Diez tramos en obras
El alcalde de Alcalá de Henares, Bartolomé González, visitó ayer las obras de los
12.831 metros de carril bici que el Ayuntamiento está ejecutando, obras que estarán
terminadas a finales de año y que conectarán Espartales Sur, La Garena y la zona del Campus y el Hospital con el centro urbano complutense. La visita se llevó a cabo, concretamente, en la
zona de la BRIPAC.
Los trabajos que se están llevando a cabo contemplan la realización de diez tramos y cuentan con un
presupuesto de 1.498.895 euros con cargo al Fondo de Inversión Local,
“que nos ha permitido adelantar unos meses la construcción de una infraestructura prevista por el Ayuntamiento, compromiso demostrado con la aprobación el pasado año del Plan Director”.
González ha explicado que
“puesto que la ciudad ya cuenta con tramos de carril bici, como los que se realizaron en Espartales durante mi primera legislatura como alcalde, el proyecto incluye ‘coser’ lo que ya existe con nuevas infraestructuras para avanzar de modo coherente”.
Red actual de vías ciclistas
Nuevos tramos
El alcalde visitó las obras del tramo denominado N8, que transcurre desde el Campus hasta la confluencia de la Avenida de Meco con la calle Ávila, y que se prolongará por la citada Avenida de Meco hasta la Plaza de Cervantes.
El resto de la actuación en marcha afecta a la Avenida de Madrid, Avenida de Europa, zona de la Estación de Cercanías (calles Núñez de Balboa, Manuel Azaña y Sarmiento de Gamboa, principalmente), Casco Histórico (más de 5.000 metros) y barrio del Ensanche (avenidas de la Alcarria y de José María Pereda).
En cada uno de los tramos, explicaron los técnicos, se adopta la
solución más adecuada para hacer compatible los distintos usos de la vía pública: bicicletas, vehículos a motor y peatones.
“Por ejemplo, en el casco histórico no se construirá el carril bici, sino que se señalizará el itinerario en el que tendrán prioridad las bicicletas”, ha señalado González, quien además anunció que
“se llevarán a cabo nuevos tramos con cargo al Plan Regional de Inversiones (PRISMA)”.
Plan Director: 160 kilómetros de carril bici
El Plan Director para dotar a Alcalá de una red verdaderamente operativa de carril bici establece una
malla de casi 160 kilómetros de nuevas vías ciclables que afectará a toda la ciudad, incluso el casco central e histórico. Bartolomé González se comprometió a que esta legislatura se llevará a cabo la mitad del plan (80 kilómetros)
Está contemplada la habilitación de carriles bicis en desarrollos que no están incluidos en el actual Plan de Ordenación y que se calificarán en el siguiente planeamiento. Se trata, según el alcalde
“de un proyecto para el presente y el futuro de Alcalá de Henares”.
La
inversión necesaria para llevar a cabo todas las infraestructuras previstas en el Plan Director se prevé en 10.647.243 millones de euros “que, en muchos casos, se invertirán con cargo a los proyectos de urbanización de nuevos desarrollos o serán sufragados por otras administraciones, como la Comunidad de Madrid”.
Préstamo de bicis
Integrado dentro de las actuaciones por la movilidad sostenible,
ALCALÁ BICI, articula un
servicio público de préstamo de bicicletas e incorpora aparcamientos para facilitar y favorecer su uso. Financiado por la Consejería de Economía e Innovación Tecnológica de la Comunidad de Madrid y el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético, el servicio ALCALÁ BICI es completamente gratuito.
Con la finalidad de facilitar los desplazamientos en bicicleta por la ciudad de Alcalá de Henares, dispones gratuitamente del
plano callejero ALCALÁ BICI. En el plano encontrarás toda la información relativa a:
- Servicio de Préstamo de Bicicletas
- Puntos de Préstamo
- Localización de aparcabicis
- Consejos de Seguridad
- Carriles bici y caminos para bicicletas
- Espacios para bicicletas
Hay tramos ya acabados, a falta de la pintura
En algunas zonas están ampliando la acera peatonal
La glorietade Alsacia (conexión con el anillo) no presenta obras aún (de la vía ciclista). Está "tomada" por las obras del metro línea 2, que llega al barrio de Las Rosas
Las obras permiten mejorar y ampliar las aceras en las intersecciones, con las "orejas"
En esta vía ciclista se ha resuelto bien las intersecciones con paradas de autobús, no como en General Ricardos...
