Un 11% de los residentes en la ciudad de Nueva York se desplaza al trabajo andando o en bici, frente al 3% de media en otras ciudades americanas.225 ciclistas fallecieron en las calles de la ciudad entre los años 1996 y 2005, y el número de heridos graves fue de 3.462.
Estos son algunos de los datos del informe Bicyclist Fatalities and Serious Injuries in New York City (ver en PDF), sobre los accidentes con heridos graves y muertos en los que se ven involucrados los ciclistas.
La utilización de los carriles bici y el uso del casco podría reducir el número de muertes entre los ciclistas
- Casi tres cuartas partes de los accidentes mortales (74%) son debidas a un traumatismo craneal.
- Casi todos los ciclistas que murieron (97%) circulaban sin casco.
- El número de ciclistas con lesiones graves que usaban el casco es bajo (13%), pero el porcentaje entre los ciclistas muertos es aún más bajo (3%).
- Entre todos los accidentes mortales con coches, sólo uno de ellos se produjo en una vía marcada como carril bici.
Casi todas las muertes ciclistas (92%) se produjeron como consecuencia de los accidentes con vehículos de motor
- Los vehículos grandes (camiones, autobuses) estuvieron involucrados en casi un tercio (32%) de los accidentes mortales, pero son alrededor de 15% de los vehículos que circulan por las calles de Nueva York.
- Mayoría de los accidentes mortales (89%) ocurrieron en o cerca de intersecciones.
- Casi todos los accidentes con muertes (94%) fueron causadas por errores humanos.
- Todos los neoyorquinos, ya sean peatones, ciclistas o motoristas, puede ayudar a prevenir accidentes respetando las señales de tráfico y respetando al resto de usuarios de la vía pública.
Más muertes entre los hombres de entre 45 y 54 años
- La mayoría de los ciclistas que murieron eran de sexo masculino (91%), y la tasa de mortalidad más alta (8,1 por millón) de cualquier grupo de edad recae sobre los hombres de 45-54 años.
- Entre los niños de 5-14 años, los varones tienen una tasa de mortalidad mucho más alta que las niñas.