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miércoles, 2 de julio de 2008

Mapa de Puentes y Pasarelas sobre el río Manzanares

Si hace unos días, Miguel nos mandaba el mapa del Anillo Ciclista de Madrid, en esta ocasión ha querido hacerlo con los Puentes y Pasarelas sobre el río Manzanares.

Muchas gracias, Miguel.


Ver mapa más grande

Pinchando en cada uno de los puentes y pasarelas tendréis más información sobre ellos.

martes, 1 de julio de 2008

Puente Oblicuo (R-1)


La reconversión en pasarela peatonal y ciclista del Puente Oblicuo fue la primera de las conexiones en empezar a ejecutarse, hace ya tres meses. La estructura, de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares, está situada a la altura de la calle de Virgen del Puerto, y formaba parte de la antigua M-30, soportando el intenso tráfico de la autovía.


El puente convertido en pasarela conectará ambas orillas del Manzanares mejorando las comunicaciones peatonales y en bicicleta entre los barrios situados a ambos lados del río. En la margen derecha, el puente arranca entre el paseo de Extremadura y la calle Negrilla y, en la margen izquierda, entre la calle Fósforo y la calle Pizarra, beneficiando a los distritos de Latina y Arganzuela.

La concepción arquitectónica es obra del equipo de arquitectos Mrío y el equipo de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido y Fernando Porras.

El trabajo de ingeniería es obra del equipo TYPSA, y la estructura de FHECOR Ingenieros, dirigidos por Hugo Corres. Se transformará una estructura pretensada en una estructura apoyada, y se optimizará el cálculo para poder incorporar un tratamiento vegetal que incluirá arbolado.

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El proyecto de rehabilitación del puente convertirá a esta estructura en un elemento singular del Salón de Pinos y permitirá el desdoblamiento de éste hacia la margen izquierda hasta el Puente de San Isidro.

El proyecto contempla el paso de vehículos exclusivamente de emergencia y divide la superficie del puente en dos franjas longitudinales de anchuras aproximadamente iguales. En una de ellas se dispondrá una jardinera de unos ocho metros de ancho que contendrá 821 metros cuadrados de pradera y once pinos de entre 8 y 9 metros de altura, y la otra franja acogerá una acera peatonal y un carril ciclista que va a dar continuidad al que discurrirá a lo largo de todo el Salón de Pinos.

El alumbrado público se realizará mediante once columnas tipo “lirio” de 5,50 metros de altura cada 18 metros. También habrá iluminación ornamental constituida por dos líneas de proyectores “Led” instaladas sobre la cara inferior del tablero de la pasarela. Además, a lo largo de su recorrido se instalarán bancos.


Estos son algunos de los datos técnicos del puente:

  • Tendrán una longitud de 125 metros
  • La anchura será de 15,50 metros.
  • La superficie total será de 2.090 m²
  • Estará iluminado indirectamente y con iluminación monumental.
  • Incluirá carriles ciclistas y peatonales diferenciados.



  • Respecto a las fechas, el plazo de ejecución es de seis meses, por lo que se espera que esté acabado en octubre de 2008, siendo así la primera de las conexiones sobre el río en finalizar su ejecución.

    Hay que tener en cuenta que este mismo verano empezará el ajardinamiento de los nuevos tramos del Salón de Pinos en ambos márgenes del Manzanares, y a los que dará acceso este puente, que estarán completamente ejecutados en marzo de 2009.


    Nota: la denominación de Puente Oblicuo (R-1), es indicativa, y se mantiene sólo a efectos de su localización, pudiendo cambiar en un futuro.

    jueves, 26 de junio de 2008

    Pasarelas Matadero I y II (S-2 y S-3)


    Aunque muchos ya ni se acuerden, así era la M-30 en el año 2004 en la zona de Matadero, con tres carriles de circulación por sentido, un tráfico muy intenso, y una barrera infranqueable entre los vecinos y el río Manzanares.

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    Así será la zona dentro de unos meses. Los tres carriles por sentido han pasado a ser cuatro subterráneos, ayudados por otros tres más del bypass sur, lo que disminuye considerablemente esos atascos. En la superficie, las márgenes del río han pasado a convertirse en un gran parque, un ámbito exclusivo para el peatón y el ciclista.


    En la zona de Matadero, el equipo de arquitectos Mrío y el equipo de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido y Fernando Porras han diseñado dos originales pasarelas.

    Unirán ambos márgenes del río por pasarelas, a la altura de cajero, formadas por una estructura laminar con forma de bóveda, de la que cuelga un tablero ligero mediante tensores.

    El trabajo de ingeniería es obra del equipo TYPSA, y la estructura de FHECOR Ingenieros, dirigidos por Hugo Corres.

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    Su función será conectar los barrios del sur con el centro cultural Matadero y el nuevo Parque de la Arganzuela, transformando el río en un elemento de unión. Beneficiará a los distritos de Arganzuela y Usera.

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    La idea de la pasarela se basa en un espacio en el que se ingresa, no es sólo un elemento de paso. Incorpora una superficie cóncava sobre la que se instalará una obra artística. Se sitúa en el contexto del Parque de la Arganzuela y Matadero como un elemento funcional, pero a la vez escultórico. El proyecto se basa en la idea de un pabellón decorado como puerta de los pabellones del Matadero.

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    Estos son algunos de los datos técnicos de cada pasarela:

  • Tendrán una longitud de 49 metros
  • La anchura variará entre 4,45 y 7,60 metros.
  • La superficie total será de 653 m²
  • El peso de la cáscara será de 270 T.
  • El peso del tablero será de 70 T.
  • Dispondrá de 136 tensores.
  • Estará iluminada indirectamente y con iluminación monumental.
  • Incluirá carriles ciclistas en la modalidad de "pie a tierra".


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    Respecto a las fechas, la primera de estas pasarelas, la de San Graciano (la situada más al norte), empezará a ejecutarse en octubre de 2008, y se espera que ambas estén acabadas entre 2009 y 2010.


    Nota: la denominación de estas pasarelas como Pasarelas Matadero I y II (S-2 y S-3), es indicativa, y se mantiene sólo a efectos de su localización, pudiendo cambiar en un futuro.

    jueves, 19 de junio de 2008

    Pasarela en Y de San Conrado (S-5)


    Así era la M-30 en el año 2004, con tres carriles de circulación por sentido, soportando un intenso tráfico y haciendo imposible a los vecinos acercarse al río Manzanares.

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    Así será dentro de unos meses. Los tres carriles han pasado a convertirse en cinco, pero ahora están soterrados, y en la superficie, el Salón de Pinos pasa a ser un ámbito exclusivo para el peatón y el ciclista.



    Para conectar ambos márgenes del río, en esta zona se creará una nueva conexión, la Pasarela de San Conrado, también llamada "pasarela en Y".

    El diseño formal y conceptual de la pasarela es obra del equipo de arquitectos Mrío y el equipo de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido y Fernando Porras.

    El trabajo de ingeniería es obra del equipo de CESMA Ingenieros, dirigido por Juan Luis Bellod y Peter Tanner, especialistas en puentes y otras estructuras singulares, entre las que se puede destacar su colaboración en la Torre Cajamadrid diseñada por Norman Foster, que se está terminando en el nuevo Cuatro Torres Business Area.

    Su idea recuerda los antiguos puentes ferroviarios de los que todavía quedan muestras en la Comunidad de Madrid.

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    Con sus 100 metros, va a hacer posible la comunicación entre orillas en este punto, y también (junto con el Puente Oblicuo) que los usuarios puedan pasar de un lado a otro del Salón de Pinos en esta zona, la única en la que el Salón ocupará ambas orillas del río.

    Esta nueva pasarela tendrá un brazo en el entorno de la calle San Ambrosio en Latina, y dos brazos cerca de las calles San Alejandro y Mármol en Arganzuela.

    Contendrá miradores sobre el río que permitirán detenerse y contemplar no sólo estas nuevas vistas exteriores, sino también el trazado interior de la pasarela. Estará construida sobre el río, a cota de cajero, con un sistema de perfiles triangulados de gran canto y tablero suspendido de madera.

    La pasarela se formaliza mediante una estructura metálica de viga celosía con una planta semejante a una "Y", cuyos brazos tienen un volumen troncocónico. Dos de sus brazos se apoyan en la margen izquierda y el otro en la margen derecha.

    Mejorará la comunicación transversal entre barrios, transformando el río en un elemento de conexión. Al mismo tiempo permitirá la continuidad peatonal y ciclista de los dos tramos del Salón de Pinos sobre el río.

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    Estos son algunos de sus datos técnicos:

  • Tendrá una longitud de 100 metros (el brazo principal 69m. y el secundario 31m.)
  • La anchura de las celosías variará entre 4,2 y 5,7 metros.
  • El canto de las celosías variará entre 3,2 y 6,3 metros.
  • La superficie total será de 653 m²
  • Su peso será de 300 Kg/m² (cuantía acero estructural 280 Kg/m²)
  • Su sistema estructural será una celosía con barras tianguladas que se desarrolla en tres directrices.
  • Se le han practicado tres huecos, uno de ellos balcón, que permiten contemplar el río y la propia estructura.
  • Estará iluminada indirectamente y con iluminación monumental.
  • Incluirá carriles ciclistas en la modalidad de "pie a tierra".



  • Respecto a las fechas, la convocatoria del Concurso para la adjudicación de las obras de esta pasarela salió publicada en el BOAM del pasado 29 de abril. En ella se reflejaba la tramitación "urgente", siendo la apertura de ofertas el 22 de mayo de 2008.

    Una vez adjudicadas las obras, estas darán comienzo en el mes de julio, con lo que será una de las primeras pasarelas que veremos acabadas en el 2009.


    Nota: la denominación de esta pasarela como Pasarela en Y de San Conrado (S-5), es indicativa, y se mantiene sólo a efectos de su localización, pudiendo cambiar en un futuro.

    miércoles, 18 de junio de 2008

    Pasarela Arganzuela II (S-4), Dominique Perrault

      La semana pasada fue presentada la red de pasarelas peatonales y ciclistas que, dentro del Proyecto Madrid Río, conectará ambos márgenes del Manzanares. Vamos a intentar contaros en varios artículos, más en detalle, las características de esas pasarelas.


    Pasarela Arganzuela II (S-4), Dominique Perrault

    Con sus 250 metros de recorrido, es la estructura de mayor longitud de las proyectadas en el Plan Especial Río Manzanares. Enlaza el Paseo de Yeserías con la Avenida del Manzanares, creando un recorrido por encima del Parque de la Arganzuela y el cajero del Río, mediante una plataforma que dispone de protección y sombra.


    El diseño de esta pasarela corresponde a Dominique Perrault architecture. El arquitecto francés está realizando obras tan importantes en Madrid como la Caja Mágica, en el Manzanares sur. En noviembre de 2005 Perrault obtuvo un premio en el Concurso Internacional Madrid Río por su propuesta de tratamiento de los ejes viarios y peatonales de la ciudad, y su entronque con el entorno fluvial.

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    Esta pasarela busca cumplir un doble propósito: el primero, comunicar los distritos de Carabanchel y Arganzuela (desde la avenida del Manzanares, a la altura del pasaje de Monserrat, hasta el paseo de Yeserías, a la altura de la calle Arganda). El segundo, facilitar el acceso desde ambos viarios, directamente al nuevo Parque de la Arganzuela, que es una de las piezas fundamentales del nuevo espacio recuperado a la M-30. La pasarela se configura a la vez como una importantísima conexión transversal de la ciudad, y también como una puerta principal al nuevo parque.

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    La idea se basa en la creación de dos canales de recorrido que confluyen en una plaza abierta, situada en una pequeña loma del Parque de la Arganzuela. En ese mismo lugar se encuentran los dos itinerarios principales que recorren este parque, un itinerario de paseo y uno indicado para recorridos deportivos de diferentes niveles.

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    Mejorará la conexión peatonal y ciclista entre los distritos de Arganzuela y Usera, y con el Parque de la Arganzuela, transformando el río en un elemento de conexión, pero además de su utilidad práctica, su diseño hará que sea un referente en el nuevo Río Manzanares.

    Estos son algunos de sus datos técnicos:

  • Tendrá una longitud de 250 metros.
  • La anchura variará entre 4 y 7 metros, según las zonas.
  • La superficie total será de 1.616 m²
  • Su sistema estructural incorporará soluciones autoportantes.
  • Estará iluminada indirectamente y con iluminación monumental.
  • Incluirá carriles ciclistas.


  • Seguro que más de uno estará pensando en las fechas, y en que todavía falta mucho para ver esta pasarela acabada. Bueno, es cierto que no es una de las primeras pasarelas que se ejecutará (antes hay que ir preparando la zona del Parque), aunque todos los trabajos que comprende la creación de la malla de pasarelas comenzarán entre este año y el próximo.

    De acuerdo con el calendario previsto, todas las obras previstas en el Plan Especial para ordenar y urbanizar el espacio recuperado a la M-30 estarán en marcha en 2009 e, incluso, algunas estarán terminadas. Esto permitirá que durante el primer trimestre de 2011 esté concluido el Proyecto Madrid Río.

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    Nota: la denominación de esta pasarela como Pasarela Arganzuela II (S-4), es indicativa, y se mantiene sólo a efectos de su localización, pudiendo cambiar en un futuro.

    viernes, 13 de junio de 2008

    Red de pasarelas peatonales y ciclistas sobre el Manzanares

    Esta mañana el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado la red de comunicación transversal que facilitará la conexión entre los distritos de la margen izquierda y derecha del río Manzanares. Más de 1,8 kilómetros de itinerarios destinados a peatones y ciclistas, con una inversión de 40 millones de euros.


    La propuesta, incluida en el Proyecto Madrid Río, pasa por recuperar los 17 pasos ya existentes y, lo más significativo, construir 11 nuevas pasarelas, de las que cinco serán de carácter singular y seis de tipo funcional. A éstas, apuntó el alcalde, se sumarán otras seis presas que se harán transitables.

    La remodelación de la M-30 y el soterramiento a su paso junto al río durante el pasado mandato va a permitir ahora que el ayuntamiento aborde la creación de nuevos puntos de unión entre ambas orillas.

    Ruiz-Gallardón recordó que los 8,2 millones de metros cuadrados incluidos en el Plan Madrid Río se convertirán en un ámbito para el encuentro y la convivencia, dotado de nuevas zonas verdes, equipamientos deportivos -algunos de ellos destinados a deportes olímpicos-, 30 kilómetros de carril-bici y otros 42 de itinerarios peatonales, 17 áreas de juegos e, incluso, una playa urbana.

    Pasarelas del equipo de arquitectos de Madrid Río y el estudio holandés de paisajismo West 8
    Según sus palabras, “estamos ante un espacio único, por su valor medioambiental y urbano que, tal y como nos comprometimos, será accesible a todos los ciudadanos”. La red transversal que el Ayuntamiento va a crear, y que fomentará un modelo de “movilidad blanda”, permitirá que los distritos de la margen izquierda del Manzanares se incorporen al área central de la metrópoli.

    La construcción de 11 nuevas pasarelas y la reforma de seis presas que pasarán a ser transitables, duplicará los puntos de conexión entre las márgenes, que pasarán de los 17 actuales (que también van a ser rehabilitados) a 34.

    Una malla para desplazarse tanto longitudinal como transversalmente por todo el entono del río, una red que enriquecerá el paisaje urbano en el que convivirán armónicamente tanto la solemnidad de los puentes históricos, recuperados y adaptados a sus nuevas funciones, con el dinamismo y el diseño vanguardista de los nuevos pasos.

    Pasarela de Domique Perrault, que unirá la avenida del Manzanares con el paseo de Yeserías
    Los proyectos de las nuevas pasarelas están firmados por reconocidos arquitectos e ingenieros. Domique Perrault, autor del Centro de Tenis de la Caja Mágica (actualmente en construcción, también junto al río) es el responsable del diseño de una pasarela de 250 metros, la más larga de todas las previstas. Este puente, que unirá la avenida del Manzanares con el paseo de Yeserías, será la puerta de entrada al nuevo parque de Arganzuela, uno de los ámbitos de actividad más importantes de todo el proyecto Madrid Río.

    Peter Tanner y Juan Luis Bellod han ideado para la zona del Salón de Pinos una pasarela con forma de "Y", inspirada en los antiguos puentes del ferrocarril. El proyecto incluye miradores desde los que disfrutar tanto del entorno como de la estructura interior de la propia pasarela. Sus 100 metros de longitud conectarán las calles de San Ambrosio y San Conrado, en el distrito de Latina, con la calle del Mármol en el distrito de Centro.

    Hugo Corres ha asumido tres proyectos. Los dos primeros corresponden a dos pasarelas gemelas con forma de bóveda que servirán de acceso a Matadero Madrid. El otro es la remodelación, ya en marcha, de los 125 metros del puente oblicuo, que hasta ahora canalizaba el tráfico de la M-30. Esta actuación lo convertirá en un paso para peatones y ciclistas que enlazará los itinerarios del Salón de Pinos que discurren por ambas márgenes.

    A estas cinco nuevas conexiones de carácter singular, se suman las otras seis pasarelas funcionales diseñadas por el equipo de arquitectos de Madrid Río y el estudio holandés de paisajismo West 8, dirigidos por Ginés Garrido. Ellos son los responsables de que la red de nuevas conexiones cumpla todos los requisitos de accesibilidad e integración urbana establecidos en el Plan Especial Madrid Río, que será aprobado definitivamente por el Pleno del Ayuntamiento este mismo mes.

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    Calendario de actuaciones

    El alcalde adelantó que todos los trabajos que comprende la creación de la malla de pasarelas comenzarán entre este año y el próximo. Además, las obras para incorporar a la vida de la ciudad los espacios liberados tras el soterramiento de la M-30 avanzan a buen ritmo. Por ejemplo, en diciembre estará concluida la reurbanización de más de tres kilómetros de aceras y calzadas en la margen derecha, y en marzo de 2009 finalizarán las actuaciones sobre 5,4 kilómetros del cauce del río, entre las que se incluye la recuperación de las presas históricas que, en su día, prescribió la Confederación Hidrográfica del Tajo.

    Este mismo verano empezará el ajardinamiento del talud de la glorieta de San Vicente y de otros tres nuevos tramos del Salón de Pinos, que también estarán completamente ejecutados en marzo de 2009.

    De acuerdo con este calendario, todas las obras previstas en el Plan Especial para ordenar y urbanizar el espacio recuperado estarán en marcha en 2009 e, incluso, algunas estarán terminadas. Todo ello permitirá que durante el primer trimestre de 2011 esté concluido el Proyecto Madrid Río.

    (en próximos artículos entraremos más en detalle a describir las características de cada una de esas pasarelas)

    jueves, 8 de mayo de 2008

    Las nuevas pasarelas del río Manzanares

    Aunque hemos escrito ya varias veces en el blog sobre las actuaciones que se llevarán a cabo durante 2008 en el entorno del Manzanares (ver la etiqueta Madrid Río), hoy queríamos volver a hablaros sobre las 11 nuevas pasarelas que, junto a las 12 actuales unirán ambos márgenes, serán responsables de que el río sea nexo de unión , y servirán para aproximar a más de un millón de residentes que suman los seis distritos del ámbito.

    El ayuntamiento, dentro del Proyecto Madrid Río, intervendrá en 2008 sobre seis pasarelas con una inversión de 14,5 millones de euros, lo que supone la construcción de tres nuevas pasarelas y la reconversión de otras tantas.



    A finales de marzo el ayuntamiento comenzó las obras para rehabilitar y reconvertir en pasarela peatonal y ciclista el llamado Puente Oblicuo, (2) una estructura de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares situada a la altura de la calle de Virgen del Puerto, que formaba parte de la antigua M-30. La nueva pasarela servirá ahora como paso del Salón de Pinos de una margen a otra.


    El próximo mes de julio empezará la construcción de la llamada "pasarela en Y" (3), (en algunos planos es llamada "pasarela en V"), entre las calles de San Conrado y San Ambrosio (Latina) y la calle de Mármol (Arganzuela) con 63 metros y miradores para acercarse al río y el entorno.

    La convocatoria del Concurso para la adjudicación de las obras de esta pasarela salió publicada en el BOAM del pasado 29 de abril. En ella se refleja la tramitación "urgente", siendo la apertura de ofertas el 22 de mayo de 2008.


    También en julio comenzará la reconversión en peatonal del puente del Rey (1), donde se eliminarán las sucesivas capas de asfalto que lo hicieron parte de la M-30 y serán sustituidas por un gran manto verde. Será la entrada verde desde Madrid en la Casa de Campo.

    Puentes y pasarelas. Pincha para ampliar

    En agosto se levantará una nueva pasarela de 50 metros al sur del puente de Toledo (5) para conectar los futuros espacios lúdicos y deportivos del parque de Arganzuela con los nuevos jardines de dicha pasarela.

    A partir de octubre comenzará la remodelación de la antigua pontona (4) situada al norte del puente de Toledo, que será una pasarela peatonal de 40 metros.

    También en octubre se abordará la construcción de la pasarela de San Graciano (6), de 50 m, que conectará el Salón de Pinos con el parque del Matadero para cuyo diseño se tendrán en cuenta los criterios del Área de Las Artes, dada la vocación cultural de la zona.


    Cuando esté finalizada la obra tendremos más de 42 kilómetros de itinerarios peatonales y 30 kilómetros de carriles bici. Estas seis pasarelas, que representan 618 metros de conexiones peatonales y ciclistas entre el Este y el Oeste de la ciudad, son sólo el principio.


    jueves, 3 de abril de 2008

    El Puente Oblicuo de Virgen del Puerto se convertirá en pasarela peatonal y ciclista


    Según informan en la página web del ayuntamiento, hoy han dado comienzo las obras para rehabilitar y reconvertir en pasarela peatonal y ciclista el Puente Oblicuo, una estructura de 125 metros de longitud sobre el río Manzanares situada a la altura de la calle de Virgen del Puerto, y que formaba parte integrante de la M-30 soportando el intenso tráfico de la autovía.

    El puente convertido en pasarela conectará ambas orillas del Manzanares mejorando las comunicaciones peatonales y en bicicleta entre los barrios situados a ambos lados del río. En la margen derecha, el puente arranca entre el paseo de Extremadura y la calle Negrilla y, en la margen izquierda, entre la calle Fósforo y la calle Pizarra.

    Acera, carril bici y vegetación


    El proyecto de rehabilitación del puente convertirá a esta estructura en un elemento singular del Salón de Pinos y permitirá el desdoblamiento de éste hacia la margen izquierda hasta el Puente de San Isidro.

    Con un plazo de ejecución de seis meses y una inversión de 1.499.153 euros, el proyecto contempla el paso de vehículos exclusivamente de emergencia y divide la superficie del puente en dos franjas longitudinales de anchuras aproximadamente iguales. En una de ellas se dispondrá una jardinera de unos ocho metros de ancho que contendrá 821 metros cuadrados de pradera y once pinos de entre 8 y 9 metros de altura, y la otra franja acogerá una acera peatonal y un carril ciclista que va a dar continuidad al que discurrirá a lo largo de todo el Salón de Pinos.


    El alumbrado público se realizará mediante once columnas tipo “lirio” de 5,50 metros de altura cada 18 metros. Además, habrá iluminación ornamental constituida por dos líneas de proyectores “Led” instaladas sobre la cara inferior del tablero de la pasarela. Además, a lo largo de su recorrido se instalarán bancos.


    23 pasarelas sobre el río

    La pasarela peatonal y ciclista sobre el antiguo puente oblicuo es una de las 11 nuevas que, junto con las 12 actuales, aproximarán a más de un millón de residentes de los seis distritos del ámbito que abarca el proyecto Madrid Río. De esta forma, el río y su entorno no serán una barrera, sino un espacio de encuentro y conexión entre los barrios, los equipamientos y los vecinos. En 2008 se intervendrá sobre seis pasarelas con una inversión de 14,5 millones de euros, lo que supone la construcción de tres de ellas y la reconversión de otras tantas antiguas estructuras.

    miércoles, 26 de marzo de 2008

    Madrid Río, actuaciones para 2008

    El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha presentado esta mañana las actuaciones que se van a efectuar durante este año 2008 dentro del proyecto Madrid Río.


    Con una inversión de 53,4 millones de euros, se recuperarán los bordes del río, se crearán tres nuevas pasarelas, se reconvertirán tres puentes, se prolongará 2.200 metros más el Salón de Pinos, y se plantarán 2.179 nuevos árboles.

    Gallardón ha aprovechado la ocasión para detallarles a los representantes del Comité de las Entidades Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad de Madrid (CERMI) las medidas incluidas en el proyecto que garantizan su total accesibilidad y según sus palabras lo convierten en un “proyecto para todos”.


    Los trabajos que se van a desarrollar en 2008 se dividen en cuatro grandes bloques. Las intervenciones, algunas de las cuales ya han comenzado, concluirán a finales de este año o en el primer semestre de 2009.


    Bordes del Manzanares

    Adecuar los bordes del Manzanares a lo largo de 5,4 kilómetros para adaptarlos al futuro parque es la primera de estas actuaciones. Las obras empezaron en febrero y cuentan con un presupuesto de 6,2 millones de euros. El plan incluye también la recuperación de los cajeros históricos y la mejora de la capacidad de desagüe mediante la limpieza de 48.960 m2 de paramentos de piedra; impermeabilización de 4.104 m2 de losas; reconstrucción de 2.376 metros de bordes de granito, y la extracción y tratado -según criterios de sostenibilidad- de los sedimentos inertes que ha establecido la Confederación Hidrográfica del Tajo.


    Nuevas pasarelas

    El segundo bloque es el responsable de que el río sea nexo de unión y no una barrera mediante 11 nuevas pasarelas que, junto a las 12 actuales, aproximarán a más de un millón de residentes que suman los seis distritos del ámbito. El ayuntamiento intervendrá en 2008 sobre seis pasarelas con una inversión de 14,5 millones de euros, lo que supone la construcción de tres y la reconversión de otras tantas.


    En julio comenzará la reconversión peatonal del puente del Rey, donde se eliminarán las sucesivas capas de asfalto que lo hicieron parte de la M-30 y serán sustituidas por un gran manto verde. A finales de marzo el Ayuntamiento suplirá la del llamado puente oblicuo, que cruzaba el río a la altura de Virgen del Puerto, por una pasarela peatonal y ciclista de 125 metros, que servirá de paso del Salón de Pinos de una margen a otra. También el próximo mes de julio empezará la construcción de la llamada pasarela en V, entre las calles de San Conrado y San Ambrosio (Latina) y la calle de Mármol (Arganzuela) con 63 metros y miradores para acercarse al río y el entorno.

    A partir de octubre se remodelará la antigua pontona situada al norte del puente de Toledo, que será una pasarela peatonal de 40 metros. También en octubre se abordará la construcción de la pasarela de San Graciano, de 50 m, que conectará el Salón de Pinos con el parque del Matadero para cuyo diseño se tendrán en cuenta los criterios del Área de Las Artes, dada la vocación cultural de la zona. En agosto se levantará una nueva pasarela de 50 metros al sur del puente de Toledo para conectar los futuros espacios lúdicos y deportivos del parque de Arganzuela con los nuevos jardines de dicha pasarela.

    En resumen, las seis pasarelas representan 618 metros de conexiones peatonales y ciclistas entre el Este y el Oeste de la ciudad.


    Margen derecha del río

    El tercer bloque de actuaciones consiste en una ambiciosa reurbanización de la margen derecha del río gracias a unas obras que, iniciadas el mes pasado, ampliarán aceras, eliminarán barreras, mejorarán el mobiliario, ordenarán el aparcamiento, abrirán calles y pequeñas plazas y espacios singulares. La ciudad va a operar en dos tramos a lo largo de tres kilómetros de calzadas y 49.000 m2, con un gasto de 8,4 millones de euros. Una vez terminadas las obras en noviembre, las calles de Latina, Carabanchel y Usera incluidas en esta actuación tendrán 72 árboles más, 78 nuevos bancos y 200 nuevos puntos de luz.


    Extensión del Salón de Pinos


    La cuarta y última gran actuación de 2008 es la prolongación del Salón de Pinos, del que ya existe una muestra frente al Estadio Vicente Calderón de 550 metros de longitud y 26 de ancho. Gracias a una inversión de 24,3 millones de euros el Salón de Pinos se incrementará este año casi por cinco, hasta llegar a los 2.200 metros de largo y 55.400 m2 de superficie, en los que el Ayuntamiento plantará 2.107 árboles.

    La extensión, en tres tramos, tendrá dos de ellos en la margen derecha, entre la avenida de Portugal y el puente de Segovia, y desde éste hasta el de San Isidro; el tercero extenderá el Salón en la otra margen con 700 metros y más de 800 árboles. Esta parte empezará en julio.


    Recuerda que si quieres participar, el periodo de información pública del Plan Especial está abierto hasta el 21 de abril.

    lunes, 21 de mayo de 2007

    Desarrollo del Proyecto Madrid Río

    Si preguntásemos a nuestros lectores si han leído el programa completo del partido político al que van a votar en las elecciones municipales del día 27 de mayo, casi el 100% nos diría que no. Es lógico, porque suelen ser documentos muy extensos, y en muchos casos difíciles de entender. Solemos optar por escuchar los discursos de los candidatos, los debates, y los resúmenes que nos presentan en la Prensa.

    El Programa del Partido Popular es un documento que recoge 763 propuestas para nuestra ciudad. Leérselo entero debe ser toda una proeza, que yo al menos todavía no lo he conseguido. Si quieres consultarlo puedes hacerlo [aquí], y para descargártelo en PDF, [aquí]

    Sí me gustaría traer hasta aquí una de esas propuestas, la 360, referente al Proyecto Madrid Río. Sé que pasará como con el Programa, y estoy casi seguro de que serán muy pocos los lectores que lo lean y lo estudien a fondo. ¡Qué le vamos a hacer!


    Una vez enterrada la M-30, han sido liberados cientos de miles de metros cuadrados en pleno centro, antes ocupados por los coches, dando lugar a un corredor ambiental que se extiende a lo largo de toda la ciudad desde El Pardo hasta Getafe, conectando jardines y enclaves históricos y zonas verdes, y recuperando el río para los madrileños. La desaparición de la fractura que la M-30 supone ofrece la oportunidad de integrar el centro urbano y los distritos y barrios del oeste y el sur a través de ese gran parque.

    El proyecto es de una complejidad y extensión extraordinarias, sus trazos maestros ya se han fijado en el Proyecto Madrid Río ganador del concurso internacional de ideas convocado por el Ayuntamiento. Para hacer realidad este eje ambiental es necesario un instrumento de planeamiento, el Plan Especial, que defina los usos del suelo, establezca las prioridades en cuanto a dotaciones y equipamientos, resuelva el sistema de movilidad en el ámbito de referencia y sus relaciones y conexiones con los barrios que lo circundan. Además, es imprescindible elaborar, simultáneamente, un Proyecto de Urbanización que defina con detalle la totalidad de las obras que deban acometerse.

    Para ordenar el ámbito que engloba 1.170.000 metros cuadrados, se ha optado por dividirlo en nueve proyectos o zonas. Se intervendrá en cada una creando nuevas zonas verdes, ordenando los viales, mejorando los equipamientos existentes y creando otros nuevos, implantando o mejorando puentes y pasarelas que aseguren la conectividad entre los barrios y el río y entre los distritos de uno y otro lado del nuevo parque.




    Propuesta 360.

    Desarrollo e inicio de la ejecución del Proyecto Madrid Río.


    En la próxima etapa de Gobierno está previsto acometer obras de urbanización en siete de las nueve zonas en que se ha dividido el ámbito, que constituyen su núcleo y que espacialmente coinciden con el espacio liberado gracias al soterramiento de la M-30 y la avenida de Portugal.

    Se atenderán en esta primera fase, de forma prioritaria, las obras relativas a los espacios verdes y jardines, los viarios y el sistema de conexiones entre ambas orillas a través de pasarelas y puentes.

    La propuesta se articula en 7 proyectos a través de los cuales se plantea el conjunto de actuaciones que generarán uno de los mejores corredores ambientales de nuestra ciudad.



    Proyecto 1. Distrito Moncloa-Aravaca; barrio: Casa de Campo

    Zonas verdes:
    - Finalización del proyecto Huerta de la Partida y su entorno, sobre una superficie de 51.178 metros cuadrados.

    Viario:
    - Calle Ribera de Manzanares: actuación sobre una superficie de 43.851 m2, incluyendo dos áreas de juegos para niños, y se llevará a cabo una superficie edificada de 300 m2;
    - Calle Aniceto Marinas: paseo arbolado y carril ciclista a lo largo del río, dos veladores de restauración y bebidas y construcción de un nuevo puente. La superficie de actuación es de 61.362 m2 y la superficie edificada será de 300 m2.

    Puentes, pasarelas y presas:
    - Presa A / Nº3: restauración para mejorar la accesibilidad, entre las calles Aniceto Marinas y Ribera de Manzanares;
    - Puente rodado Aniceto Marinas: nuevo puente que descargue de tráfico al Puente de la Princesa en dirección hacia la avenida de Valladolid y Pº de la Florida;
    - Puente 1: demolición de la pasarela existente;
    - Pasarela de la C/ Almuñécar: nueva pasarela, que conecta la calle Aniceto Marinas y Ribera del Manzanares;
    - Puente de la Reina Victoria: reforma de las plataformas bajo los ojos del puente, como paso peatonal desde la calle Aniceto Marinas y Ribera del Manzanares;
    - Presa n.º 4: restauración e iluminación para su utilización como pasarela que una el Barrio a partir de las calles Aniceto Marinas y Ribera del Manzanares;
    - Pasarela inicio Ribera de Manzanares: restauración e iluminación de la pasarela, para conectar la calle Aniceto Marinas con el Salón de Pinos.


    Proyecto 2. Distritos: Moncloa-Aravaca y Latina; barrios: Casa de Campo y Puerta del Ángel.

    Viario:
    - Avenida de Portugal: Finalización del bulevar ajardinado en Avda. de Portugal, ejecutado en su práctica totalidad en la presente etapa de gobierno, sobre una superficie de 112.839 m2;
    - Paseo del Marqués de Monistrol: integración en el Salón de Pinos y tratamiento como vía local.



    Proyecto 3. Distritos: Moncloa-Aravaca, Centro, Latina; barrios: Casa de Campo, Palacio, Puerta del Ángel.

    Zonas Verdes:
    - Salón de Pinos, tramo c/ Marqués de Monistrol-Puente de Segovia: paseo de ribera, formado por un corredor arbolado, incorporando 8 pistas de padel con vestuario, quiosco y carril bici. El Paseo tendrá una superficie de 46.018 m2, con una superficie edificada de 1440 m2. Parte del bulevar ha sido ejecutado en esta legislatura;
    - Jardines de la Virgen del Puerto: integración y recuperación, traslado de las instalaciones deportivas existentes para poner en valor el claustro situado al oeste de la Ermita de la Virgen del Puerto, incorporando pasos peatonales y carril ciclista para conectar la ciudad con la Casa de Campo, construcción de un restaurante mirador. La superficie de actuación de 84.893 m2, con una superficie edificada de 250 m2;
    - Jardines puente de Segovia: tratamiento ajardinado del Puente, implantación de un paso conectado con el Salón de Pinos. La superficie de actuación es de 19.877 m2, y la superficie edificada será de 150 m2.

    Viario:
    - Glorieta de San Vicente: ampliación de aceras y mejora de la accesibilidad peatonal. Se actuará sobre una superficie de 14.059 m2.

    Puentes, pasarelas y presas:
    - Puente del Rey: restauración del puente para uso peatonal exclusivo y como nexo entre el Palacio Real, el Campo del Moro, los Jardines de Virgen del Puerto, el Puente del Rey y la Casa de Campo;
    - Presa n.º 5: mejora como pasarela entre márgenes, conectando el entorno de la ermita de la Virgen del Puerto con los jardines del Puente de Segovia.


    Proyecto 4. Distritos: Arganzuela y Latina; barrios: Los Cármenes, Imperial.

    Zonas verdes:
    - Salón de Pinos, tramo puente de Segovia - puente de San Isidro: continuación del paseo verde a lo largo de las dos márgenes del río, incorporación de un carril bici en el interior del paseo, áreas infantiles cada 200 metros y quioscos cada 350 metros. Reforma del puente oblicuo de Fernández Casado, como nexo de las dos márgenes del corredor arbolado y carril ciclista. La superficie de actuación en este tramo es de 69.713 m2 y la superficie edificada será de 850 m2;
    - Entorno del puente de San Isidro: regeneración del arbolado y tratamiento ajardinado, equipamiento polideportivo cubierto y dos pistas polideportivas al aire libre, nuevo cantón de limpieza para el mantenimiento del área. Se actuará sobre una superficie de 17.337 m2, y la superficie edificada será 4.000 m2.

    Equipamientos:
    - Deportivo junto a la C/ Sepúlveda: rehabilitación de las instalaciones y construcciones deportivas existentes, hoy en desuso, ampliando la superficie edificada en 400 m2.

    Viario:
    - Paseo de la Ermita del Santo, tramo 1: implantación de una plataforma reservada para autobús en sentido sur, ampliación de aceras;
    - Paseo de la Virgen del Puerto: ampliación de aceras y plantación de arbolado;
    - Paseo Bajo de la Virgen del Puerto: modificación del viario, reduciéndolo al acceso local del centro de estudios hidrográficos, creación de un paseo peatonal arbolado con un área de juegos infantiles.

    Puentes, pasarelas y presas:
    - Presa n.º 6: restauración e iluminación para permitir su uso como pasarela y nexo entre el Salón de Pinos a la altura de la calle San Rufo y la margen izquierda del río, a la altura de la calle de Los Chulapos;
    - Pasarela doble de San Conrado: nueva pasarela de uso peatonal y ciclista, nexo entre las dos márgenes del Salón de Pinos, a la altura de las calles de San Ambrosio, en la margen derecha, y del Mármol, en la margen izquierda.



    Proyecto 5. Distritos: Carabanchel, Arganzuela; barrios: San Isidro, Los Cármenes-Imperial, Las Acacias, Comillas, La Chopera.

    Zonas Verdes:
    - Salón de Pinos tramo entre el puente de San Isidro y puente de Praga: creación de un paseo verde con carril bici, quioscos de bebidas cada 350 m, y áreas de juegos infantiles cada 200. La superficie de actuación es de 63.04 m2 y la superficie edificada será de 800 m2;
    - Parque de Arganzuela: construcción de un parque, manteniendo la vegetación existente y plantando nuevas especies, trasladando las instalaciones deportivas existentes, la fuente castellana y el monolito; creación de 4 quioscos uno cada 400 m, un equipamiento educativo, un centro de información y actividades, dos áreas de juegos infantiles, un área de ejercicio y juegos para adultos, una playa dura que permita la proximidad al agua, y paseos peatonales y ciclistas. Se actuará sobre una superficie de 168.094 m2, con una superficie edificada de 2.975 m2;
    - Jardines del puente de Toledo: tratamiento ajardinado de la base del puente, confiriendo al ámbito un carácter estacional que permita el paseo a pie y en bicicleta.

    Viario:
    - Glorieta del Marqués de Vadillo: ampliación de aceras, supresión de barreras arquitectónicas y plantación de arbolado;
    - Paseo de Yeserías: plataforma reservada para autobuses en sentido norte.

    Puentes, pasarelas y presas:
    - Pontón de San Isidro: demolición de la estructura y traslado de los restos arqueológicos a los jardines de Virgen del Puerto;
    - Presa n.º 7: restauración e iluminación de la presa para su uso como pasarela entre el Salón de Pinos, a la altura de la Avda. del Manzanares en la margen derecha, y de la calle Virgen del Puerto en la margen izquierda;
    - Pasarela de Arganzuela I: construcción de una nueva pasarela sobre el parque que una los barrios a la altura de la calle Valmayor en la margen derecha, y de la calle Carmen Cobeña, en la margen izquierda;
    - Pasarela de Arganzuela II: construcción de una pasarela peatonal que una los barrios a la altura de las calles Tomasa Ruiz, en la margen derecha, y Arganda, en la margen izquierda;
    - Pasarela de Arganzuela III: construcción de una nueva pasarela peatonal que una los barrios, a la altura de la calle San Delfín, en la margen derecha, y de la calle Naves, en la margen izquierda;
    - Presa n.º 8: restauración e iluminación de la presa para su uso como pasarela entre el Salón de Pinos y el Parque de Arganzuela, a la altura de la calle San David, en la margen derecha.



    Proyecto 6. Distritos: Usera, Arganzuela, Carabanchel; barrios: Comillas, Moscardó, Las Acacias, Legazpi, La Chopera, Almendrales, Orcasur

    Zonas verdes:
    - Salón de Pinos, tramo Puente de Praga a Puente de La Princesa: continuación del paseo verde a lo lago de la margen derecha del río, carril bici, quioscos cada 350 m, y áreas de juegos infantiles cada 200. La superficie de actuación es de 32.051 m2, y la superficie edificada es de 250 m2;
    - Parque de la Arganzuela: continuación del tratamiento ajardinado del área liberada por el soterramiento de la M-30 y su integración en el actual Parque de la Arganzuela, construcción de un edificio destinado a Administración Pública, un edificio dedicado a la restauración, dos quioscos, un espacio al aire libre para la celebración de espectáculos públicos, un edificio para servicios de mantenimiento del parque y un depósito para agua reciclada de riego. La superficie de actuación es de 145.694 m2, y la superficie edificada es de 7.850 m2.

    Equipamientos:
    - Entorno puente de Praga oeste. Área 1: construcción de un nuevo equipamiento educativo, sobre una parcela de 4.084 m2, y con una superficie de 4.900 m2;
    - Entorno puente de Praga oeste. Área 2: construcción de un equipamiento destinado a Administración Pública;
    - Entorno puente de Praga oeste. Área 3: construcción de un edificio con destino a biblioteca;
    - Entorno puente de Andalucía oeste: construcción de un embarcadero y un centro de actividades para la federación de remo;
    - Mataderos: construcción de aparcamiento bajo rasante, zona de exposiciones al aire libre y un nuevo sistema de acceso y cierre del recinto.

    Viario:
    - Paseo de la Chopera: integración de la acera adyacente al Parque de la Arganzuela, implantación de una plataforma reservada para autobuses en sentido norte;
    - Plaza del General Maroto: reordenación de la plaza, ampliación de aceras, eliminación de barreras arquitectónicas y plantación de nuevo arbolado;
    -Travesía de Santa Catalina: implantación de plataforma reservada para autobuses en sentido norte, ejecución de un acceso rodado al aparcamiento del recinto de Mataderos.

    Puentes, pasarelas y presas:
    - Pasarela de Praga: construcción de una nueva pasarela peatonal bajo el Puente de Praga, como conexión de la Avenida del Manzanares con el Parque de la Arganzuela;
    - Pasarela de la Arganzuela IV: construcción de nueva pasarela peatonal para conectar la Avenida del Manzanares a la altura de la calle de San Graciano, con el Parque de la
    Arganzuela;
    - Pasarela de Mataderos: construcción de una nueva pasarela peatonal situada sobre el tramo del río frente a la Casa del Reloj, como nexo con el edificio destinado a Administración Pública previsto en el Parque de la Arganzuela;
    - Pasarela de Cádiz: construcción de una nueva pasarela peatonal, bajo el Puente de la Princesa, para conectar el área entorno a la Glorieta de Cádiz y la Travesía de Santa Catalina;
    - Presa n.º 9: restauración de la presa y rehabilitación de su pasarela peatonal para la comunicación peatonal entre el Mercado de Frutas y Verduras y el entorno de la calle Antonio López.


    Proyecto 7. Integración del Proyecto Madrid Río con la calle Segovia y mejora del viaducto.

    El corredor ambiental generado con el Proyecto Madrid Río debe conectarse e integrarse con la entrada histórica de la ciudad constituida por la calle Segovia, revisando y mejorando su ordenación, así como la del viaducto que formará parte del corredor (Centro).