Eje Mayor-Alcalá a debate 2. Valorar los aciertos y errores

1. Aciertos y errores
2.Valorar los aciertos y errores
3. Soluciones

4. Votar las soluciones que habéis presentado
5. Presentación al ayuntamiento
6. La respuesta del ayuntamiento

Valora en estas encuestas los aciertos y errores que los lectores han señalado

Tras todos los comentarios recibidos sobre los aciertos y errores de diseño, llega el momento de priorizar votando.

En las siguientes encuestas se señalan todos los aciertos y errores que habéis indicado en la anterior fase, para que podáis votar las que os parecen más importantes. LAS OPCIONES EN MAYÚSCULAS SE REFIEREN A TEMAS GENERALES DE TODO EL ITINERARIO. En minúsculas, puntos concretos del itinerario.

De esta manera podremos descartar aquellas soluciones poco relevantes y centrarnos en las más polémicas para proponer soluciones en la fase 3. Reservaos por ahora las ganas de arreglar el mundo, eso será la semana que viene.

Las cosas que funcionan mal se han separado en dos encuestas: Por un lado aspectos que funcionaban mal antes y que no se han resuelto. Por otro, problemas que el itinerario ciclista ha creado con su aparición.

Rogamos difusión a la encuesta para que sea estadísticamente significativa.

Si alguna encuesta no os aparece, podéis acceder a traves de estos enlaces

1. Vota los aciertos del diseño
2. Vota los problemas que el itinerario no ha solucionado
3. Vota los problemas que el itineario ha creado

Las encuestas deberían de aparecer aquí abajo:

Encuesta 1.

feedback surveys

Encuesta 2.
Encuesta 3.

polls

	QUE SE UNA LA ACERA BICI DE O'DONNELL CON EL RÍO MEDIANTE SEÑALIZACIÓN CICLISTA
	QUE SE PLANTEEN TODAS LAS ACCIONES EN LA CALZADA Y NO EN ACERAS
	QUE SE PLANTEE COMPARTIR ESPACIO CON EL RESTO DE VEHÍCULOS
	QUE SE HAYA OPTADO POR SOLUCIONES DE BAJO COSTE
	Ciclocarril derecho a 30 km/h en la calle Mayor, sentido Puerta del Sol
	Ciclocarril derecho a 30 km/h en Carrera san Jerónimo - Cedaceros
	Carril-bici bidireccional en Alcalá (sentido bajada Cedaceros - Cibeles) para ahorrarse atascos
	Carril-bici bidireccional en Alcalá (sentido Cibeles - Cedaceros) para evitar el cruce con Gran Vía
	Separación física con pivotes en Alcalá del carril bidireccional junto a Banco de España
	Semáforos específicos para bicis para entrar en Cibeles y Puerta Alcalá
	Carril bici unidireccional en Alcalá (Subida Cibeles - Puerta de Alcalá)
	Semáforo para cruzar Velázquez sin meterse por el túnel
	Ciclocarril en Alcalá (Cibeles - Gran Vía) como altenativa al carril-bici de la otra acera
	Ciclocalle en Alcalá (Cedaceros - Puerta del Sol)
	Carril a contrasentido en Sol - calle Mayor
	Ciclocarril en calle Mayor, sentido Bailén
	Ciclocalle en bajada por Cuesta de la Vega
	Ciclocarril bajando la calle Segovia

	NO SE HAN RESUELTO LOS GIROS PARA QUIEN NO SIGUE ESTRICTAMENTE EL ITINERARIO
	NO HAY CONEXIÓN CLARA CON LOS CARRILES BICI EXISTENTES (O'Donnell, Serrano, M-Río)
	NO SE HA RESUELTO EL CONFLICTO DE TENER QUE CAMBIARSE DE CARRIL PARA DEJAR EL CARRIL-BUS LIBRE
	LA SEÑALIZACIÓN A 30 km/h NO HA SERVIDO PARA PACIFICAR EL TRÁFICO
	NO SE HAN HECHO AVANZABICIS EN NINGÚN SEMÁFORO
	LOS VEHÍCULOS PARADOS EN EL LATERAL POR SISTEMA, QUE OBLIGAN A CAMBIARSE DE CARRIL
	INVASIÓN DE LOS TRAMOS DE CARRIL-BICI POR VEHÍCULOS EN SENTIDO CONTRARIO (Motos y bicis, sobre todo)
	No se ha señalado la subida alternativa por Cuesta de la Vega
	El ciclocarril de subida de la calle Segovia no ha cambiado la dificultad de ese tramo
	El giro a la izquierda para coger calle Villa sigue siendo igual de difícil que antes
	Subir por la calle Villa es igual de infierno que antes
	El tráfico de paso por Mayor - Puerta del Sol sigue siendo excesivo
	No hay ninguna facilidad para hacer giros a la izquierda en Cibeles
	No se ha resuelto el peligro de la rejilla en Puerta de Alcalá
	Subida por Alcalá junto al Retiro. Sigue siendo igual de difícil con Ciclocarril que sin él
	Subida por Alcalá junto al Retiro. No se han resuelto los giros a la izquierda hacia Velazquez y hacia Alcalá
	Subida por Alcalá junto a Retiro. Al llegar a O'Donnell no se ha resuelto el conflicto con el carril-bus
	Desde O'Donnell hacia Alcalá. No se ha resuelto el conflicto con el carril bus
	Alcalá hacia Puerta de Alcalá desde Velázquez. La incorporación desde el lateral no es fácil
	No hay ninguna facilidad para girar a la izquierda en Puerta de Alcalá y coger Alfonso XII
	El ciclocarril no ha resuelto el cruce con Gran Vía subiendo desde Cibeles
	La llegada a Sol desde Alcalá es incómoda por el adoquinado y las rejillas.

	Recomendar el giro a la izquierda desde Segovia a calle Villa incita a más ciclistas a hacer una maniobra peligrosa
	Alcalá, carril-bici bidireccional (Cedaceros-Cibeles). Conflictos con las salidas del aparcamiento por falta de visión.
	Alcalá, carril-bici bidireccional (Cedaceros-Cibeles). Peligro con coches que giran hacia Marqués de Cubas
	Entrada a Cibeles desde carril-bici de Banco de España. Entrar desde el carril de más a la derecha hace la glorieta más peligrosa
	Entrada a Puerta de Alcalá desde carril-bici Cibeles. Entrar desde el carril de más a la derecha hace la glorieta más peligrosa
	Entrada a Puerta de Alcalá desde Cibeles. El itinerario marcado por el ciclocarril hace más peligrosa la negociación con los coches que quieren girar hacia Alfonso XII
	Subida por Alcalá junto a Retiro. La señalización de ciclocarril junto a carril-bus provoca que los ciclistas se cambien de carril sin negociación previa
	Entrada a Cibeles desde Puerta de Alcalá. El itinerario marcado por el ciclocarril se cruza con las trayectorias del bus
	Alcalá, carril-bici bidireccional al llegar desde Cibeles a Cedaceros. El espacio de detención lo invaden los buses al girar.
	Alcalá, carril-bici unidireccional entre Cedaceros y Sevilla. No se entiende el recorrido habiendo calzada tranquila al lado y los ciclistas lo usan en sentido contrario
	Estrechar la calle Mayor ha dejado sin espacio de seguridad al carril-bici en contrasentido

en bici por madrid

lunes, 14 de octubre de 2013