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viernes, 5 de mayo de 2023

Segovia construye su red ciclista en dos años con sólo 500.000 euros

Redacción enbicipormadrid

Segovia ha terminado recientemente de construir una red ciclista de 34 km coherente, directa, completa y segura en sólo dos años y tras una inversión mínima de medio millón de euros, y con una ayuda con fondos europeos del 90% que gestiona el Ministerio de Transportes, en concepto de implantación de zonas de bajas emisiones.

Partía prácticamente de cero (700 m de acera bici y 600 m de señalización de ciclocarril en arterias con una limitación de velocidad que no se cumplía).

Como referencia, Sevilla instaló sus primeros 70 km por 35.000.000€ ¿Cómo lo han hecho en Segovia? Os lo contamos en este reportaje.


lunes, 19 de diciembre de 2022

Al-Ballut: Ruta cicloturista por la comarca de Los Pedroches y Sierra Madrona

"Cuando el viaje emprendas hacia Ítaca, 
haz votos por qué sea larga la jornada.
Llegar allí es tu destino. 
No debes sin embargo forzar la travesía"
Kavafis

 1-Prólogo

Todo viaje es ante todo, un viaje interior. Y aunque a veces sales en busca de algo, no siempre es eso lo que encuentras. A menudo, cuando buscas silencio, es otra voz la que te acaba encontrando. Ésta es la crónica de uno de esos viajes. De otra de esas aventuras que me gusta contaros, a veces, no tanto por vosotros, sino por mí, por re-memorar, y porque la palabra escrita me ayude a entender y a relembrar el viaje. 

lunes, 27 de junio de 2022

La solución al miedo al tráfico

- ¿Has venido al trabajo en bici?
- Sí, como todos los días, ¿tu no te animas?
- ¿Por la carretera? Uy, no. con todos esos coches, no, no
- (Uhmm! Si hubíera carril bici, mucha mas gente vendría a trabajar en bici...)




¿Tienes miedo al tráfico?


Es bastante normal, desde pequeños nos han “sobreavisado” del peligro de ser atropellado (cuando tienes 5 años…), hemos visto los atropellos en las noticias, a los ciclistas diciendo que es muy peligroso...



jueves, 27 de enero de 2022

Ruta MTB a las encinas milenarias. Sábado 29 de Enero de 2022

Ruta lineal de 87 km. (Opción larga) Desnivel 706md+. Track de la ruta en wikiloc


Este sábado seguimos nuestro particular periplo por la "Toscana" madrileña. esos preciosos terrenos del Sur-Este de nuestra comunidad, que en esta época del año lucen sus preciosos colores: Olivares, campos de trigo recién nacido, y quintas dispersas por los montes. 

 Y además os proponemos visitar dos árboles  que más que árboles son auténticas reliquias del pasado. Dos encinas "milenarias" que más que árboles son auténticos monumentos de la Naturaleza. 

Decía  el médico griego Galeno que abrazar árboles o darse ‘un baño de bosque’ -sobre todo de laurel-, era un remedio para los problemas pulmonares. Los árboles tienen poder curativo para el cuerpo, pero, sobre todo, para el alma. Sentarse bajo su sombra nos lleva al pasado, para oír las resonancias de tantos y tantos seres que también lo hicieron. 


Así que cuanto más, ¿cuantas historias y vidas tienen para contar estos árboles? 
Solo si vienes lo sabrás.

miércoles, 8 de septiembre de 2021

Camino 2021: De Madrid al Camino de Invierno. La crónica. Segunda Parte

 SEGUNDA PARTE: El Camino de invierno. Ponferrada-Finisterre

Tras dejar a David y Jose Manuel en Ponferrada, nuestra ruta continua. Es temprano para comer y no tenemos hambre, gracias a los condumios que hemos degustado en Molinaseca, así que salimos. Cruzamos el puente medieval, y nos encontramos con el primero de los mojones de nuestra nueva ruta: El Camino de invierno. Este camino surge de la necesidad de los peregrinos antiguamente, cuando, en la época invernal, las nieves cubrían O Cebreiro. Para evitarlo, tomaban una ruta más al sur desde Ponferrada, aprovechando la ribera del río Sil. Una ruta distinta al Camino Francés, más agreste, menos transitada. El comienzo es un delicioso paseo junto al río. Ya estamos en el Sil, ya estamos en Camino. 

miércoles, 12 de mayo de 2021

Vendo el Templo de Ise. Acepto ofertas

Precio e interesados, al final del artículo

¿Una bici sigue siendo la misma bici si le cambio una pieza gastada, como los frenos? Quizá todos penséis que sí.

¿Y si cambio algo que no estaba en su diseño original, como poner un sillín o un manillar de otro modelo? Quizá también.

¿Y si le cambio todas las piezas, incluido el cuadro?

lunes, 3 de agosto de 2020

El testimonio de Jen subiendo Delicias: 'Pienso seguir yendo en bici'

Escrito por Jen

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Puede con cualquier pendiente
Se animó a intentarlo después de ver este vídeo.



Muchísimas gracias Iván y el equipo de 'en bici por madrid' por toda la información y consejos para circular en bici por la ciudad. Se agradece mucho vuestra amabilidad y disposición para ayudar! Además, la página contiene una abundancia de artículos interesantes que facilitan la comprensión del tema. Siguiendo vuestras pistas, he probado ir en bici desde mi casa en Usera hasta mi trabajo en Santiago Bernabéu. 


miércoles, 15 de julio de 2020

El testimonio de Inés: Barrio Salamanca - Fuencarral sin esfuerzo con una bici sin marchas

Escrito por Inés Patiño

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Sube cuestas si son cortas o suaves. Las fuertes se tiene que parar


Cuando encontré la web En bici por Madrid lancé una consulta rápidamente. Hace más de cinco años me había comprado una bici plegable para ir al trabajo, pero nunca me había atrevido a ir. Muchas veces había buscado qué ruta podría hacer y siempre me parecían peligrosas. También tenía la sensación de que ir desde Fuencarral al barrio de Salamanca sería muy cómodo a la ida, todo cuesta abajo, pero imaginaba que sería terrible a la vuelta. Y barajaba el transporte público para volver. También creía que el recorrido me llevaría casi una hora. Luego llegó la preocupación por los robos y finalmente olvidé la idea.

 
La bici de Inés, una Strida plegable sin marchas

miércoles, 1 de julio de 2020

¿Por qué los ciclistas potenciales piden carriles bici? ... y luego no los usan

Las asociaciones y lobbys pro carril bici convocan de forma recurrente manifestaciones y peticiones de firmas para que la ciudad construya mas carriles bici, todos los que se pueda, en realidad.

Estas peticiones reciben con mucha facilidad el apoyo popular. Todo el que tiene una bici y no la utiliza para desplazarse en la ciudad apoya estas iniciativas. ¿Por qué?

Porque tienen una bici y su experiencia con ella es muy satisfactoria (y algo fatigosa también). Excursiones por el campo, rodar tranquilo por el paseo marítimo, paseos por el parque, ir a comprar el pan en el pueblo…


sábado, 20 de junio de 2020

Encontrar una ruta para moverse en bici por Madrid

Clase realizada on-line el pasado 18 de Junio para explicar cómo encontrar una ruta adecuada para moverse en bici por la ciudad de Madrid, impartida por Villarramblas con la ayuda de Andrés Álvarez (@circulo_bicioso).



El vídeo está estructurado en 4 dificultades específicas que tiene la ciudad de Madrid:

viernes, 12 de junio de 2020

¿Te interesa asistir a una clase on-line de cómo encontrar tu ruta ideal para ir en bici por Madrid?

Jueves 18 de junio, 18:30h




Sois muchos los que en las últimas semanas nos estáis pidiendo mediante nuestro servicio de "En bici al trabajo" una ruta adecuada a vuestro nivel dentro del laberinto de cuestas, rotondas y barreras que a veces puede suponer Madrid, y que Google no siempre resuelve de manera satisfactoria.

Para ayudar a más gente, hemos pedido al ex-redactor del blog Villarramblas, creador del mapa de calles tranquilas y que sigue echando una mano encontrando rutas para los que nos escribís que nos dé una clase on-line de cómo se encuentra la ruta ideal.

sábado, 25 de abril de 2020

El regreso de los niños a las calles ¿Damos un paseo en bici?

El adulto que acompaña a los menores también pedalea

Escrito por @3inbike, lector del blog. Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Desde el 11 marzo los niños llevan sin salir de casa y este 23 de abril el gobierno anunciaba, en rueda de prensa, que los niños podrán salir a la calle. Con la orden ministerial que lo detalla, aún sin publicar, se ha explicado que los niños podrán salir a pasear y algunos medios han elaborado guías rápidas explicando lo que se puede o no se puede hacer (aquí o acá):

En resumen:
  • Hasta 3 niños podrán salir a pasear con un adulto.
  • No podrán ir a los columpios.
  • Deberán mantener la distancia de seguridad (2 metros) con otras personas y niños
  • Podrán sacar, juguetes, pelotas, patinetes y bicicletas.

En base a lo expuesto yo lo he visto claro: bicicleta y a pasear. Sí, un paseo en bicicleta.


lunes, 27 de enero de 2020

Las mejores y peores calles para montar en bicicleta por Madrid

Montar en bici por la ciudad puede ser un pequeño infierno o un gran placer dependiendo de cómo y dónde se haga.

El cómo consiste en seguir los consejos básicos para circular en ciudad, que son justamente los contrarios recomendados para hacerlo en carretera.

Por ejemplo, en ciudad no hay que ir pegado a la derecha, sino que hay que ocupar todo el carril circulando por el centro del mismo, ajustando la posición, en función de las circunstancias, un poco hacia izquierda o derecha para mantener la posesión del mismo.

Pero hoy vamos a hablar del dónde.

Para ello primero tenemos que conocer cual es nuestro perfil de ciclista urbano. Vamos a clasificarnos en dos tipologías que no tienen que ver ni con los kilómetros que hayamos hecho en nuestra vida, ni con la forma física ni con la edad.

lunes, 3 de junio de 2019

¿Carril bici o circulación compartida? El Sistema Dual de Madrid

En Madrid conviven en este momento dos estrategias para la potenciación del uso de la bici:



1. El Modelo de Red Ciclista Segregada: La primera se basa en una implantación desde la administración de un sistema de carriles-bici segregados en las principales arterias de circulación. La bici estaría separada del tráfico motorizado en estas vías, mientras que coexistiría en vías más secundarias. Los ciclistas usarían los carriles-bici en la mayor parte del trayecto, las calles compartidas se usarían de manera puntual en los extremos del recorrido, imitando el comportamiento de un coche. En esta estrategia, otras medidas como la educación vial, la pacificación o la restricción del tráfico motorizado son secundarias para el desarrollo de la bici.

Es la común en varias ciudades del mundo. En Madrid se planteó por primera vez en el Plan Director ciclista de 2008, y se fue implantando en algunos barrios (sobre todo en el este) de manera fragmentada desde entonces, sin llegar a formar realmente una malla lo suficientemente completa como para hacerla funcionar.

 2. El Modelo Madrid: Esta segunda aparece desde los propios usuarios, usando redes de calles secundarias compartidas como recorridos principales en todo el trayecto. A medida que el ciclista adquiere confianza, va compartiendo tramos con más tráfico. En este modelo es clave la colaboración entre usuarios para aprender las rutas en los inicios. La formación vial, la restricción del tráfico y la pacificación son medidas necesarias para la expansión del modelo.

Es propia de Madrid, especialmente en el interior de la M30. Ha ido sucediendo en paralelo a los planes oficiales del Ayuntamiento, primero de manera espontánea desde los usuarios con la difusión del plano de calles tranquilas e iniciativas ciudadanas de acompañamiento desde 2010, aunque pronto el Ayuntamiento también las ha ido asumiendo, con difusión de estos recorridos recomendados y políticas activas de legitimación de la bici entre el tráfico (ordenanza, ciclocarriles 30), restricciones al tráfico (Madrid Central), pacificación (limitación a 30) y formación vial (campañas, camino escolar).




    

Arriba: Madrid. Red de vías ciclistas segregadas (izquierda) y huella ciclista de Strava (derecha). En el este de la ciudad ambas coinciden, siguiendo el Modelo de Red Ciclista Segregada. En el interior de la M-30, las bicis se reparten por todos los viarios, siguiendo el Modelo Madrid. 

sábado, 23 de febrero de 2019

Rachel Aldred: movilidad e infraestructuras ciclistas en Londres

Artículo de Isis Más publicado originalmente en biciclo.org. Reproducido en este blog con permiso de la autora.
 

La semana pasada la Dra. Rachel Aldred, profesora de transporte en la Universidad de Westminster de Londres, hizo una presentación en la Casa de Vacas de El Retiro sobre las mejoras ciclistas y peatonales en Londres y su periferia gracias al desarrollo de infraestructuras ciclistas. La presentación estaba organizada por Pedalibre y contó con la participación de David Lois (profesor de Psicología Social de la UNED e investigador del Centro de Investigación del transporte UPM) y Carlos Corral (experto en urbanismo y Técnico de Coordinación de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid).

jueves, 15 de noviembre de 2018

Ruta MTB cumpleaños del Capi a la Hoya de San Blas, sábado 17 de noviembre 2018

Ruta de 60 km. 790 m D+. Track de la ruta en wikiloc por Aalto



Por el año 2010, encontré este blog; con él conocí el mapa de calles tranquilas, el saber moverme en bici por la ciudad y las diferentes acciones mensuales que se llevaban a cabo para mejorar la convivencia entre coches y bicis. También nació mi ilusión por conocer los paisajes de sus fotos, recorrer las mismas montañas de sus artículos...entonces fui haciendo mérito, el necesario (creía yo) para rodar al lado del autor de dichos artículos y fundador del blog; Antonio Fabregat.

Rodé a su lado y no porque fuera tan fuerte como él, sino porque él era apoyo de muchos, incondicional compañero y Capitán. Y es que Antonio recibía con su sonrisa por igual al ciclista experto, al principiante, al fuerte, al menos fuerte, al hábil, al torpe, al Pro, al globero...era sinónimo de la palabra todos, para él no habían ciclistas de primera ni de segunda y los más antiguos nos esforzamos para que siga siendo así.

Hoy deseamos celebrar su cumpleaños, cada sonrisa juntos ¿qué mejor manera que una ruta clásica? con su piedra y su grito de guerra... ¡Vámonos! ¿Te suena?

Para ello hemos querido convocar una de esas rutas en las que Antonio “el Capi”, gustaba de jugar con el paisaje. Subir todo lo que permiten los caminos y entre pinares, trepar a la piedra más alta, abrir sus brazos como alas y luego sentarse para descansar...así me gusta recordarle, verle...y allá que vamos ¿Te vienes a la Hoya de San Blas?



jueves, 20 de septiembre de 2018

Ruta MTB por la Alcarria. Sábado 22 de Septiembre de 2018


Una Ruta rodadora cargada de Historia

Ruta circular. 90 km. 860 m D+. Track de la ruta en wikiloc

El viajero tiene su filosofía de andar,
 piensa que siempre, todo lo que surge,
 es lo mejor que puede acontecer.
Camilo José Cela. Viaje a la Alcarria


A menudo decimos que uno de nuestros objetivos fundamentales es el de hacer turismo. "Cicloturismo sin alforjas", porque conocer sitios nuevos, es mucho más bonito si llegas en tu bicicleta. Así hemos descubierto cada rincón, cada monumento, castillo e iglesia de la Comunidad de Madrid y buena parte de los alrededores. Y esta semana no vamos a ser menos, aunque nos iremos un poco más lejos.
Aprovechando que Guadalajara está aquí al lado y que en Cercanías nos ponemos allí en un ratito, os proponemos una preciosa ruta por lugares que están ahí, al alcance de la mano. Gracias a nuestro compañero Juan Carlos PG, nuestro experto en las tierras del este de Madrid, os proponemos un recorrido por los páramos de la Alcarria pasando por lugares cargados de historia como Torija y Brihuega. Ruta pistera y rodadora sin ninguna dificultad técnica, cuya única dificultad es la distancia (aunque con tan poco desnivel se hará muy llevadera), y los larguísimos tramos sin apenas sombra en verano). Una ruta que tenemos que hacer antes de que empiecen las lluvias para evitar que el terreno arcilloso la convierta en un "patatal".Una ruta en la que alternaremos llanos  y pequeñas cumbres, o alcarrias (según la RAE: terreno alto y, por lo común, raso y de poca hierba) cuya abundancia en la zona da el nombre a la región que tan famosa hiciera Camilo José Cela.
Balcón de la Alcarria, en Trijueque
Una ruta llena de paisajes diferentes que no te puedes perder.

lunes, 30 de julio de 2018

Analizamos la próxima ordenanza de movilidad (I): Tipos de vías y quién puede usarlas

Ordenanza de Movilidad (II): Novedades para la bici
Ordenanza de Movilidad (III): Aparcar bicis, motos y VMU


Se ha aprobado el texto final de la nueva ordenanza de movilidad, tras los cambios introducidos en las alegaciones.

A falta de la aprobación en pleno a la vuelta del verano, que todavía puede implicar algún cambio, nos lanzamos a destripar los aspectos más relevantes para el peatón, la bici y los vehículos de movilidad urbana (VMU).

Han sido necesarias varias relecturas para descifrar un texto que ha más que duplicado en extensión a su antecesor vigente de 2005. Un mismo tema se reparte entre artículos muy distantes, a veces con algunas incoherencias que sólo hemos podido detectar cuando hemos hecho el mega-cuadro.

Pinchen para aumentar. No descarten que haya errores aún.


https://pbs.twimg.com/media/DjXhipfXgAAg7EF.png:large


jueves, 28 de junio de 2018

Nuevo mapa online de la bici del Ayuntamiento. Junio 2018



El Ayuntamiento de Madrid, en concreto la D.G. Planificación Estratégica del AG Desarrollo Urbano Sostenible, renueva el mapa de la bici de su oficina ciclista online. Este nuevo mapa de "Infraestructura Ciclista de la Ciudad de Madrid" se ha desarrollado en ArcGis y sustituye a la versión anterior sobre Google Maps.

http://madrid.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=304e79ab11cb403cbd4469a60a48cdeb

jueves, 14 de junio de 2018

Calles que pasan a ser un poco más difíciles para la bici: nuevos carriles bus verano 2018


Fuente: @MadCycleCuqui

El Ayuntamiento ha anunciado 12 nuevos tramos de carril bus que suponen 24 km de carril Bus-Taxi-Moto (detalle en PDF). Estos carriles suponen una mejora del transporte público en superficie puesto que priorizan los autobuses frente al atasco, mejorando la frecuencia y la fiabilidad del servicio. Por otro lado permiten la vigilancia y sanciones de coches que estacionen en ellos de forma automática, con vehículos provistos de cámara de la EMT.

Para el transporte público de la ciudad, medio mayoritario con un 42% del reparto modal, es una buena noticia pero para la bici... no tanto.