Los viajes y abono BiciMAD y BiciMAD GO con descuento del 16 al 22 de septiembre

Del miércoles 16 al martes 22 de septiembre, con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2020, BiciMAD GO será gratis el primer trayecto sin base fija. Se trataría del primer viaje de menos de 60 minutos para nuevas altas o usuarios que inicien y/o acaben un viaje fuera de una base de BiciMAD. Te recordamos aquí cómo usar las bases de contorno o límite.

Además durante el fin de semana (19 y 20 de septiembre) se aplicará un 50 % de descuento para trayectos sin base fija.

Por su parte para BiciMAD "clásico" el abono anual será a un precio de 15 €, el mismo que disfrutan los usuarios del abono transporte.

Movi

Las bicis sin estación antes llamadas Mobike, hoy Movi, anuncian que, hasta el domingo 27 de septiembre,  habrá viaje gratis (de hasta 20 minutos) con el cupón GOMAD para nuevos usuarios.

Además se anuncian viajes a 0.99 € cada 10 minutos.

Ahorra hasta 5€ por trayecto de biciMad Go haciendo una escala

BiciMad Go es un sistema de bici eléctrica por minutos que se puede dejar en cualquier calle de Madrid. Cuesta 0,19€ / minuto, una tarifa de mercado similar a la de una moto eléctrica.

Sin embargo, el sistema ofrece grandes descuentos si dejas la bici en una estación de biciMAD, ayudando así a dejar las bicis cargando sin necesidad de que vaya un camión a reponer. En concreto:

• Descuento del 50% si finalizas tu viaje en estación de biciMAD
• Tarifa biciMAD (0,50€ por media hora) si además empiezas tu viaje en una estación de biciMAD

Gracias a estos descuentos, se puede atravesar todo Madrid por menos de 2€ si se realiza una escala. Desde ese momento, la bici deja de facturar por minutos y pasa a la tarifa de 0,50€ por media hora.

BiciMAD Go: precios y cómo se usan las 454 bicis-e sin estación fuera y dentro de la M-30

NdP de EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) despliega en Madrid el servicio BiciMAD Go, un nuevo proyecto de movilidad compartida con bicicletas eléctricas sin base fija. EMT cuenta con autorización del Ayuntamiento de Madrid para operar un total de 454 bicis free floating por toda la ciudad. Las va a distribuir en 72 puntos de 15 distritos: 46 calles de ocho distritos situados en el interior de la M-30 (Centro, Salamanca, Retiro, Tetuán, Chamberí, Chamartín, Arganzuela y Moncloa), y 25 zonas de siete distritos de fuera de la vía de circunvalación (Hortaleza, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Usera, Carabanchel y Latina). En total se situarán 254 vehículos en diferentes barrios de la almendra central y 200 en el exterior. Aquí el resto de empresas operadoras: Movo, Movi, RideOn...

BiciMAD apenas atrae a usuarios de coche, porque apenas hay usuarios de coche en la zona estudiada

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Durante años se ha considerado que BiciMAD era un experimento fallido en cuanto a su capacidad de quitar coches y motos de la ciudad. Esta afirmación proviene de un informe realizado en junio 2015 por el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (TRANSyT) que se puede descargar aquí en su resumen o si se prefiere  aquí en su versión completa.

Dice literalmente el informe:

 
Esta afirmación da por hecho que ese dato es un fracaso porque parte de la creencia no comprobada de que el coche / moto se usa bastante más que ese 6% en la zona analizada, que en esos momentos cubría básicamente el distrito Centro, Retiro y un poco de Salamanca y Moncloa, lo que sale en este mapa.

Este es el reparto de 3.900 bicis eléctricas sin estación autorizadas a empresas por zonas, incluida BiciMAD GO

ID	Empresa	Bicis interior M-30	Bicis exterior M-30
1	Mobilitas Futurus S.L	635	500
2	Secure Potential System SLU	317	700
3	Ride On Consulting	317	500
4	BiciMAD Go	254	200
5	Idribk Spain	317	0
6	Brikty	159	0
	Total	1.999	1.900

Según lo analizado por hipertextual y la NdP previa :
"Mobilitas Futurus S.L" se trataría de Cabify con su marca Movo
"Secure Potential System SLU" se trataría de GoTo Global Mobility
"Idribk Spain" se trataría de Movi o Mobike

Ver sus modelos de bici-e en las imágenes:


Modelos de bicis-e de GoTo arriba a izquierda, MOVO arriba derecha y RideON abajo


NdP del Ayuntamiento de Madrid

El despliegue de las nuevas bicicletas eléctricas sin base fija en Madrid será una realidad desde esta semana. El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, notificó el pasado viernes a las empresas interesadas en esta actividad la resolución para comenzar la distribución de su flota por la ciudad una vez que hayan presentado la póliza y el seguro de responsabilidad civil para el funcionamiento del arrendamiento de sus vehículos.

La EMT y otras cinco empresas piden autorización para desplegar 8.200 bicicletas sin base fija

Nota de Prensa del Ayuntamiento de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid solo autorizará 4.800 bicis en toda la ciudad, el máximo permitido por la Ordenanza de Movilidad Sostenible

• El interior de la M-30 quedaría cubierto con 2.000 bicicletas eléctricas. Para el exterior, los operadores ofrecen 1.900 vehículos y quedan libres de concesión 900
• La autorización tiene validez hasta el 31 de agosto de 2021, prorrogable un máximo de seis meses en función de la demanda
• Las empresas deberán iniciar un primer despliegue de al menos el 50 % de su flota antes del 1 de septiembre. El resto de vehículos tendrán que situarlos en el plazo máximo de dos meses, es decir, hasta el 1 de noviembre de 2020

El Ayuntamiento de Madrid publicó el pasado 3 de junio la resolución para la concesión de autorizaciones demaniales gratuitas y temporales que permitirán impulsar la movilidad sostenible con el despliegue de hasta 4.800 bicicletas eléctricas sin base fija por toda la ciudad. Hasta ayer, fecha en la que se cumplía el plazo para presentar las solicitudes, seis empresas habían registrado su instancia para poder distribuir 8.200 bicis de pedaleo asistido por todo el término municipal.

La ampliación de 50 nuevas estaciones BiciMAD estará lista en septiembre

NdP del Ayuntamiento de Madrid



El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado del delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, el concejal de Carabanchel, Álvaro González, y el gerente de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), Alfonso Sánchez, ha inaugurado la nueva estación de BiciMAD situada en la glorieta Marqués de Vadillo, 9, en Carabanchel, la primera de las 50 anunciadas el pasado 12 de febrero.

BiciMad registra el mes de mayo más seguro de toda su historia

Bajan los accidentes totales y la accidentalidad a pesar del notable incremento de nuevos usuarios

Por fin tenemos datos de accidentes ciclistas del mes de mayo*, en el que las bicicletas han invadido la ciudad de una manera insólita en paralelo a la desescalada del confinamiento producido por el COVID-19.

Los datos muestran que este mes de mayo ha sido el que ha registrado un menor número de accidentes de bici eléctrica¹ desde que el servicio de biciMAD está operativo. Se han producido 6 caídas propias y 4 colisiones con otro vehículo, tres veces menos que en mayo de 2019.

BiciMAD consigue más usos en la desescalada que en un día normal

Actualizado a 8 Junio

Consejos para usar biciMAD


Por primera vez un modo de transporte se usa más en el escenario de restricciones impuesto por el COVID que en un día normal. El 19 de Mayo fue el primer día que esto sucedió, con 1000 viajes más desde hace un año. Esta situación se ha dado ya en cinco ocasiones, llegando a 3200 viajes más el 2 de junio.

Desde que el 22 de abril el servicio reabrió tras un mes de cuarentena, su uso no ha dejado de crecer espectacularmente, sobre todo desde que el 2 de mayo se autorizaron las salidas individuales para hacer deporte. Aunque desde biciMAD han tratado de insistir en que el servicio se usara sólo para los deplazamientos autorizados, muchos usuarios han considerado que también hacer deporte también es autorizado y que no hay ninguna norma en vigor que lo prohíba.

'No debería de recomendarse llevar guantes en las bicis públicas' dice médico

Nos envía Kike este corte de las noticias de TVE, en el que Alberto Torres (Jefe de Medicina preventiva) cuestiona la obligación de llevar guantes en los sistemas de bici pública como prevención ante el COVID-19. Según torres, su uso no evita tocar superficies contaminadas y puede dar falsa sensación de protección descuidando medidas que sí son efectivas, como el lavado de manos o la desinfección del manillar antes y después de tocarlo.

El vídeo que muestra cómo el uso de biciMAD se dispara en la franja de 20h a 23h

Ayer, más de 1000 bicicletas de biciMAD fueron desancladas en apenas media hora, justo al acercarse las 20h, volviendo gradualmente a sus anclajes en las 3 horas siguientes. Esta información se puede ver en la espectacular página de Oobrian Bikesharemap, donde aparecen a tiempo real todos los sistemas de bici pública del mundo, y además se puede ver un vídeo de cada uno de ellos de los últimos 3 días.

Hemos capturado todo el día 5 de Mayo en franjas de 10 minutos. Se puede observar cómo las estaciones que permanecen con una ocupación media todo el día (colores verdes-amarillos) se vacían de repente (azul) a partir de las 19:30.

Actualiza ya la app de BiciMAD para desanclar la bici sin tarjetas

NdP de la EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, que gestiona el servicio de bicicleta pública, ha implementado una nueva funcionalidad en la aplicación para smartphones de BiciMAD, tanto en Android como en iOS. A partir de ahora, y una vez actualizada la App, ésta permitirá desanclar la bicicleta directamente con el móvil del usuario, sin tener que utilizar la tarjeta de usuario.



Una vez que el abonado haya elegido bicicleta deberá abrir la aplicación en su móvil y seleccionar la funcionalidad “Desanclar QR”, que accederá a la cámara de su dispositivo. Solamente con enfocar el código QR de la bicicleta, situado en la barra central del cuadro, el usuario recibirá una petición de confirmación que debe aceptar, la bicicleta será liberada y el usuario podrá comenzar su viaje.

La policía desmiente y confirma que se puede usar la bici en estas situaciones.

Escrito por John Fairton. Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

¿Se puede cruzar en bici la Casa de Campo para ir a trabajar?

El 28 y 29 de abril la Policía Municipal de Madrid contesta por escrito:

 "En relación con su consulta de circular por Casa de Campo para trasladarse a su lugar de trabajo y una vez consultado el caso: Informarle que dicha circulación está permitida siempre y cuando se ajuste a los desplazamientos permitidos por el Estado de Alarma"



Incluso dan instrucciones de cómo saltarse los precintos: "Actúe usted de tal manera que no dañe dichas cintas, incluso si es necesario, bájese de la bici en ese punto.

Varias personas por redes han preguntado e indican respuesta contraria de la misma Policía Municipal: No se puede ir en bici por la Casa de Campo.

Usar biciMAD para llegar a los hospitales: Mapa, tiempos de trayecto, consejos

El servicio reabre el 22 de abril 

El personal sanitario está fuertemente expuesto a la pandemia de COVID-19. Llegar a trabajar en bici es la mejor manera de ayudar a frenar la crisis, al reducirse la posibilidad de contagio en el transporte y evitar la emisión de gases contaminantes que pueden estar agravando el problema.

Gracias a la asistencia eléctrica, biciMAD permite llegar a los hospitales en tiempos de trayecto muy cortos sin tener que preocuparse por las cuestas, por ejemplo:

• Plaza Castilla - Hospital Niño Jesús, 20 minutos
• Puente Vallecas - Clínico de Moncloa, 23 minutos
• Pirámides - Hospital de la Princesa: 18 minutos

Para darse de alta, entra en la web y descárgate la aplicación del móvil. El proceso de alta puede llevar unos 5 minutos. Merece la pena. 

Mapa interactivo

El Ayuntamiento de Madrid reabre BiciMAD el próximo miércoles, 22 de abril

Nota de Prensa del Ayuntamiento de Madrid

El sistema de bicicleta pública suspendió su actividad el pasado 16 de marzo

• Durante este tiempo se ha realizado una desinfección profunda en toda la flota de bicicletas
• El decreto de reapertura obligará a la utilización de guantes para hacer uso del servicio
• Policía Municipal y agentes de movilidad podrán parar a aquellos usuarios que no lleven guantes e imponer propuesta de sanción, así como proceder a la retirada del abono
• Los abonos anuales han prorrogado su vigencia el tiempo equivalente al cierre del sistema 

El Ayuntamiento de Madrid reabrirá BiciMAD el próximo miércoles, 22 de abril, a las 6:00 horas. Tras su cierre el pasado 16 de marzo ante la evolución de la COVID-19, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) que gestiona el servicio, apagó la red de estaciones y retiró todas las bicicletas de la vía pública para frenar los contagios. Tras evaluar y poner en marcha las medidas necesarias para prestar el servicio con seguridad, el Ayuntamiento ha decidido apostar por el papel fundamental de la bicicleta como alternativa a la movilidad también en esta situación excepcional que vive la capital. Así lo ha anunciado esta mañana el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, en su comparecencia en el pleno monográfico sobre el coronavirus.

Petición para reabrir BiciMAD

Como muchos sabréis, desde este lunes está cerrado el sistema de bicicleta pública BiciMAD.

Mucha gente por Twitter ha criticado esta decisión, sobre todo porque el alcalde dijo que el servicio tiene un uso recreativo, cuando eso no es así. BiciMAD se utiliza mucho como medio de transporte alternativo para ir al trabajo, especialmente estos días que, a pesar de que el uso del transporte público se ha reducido significativamente, se sigue corriendo el riesgo de ser contagiado.

BiciMAD es un transporte público individual que se convierte en estos días, en uno de los sistema más seguros para desplazarse que hay: evitas utilizar el transporte público convencional reduciendo al mínimo el contacto con otras personas, apenas hay coches con los que los que no están acostumbrados a circular por ciudad pueden hacerlo sin miedo alguno.

Entiendo que el alcalde quiera evitar que las 100 personas que trabajan en el sistema puedan contagiarse, pero BiciMAD suele tener un uso de más de 9000 viajes de media por día.

Ni siquiera en China se cerraron los sistemas de bicicletas públicas de sus ciudades porque sabían que ayuda a reducir contagios en los desplazamientos. Por eso os pido que firméis esta petición para pedirle al ayuntamiento que vuelva a abrir BiciMAD lo antes posible, porque ayudará a salvar vidas. Gracias.

https://www.change.org/p/delegado-de-medio-ambiente-borja-carabante-mantengan-abierto-bicimad

50 nuevas bases de biciMAD para 2020: este es el mapa

Nota de prensa del Ayuntamiento:

Las bicis eléctricas municipales llegarán a más distritos de Madrid. El Ayuntamiento instalará 50 nuevas estaciones en los distritos de Carabanchel, Usera, Latina, Moratalaz y Fuencarral, en una ampliación anunciada por el alcalde José Luis Martínez Almeida que incluye la puesta en servicio de 700 nuevas bicicletas.

Otros distritos en los que ya está presente verán cómo se incrementará su número de estaciones. Será en los de Tetuán, Moncloa, Arganzuela, Chamartín, Salamanca, Ciudad Lineal y Puente de Vallecas.

5 secciones de mejora integral para el servicio BiciMAD

Foto: Juan Ochoa

Hace unos meses, Enbicipormadrid intentó reunirse con el concejal de Movilidad, Borja Carabante.

Tras posponer la reunión varias veces, dando a entender que no están interesados, nuestra intención era proponerles una serie de mejoras en varios aspectos, entre ellos BiciMAD, de las que a continuación expondré. Para su elaboración, se ha tenido en cuenta todos los artículos sobre el sistema de bicicleta pública publicados en este blog además de haber leído TODOS los comentarios hechos por los lectores y consultadas otras webs y blogs, como este de Javier Morales.

Este post es uno mejorado que se publicó hace más de un año.

Estado de la ampliación 2019 (lenta) de BiciMAD: qué estaciones han abierto y cuáles están pendientes

Mapa y listado actualizados a martes 10 de septiembre

En marzo se anunció que se llevaba a cabo por fin la ampliación pendiente de 2018 y en abril comenzó la tercera ampliación del servicio de bicicleta pública de Madrid desde que abriera en 2014, con 42 nuevas estaciones y alcanzando la cifra de 2.500 bicis en servicio.

Va con mucho retraso puesto que se anunció que llevaría dos meses. Eso sí, los usos del servicio este año acumula un 15% de crecimiento.

La EMT aclara: el personal de BiciMad sí está dimensionado para la ampliación

Hace unos días, publicamos en este artículo la denuncia de Comisiones Obreras de que la EMT no estaba cubriendo el personal necesario para la alta demanda veraniega. En el artículo se esgrimía que esa falta de personal unida a la ampliación podría provocar problemas de mantenimiento y distribución en septiembre.

La EMT nos ha contactado para aclarar que la información de Comisiones Obreras es incompleta en dos aspectos que aclaramos aquí: