Menú horizontal

Mostrando entradas con la etiqueta Madrid Central. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Madrid Central. Mostrar todas las entradas

lunes, 22 de julio de 2019

La batalla por Madrid Central es demasiado fácil

¿Y si no fuera torpeza del Ayuntamiento, sino una acción calculada?

José Luis Martínez-Almeida antes de Alcalde de Madrid ha sido abogado del estado, una de las oposiciones más duras que existen y que habilita para dar asistencia jurídica a la Administración Pública.

Ahora veamos las consecuencias de la decisión del mismo Martínez-Almeida de suspender Madrid Central mediante una moratoria de multas hasta septiembre:
  • 5 de julio: El Juez decreta la suspensión urgente de la moratoria a petición de Ecologistas en Acción, aceptando el argumento de daños irreparables para la salud (leer el auto).
  • 16 jul: Se desestiman las alegaciones del Ayuntamiento, mantienendo Madrid Central (leer el auto).
  • 16 jul: Otro juez acepta la suspensión de la moratoria solicitada en paralelo por el PSOE (leer el auto).
  • 19 jul: Se acepta la suspensión de la moratoria solicitada por Greenpeace
Los autos de los jueces no entran aún a considerar el meollo del asunto, simplemente establecen que mientras dure el proceso judicial, de manera cautelar se mantienen las multas para que el derecho a la salud prevalezca sobre el de paso en coche propio. Eso significa que la moratoria prevista hasta septiembre no se aplicará.

Y aquí es donde surgen las sospechas


lunes, 27 de mayo de 2019

Nuevo Ayuntamiento en Madrid ¿Más coches y menos bicis? Quizá no

El cambio de ciclo político en el Ayuntamiento puede cambiar algunas cosas de cara a la movilidad ciclista de Madrid, pero no tantas como podría suponerse. Por un lado la inercia de la institución es grande, como muestra la línea continuista de Ahora Madrid con el PP de Ana Botella. Por otro, muchas de las promesas realizadas se topan con algunas realidades ineludibles:


viernes, 16 de noviembre de 2018

Manifestación a favor de Madrid Central. Sábado 17 de noviembre #MadridCentralYa



El sábado, 17 de noviembre, el Madrid que apuesta por una ciudad más saludable, sostenible y humana tiene una cita imprescindible, una manifestación en defensa del proyecto Madrid Central.

Decenas de colectivos vecinales, ecologistas, sanitarios y por una movilidad sostenible, así como AMPAs, impulsan una marcha que saldrá a las 11:00 de la fuente de La Cibeles de Madrid y una hora después se transformará en una concentración en la Puerta del Sol.

Estas son las organizaciones que promueven el acto del sábado:

– Ecologistas en Acción
– Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid, FRAVM (280 entidades)
– FAPA Giner de los Ríos (900 entidades)
– Greenpeace
– Coordinadora de Asociaciones de Vecinos de Madrid Centro.
– Madrid en Transporte Público (más de 20 colectivos)
– Plataforma Campamento Sí
– Asociación de Viandantes A Pie
– Pedalibre
– Plataforma Ciudadana Bicilineal
– ASMAMADRID – Asociación de asmáticos de Madrid
– Asociación de Patinadores de Madrid
– Asociación para la Defensa de la Sanidad Pública de Madrid
– Plataforma Salvemos la Casa de Campo
– Parque SI en Chamberí
– Corazón Verde en Chamberí
– Corredor Ecológico del Suroeste
– Ribera Teatro/ Furias Abisales (Paseo de Extremadura)
– Anticapitalistas
– Grupo de Atletas Populares Casa de Campo
– Observatorio para la Movilidad urbana Sostenible de Madrid, OMUSM.
– Grupo de Trabajo Auditoría Ciudadana de la Deuda en Sanidad (Audita Sanidad)
– En Bici por Madrid
– PIM- Plataforma Inmigrantes de Madrid
– Club de Debates Urbanos
– Ecomovillidad.net
– Nolotiro.org
– Amigos de la Tierra
– Biciclistas Montserrat
– SEPAR (Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica)
– Bicillekas
– Federación Española de Cicloturismo
– Equipo Deportivo y Cultural ‘Bici y Buen Rollo’
– Madrid Ciclista
– Movimiento Asambleario de Trabajadores-as de Sanidad (MATS)
– Asociación Madrileña de Salud Pública (AMaSaP)

lunes, 12 de noviembre de 2018

10 pruebas de que el PP miente cuando habla de que va a derogar Madrid Central




El 30 de noviembre Madrid Central será una realidad. En las últimas semanas hemos escuchado varias declaraciones de responsables del Partido Popular de Madrid prometiendo revertir la medida si les votan.

lunes, 8 de octubre de 2018

Política ciclista de Ahora Madrid ¿es distinta a la del Partido Popular?

Aunque la noticia de la semana debería de ser la nueva ordenanza de movilidad, vamos a esperar a tener el texto final publicado para analizarlo. Mientras tanto, lean un momento estas declaraciones, por favor:
* El cargo no ha sido remplazado, no hay responsable actualmente
Estos tres ejemplos podrían ser una muestra de que Ahora Madrid y Partodo Popular tienen una política ciclista muy diferenciada e incluso contrapuesta. Sin embargo, a la par leemos comentarios en twitter denunciando que los carriles-bici prometidos no son tales, activistas que denuncian el continuismo de Ahora Madrid respecto a la anterior legislatura del Partido Popular, e incluso artículos como este de Pedro Bravo en la misma línea.

¿Quién tiene razón? ¿Ha supuesto Ahora Madrid una revolución ciclista respecto al Partido Popular o se han limitado a continuar su misma política?

La siguiente tabla muestra con datos las intervenciones relacionadas con la movilidad ciclista realizadas por ambos partidos.


Los datos de cada categoría han sido obtenidos a partir de la completísima cartografía de vías ciclistas que llevamos años haciendo, quien quiera un desglose o un archivo CAD detallado nos puede dejar un comentario o escribir a enbici@espormadrid.es

Como se puede ver, las decisiones tomadas por Ahora Madrid no están sólo condicionadas por factores externos como las restricciones presupuestarias. La elección de las tipologías ciclistas no difiere en absoluto con las empleadas en la legislatura de Ana Botella, ni siquiera en la proporción empleada. Tampoco las apuestas más arriesgadas, como la extensión del área residencial a todo el centro, son un invento de Ahora Madrid. Sólo en la gestión de BiciMad se aprecia un cambio significativo, habiéndose ganado calidad de servicio, pero a costa de sacrificar la ampliación a otros barrios.

¿Ha votado usted a Ahora Madrid para cambiar la política ciclista del PP? ¿Va usted a votar al PP para cambiar la política ciclista de Ahora Madrid? Quizá tenga que buscar otro criterio para definir el sentido de su voto, ya que la bici no ha supuesto una gran diferencia.

viernes, 22 de junio de 2018

Por una APR Madrid Central libre de vehículos ECO

Escrito por Luis Ovalle

¿Por qué lo llaman ECO cuando quieren decir gaseador?


Mirad estas fotos: Lexus RX450h, Toyota RAV4 y Toyota C-HR. Son SUV híbridos de distintos tamaños. Según la DGT son coches “ECO”. Con el proyecto de Ordenanza de movilidad que plantea el Ayuntamiento de Madrid, estos coches podrán circular por la nueva APR Madrid Central. Pero son tan gaseadores como el que más.


¿Qué es un vehículo ECO?


Son coches de combustión que tienen una pequeña batería y un pequeño motor eléctrico. La DGT los clasifica con la pegatina “ECO”. Debido a que lo eléctrico está de moda, los fabricantes están empezando a hacer marketing como si fueran eléctricos, pero de eléctricos tienen poco (más bien nada).

miércoles, 6 de junio de 2018

Carril Bici Castellana ¿Y ahora cómo se sigue?


Caminante ante carril bici Castellana
(Caspar Friedrich, 1818)



Hace un par de años... ¡no, cuatro ya (Dios, qué lejos queda) enumeraba yo en este blog tres maneras de los ciudadanos de hacer activismo ciclista gracias a las nuevas herramientas que Internet nos había concedido a los humanos.

En el tercer punto, hablaba de cómo ya no es necesario tener una asociación tradicional de largo recorrido para torcer las intenciones de la Administración, cito:
  • "Las ideologías clásicas dan paso a alianzas temporales de lo más diverso que se juntan para una acción determinada y tras esta se separan, aunque dejando una red de contactos detrás que puede servir para acciones futuras."
Y un poco más adelante:
  • "El ciudadano ha encontrado otros cauces para manifestarse alternativos a las asociaciones tradicionales, (Conbici en este caso), creando una estructura en red autónoma y sin una cabeza clara. Esto obliga también a repensar el papel de los que hasta ahora eran los interlocutores sociales." 
En aquél momento, EnBiciporMadrid se unió a otros grupos para una acción puntual y jugó las nuevas reglas del ciberactivista frente al asociacionismo tradicional.

A comienzos de 2018, surgió la Plataforma Carril Bici Castellana, con nombre de intenciones claras y proceder muy similar al que acabo de describir. Estos dos tuits del periodista Miguel Ángel Medina hablan precisamente de estas dos características que mencionaba más arriba: