El mayo más bonito que tuvo Madrid

Escrito por Verónika

Foto de inicio de LBM1948 / CC BY SA 4.0

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

 

Mayo es un mes de revoluciones en Madrid: la del día 2 en tiempos de la ocupación francesa, la menos conocida de 1848, o incluso las acampadas del 15-M en Sol que algunos habréis vivido en primera persona. Creo que es la llegada el buen tiempo tras el invierno lo que hace que la gente se eche a la calle para conseguir cambiar el mundo a mejor, aunque sin un plan muy claro.

Quizá de todas las revoluciones espontáneas que ha vivido Madrid en mayo, la más bonita sea la que hayamos vivido en 2020. Tras unos durísimos meses de confinamiento con la mayor mortalidad registrada en esta ciudad, y con una criminalización a quien pisara la calle y mucho más a quien osara sacar su bici, llegó un día en el que las cosas empezaron a mejorar.

Ruta MTB: Circular por el Escorial y Senderos de Navalquejigo y Valmayor. Sábado 19 de Septiembre de 2020

Una ruta muy divertida, ideal para días de lluvia

Conozco a muchos ciclistas que cuando hay pronóstico de lluvia directamente no salen o que considerarían cualquier día de lluvia como un mal día. Sin embargo, una de esas cosas que descubrí en este grupo es que la lluvia puede tener su atractivo. Siempre recuerdo lo que decía el Capi Antonio, que las bicis no encogen con la lluvia. Y que no somos de azucar :-)

Así que cuando los del tiempo amenazan con lluvia. lejos de amilanarnos, en nuestro grupo de rutas MTB buscamos rutas apropiadas para estas circunstancias. Rutas de esas que sabemos que no nos van a dar problemas de barro, senderos que con suelo mojado se hacen aún más divertidos y paisajes de esos que con la lluvia multiplican la intensidad de su colorido. No lo voy a negar, la del sábado la teníamos en la recámara, guardada como una joya para cuando llegaran las primeras lluvias.

Estas son las ayudas a la compra de bicicletas eléctricas en la Comunidad de Madrid y así se solicitan

Ya se ha publicado el inminente acceso a las ayudas a la compra de bicis eléctricas en Madrid. Una noticia que sabíamos hace meses pero que no se confirmaba ni el cómo, ni cuándo ni cuánto.

Desde enbicipormadrid te contamos el detalle y hacemos una guía para saberlo todo.

Cómo adaptar una silla de ruedas a Todo Terreno. -Parte 2: Rueda delantera

 De forma temporal y a muy bajo coste

En este blog, lo más habitual es encontrar cosas de bicis, pero aquí también nos ocupamos a veces de esa otra movilidad, con ruedas y sin motor, de la gente que usa sillas de ruedas.

Hace tiempo presentamos cómo adaptar una silla a todo terreno, montando unas cubiertas traseras gordas (la parte 1). Como ya anunciamos, hoy contaremos la parte 2: cómo diseñar, fabricar y montar una rueda delantera (tipo freewheel) para evitar que las ruedecillas delanteras se claven en la arena.

Si usas silla de ruedas y los casi 600€ que puede costar una freewheel de verdad te parecen mucho dinero, es posible que te interese probar a hacer una de estas. Pasarás un rato entretenido y gastarás muy poco en materiales y herramientas. Eso sí, lo que hagas, hazlo con cuidado, que no me hago responsable de averías, roturas o malos aterrizajes. Si lo pruebas es a tu propio riesgo.

Mostraremos algunas pautas a tener en cuenta y los materiales que puedes usar. Con eso podrás lanzarte a hacer tu propia freewheel, a medida de tu silla. Algo parecido a lo que ves en la primera foto. Y todo intentando no pasar de unos 15€.

Ruta Circular MTB Alpedrete - Guadarrama - Cercedilla - Alpedrete

- Datos de la ruta - 

Fecha: Sábado 12 de Septiembre de 2020
Origen: Estación de Alpedrete
Distancia: 46 km
Hora de inicio: 9:00 - Hora finalización: 18:00
Duración: 9 horas y 00 minutos
Velocidad media: 12,2 km/h
Desnivel subida acumulado: 965 m
Dificultad técnica: Media alta

Inaugurada la temporada MTB, no puede faltar la acostumbrada ruta un sábado. En esta oportunidad seremos dos grupos para facilitar el mantener las distancias. A las 9 en Atocha, coincido con dos compañeros; en el primer grupo iremos Agustín (nuestro guía), Pablo, Ezequiel, Jesús, Francisco, Julia, Khalid, Paloma, Yolanda, Nikolay, Laura y la enbiciada más pequeña, Eva. En el segundo grupo que sale a las 9:30 y cuyo guía será David Arranz, estarán Juanjo, Cristina y Leire (repitiendo experiencia), Raúl y Marisa, Juan Carlos y David Durán.

Una vez en la estación de Alpedrete, tras los respectivos saludos, presentaciones y bienvenida, en especial a Paloma y Yolanda, quienes vienen por primera vez, nos hacemos la foto de grupo y comenzamos a rodar.

Los viajes y abono BiciMAD y BiciMAD GO con descuento del 16 al 22 de septiembre

Del miércoles 16 al martes 22 de septiembre, con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2020, BiciMAD GO será gratis el primer trayecto sin base fija. Se trataría del primer viaje de menos de 60 minutos para nuevas altas o usuarios que inicien y/o acaben un viaje fuera de una base de BiciMAD. Te recordamos aquí cómo usar las bases de contorno o límite.

Además durante el fin de semana (19 y 20 de septiembre) se aplicará un 50 % de descuento para trayectos sin base fija.

Por su parte para BiciMAD "clásico" el abono anual será a un precio de 15 €, el mismo que disfrutan los usuarios del abono transporte.

Movi

Las bicis sin estación antes llamadas Mobike, hoy Movi, anuncian que, hasta el domingo 27 de septiembre,  habrá viaje gratis (de hasta 20 minutos) con el cupón GOMAD para nuevos usuarios.

Además se anuncian viajes a 0.99 € cada 10 minutos.

El 96% del espacio ocupado por vehículos en las aceras de Madrid son motos

Para solucionar el problema de la invasión de vehículos en las zonas peatonales de Madrid, el Ayuntamiento está estudiando prohibir que patinetes y bicicletas puedan estacionar en las aceras. La modificación de la ordenanza de movilidad, aún en fase preliminar, obligaría a estos vehículos a estacionar sólo allá donde hubiera un aparcabicis.

¿Solucionaría esta prohibición la actual ocupación de aceras por parte de los vehículos que aparcan en ella? Hemos cuantificado el impacto de la medida, y este es el resultado:

Retirar bicis y patinetes sólo liberaría el 4% de la acera actualmente ocupada por vehículos que tienen permitido aparcar ahí. El 96% restante son motocicletas y ciclomotores, que por el momento no está en los planes municipales retirar de las zonas peatonales.