de Segovia [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Estanques fluviales en el tramo medio del río Manzanares", con un presupuesto de ejecución de 3.430.294,00 euros

  • Jardines Puente de Segovia Noroeste [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Tratamiento de borde del paseo Marqués de Monistrol (jardines Puente Segovia norte)", con un presupuesto de ejecución de 3.904.857,50 euros

  • Jardines Puente de Segovia Noreste [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Jardines bajos del Puente de Segovia (margen izquierda Río Manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 3.333.666,00 euros

  • Jardines Puente de Segovia Suroeste [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento entre Salón de Pinos y Río Manzanares al sur del Pte. Segovia", con un presupuesto de ejecución de 3.467.564,80 euros

  • Jardines Puente de Segovia Sureste [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento del entorno del Cedex (margen izquierda Río Manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 4.451.790,00 euros

  • Modificaciones de la topografía [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Adecuación topografía y revestimiento del cajero ámbito noroeste del Pte. Segovia", con un presupuesto de ejecución de 3.935.463,00 euros


    Actuaciones en el entorno del Puente de San Isidro


  • Adecuación del Puente de San Isidro [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Adecuación de pavimentos, protecciones y servicios urbanos del Puente de San Isidro", con un presupuesto de ejecución de 789.025,76 euros

  • Jardines del Puente de San Isidro [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Acondicionamiento vegetal de los enlaces viarios junto c/ san Ambrosio", con un presupuesto de ejecución de 3.381.980,00 euros


    Actuaciones en el entorno del Puente de Toledo



  • Remodelación del Puente de Toledo [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Remodelación de los puentes históricos de Segovia y Toledo", con un presupuesto de ejecución para ambos de 3.862.800,00 euros

  • Reforma del puente rodado de Pirámides a Marqués de Vadillo [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Reforma del puente rodado al norte del Puente de Toledo", con un presupuesto de ejecución de 772.000,00 euros

  • Remodelación de Marqués de Vadillo [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Remodelación glorieta de Marqués de Vadillo", con un presupuesto de ejecución de 4.899.039,60 euros

  • Remodelación Pirámides y Yeserías [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Rehabilitación acera, lado Parque, Paseo Yeserías. Mejora circulación glorieta Pirámides", con un presupuesto de ejecución de 4.769.282,00 euros

  • Remodelación Yeserías [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Mejora de la accesibilidad del paseo de Yeserías y su entorno", con un presupuesto de ejecución de 4.403.476,00 euros

  • Rocódromo en la zona de Puente de Toledo [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Rocódromo, equipamiento deportivo y de aprendizaje de escalada", con un presupuesto de ejecución de 499.171,20 euros

  • Salón de Pinos, tramo 7 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Parque lineal al norte del puente Toledo (margen derecha río Manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 4.987.385,00 euros

  • Salón de Pinos, tramo 8 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento del entorno del Colegio Concepción Arenal", con un presupuesto de ejecución de 4.875.572,80 euros

  • Red de agua Parque Arganzuela
    Figura en el Fondo Estatal como "Red de almacenamiento y distribución de agua al servicio del Parque de la Arganzuela", con un presupuesto de ejecución de 4.123.134,00 euros


    Actuaciones en el entorno del Puente de Praga



  • Adecuación del Puente de Praga [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Adecuación de pavimentos, protecciones y servicios urbanos del Puente de Praga", con un presupuesto de ejecución de 762.320,00 euros

  • Pistas deportivas en el Puente de Praga [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Pistas deportivas en el Puente de Praga", con un presupuesto de ejecución de 3.987.975,60 euros

  • Pasarela Puente de Praga [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Pasarela peatonal y ciclista Puente de Praga", con un presupuesto de ejecución de 2.116.216,42 euros

  • Pasarela Arganzuela III [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Pasarela peatonal y ciclista Arganzuela III. Parque Arganzuela - Esteban de Arteaga", con un presupuesto de ejecución de 2.007.800,38 euros

  • Urbanización calles acceso avda. del Manzanares
    Figura en el Fondo Estatal como "Urbanización calles acceso avda. del Manzanares", con un presupuesto de ejecución de 3.398.800,00 euros

  • Salón de Pinos, tramo 9 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Acondicionamiento vegetal entre c/ Orgaz y c/ San David (margen dcha. Río manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 4.983.244,00 euros

  • Salón de Pinos, tramo 10 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Conexión y acondicionamiento Avda Manzanares entre c/ San David y San Graciano", con un presupuesto de ejecución de 5.799.710,00 euros

  • Salón de Pinos, tramo 11 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Ajardinamiento lateral avda Manzanares entre c/ San Graciano y san Zacarías", con un presupuesto de ejecución de 4.985.000,24 euros


    Actuaciones en el entorno del Puente de la Princesa


  • Salón de Pinos, tramo 12 [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Remodelación del entorno bajo el Puente de la Princesa (margen derecha Río Manzanares)", con un presupuesto de ejecución de 5.368.547,28 euros

  • Pasarela Puente de la Princesa [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Pasarela peatonal y ciclista Puente de la Princesa", con un presupuesto de ejecución de 2.094.176,54 euros

  • Forestación Nudo Sur [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Acondicionamiento y forestación del Nudo Sur", con un presupuesto de ejecución de 4.025.200,00 euros




  • A estas actuaciones, habría que añadir dos más:

  • Red de distribución agua regenerada (actuación genérica para todo Madrid Río)
    Figura en el Fondo Estatal como "Red almacenamiento y distribución agua regenerada al servicio Plan Especial Rio Manzanares", con un presupuesto de ejecución de 4.983.244,00 euros

  • Cascada y jardines Parque Lineal del Manzanares (se encuentra fuera de los límites de Madrid Río, aunque muy cerca del Nudo Sur) [mapa]
    Figura en el Fondo Estatal como "Acondicionamiento entorno de la cascada y zona forestal en Parque Lineal del Manzanares", con un presupuesto de ejecución de 2.300.672,80 euros

  • miércoles, 28 de enero de 2009

    Madrid Río Manzanares. Obras en ejecución enero 2009

    Además de las obras ya finalizadas que analizábamos en el artículo anterior, en estos momentos se encuentran en ejecución otras once actuaciones dentro del Proyecto Madrid Río. Son las que podéis ver marcadas en azul en el siguiente plano:


    Ver mapa más grande



    Talud de Aniceto Marinas


    [mapa] Obras de ajardinamiento del talud de conexión entre la glorieta de San Vicente y la margen izquierda del río, en el entorno de la calle de Aniceto Marinas, una actuación que alcanza una superficie de 11.028 metros cuadrados.


    Las obras se iniciaron en noviembre de 2008, y su duración prevista es de cuatro meses, con lo que deberían estar acabadas antes de marzo de 2009. Cuentan con un presupuesto base de licitación de 1.919.941,00 euros.

    Está prevista la instalación de 41 puntos de luz y 155 bancos de granito, la plantación de 1.142 metros cuadrados de césped, hiedras tapizantes y arbustos de diferentes especies, así como numeroso arbolado: 46 almeces, 49 plátanos, 99 robles, 87 tilos, 9 magnolios, 16 cedros y 22 ginkgos.



    Puente del Rey


    [mapa] Reconversión del antiguo Puente del Rey para su uso exclusivo peatonal y ciclista, extendiéndose a una superficie de 7.540 metros cuadrados, de los cuales 6.328 son pavimento de granito y 1.212 actuaciones de jardinería, instalándose además 30 puntos de luz.


    Las obras se iniciaron en noviembre de 2008, y su duración prevista es de cinco meses, con lo que deberían estar acabadas antes de marzo de 2009. Cuentan con un presupuesto base de licitación de 2.497.915,00 euros.

    La intervención devolverá el Puente del Rey a su estado de 1933 para recuperar su condición de gran acceso peatonal desde el centro de la ciudad a la Casa de Campo y al río Manzanares. Con este objetivo, se restaurará y consolidará toda la fábrica de piedra y la estructura de hormigón oculta, reponiendo elementos decorativos, reconstruyendo su pretil de granito, y recuperando el tradicional suelo de adoquines.

    Más información sobre el Talud de Aniceto Marinas y el Puente del Rey, [aquí]



    Pasarela peatonal en Y


    [mapa] La pasarela se formaliza mediante una estructura metálica de viga celosía con una planta semejante a una "Y", cuyos brazos tienen un volumen troncopiramidal. Dos de sus brazos se apoyan en la margen izquierda y el otro en la margen derecha. Contendrá miradores sobre el río que permitirán detenerse y contemplar no sólo estas nuevas vistas exteriores, sino también el trazado interior de la pasarela.


    Las obras, con un presupuesto de 1.618.626,88 euros, dieron comienzo en el mes de agosto de 2008, y tienen un plazo de ejecución de nueve meses, con lo que deberían finalizar (si no hay retrasos) antes del mes de junio de 2009.

    Con sus 100 metros, va a hacer posible la comunicación entre orillas en este punto, y también (junto con el Puente Oblicuo) que los usuarios puedan pasar de un lado a otro del Salón de Pinos en esta zona, la única en la que el Salón ocupará ambas orillas del río.

    Más información sobre esta pasarela, [aquí]



    Pasarelas Matadero


    [mapa] [mapa] Una de ellas conecta las calles de San Graciano y de Eugenio Caxes con la zona del Invernadero de Arganzuela. La otra, situada más al sur, conecta las calles de Eugenio Caxes y de San Zacarías con el entorno del Matadero.


    Cuentan con un presupuesto de 5.055.441 euros, dividido entre ambas pasarelas. Su ejecución comenzó en noviembre de 2008, y tienen un plazo de 9 meses, por lo que se espera que estén acabadas antes de agosto de 2009.

    Estas dos pasarelas tienen forma de lámina y están concebidas como bóvedas ligeras, con una luz de 48 metros. No son sólo elementos de paso, sino también espacios de estancia donde descansar y contemplar el entorno. Una vez finalizada la construcción de ambas pasarelas, se decorará artísticamente su interior.

    Más información sobre estas pasarelas, [aquí]



    Rehabilitación de las Presas 5, 6 y 8


    [mapa] [mapa] [mapa] En la rehabilitación de las presas primará la restauración y puesta en valor de los elementos históricos. La conversión en pasarela peatonal se realiza con una gran austeridad de medios, evitando en lo posible interferir en los valores monumentales de la presa.


    Sobre una estructura existente se propone la operación de posar, con la menor incidencia posible, un sistema de paso que no altera las formas de la presa y mejora la conexión peatonal y ciclista entre ambas orillas.

    El presupuesto para la remodelación de las tres presas asciende a 1.051.872,55 euros. Las obras dieron comienzo en noviembre del 2008, y su plazo de ejecución es de 4 meses, con lo que deberían estar acabadas en marzo de 2009.

    Más información sobre la rehabilitación de las Presas, [aquí]



    Salón de Pinos, tramo 3


    [mapa] El tercer tramo del salón de Pinos, empezando desde el norte, se sitúa en la margen derecha del río y se extiende entre la avenida de Portugal y el Puente Oblicuo, en el distrito de Latina.


    Cuenta con un presupuesto base de licitación de 6.912.095 euros. Las obras se iniciaron en septiembre de 2008, con un plazo de ejecución de 10 meses, por lo que se espera que estén finalizadas en julio de 2009.

    Este tramo tiene una longitud de 595 metros, una superficie de 14.480 metros cuadrados, y está prevista la instalación, entre otros elementos, de 50 puntos de luz, 56 bancos de hormigón, 5 espacios de juegos infantiles y 8 unidades de elementos de gimnasia para circuito biosaludable.



    Salón de Pinos, tramo 4


    [mapa] El cuarto tramo es el único que discurre sobre la margen izquierda del río. Está situado en el distrito de Arganzuela, entre el Centro de Estudios Hidrográficos y el Puente de San Isidro.


    Cuenta con un presupuesto base de licitación de 8.357.645 euros. Las obras se iniciaron en septiembre de 2008, con un plazo de ejecución de 10 meses, por lo que se espera que estén finalizadas en julio de 2009.

    Este tramo del Salón tiene una longitud de 626 metros y una superficie de 17.570 metros cuadrados, y en él se instalarán 32 puntos de luz, 51 bancos de hormigón, 10 espacios de juegos infantiles y 16 unidades de elementos de gimnasia para circuito biosaludable.



    Salón de Pinos, tramo 5


    [mapa] El quinto tramo del Salón de Pinos se sitúa sobre la margen derecha del río y supone una continuación del tramo 3, extendiéndose entre el Puente Oblicuo y la Travesía Iván de Vargas, en Latina, para conectar con el tramo 6, ya ejecutado.


    Cuenta con un presupuesto base de licitación de 11.219.224 euros. Las obras se iniciaron en septiembre de 2008, con un plazo de ejecución de 10 meses, por lo que se espera que estén finalizadas en julio de 2009.

    Este tramo tiene una longitud de 870 metros y una superficie de 22.205 metros cuadrados, estando prevista la instalación de 46 puntos de luz, 6 bancos de madera, 66 bancos de hormigón, 6 espacios de juegos infantiles y 8 unidades de elementos de gimnasia para circuito biosaludable.

    Más información sobre los tres tramos del Salón de Pinos, [aquí]



    Adecuación de los bordes del río Manzanares


    El proyecto de adecuación de los bordes, a lo largo de 5.440 metros del río, tiene como fin primordial adaptar las márgenes a la conformación del nuevo parque lineal del Río Manzanares, cumpliendo en todo momento con los condicionantes de la Confederación Hidrográfica del Tajo.


    Las actuaciones proyectadas son el recrecido de los cajeros, reposición del cajero en aquellas zonas donde por motivos de las obras se ha deteriorado, sellado de los drenajes transversales y antiguos aliviaderos al río, reperfilado y limpieza del cauce del río, tratamiento de los sedimentos, y colocación de pieza de remate del cajero antiguo.

    El presupuesto para la adecuación de los bordes del río es de 9.726.560,88 euros. Las obras empezaron en enero de 2008, y su plazo de ejecución era de 14 meses, por lo tanto deberían estar acabadas en febrero de 2009.

    Más información sobre la adecuación de los bordes del río, [aquí]



    Rehabilitación aceras y calzadas margen derecha
    Tramo 1: Avenida de Portugal - C/ Neguilla y Avenida del Manzanares - Travesía de Iván de Vargas
    Tramo 2: Puente de Toledo - Puente de Praga y Puente de Praga - Puente de Andalucía


    [mapa] [mapa] [mapa] El proyecto tiene un carácter marcadamente lineal; el eje longitudinal de directriz curva predomina sobre cualquier otra dirección. Sin embargo el ámbito del proyecto se amplía hasta colonizar aquellos puntos singulares como cruces y glorietas, plazoletas, pasajes, etc. para reordenar y mejorar estos espacios, dotarlos de uniformidad, eliminar las barreras arquitectónicas y lograr una mejor conexión con los espacios anejos al ámbito.


    Se define una sección tipo con una acera de anchura variable, una banda de aparcamiento en línea de 190cm de ancho, una calzada a cota con la acera de uno o dos carriles y una banda de “carril-corrección” que sirve para absorber las diferencias de ancho entre la pantalla del túnel y el encintado izquierdo de la calzada.

    El presupuesto base de licitación del tramo 1 era de 7.398.888,22 euros, y el del tramo 2 de 5.296.877,42 euros. Las obras se iniciaron en febrero de 2008, con un plazo de ejecución de 10 meses, por lo que deberían haber estado acabadas a finales de 2008. Falta todavía acabar algunos remates, elementos de mobiliario urbano y jardinería.

    Más información sobre aceras y calzadas margen derecha, [aquí] y [aquí]

    martes, 27 de enero de 2009

    Madrid Río Manzanares. Obras finalizadas enero 2009

    Uno de nuestros lectores se quejaba hace unos días de la lentitud de la "obras de la M-30". Como le contesté entonces, no hay que confundir una cosa con otra, los túneles de la M-30 se acabaron hace ya más de un año, y una vez eliminados los coches, el soterramiento de la M-30 dejaba liberada la superficie para poder recuperar el Manzanares y su entorno: el proyecto Madrid Río Manzanares.


    Vamos a analizar en varios artículos las obras que se encuentran ya finalizadas, las que están en ejecución en enero de 2009, y las que se realizarán en 2009 gracias al Fondo Estatal de Inversión Local.


    Obras finalizadas, enero 2009


    Son cuatro las actuaciones de Marid Río ya finalizadas: la Avenida de Portugal, la Huerta de la Partida, el primer tramo del Salón de Pinos, y el Puente Oblicuo. Podéis verlas en el siguiente plano marcadas en verde:


    Ver mapa más grande


    La Avenida de Portugal


    [mapa] Una vez realizado el túnel de la Avenida de Portugal, abierto a la circulación en abril de 2007, se procedió a realizar el tratamiento de la superficie.

    El diseño paisajístico fue realizado por el equipo ganador del concurso internacional de ideas Madrid Río, dirigido por el arquitecto Ginés Garrido Colmenero, reproduciendo el paisaje de Madrid a Portugal.


    Para ello, se utilizaron un total de 1.400 árboles entre ellos, 700 cerezos, de distintos tipos como Prunus Avium, Prunus Avium Plena, Prunus Padus Watererii y Prunus Yedoensis, que evocan los del valle del Jerte; 500 ejemplares de Plátanos y otros 200 álamos del tipo Populus Alba.


    La pavimentación del bulevar se diseñó de acuerdo con la costumbre portuguesa a base de pequeños adoquines irregulares de piedra caliza y basalto, que se extenderán sobre una superficie de 22.000 metros cuadrados.


    El diseño está realizado a base de amplias “islas” pétreas que recuerdan la silueta de la flor del cerezo sobre las que crecerán los cerezos y cuyos contornos sinuosos sirven de asiento a los viandantes. En el lateral más próximo a la Casa de Campo, un carril bici permite recorrer toda la nueva Avenida de Portugal.


    La Huerta de la Partida


    [mapa] Situada junto al acceso a la Casa de Campo por la Puerta del Rey, es un recinto creado en el siglo XVI vinculado a la Casa de los Vargas y junto al Arroyo Meaques. Este ámbito, de 38.000 metros cuadrados de superficie, aparece en el plano de Texeira de 1656, en el que ya se puede observar la primera alineación de árboles.


    La recreación con un lenguaje contemporáneo de la Huerta de la Partida supone rescatar la memoria del lugar tal como fue concebido en el siglo XVI, la atmósfera de huerta poblada de frutales y el frescor de la vega del Arroyo de Meaques.


    La actuación que ha llevado a cabo el Ayuntamiento de Madrid, con un presupuesto de 2.800.000 euros, incluye la conservación del arbolado de gran porte existente en la huerta y la plantación de 873 árboles frutales: 140 nogales, 79 perales, 112 moreras, 21 almendros, 46 olivos, 37 avellanos, 159 ciruelos, 214 manzanos, 21 higueras, y 44 granados.


    Además, y dado que el Arroyo Meaques que cruzaba la huerta está canalizado desde los años 70, se han recreado 480 metros de longitud de su cauce, en esta primera fase de los trabajos, para, en una segunda fase, hacer llegar el agua hacia éste, recuperando de esta manera el paisaje histórico que un día tuvo. Las vista del Palacio Real y la Cornisa de Madrid son excepcionales.


    El Salón de Pinos, tramo 6


    [mapa] El Salón de Pinos, será un pasillo verde de seis kilómetros y 125.000 metros cuadrados, que recorrerá la margen derecha del río entre el paseo del Marqués de Monistrol y el Nudo Sur, con 8.000 árboles, terrazas y kioscos cada 350 metros, áreas infantiles y zonas para hacer ejercicio cada 250 metros.


    En julio de 2007 se inauguró el primer tramo del Salón de Pinos, desde el Puente de San Isidro al Paseo de San Illán, con una longitud de 550 metros y una superficie de 23.250 m² (aunque fue el primero en ejecutarse, lo hemos renumerado como Tramo 6 por los cinco tramos que le preceden más al norte).

    En este primer tramo se plantaron 648 árboles, de los que 376 eran pinos piñoneros, 217 pinos carrasco y 55 cedros.


    Al igual que en la Avenida de Portugal, eran muchos los que decían que al año no quedaría ni un solo árbol en pie. Decían que no era época para plantar, que se secarían todos, y que sobre los túneles no crecerían los árboles porque no tenían tierra suficiente.

    Es cierto que algunos se secaron (yo calculo que entre un 5 y un 10 por ciento), y volverán a replantarse, pero el resto ha echado fuertes raíces y ahí están dando sombra a los que nos acercamos a pasear por la ribera del Manzanares.


    Un carril bici recorre este tramo, que se prolongará en las próximas actuaciones a lo largo de las orillas del río Manzanares, y conectará con las vías ciclistas existentes y el Anillo Verde Ciclista.


    El Puente Oblicuo


    [mapa] Aunque no se encuentra todavía inaugurado oficialmente, hace ya bastantes semanas se acabaron las obras que han permitido rehabilitar y reconvertir en pasarela peatonal y ciclista el Puente Oblicuo, una estructura de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares situada a la altura de la calle de Virgen del Puerto, y que formaba parte integrante de la M-30 soportando el intenso tráfico de la autovía.


    El puente, convertido en pasarela, conecta ambas orillas del Manzanares mejorando las comunicaciones peatonales y en bicicleta entre los barrios situados a ambos lados del río. En la margen derecha, el puente arranca entre el paseo de Extremadura y la calle Negrilla y, en la margen izquierda, entre la calle Fósforo y la calle Pizarra.


    El nuevo Puente Oblicuo permite el desdoblamiento del Salón de Pinos hacia la margen izquierda hasta el Puente de San Isidro.

    El proyecto divide la superficie del puente en dos franjas longitudinales de anchuras aproximadamente iguales. En una de ellas se ha dispuesto una jardinera de unos ocho metros de ancho con más de 800 metros cuadrados de pradera y unos 80 pinos de entre 4 y 8 metros de altura; la otra franja acoge una acera peatonal y un carril ciclista que va a dar continuidad al que discurrirá a lo largo de todo el Salón de Pinos.


    Los pavimentos, en la zona de peatones, están formados por piezas de 6x6x6 cm de granito gris. El pavimento del carril ciclista está formado por 7 cm de mezcla bituminosa en caliente de color negro y 5 cm de microaglomerado coloreado en marrón.

    El alumbrado público se realiza mediante once columnas tipo “lirio” de 5,50 metros de altura cada 18 metros. Además, habrá iluminación ornamental constituida por dos líneas de proyectores “Led” instaladas sobre la cara inferior del tablero de la pasarela.


    Puedes encontrar mucha más información sobre Madrid Río Manzanares en las etiquetas M-30, Madrid Río Manzanares, y Pasarelas río Manzanares

    viernes, 16 de enero de 2009

    Pasarela peatonal en Y, enero 2009

    Hace unos días os enseñábamos el estado de las obras de la Pasarela peatonal en Y bajo la nieve, con dos de sus tramos ya montados.

    Hoy podemos enseñaros la estructura completa, ya montada sobre el cauce del río Manzanares, aunque todavía sobre unos pilares de apoyo provisionales. Como novedad respecto a las fotos anteriores, se estaba procediendo a pintarla de verde, posiblemente su color definitivo.



    También podemos ver las obras del Salón de Pinos, en las que se ha retirado la tierra de todo este tramo ¿¿?? (suponemos que para impermeabilizar perfectamente el techo de los túneles y evitar posibles filtraciones).



    Su idea recuerda los antiguos puentes ferroviarios de los que todavía quedan muestras en la Comunidad de Madrid.

    El diseño formal y conceptual de la pasarela es obra del equipo de arquitectos Mrío y el equipo de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido y Fernando Porras.

    El trabajo de ingeniería es obra del equipo de CESMA Ingenieros, dirigido por Juan Luis Bellod y Peter Tanner, especialistas en puentes y otras estructuras singulares, entre las que se puede destacar su colaboración en la Torre Cajamadrid diseñada por Norman Foster, que se está terminando en el nuevo Cuatro Torres Business Area.



    Con sus 100 metros, va a hacer posible la comunicación entre orillas en este punto, y también (junto con el Puente Oblicuo) que los usuarios puedan pasar de un lado a otro del Salón de Pinos en esta zona, la única en la que el Salón ocupará ambas orillas del río.

    Contendrá miradores sobre el río que permitirán detenerse y contemplar no sólo estas nuevas vistas exteriores, sino también el trazado interior de la pasarela.

    La pasarela se formaliza mediante una estructura metálica de viga celosía con una planta semejante a una "Y", cuyos brazos tienen un volumen troncocónico. Dos de sus brazos se apoyan en la margen izquierda y el otro en la margen derecha.





    Estos son algunos de sus datos técnicos:

  • Tendrá una longitud de 100 metros (el brazo principal 69m. y el secundario 31m.)
  • La anchura de las celosías variará entre 4,2 y 5,7 metros.
  • El canto de las celosías variará entre 3,2 y 6,3 metros.
  • La superficie total será de 653 m²
  • Su peso será de 300 Kg/m² (cuantía acero estructural 280 Kg/m²)
  • Su sistema estructural será una celosía con barras tianguladas que se desarrolla en tres directrices. El tablero suspendido, será de madera.
  • Se le han practicado tres huecos, uno de ellos balcón, que permiten contemplar el río y la propia estructura.
  • Estará iluminada indirectamente y con iluminación monumental.
  • Incluirá carriles ciclistas en la modalidad de "pie a tierra".


    …ya queda menos para que podamos ver algo parecido a esta imagen:



  • sábado, 10 de enero de 2009

    La pasarela en Y, bajo la nieve

    La nevada de ayer en Madrid no paralizó las obras de Madrid Río, como podemos ver en estas fotos de la Pasarela en Y que nos ha enviado Danimetrero.





    Como puede verse en las fotos, dos grandes grúas se han encargado de colocar los dos primeros tramos de la pasarela, colocándolos en el cauce sobre unos pilares provisionales. Los tres tramos restantes esperan en el margen para ser colocados.