Ruta MTB por los Canales y el Cañón del Guadalix y la Dehesa de Moncalvillo. Sábado 12 de Enero de 2019

Ruta de 79 km 1032 mD+ (posibilidad de recortar 9 km  desde Pedrezuela) 

Track de la Ruta en wikiloc

¡Estamos de vuelta! Bueno, la verdad es que nunca nos fuimos. Parece que fue solo ayer que estábamos comiéndonos las uvas, y un poco después rodábamos por El Soto de Viñuelas. Así que seguimos retomando las buenas costumbres, desengrasándonos después de los excesos navideños. Con más rutas, más paisajes. Rutas nuevas y rutas conocidas, con otros colores, y otra luz. Maneras diferentes de disfrutar de la bicicleta. Rutas para llenar la mirada de colorido, en este extraño invierno lejos de los blancos invernales. Y esa es nuestra especialidad, disfrutar de cada color, cada olor y cada tesitura, haciendo de ello otro motivo para salir. 

Descubriros caminos que debéis conocer, ideales incluso para los menos duchos técnicamente, en muchos casos asfaltados, lo que nos permite,concentrarnos aun más en disfrutar del paisaje, en saborearlo, en mirar al cielo,  sin necesidad de cuidar tanto donde ponemos la rueda. Pero tranquilos que también os reservamos senderos para aflorar la adrenalina.

 Esta semana os proponemos revisitar uno de nuestros clásicos, Los Caminos del Canal, pero con un hermoso añadido que ya descubrimos el invierno pasado, la Dehesa de Moncalvillo.

El sábado 12 de Enero hemos quedado a las 8:15 en la Estación de Tres Cantos. (Atocha 7.41, Nuevos Ministerios 7:50, Chamartín 7:55 )

Después de los oportunos saludos, fotos y repaso a los asistentes (no te  olvides del casco!!) saldremos de Tres Cantos, y bordearemos el Soto de Viñuelas, rumbo a los Caminos del Canal.

La bici y el carril-bus en reunión con EMT: poco margen de mejora

La expansión de la red de carriles-bus está suponiendo un problema para los ciclistas. Cada vez que en una calle se instala una vía reservada para bus (que también es moto-taxi) la bici deja de poder usar el carril derecho. Son todas las que aparecen en este mapa... por el momento.

Este tipo de diseño de la vías está trayendo consecuencias para los que vamos en bici:

• Mayor dificultad para los ciclistas principiantes, que tienen que aprender a gestionar cambios de carril en marcha para hacer cualquier giro.
• La bici está condenada a comerse los atascos que no provoca, agravados al reducirse el número de carriles destinados a la circulación general.
• En calles de dos carriles por sentido, el único carril que queda para circulación general y que coches y bicis han de compartir provoca situaciones de acoso o malos adelantamientos, sobre todo en tramos en subida (ver foto).

¿Es viable un diseño de la vía que facilite el tránsito del bus en calles de tráfico denso sin perjudicar a la bici? El pasado 28 de noviembre, representantes de Pedalibre (Pedro J.Díaz-Alejo), Madrid Ciclista (Carlos Enjuto), Bicilineal (J.Román Guerrero) y En Bicipor Madrid (un servidor) tuvimos una reunión con la EMT para averiguarlo.

La conclusión es un jarro de agua fría para quien cree que esto se puede solucionar de manera generalizada con algo de dinero y voluntad política. Excepto algunas vías concretas, vamos a tener que acostumbrarnos a este tipo de calles, están aquí para quedarse.

El novato siempre pringa

De toda la vida, al último que llega siempre se las meten dobladas. Llega de pardillo, sin conocer muy bien el terreno y claro, los veteranos que ya se las saben todas, se aprovechan para sacarles partido gratis o reírse un poco de ellos.

Es lo que les ha pasado a los de los VMP. Venían muy seguros, procedentes en gran medida del coche y la moto, sin problemas para circular en “calzada abierta”, sin esa pesada mochila de la bici, la de circular pegadito a la derecha para no molestar, o la de que la bici es para pasear o hacer deporte pero no es un vehículo de verdad. El suyo es claramente un medio de transporte y además muy eficiente.

Hete aquí que se toparon con los viejos zorros del Ayuntamiento y les hicieron la cama. Primero con una prohibición de circular por acera y calzada, carril bici ya veríamos, o sea por por cualquier vía pública. Tras un esfuerzo titánico de lobby sin precedentes consiguieron el apoyo de diversas fuerzas políticas para lograr in extremis la inclusión como vehículo legal en la última ordenanza de movilidad del ayuntamiento de Madrid. Eso sí dentro de un galimatías de clasificación de vehículos, cada uno con unas restricciones imposibles de memorizar por, digamos, un agente medio de movilidad.

Ruta MTB: Vuelta al Soto de Viñuelas, sábado 5 de enero 2019 ¿te apuntas?

Los buenos enbiciad@s se ganan los Reyes... dando pedales

Ruta de 35 km, 376 m d+ [Track de la ruta].

El año ha empezado. 2019 ya está aquí, y más allá de los buenos deseos, están las buenas acciones. Quien más quien menos nos hemos pasado un poco con las comidas navideñas. El turrón, los asados y el marisco se han agarrado a nuestros michelines y ahora vienen los remordimientos. Y lo peor es que aún queda la temporada de Roscones!!

¿Cómo vamos a superarlo? Pues solo hay un secreto: Quemar más de lo que comes, ir activando el cuerpo para que se vaya acostumbrando a lo que le viene, que no es sino otra temporada de diversión. Así que vamos con una ruta sencilla, muy sencilla, pero no exenta de diversión, de esas que llamamos "clásicas".

La ruta ideal para rescatar la bici de donde la hayas tenido aparcada estas navidades, y también, para acabar prontito si eres de ir a la tradicional Cabalgata de Reyes.

El carril bici más necesario de Madrid (IV): El proyecto de Siza

En episodios anteriores

• La idea: Hacer un carril-bici segregado en Paseo del Prado

• El problema: La Comunidad de Madrid tiene las competencias y ha mostrado en reiteradas ocasiones pocas ganas de colaborar.
• La solución: Un apaño provisional capaz de sortear a la Comunidad y crear un carril-bici en un tiempo record.
• Hoy la solución definitiva que ganó el concurso internacional ¿es mejor que la provisional?

Episodio 4

El proyecto de Siza

En 2002 el equipo de los arquitectos Álvaro Siza y Hernández de León ganó el concurso internacional para remodelar el Paseo del Prado. Este fue el resultado:

Deporte inclusivo, sostenible y protegido

Hoy es noticia la presentación realizada por el concejal de deportes con las nuevas políticas de su área las cuales han generado bastante polémica.

“Estamos alarmados por la baja actividad física de los ciudadanos y hemos decidido actuar en pro de una mejora de la salud” declaraba el concejal. “Hemos observado el buen resultado de nuestros colegas de movilidad para potenciar el transporte activo y nos hemos puesto las pilas”.

“Hay mucha gente dispuesta a hacer deporte que tiene miedo a no dar la talla o incluso a lesionarse, por eso hay que prestar todas las facilidades para su inclusión y práctica segura”

Ruta MTB de Cercedilla a la Bola del Mundo. Sábado 29 de Diciembre de 2018 ... Y el día 1 como siempre inauguramos el año dando pedales

¡Despedimos el año por todo lo alto! (Y lo empezamos como siempre, dando pedales)

Ruta Corta 35 km y 1400 m d+ Track de la ruta en wikiloc

Siempre lo decimos, todos los Sábados hay ruta, y no es por capricho, ni obesesión, es que siempre encontramos la manera de pasarlo bien, de divertirnos, de descubrir algo nuevo, un nuevo sendero, un mirador inédito, o un bosque con una luz especial. A veces el Sol nos descubre un paisaje luminoso y otras bajo la lluvia conocemos que rodar sobre el barro tiene también su atractivo. A veces, la niebla es mágia en un bosque, y a veces la niebla es un mar de nubes como la semana pasada. 

Así que no se nos ocurre mejor manera de despedir el año que dando pedales y por supuesto, os invitamos a hacerlo con nosotros.

¿Y cómo vamos a hacerlo? ¡¡Pues por todo lo alto!! Con una de esas rutas que  le encantan a nuestro eterno Capitán, subiendo a nuestra segunda casa, la Bola del Mundo y recorriendo nuestra mejor colección de senderos. ¿Te lo vas a perder?