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sábado, 15 de junio de 2019

Lo que han acordado PP y C's en movilidad para gobernar Madrid




Ya es oficial. Jose Luis Martínez Almeida es el alcalde de Madrid mediante un acuerdo con Ciudadanos (y algunas concesiones a Vox todavía por conocer).
Hace unas horas se ha conocido el programa común que regirá para los próximos cuatro años en Madrid. Tal y como vaticinaba este artículo hace unos días, no hay grandes sorpresas. Las propuestas siguen una línea continuista con las políticas de anteriores legislaturas, hasta el punto de que varias de las medidas son continuación de propuestas de Ahora Madrid que se han quedado a medio implantar.

El documento de acuerdo completo se puede consultar aquí.



lunes, 27 de mayo de 2019

Nuevo Ayuntamiento en Madrid ¿Más coches y menos bicis? Quizá no

El cambio de ciclo político en el Ayuntamiento puede cambiar algunas cosas de cara a la movilidad ciclista de Madrid, pero no tantas como podría suponerse. Por un lado la inercia de la institución es grande, como muestra la línea continuista de Ahora Madrid con el PP de Ana Botella. Por otro, muchas de las promesas realizadas se topan con algunas realidades ineludibles:


miércoles, 22 de mayo de 2019

Patinetes y otros VMP en campaña electoral


Podría ser la próxima revolución en la movilidad urbana. A la administración pública la novedad le ha pillado con el pie cambiado, y está legislando con parches según se va encontrando la situación.

¿Están los partidos políticos teniendo en cuenta a patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal de cara a las próximas elecciones municipales?

Se lo toman en serio



martes, 21 de mayo de 2019

Aceras libres de vehículos en campaña electoral


La tradicional invasión de la acera por parte de coches y motos mal aparcados y motos legalmente aparcadas no ha supuesto una gran movilización por parte de los afectados, que somos todos. Sólo con la aparición de nuevos vehículos invasores, primero bicis y más recientemente patinetes y motos de alquiler empiezan a surgir voces demandando mayor protección para las zonas peatonales.

La nueva ordenanza que se aprobó en octubre de 2018 es más restrictiva que la anterior, pero se incumple con igual descaro. Sólo las nuevas "aceras de especial protección" en las que se prohíbe aparcar sin excepciones parecen estar funcionando. Y la pregunta es ¿por qué tiene que haber aceras de segunda categoría?



¿Qué partidos tratan de solucionar el problema de los vehículos en las aceras?


domingo, 19 de mayo de 2019

BiciMad en campaña electoral



Lo prometido

Todos los partidos que actualmente tienen representación en el Ayuntamiento prometen que en la próxima legislatura biciMad se expandirá. Varios de ellos prometen que llegará a toda la ciudad, en concreto:

El Partido Popular y Madrid En Pie prometen expansión gradual sin especificar alcance:
Otros partidos no hacen mención.


La realidad

sábado, 18 de mayo de 2019

Carriles-bici en campaña electoral

Artículo a partir de este hilo de Twitter. Incorpora algunas actualizaciones y correciones hechas por los tuiteros.

Los carriles-bici se han convertido en un tema nuclear de la campaña municipal ante las elecciones del 26 de Mayo: tres partidos de izquierda quieren más, tres partidos de derecha quieren menos. Ambas posturas nos presentan algunas dudas que compartimos a continuación: