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sábado, 12 de septiembre de 2020

Los aparcamientos atraen más coches, aunque los llames disuasorios

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es


Los nuevos aparcamientos en Pitis y Fuente de la Mora atraerán nuevos coches sin reducir en lo más mínimo el tráfico en las zonas que deberían de verse beneficiadas


Es un juego de palabras. Se van a hacer dos aparcamientos para 829 coches, que atraerán a 829 coches de periferia que antes no aparcaban allí. Se le llama "disuasorio" al invento y ya nos creemos que ha servido para disuadir. ¿A quién? Hay tres tipos de candidatos:
  • Caso 1: Usa el coche hasta su destino final dentro de Madrid. No le vas a convencer, su criterio no es el dinero, sino el tiempo. Ya paga bastante más por una zona azul o parking por ahorrarse unos minutos.
  • Caso 2: Cambia del coche al transporte público en otro parking. Le vas a convencer. Antes aparcaba en la estación de Las Rozas, ahora hará 20 km más de coche para acercarse a Pitis y se ahorrará 18€ de transporte público al mes.
  • Caso 3: Cambia del coche al transporte público en la calle. No le vas a convencer. Seguirá aparcando en los barrios limítrofes de la M30 para ahorrarse la zona azul, porque es más barato (gratis, concretamete) y más cercano a su destino que el nuevo parking, y el mal aparcamiento no se sanciona jamás.



El Barrio de la Concepción en Madrid, uno de tantos que se ha convertido en el aparcamiento extraoficial de media provincia gracias a la permisividad policial y la gratuidad de sus plazas. La creación de aparcamientos "disuasorios" lejos de aquí no va a modificar en lo más mínimo esto.

viernes, 11 de septiembre de 2020

Preocupación por las posibles medidas de Almeida sobre bicicletas

El anuncio de prohibir el tránsito de bicicletas por los pasos subterráneos de Madrid, la prohibición sin matizar de estacionarlas en las aceras y la obligatoriedad de uso de casco podrían suponer un menoscabo a la movilidad ciclista en Madrid.

Nota de Prensa

Modelo Madrid muestra preocupación tras el anuncio de Almeida sobre la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid en lo que respecta a bicicletas El anuncio de prohibir el tránsito de bicicletas por los pasos subterráneos de Madrid, la prohibición sin matizar de estacionarlas en las aceras y la obligatoriedad de uso de casco podrían suponer un menoscabo a la movilidad ciclista en Madrid. Modelo Madrid desea mostrar su preocupación por la imprecisión en los anuncios tras el pleno sobre el Estado de la Ciudad que el Alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida ha realizado. 

Prohibición de circulación de bicicletas por túneles

Actualmente está permitida, excepto en aquellos túneles en los que expresamente está señalizada su prohibición. Los túneles comunican puntos de manera fácil y directa. El mismo recorrido por superficie, bien es imposible o bien obliga a superar pendientes o dar rodeos. 


Ejemplo de túnel para el que no existe alternativa. Túnel en el Camino del Pozo del Tío Raimundo. 

lunes, 24 de agosto de 2020

BiciMAD apenas atrae a usuarios de coche, porque apenas hay usuarios de coche en la zona estudiada

Escrito por John Fairton

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Durante años se ha considerado que BiciMAD era un experimento fallido en cuanto a su capacidad de quitar coches y motos de la ciudad. Esta afirmación proviene de un informe realizado en junio 2015 por el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (TRANSyT) que se puede descargar aquí en su resumen o si se prefiere  aquí en su versión completa.

Dice literalmente el informe:


 
Esta afirmación da por hecho que ese dato es un fracaso porque parte de la creencia no comprobada de que el coche / moto se usa bastante más que ese 6% en la zona analizada, que en esos momentos cubría básicamente el distrito Centro, Retiro y un poco de Salamanca y Moncloa, lo que sale en este mapa.

viernes, 21 de agosto de 2020

Colabora con los 5.000 Km solidarios en bici para llenar el Banco de Alimentos de Madrid

Enviado por Bernat López.



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El proyecto 'Uno más uno' recorre 5.000 Km en bici por toda España recaudando alimentos para los colectivos más afectados por la pandemia del COVID-19. La iniciativa pone en marcha un servicio de recogida de alimentos a domicilio

En momentos excepcionales y de extrema dificultad, se necesitan decisiones valientes. Salir de la zona de confort y dejar de mirar hacia uno mismo para centrarse en ayudar a los demás. Esto es lo que pensó el ciclista barcelonés Bernat López mientras observaba las graves consecuencias sociales generadas por la pandemia del COVID-19.

Lejos de dejar ese sentimiento de preocupación en cuarentena, nuestro protagonista decidió emprender un viaje a pedales por toda la Península para ayudar a los más desfavorecidos.




lunes, 3 de agosto de 2020

El testimonio de Jen subiendo Delicias: 'Pienso seguir yendo en bici'

Escrito por Jen

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Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Puede con cualquier pendiente
Se animó a intentarlo después de ver este vídeo.



Muchísimas gracias Iván y el equipo de 'en bici por madrid' por toda la información y consejos para circular en bici por la ciudad. Se agradece mucho vuestra amabilidad y disposición para ayudar! Además, la página contiene una abundancia de artículos interesantes que facilitan la comprensión del tema. Siguiendo vuestras pistas, he probado ir en bici desde mi casa en Usera hasta mi trabajo en Santiago Bernabéu. 


lunes, 27 de julio de 2020

El testimonio de Joan: Sin experiencia circulando con tráfico, le bastó asistencia eléctrica para cruzarse Madrid

Escrito por Joan Antón García

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Ruta: Chueca - Julián Camarillo (7 km)
Experiencia en bici: Ninguna
Fondo físico: Usa bici eléctrica plegable



Joan nos escribió para solicitar a través de nuestra iniciativa de En Bici al Trabajo. 
Gracias a usar una plegable eléctrica se animó desde el primer momento sin más ayuda. Estamos juntando gente para conseguirlas con descuento, por si te interesa.

Pues al final ayer sábado como trabajaba, me atrevía a hacer la ruta completa aprovechando la disminución del tráfico de los fines de semana.

martes, 21 de julio de 2020

Por favor dejadnos tranquilos en las paradas del bus

Escrito por Marisa

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El otro día mi sobrino me envió una foto que sacó de las redes sociales de un carril bici que pasa junto a una parada de bus en la calle Sagasta, por donde pasa la línea 21. Yo me llamo Marisa y os escribo queriendo que los chicos que se mueven en bici tengan en consideración algo muy importante. Para ello os cuento nuestra historia.



miércoles, 15 de julio de 2020

El testimonio de Inés: Barrio Salamanca - Fuencarral sin esfuerzo con una bici sin marchas

Escrito por Inés Patiño

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Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Sube cuestas si son cortas o suaves. Las fuertes se tiene que parar


Cuando encontré la web En bici por Madrid lancé una consulta rápidamente. Hace más de cinco años me había comprado una bici plegable para ir al trabajo, pero nunca me había atrevido a ir. Muchas veces había buscado qué ruta podría hacer y siempre me parecían peligrosas. También tenía la sensación de que ir desde Fuencarral al barrio de Salamanca sería muy cómodo a la ida, todo cuesta abajo, pero imaginaba que sería terrible a la vuelta. Y barajaba el transporte público para volver. También creía que el recorrido me llevaría casi una hora. Luego llegó la preocupación por los robos y finalmente olvidé la idea.

 
La bici de Inés, una Strida plegable sin marchas

lunes, 13 de julio de 2020

Un bulevar en Joaquín Costa en cumplimiento de los Acuerdos de la Villa

Escrito por Joaquín Costa

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Varios son los medios que estos días sospechan que el Alcalde JLM Almeida ha metido un gol a la oposición con los Acuerdos de la Villa: compromisos biensonantes, sin fecha ni presupuesto, que hablan de ecología y movilidad sostenible sin haber acordado una sola medida que ponga restricciones a la movilidad en coche. La primera etapa de este mal camino sucedió esta semana, cuando la red de carriles-bici provisionales aprobada se convirtieron en el proyecto de unos tramos aislados que se ejecutarán sin quitar capacidad de tráfico, sólo mediante estrechamiento de carriles.

martes, 23 de junio de 2020

La opción de las supermanzanas del plan Madrid Centro

Escrito por Begoña

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Hace unos días asistí en youtube a la presentación sobre el modelo de Supermanzanas que se ha empezado en Barcelona y también en Vitoria. En Madrid, al parecer, hubo en la legislatura de Gallardón una propuesta en esa línea con el proyecto Madrid Centro con la colaboración de Salvador Rueda y José María Ezquiaga.



Ni soy urbanista ni experta en movilidad ni nada pero me encanta moverme en bici y a pie y me resultó muy interesante esta propuesta para quitar el tráfico de paso por los barrios, haciéndolos más agradables. Sé que en Madrid el modelo seguido fueron primero las Áreas de Prioridad Residencial y, después, Madrid Central, la zona de bajas emisiones. Esta pequeña zona, si miramos todo lo que abarca Madrid, ha sido respaldada por la justicia una y otra vez frente a intentos del presente Ayuntamiento actual a cambiarlo.... ¡No se toca!

jueves, 11 de junio de 2020

El ecosistema activista de Madrid

Escrito por John Fairton

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Cuanto más grande es un colectivo de activistas, más probable es que haya una variedad tal de opiniones que hagan inviable la acción. Llegado a ese momento, el activismo o se paraliza y muere o se divide en diversas facciones con visiones en apariencia incompatibles entre sí.

Cada una de estas nuevas facciones trata de ocupar todo el espacio de representatividad frente a la administración y los ciudadanos, dando lugar a una competencia darwiniana entre sí para tratar de sobrevivir. Esta lucha usa todos los recursos propios de las especies: tratar de ganar por número, atacar al oponente, tratar de ocultarse o buscar alianzas en terceros.

Cuando este juego se repite el suficiente número de veces se da un fenómeno curioso: cada nueva facción se va especializando en función de las fortalezas de quienes componen el grupo, y la competencia por abarcar los mismos contenidos se reduce, quedando las luchas limitadas a los territorios fronterizos en los que un mismo campo puede tener dos visiones distintas.

Aunque a veces pueda parecer que esta fragmentación y luchas internas debilitan al activismo, lo cierto es que a medio plazo se genera un ecosistema de grupos que pueden ocuparse mejor de las acciones que mejor saben hacer, siendo así más eficientes que cuando eran un único grupo que trataba de abarcarlo todo. Pero el conjunto del ecosistema sigue abarcándolo todo y ahora es más capaz.



jueves, 4 de junio de 2020

En apoyo a David, el ciclista atropellado ayer en Bravo Murillo

Escrito por Julia Sanz
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Podría haber sido yo. Ayer, como David estuve en la cadena que había convocado Pedalibre para pedir un carril-bici en Castellana. Ayer como David usé Bravo Murillo para regresar a mi casa, un poco antes que él. Ayer no sabía quien era. Hoy he visto esto y siento como si hubieran enviado al hospital a un hermano o a un hijo:

miércoles, 20 de mayo de 2020

Las asociaciones ciclistas no me ayudan

Escrito por Verónika
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Me he reincorporado a mi puesto de trabajo la semana pasada tras dos meses de confinamiento. Aprovechando el buen clima, el poco tráfico y que no tengo que llevar a mis niños al colegio he empezado a hacerlo en bici.


Me he encontrado con algunas dificultades que no sé resolver sola. He estado buscando el amparo de algún grupo ciclista de Madrid para conseguir ayuda, pero me los he encontrado discutiendo sobre si es mejor ir por carril-bici o por calzada y poco más. ¿Donde estáis los que se supone que debéis ayudar a los que empezamos a movernos en bici cuando nos tenemos que enfrentar a todo lo que me estoy encontrando estos días?:


sábado, 9 de mayo de 2020

Tu cerebro se cansa menos y rejuvenece cuando haces ejercicio

Escrito por Raquel Marín (Neurocientífica). Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

¿Estamos ante un tratamiento preventivo sencillo y barato para evitar las enfermedades neurodegenerativas? Hacer ejercicio físico parece ser más importante para tener un cerebro saludable de lo que habíamos pensado.

El ejercicio físico mejora la “respiración” de nuestras neuronas

Investigadores de la Universidad de Carolina del Sur han demostrado que el ejercicio regular aumenta el número de mitocondrias en el músculo y en el cerebro. Las mitocondrias se encargan de generar energía en nuestras células (y sobre todo en las neuronas, que son tan demandantes de oxígeno) por lo que resulta en efectos mentales muy positivos, como mejorar la memoria y reducir la depresión.