Obras del carril bici desde el Metro de Batan al de Casa de Campo. Julio 2009

Escrito el 20 de julio por Miguel Ángel

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Se encuentra en proceso de construcción el tramo de carril bici que conecta las estaciones de Casa de Campo y Batán. Este ramal está contemplado dentro de las infraestructuras del PDMC y se está ejecutando con los Fondos de Inversión Local. Este tramo de carril bici conecta a su vez con su prolongación natural que discurre desde el Metro de Casa de Campo hasta el enlace con el Anillo Verde junto a la pasarela sobre la A-5.

Comienzo del carril

Paso junto al Colegio Lourdes

Cruce con San Juan de Mata, y "obstáculos" en el carril

En nuestro recorrido por las obras hemos visto que la plataforma del carril se desarrolla entre la calzada del “Camino de Campamento”, una zona verde y la acera que discurre junto al cerramiento metálico de la Colonia Lourdes. Su plataforma se ha trazado aprovechando una zona terriza con distintas plantaciones de pinos y arizónicas.

Estrechamiento por árboles

Más obstáculos en el carril

Estrechamiento por poste de luz

Una visión “critica” de este tramo descubre aspectos que desde el punto de vista de un ciclista se pueden mejorar.

• La sección de la calzada no es la misma en todo el recorrido y aparecen algunos estrechamientos o “cuellos de botella” debido a la presencia de árboles o de alguna torre del tendido eléctrico. Hay un tramo sustancial del carril bici que es especialmente estrecho.
• Aparentemente solo se está interviniendo sobre el nuevo carril y no se aprovecha para hacer una intervención que integre la acera aledaña y el carril. La acera quedará a distinto nivel y con un pavimento de peor calidad lo que hará que el peatón prefiera ir por el carril bici. Además cerca de la rotonda de Batan acera y carril se cruzan. Esta acera es muy utilizada para llevar a los niños al cercano colegio Lourdes.
• Se penaliza al ciclista en las intersecciones con otros viarios mediante la solución curva-rampa ideada para que el ciclista reduzca drásticamente la velocidad.

Final del carril en la zona de Batán

En resumen, otro nuevo eslabón en la cadena del PDMC una iniciativa ambiciosa y por la que ciclistas y peatones nos felicitamos sin que por ello debamos evitar las críticas hacia aspectos de detalle que se pueden –y deben- mejorar con un seguimiento mínimo durante la fase de obra.

Obras del carril bici Hermanos García Noblejas: julio 2009

Itinerario ciclista en la calle Hermanos García Noblejas, con una longitud de 2.490 metros, y un importe de 1.760.832,12 euros. Analizado el 13 de enero con la información del PDMC: vias ciclistas para el 2009, itinerario NE 5'.



Es una vía ciclista de unión del Anillo Verde Ciclista (Glorieta de Alsacia) con la calle Alcalá y calle Arturo Soria:

- Inicio: Calle Alcalá
- Calle Hermanos García Noblejas
- Glorieta de Alsacia
- Final: Anillo Verde Ciclista

Hay tramos ya acabados, a falta de la pintura


En algunas zonas están ampliando la acera peatonal

La glorietade Alsacia (conexión con el anillo) no presenta obras aún (de la vía ciclista). Está "tomada" por las obras del metro línea 2, que llega al barrio de Las Rosas

Las obras permiten mejorar y ampliar las aceras en las intersecciones, con las "orejas"

En esta vía ciclista se ha resuelto bien las intersecciones con paradas de autobús, no como en General Ricardos...

Obras del carril bici Avenida de Arcentales-Avenida del Marqués de Corbera: julio 2009

Itinerario ciclista desde la avenida de Arcentales hasta la avenida del Marqués de Corbera, y su enlace con el barrio de Las Mercedes, con una longitud de 5.405 metros, y un importe de 2.984.690,61 euros. Analizado el 5 de enero con la información del PDMC: vias ciclistas para el 2009, itinerario NE 6.


Es una vía ciclista de unión del Anillo Verde Ciclista (La Peineta) con el Parque del Retiro (Vía Ciclista O'Donnell):

- Inicio: Vía Ciclista en calle Sainz de Baranda


- Avenida Marqués de Corbera (estado anterior):




- Calle Santa Prisca (estado anterior): Sin obras aún.



- Avenida Daroca: Sin obras aún. No irá por el Parque de Ariaga. Será una acera bici bidireccional (lado pares)

- Avenida Francisco Largo Caballero (estado anterior):




- Parque del Paraíso:




- Avenida de Arcentales (estado anterior): En la franja de parque entre ésta y la calle Albaida.




- Final: Anillo Verde Ciclista (Estadio La Peineta) por la Plaza de Grecia: Sin obras aún.

Obras en la carretera de la Ciudad Universitaria (CdC)

En lo que llevamos de año se están acometiendo numerosas reformas en la Casa de Campo y sobre todo se están remodelando antiguas carreteras que han dejado de tener su función original una vez que han sido cerradas al tráfico.

Casa de Campo. Obras en 2009

Obras en las vías de la Casa de Campo

Más obras de mejora en la Casa de Campo

Obras en carreteras de la Casa de Campo: unas fotos

En los comentarios a las entradas de estas obras que salieron en EPM han sido numerosas las quejas de aquellos que consideraban un atraso sustituir el asfalto, más cómodo y limpio en días de lluvia para bicis o coches de bebés(sic), por la tierra apisonada, la zahorra o lo que quieran los adjudicatarios de las obras poner en éllas.

Una de las obras que más polémica ha suscitado (y sigue) es el tramo de la Antigua Ctra. de la Ciudad Universitaria entre Garabitas y la Ctra. de Castilla porque es una vía de unión bastante cómoda y limpia entre Aravaca y Príncipe Pío mientras se pone en marcha el ansiado PDMC o Plan de Movilidad Ciclista que parece retrasarse un poco más cada día que pasa. A pesar de mis prisas por verlo terminado, he de reconocer que este año ya hay en marcha varias actuaciones de este PDMC pero que me encantaría ver más, para qué negarlo.

Vía ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell: obras Julio 2009

Estas son unas fotos del estado actual de las obras en la Casa de Campo.












Aquí tenemos unas fotos del estado actual de dicha carretera sin poder adivinar, ni tan siquiera intuir, el resultado de estas reformas y deseando que la transformación en “camino rural” siga siendo igual de útil para ciclistas y paseantes como lo fue hasta ahora el anterior asfalto.

Crucemos los dedos y si alguien tiene más información... que cuente, que cuente.

Vía ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell: obras julio 2009

El 2 de Mayo pasado, MiguelS se dio una vuelta por las obras de la Vía Ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell y puso un estupendo reportaje de la marcha de las mismas.
Vía ciclista de la Cuña Verde de O´Donnell: obras mayo 2009

Hoy he hecho el recorrido desde mi barrio para ver cómo iba el nuevo carril, observando que van que vuelan o mejor, para calmar las posibles susceptibilidades de aquéllos a los que siempre les parece que las cosas nunca van a la velocidad apetecida y entre los que se encuentra el arriba-firmante, me atrevería a decir que van al ritmo adecuado para que las podamos ver acabadas antes de fin de año.

Empalme con el Carril del Parque de La Elipa

Calle del Arroyo de la Media Legua

Avda. del Doctor García Tapia

Dentro del Parque

Final de las obras del carril y obras de la ampliación del Parque de la Cuña Verde

Aprobada la 4ª fase de la Cuña Verde de O’Donnell




Ayer vi cómo iban las obras del Carril de la Ciudad Universitaria y también están bastante avanzadas... ¡por fin! Lástima que las previsiones optimistas de acabado se hayan ido al garete pero al final parece que en breve podremos disfrutar también de este nuevo Carril.

Senda Real GR-124: Casi dos meses de uso

El 27 de Mayo pasado se inauguraba el tramo de Senda Real, GR-124, que arrancando del Puente de los Franceses llega hasta la Pasarela de Sinesio Delgado. Inaugurada la Senda Real GR-124 en la Ciudad Universitaria


Aunque no han pasado ni dos meses desde entonces, los "pintores de lo ajeno" ya han hecho de las suyas como apuntábamos hace unos días. Senda Real GR-124: vandalismo

Ahora además, se empieza a observar un ligero problema en algunos tramos del firme siendo más evidente, e incluso peligroso para los ciclistas, en el tramo que se cruza con la entrada trasera del Palacio de la Moncloa. Si lo coges de bajada, en dirección al Puente de los Franceses, te encuentras de golpe y en curva con uno de esos "areneros" tan a propósito para que se clave la rueda delantera y puedas salir "de orejas".





El problema parece estar causado por el agua de lluvia que al estar mal encauzada arrastra la arena. En otros tramos con algo de cuesta, aunque en menor medida, también se aprecian agujeros hechos por el agua. Si ahora que no hace ni dos meses que está acabado y apenas ha llovido está así ¿Qué pasará después de un invierno? ¿Se podrá pasar a pie o en bici por ahí los días de lluvia o se convertirá en un barrizal intransitable?

La Senda ha quedado muy bonita, es innegable, pero con toda la humildad y el atrevimiento que dan la ignorancia, uno se pregunta…

¿No habría sido más práctico un firme algo más "duro"?