ConBici celebra la Asamblea de Otoño en Burgos

Nota de Prensa www.conbici.org


El pasado 13 de Octubre tuvo lugar la Asamblea General de ConBici en Burgos, que como sabéis integra a 57 asociaciones de toda España. Tuvo dos partes, una de gestión y otra formativa. En la Asamblea estuvo presente el Concejal de Movilidad de Burgos Esteban Rebollo, representando a la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), de la que es vicepresidente.

Entre otros temas, cabe destacar la presentación de la Red de Ciclojuristas, un grupo independiente de juristas que ponen sus conocimientos y experiencia al servicio de entidades e instituciones, así como a los usuarios pertenecientes a ConBici de toda España.

Ricardo Marqués, junto con Vicente Hernández, de A Contramano y SIBUS, un grupo de investigación de la Universidad de Sevilla y que llevan la gestión de préstamo de bicicletas a universitarios, que demuestra que la obligatoriedad el casco tampoco es eficaz en vías interurbanas. Puede descargarse en este enlace.

Desde el Secretariado se informó sobre las reuniones mantenidas en el Congreso de los Diputados, en la DGT y se dio cuenta de la formación de la Mesa Nacional de la Bicicleta, que agrupa a todos los sectores implicados como es el empresarial (Plataforma Empresarial y AMBE), el deportivo (Federación Española de Ciclismo y Asoc. de Ciclistas Profesionales), los ayuntamientos pertenecientes a la RCxB, y los usuarios, que mediante ConBici representan a los urbanos y los cicloturistas. Como todos perseguimos los mismos objetivos, la Mesa se crea para lograrlos mediante la unión.

No hagas a un peatón lo que no quisieras que un coche te hiciera a ti

Publicado en Burgos con Bici

Desde Burgos con Bici entendemos que los usuarios de la bicicleta especialmente, debemos lograr la convivencia con peatones y otros vehículos mediante una actitud cívica, respetando las normas y señales de circulación, compartiendo espacios, siendo respetuosos... Os presentamos algunas sugerencias para que nuestro pedalear diario sea constructivo, seguro y multiplicador de nuestra iniciativa y actitud. ¡Es cuestión de Ciudadanía! ¡Démosles ejemplo!

Ante los peatones

Actitud positiva. Entre todos tenemos que lograr una convivencia normalizada entre usuarios de la bici y peatones, y no buscar enfrentamientos.

En el carril bici

- Hazte oír (usa el timbre, pero nunca grites ni te enfades) y ver (luz delantera, piloto trasero, elementos reflectantes)
- Circula con precaución. Especialmente en tramos junto a las paradas de bus, pasos de peatones, tramos compartidos… en las zonas peatonales.
- Cuando próximamente se permita la circulación de bicicletas respeta a los peatones. Cede siempre la prioridad a los peatones: no dudes en cederles el paso, moderar tu velocidad e incluso bajarte de la bici y caminar si fuese necesario por el gran número de viandantes.
- Recuerda que está prohibido circular en bicicleta por aceras de menos de 4 metros (según la nueva ordenanza a punto de aprobarse)
- No dudes en bajarte de la bicicleta cuando existan señales de prohibido circular en bicicleta
- Peatones y ciclistas somos los más débiles: no hagas a un peatón lo que no quisieras que un coche te hiciera a ti

Hemos escrito anteriormente: BiciBur - el sistema de préstamo gratuito de bicicletas de Burgos, Al trabajo en bici... si eres de Burgos, Burgos limita la velocidad en vías ciclistas a 20 km/h y a 10 en aceras-bici

Burgos limita la velocidad en vías ciclistas a 20 km/h y a 10 en aceras-bici

Las sanciones previstas por incumplir la nueva ordenanza municipal oscilan entre los 100 y 500 euros

A.R. - Diario de Burgos

Hallar un equilibrio en la convivencia entre los conductores y la circulación de vehículos, los peatones y el movimiento de mercancías es un objetivo prioritario de la Ordenanza Municipal de Circulación, Movilidad y Transporte.

Entre las novedades de esta normativa -cuya propuesta de aprobación inicial se va a votar esta mañana en el Pleno del Ayuntamiento- cabe destacar que establece en 20 kilómetros por hora el límite de velocidad para las vías ciclistas, «segregadas físicamente del resto del tráfico de vehículos y de las zonas destinadas a peatones y vehículos, únicamente podrán ser utilizadas por personas en bicicleta o en patines o monopatines» y a 10 kilómetros por hora las aceras-bici «itinerarios marcados en aceras y zonas peatonales donde los ciclistas circularán dentro de la banda señalizada y los peatones tendrán siempre prioridad en los cruces. También se impone que «los ciclistas deberán dejar una distancia de seguridad de 1,5 metros al cruzarse con el peatón en las intersecciones». Y otro detalle más; se establece que cuando se efectúe un cruce de calzada, siempre que no haya pasos específicos para bicicletas paralelos a los pasos de peatones, los ciclistas deberán apearse de la bicicleta y cruzar los pasos conduciendo la bicicleta a mano.

Quien incumpla el articulado, podrá ser multado con 100 euros (infracción leve), 200 (grave) o 500 (muy grave). De hecho, la Policía Local, antes de la aprobación de esta Ordenanza, ya tiene competencia para poder multar a los ciclistas pidiéndoles el DNI y amparándose en la Ley de Seguridad Vial. Y ya se han impuesto algunas sanciones, según confirmaron ayer fuentes de la Policía Local.

Otra de las novedades es la creación de un servicio municipal de registro de bicicletas con fines de seguridad y las normas de uso del sistema Bicibur.

El concejal de Movilidad, Esteban Rebollo, recordó ayer en la presentación a los medios de la Ordenanza que el texto es fruto del trabajo de varias concejalías y de la participacion de colectivos y asociaciones como FAE, FEC o Fedisfibur. «El Ayuntamiento está realizando una decidida apuesta por modificar el modelo de ciudad y apostar por uno más amable, sostenible y seguro. Para ello, además de actuar sobre zonas peatonales y la mejora del transporte público, se están llevando a cabo diversas medidas tendentes a fomentar el uso de la bicicleta y así disminuir el uso de vehículos privados», resumió. También hizo hincapié en «el papel preponderante que otorga al peatón».

Una vez que se apruebe el texto inicialmente, deberá pasar el periodo de exposición pública (un mes). Si hay alegaciones, habrá que resolverlas y, para terminar, aprobarla definitivamente. Eso será en el año 2011.

Al trabajo en bici... si eres de Burgos

Si vives en Burgos, estás de suerte, porque la Oficina de Movilidad del Servicio Municipalizado de Accesibilidad, Movilidad y Transporte (SAMYT) del Ayuntamiento de Burgos, ha lanzado una campaña, aprovechando el tiempo estival que seguro resulta muy atractiva y agradable para muchos ciudadanos: Al trabajo en bici

La mayor parte de los desplazamientos que se realizan por motivos de trabajo, son inferiores a 10 km, lo cual hace de la bicicleta el medio de transporte ideal para este tipo de trayectos

¿Por qué no acudir en bicicleta a tu puesto de trabajo y evitarte los dolores de cabeza del aparcamiento, el estrés del tráfico y además colaborar para conseguir una ciudad más sostenible?

BiciBur - el sistema de préstamo gratuito de bicicletas de Burgos

BiciBur es nombre del servicio municipal de préstamo gratuito de bicicletas del Ayuntamiento de Burgos, creado con el fin de fomentar el uso de la bicicleta en la Ciudad.

BiciBur está diseñado para el desplazamiento urbano como medio de transporte alternativo o simplemente lúdico, para el paseo y disfrute de la ciudad en bicicleta.

¿Qué se busca con BiciBur?

• Reducir el ruido y las emisiones contaminantes de Burgos.
  
• Mejorar el grado de ocupación del espacio público urbano.
  
• Mejorar el abastecimiento energético de Burgos y globalmente el de toda la región.
  
• Mejorar la salud y bienestar de los ciudadanos.

Cómo funciona el servicio de BiciBur

El servicio de préstamo de bicicletas es gratuito, es decir el usuario no abonará suma alguna por la utilización de las bicicletas. Únicamente, se abonará una cantidad, por la tarjeta del sistema de préstamo de bicicletas.