Encuesta para usuarios habituales de BiciMAD. Febrero 2017

Hemos sido consultados por la prensa para opinar sobre el estado del servicio BiciMAD ahora que se cumplen 3 meses de la municipalización del mismo (mitad de noviembre)

La idea es recabar una pequeña muestra que nos indique si ahora es más fiable con menos bicis sin poder usar por fallo del anclaje o fallo informático, qué ha mejorado y qué no, etc

Encuesta online a rellenar

Ruta MTB al Embalse de Pedrezuela y Cerro de San Pedro. Sábado 25 de febrero de 2017

Ruta larga 60 Km 980 D+ Track

Ruta corta 30Km 450 D+  Track

Muy cerca de las montañas principales de la Sierra de Guadarrama se encuentran una serie de pequeñas sierras y cerros, llamados montes-isla, que al estar tan cerca, se les considera también parte de la Sierra. Hemos recorrido muchos kilómetros por alguno de ellos, como la sierra de la Cabrera, la sierra de Hoyo o el cerro de Cabeza Mediana (el Telégrafo), éste sábado vamos a visitar uno de estos montes-isla que teníamos pendientes, el Cerro de San Pedro.

Este sábado os invitamos a conocer el Embalse de Pedrezuela y la zona del Cerro de San Pedro saliendo desde Colmenar Viejo.

El sábado 18 de Febrero hemos quedado a las 9:02 en la Estación de Renfe de Colmenar Viejo, después de saludarnos y hacernos la foto de grupo, saldremos a rodar en busca del carril bici en dirección a Tres Cantos, será poco carril bici porque enseguida nos saldremos de él hacia los caminos de servicio del Canal de Isabel II, son caminos asfaltados que nos servirán muy bien de calentamiento para todo lo que vendrá después.

Propuesta de patrullas de la policía municipal en bici por la calzada

El Ayuntamiento tiene presupuestado (aún siendo provisional el presupuesto 2017) una inversión de 108.000 euros en la adquisición de bicicletas para la Policía Municipal y 18.000 para los Agentes de Movilidad. Es esperanzador pensar que esas bicis saldrán de calles peatonales o parques como Madrid Río y El Retiro... ¿no?

La Sección Ciclista de la Policía Municipal se creó en mayo de 2001 con diversos cometidos: velar por el respeto de las zonas verdes, evitar la venta ambulante, identificar a personas sospechosas de menudeo de drogas o posibles hurtos a turistas, vigilar que los perros no vayan sueltos y controlar la documentación preceptiva sobre estos, y dar información a los turistas que se lo requiriesen.

Ahora las noticias apuntan a que la unidad de policías ciclistas pasará de 16 componentes a 44 en 2017. Sin embargo nada apunta a que vayan a ser utilizadas para circular por las vías de la ciudad.

Existe mucha demanda de policías en bici desde los coles e institutos del programa STARS. También hace un tiempo realizaban cursos prácticos de circulación desde Madrid Río.

El patrullaje en bici no es algo nuevo, hubo una campaña de Agentes de Movilidad circulando en parejas por los ciclocarriles de la ciudad.

Pero queremos más efectivos circulando por la grandes vías de los 21 distritos porque:

• Normalizan la bici en calzada y envían un mensaje institucional de uso de la bici.
• Disuaden de ir rápido al resto de vehículos.
• Pueden resolver dudas y sancionar conductas en el instante, ciclistas incluidos por supuesto.

Pero ojo, hay sectores en la propia policía que los hacen de menos en actos oficiales.

Otras medidas en otros países

En Londres esta primavera habrá policías de paisano circulando por la calzada para vigilar y reprobar las malas conductas. Hay un proyecto piloto en West Midlands (la región donde se localiza la ciudad de Birmingham) con una patrulla de 2 polis en bici de paisano. El resultado fueron 130 conductores informados con 8 infracciones graves y una licencia retirada en 9 horas. Se estima que esta patrulla pudo evitar un 50% de los accidentes habituales.

Vota

Presento esta iniciativa en los presupuestos participativos 2017, a ver si sale adelante.


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¿Hasta dónde salpican las ruedas? - Hasta tu culo y más allá -

Física de los salpicones de barro en bici

No hay más que dar un paseo en bici después de que haya llovido. Si no llevas un buen guardabarros acabarás con tu culo y tu espalda como un bebedero de patos.

Salpicones de barro de la rueda trasera

Hay guardabarros desmontables que se colocan en la tija del sillín o incluso en el propio sillín. Algo hacen pero al final, si el paseo es bueno, es casi igual llevarlos o no.

Pero no voy a entrar en la calidad de los guardabarros de verdad, lo que he preparado es una simulación básica de la forma en la que sale despedido el agua y el barro desde la rueda trasera. La delantera es igual pero con las gotas saltando hacia tu cara así que no repito el dibujo.

Para hacer las simulaciones he usado geogebra. Si aún no lo conoces y tienes algo que ver con las matemáticas o con física (usuario, víctima, instructor...) es una herramienta gratuita muy muy recomendable.

La imagen de arriba es fija. He incrustado el modelo a continuación para que podáis verlo en movimiento y os comento cómo manejarlo y cómo está hecho.

C's pide quitar la banda-bici de Ascao. PSOE y AM se equivocan denegándolo.

El diseño final no ha resuelto los problemas de seguridad, que afectarán precisamente a los usuarios más novatos a los que supuestamente se intenta proteger.

 

El pasado 14 de Febrero, se debatió en el Pleno de Ciudad Lineal una propuesta de Ciudadanos para eliminar la banda de protección ciclista (Advisory Lane) recientemente pintada en la calle Francisco Villaescusa y Ascao, y que fue rechazada con los votos de PSOE y Ahora Madrid.

Se rechaza el punto 7 con los votos en contra de AhoraMadrid y PSOE y a favor de PP y Ciudadanos #plenoCiudadLineal pic.twitter.com/k3X2NFJAN5

— JM Ciudad Lineal (@JMDCiudadLineal) 14 de febrero de 2017

El equipo de gobierno considera que el diseño final no entraña el riesgo de accidente lateral que denunciábamos en anterior artículo. Una foto ya acabado, vía @deteibols:



Podéis ver el anunciado ciclocarril, que indica que la bici también puede usar un carril de ancho normal. Además se han añadido dos nuevas marcas viales a 20 cm de las líneas originales. Esta última correción que trata de alejar la bici de las puertas de los coches aparcados fue aceptada en reunión hace dos semanas con las asociaciones ciclistas Pedalibre, Ciudad Lineal y Moratacleta. Madrid Ciclista se opuso a esa solución y solicitó el borrado de la banda-bici.

La transcripción del debate político parece enfocarse a la importancia de que ahí hubiera una señal de ciclocarril 30. Ese no es el quid de la cuestión, señoras y señores concejales.

¿Por qué es un error mantener esa banda?

Ruta al Camino de la Carrasqueta y el Valle de los Caidos. Sábado 18 de Febrero de 2017

Ruta Corta: 56 km 1200 m D+ IBP index: 96
Con Prolongacion Opcional al Altar Mayor: 62 km 1400 m D+ IBP index :115

Uno de nuestros grandes descubrimientos de la temporada pasada fue la zona de la Jarosa. Sus pinares y campos de Jaras, y las espectaculares vistas sobre el embalse nos conquistaron para siempre. 

Esta semana de la mano de nuestro compañero Mauro, gran conocedor de toda la zona que rodea Guadarrama, os proponemos una ruta que nos permitirá recorrer algunos de sus mejores paisajes, en un recorrido por el Camino de la Carrasqueta y rodearemos la Cruz del Valle de los Caidos.

Paisaje espectacular y una ruta totalmente libre de barro para evitar las últimas lluvias.

El informe Liberty (VII): Lo que cada ciudad puede enseñar a las otras

INTRODUCCION: 6 meses promocionando la bici entre empleados

• Resultados globales
• El incentivo económico
• La importancia de las instalaciones
• La formación
• El apoyo institucional
• Lo que cada ciudad puede enseñar a las otras

Descarga el informe completo en PDF

Hasta aquí hemos contado el resultado que el programa de Liberty ha tenido sin importar las características de cada ciudad. Lo bueno de haber hecho esto en tres ciudades tan distintas en cuanto a clima, tipo de usuario ciclista o sistemas de transporte es que también hemos podido constatar las diferencias, y lo que es mejor, qué diferencias han supuesto un mayor uso de la bici.

Lo bueno es que algunas de esas ventajas no dependen tanto en cómo es cada lugar sino en cómo lo usan sus habitantes. Eso significa que cada ciudad puede enseñar algo a las otras.