Entre 65.000 y 87.000 desplazamientos diarios en bicicleta en Madrid en 2017

Con estimaciones, planes y datos oficiales del Ayuntamiento

madcyclecuqui

En 2017 el uso de la bicicleta en Madrid aumentó del 1,26 al 1,32% del total de vehículos circulando por la vía pública, es decir, en superficie.

Ruta MTB de Cercedilla a El Escorial. Sábado 21 de Abril de 2018

Ruta Corta: Cercedilla - Cercedilla. 41Km. 880m D+  descargar track
Ruta Larga:Cercedilla - El Escorial. 62Km. 1400 m D+  descargar track 

 

Para los que amamos la Naturaleza y la bicicleta, la montaña es nuestro verdadero hogar, el lugar donde de verdad, vas a disfrutar. Aunque a veces haya que sufrir con alguna subida, las vistas siempre compensan, siempre, cualquier esfuerzo que hagas.

Ha sido un invierno muuuuy largo en el que nos hemos tenido que estrujar las "meninges" para proponeros rutas aptas para poder seguir saliendo. Con lluvia, con viento, con frío o con nieve, ahí hemos estado. Y ahora que por fin parece que nos van a dar un respiro, queremos aprovechar esas mismas lluvias para "desquitarnos" de nuestra decepción en una de nuestras últimas rutas del Otoño, cuando visitamos el Río Moros y nos encontramos seco el cauce y el embalse casi vacío. Uno de esos paisajes que te enamoran desde la primera vez, nos puso muy tristes, y nos hizo desear la lluvia, por más que nos dificulte el pedalear.

Así que ya está! Parece que se acabó (y si no, nos da igual) y vamos a aprovechar para subir a nuestras queridas montañas, y ver ese mismo río, esos mismos embalses, esperamos que esta vez, copados de agua, y llenos llenitos de vida. Así es la primavera.

Este sábado te proponemos una ruta muy variada y realmente divertida en la que recorreremos el valle del Río Moros, las cercanías del Valle de los Caídos, veremos El Escorial y todo Madrid desde lo alto del monte Abantos y acabaremos en El Escorial.

Tu compra a casa en triciclo y gratis... en Villa de Vallecas #BiciRepartoVallecas

Piloto de ciclologística en el mercado de Villa de Vallecas. 12, 13, 14, 19, 20 y 21 de abril de 2018.

Toda la información del servicio en:

Tu compra gratis a casa en bicicleta y triciclo desde el Mercado de Villa de Vallecas

¡Pruébalo!

Solicita ya plaza para la 5ª edición del curso gratuito de mantenimiento y reparación bici eléctrica

Para personas desempleadas

Una nueva edición del curso de reparación y mantenimiento de bicicleta convencional y eléctrica, nivel I. ¡¡Y van ya V ediciones¡¡.

Este módulo formativo, único en el panorama ciclista, por sus contenidos y exclusividad de temática, bicicleta eléctrica, es actualmente uno de los cursos con mayor éxito de los programados por la Agencia para el empleo (Ayuntamiento de Madrid), la cual, debido al alto grado de solicitudes registradas en esta última edición, se ofrece nueva convocatoria.

El curso, ya convertido en un clásico del mundo formativo y ciclista, se realiza en las instalaciones de Autoescuela Gala y es coordinado y dirigido por el consultor en movilidad Luis Alvarez-Cervela que como en ediciones anteriores ha contado con la colaboración de diferentes empresas del sector Biobike, Jaime Llorente distribuciones ciclistas, Ciclos Otero, Bikespain, Rutas Pangea y Trixi así como con el operador de bicicleta pública Bicimad.

El curso impartido en 6 semanas (150 horas) con un marcado contenido práctico (75%) se ha estructurado en cuatro grandes bloques temáticos.

Información sobre la IV edición

Solicitud de participación en acciones formativas convocatoria 2018

'Moverse en coche sin coche en propiedad' Apúntate a este taller. Martes 24 de abril

Cuando hicimos una encuesta sobre qué temas os resultaban de interés para asistir presencialmente el más votado fue el plan de movilidad ciclista en empresas (celebrado en marzo) y el segundo fue las nuevas opciones de intermodalidad en Madrid

Gracias al apoyo del proyecto europeo Mares hemos organizado un taller que contará con el testimonio de varias iniciativas empresariales (Bicicar, Bluemove y Car2go) que ofrecen coches por minutos, horas o días, siempre como un servicio. Son alternativas a la propiedad o posesión de un coche, liberando de muchos costes y complicaciones a sus usuarios.

También habrá testimonios ciudadanos donde el coche se considera una opción más, no prioritaria, en el gran elenco de opciones de movilidad urbanas existentes hoy.

Terminaremos con un debate sobre cómo avanzamos hacia la movilidad sostenible, mediante la combinación de: bici, tren, bus, Metro, moto, coche compartido,... hacia las personas "multimodales"

Animamos a apuntarse y participar presencialmente, seguro que el debate será interesante y puede originar nuevas ideas o proyectos.

Fecha: Martes 24 de abril
Hora: 17:30 - 19.30 h
Lugar: Calle Duque de Fernán Núñez, 2. 5ª planta
Cómo llegar: Bicimad estaciones 41 calle Atocha nº 54 y 42 calle Santa Isabel nº30  / Metro línea 1 'Antón Martín' / Autobuses EMT M1, 6, 26 y 32 / "aparcabicis" valla

Formulario de inscripción gratuito (para evaluar la capacidad de la sala)

Así son las condiciones laborales de los repartidores de comida en bici y moto

Ignacio Díaz Prat, portavoz de la plataforma Riders Por Derechos, comparece en la Comisión de Juventud de la Asamblea de la Comunidad de Madrid

La plataforma Riders Por Derechos se presenta de forma breve así "Somos las bicis y motos q vamos a tu casa 🍣🥗🍔 Xo nos pagan tan mal que no da para vivir. #DeliverooExplota"

Existe una comisión en la UE para dar mayor protección y derechos a este colectivo... Esperemos que salga adelante y se mejoren las condiciones de precariedad laboral promovido por las empresas mal llamadas de "economía colaborativa"

CICLISMO EN FEMENINO: Ella y él. Cómo viven la bicicleta urbana

Cómo se mueven con la bici urbana: Al trabajo en bici

Dentro de nuestras publicaciones “En Femenino” nos apetecía tener una visión comparativa de cómo ven el ciclismo un ciclista y una ciclista habituales. Ver si tienen visiones iguales y/o diferentes sobre la bici. Volvemos a utilizar nuestro método de testimonios individuales, que sólo nos permite tener un testimonio, pero que nos puede dar alguna idea sobre por dónde van los tiros. Esto nos hace plantearnos si se hacen estudios completos con partes representativas de la población para conocer si las necesidades de hombres y mujeres en ciclismo urbano, de montaña y cicloturista (que son los que aquí vamos a incluir) son las mismas o diferentes. Eso implica tener en cuenta diferentes necesidades, sobre todo a la hora de diseñar los espacios urbanos que favorezcan el uso de la bicicleta.

Para eso hoy hemos querido recoger el testimonio de dos ciclistas habituales, ella y él, que suelen practicar diferentes tipos de ciclismo: urbano, de montaña y cicloturista. Son amigos y residentes en Madrid. Han preferido permanecer en el anonimato, porque su identidad es lo de menos. Hemos decidido llamarles Iván, quien hablará en color azul, color elegido por él; y Elena, quien hablará en color verde.

Hoy os contamos lo que nos han contestado respecto a su uso de la bici urbana. El próximo viernes nos darán sus contestaciones sobre su uso de la bicicleta en rutas de montaña y en rutas viajeras.