Jornadas Ciudades en Bicicleta

Centro Conde Duque, 9 y 10 de marzo de 2015

Leído en madrid.es

¿Cómo cambió Nueva York su fisonomía en favor de la bicicleta? ¿Cómo ha recuperado Londres la vida de barrio? ¿Qué aporta la cuarta generación de sistemas de bici pública? ¿Cómo vive Madrid la convivencia con la bicicleta?

Sus protagonistas responderán a estas y otras preguntas sobre "Ciudades en Bicicleta" en unas Jornadas que van a poner el foco en la relación de la bicicleta con la calidad de vida en la ciudad.

Cuándo: 9 y 10 de marzo de 2015

Dónde: Centro Cultural Conde Duque

Las jornadas presentarán experiencias de ciudades de todo el mundo que han afrontado el reto de mejorar la calidad urbana a través de la movilidad ciclista, abordando temas y discusiones fundamentales, como el diseño de calles e infraestructuras, la integración de las periferias, la intermodalidad con el transporte urbano, la percepción de la seguridad, los cambios en la cultura y las estrategias comunicativas que facilitan la transición a otra forma de movilidad.

Contaremos con la aportación de Nueva York, Madrid, Barcelona, Londres, Berlín, Sevilla, Paris y Zaragoza, y debatiremos con especialistas, técnicos, asociaciones, organizaciones no gubernamentales, académicos, empresas, comunicadores y ciudadanía.

Un taxista explica el problema que le suponen las bicis en el carril-bus

A raíz de una discusión con un taxista por twitter que mantuvimos sobre el conflicto con las bicis en el caso concreto del carril-bus, acabó la conversación con un twit misterioso que decía "cuando sepas las normas del gremio lo entenderás".

Pensando que quizá parte de este conflicto era algo que desconocíamos, quisimos ponernos en contacto con él por correo para que nos explicara más cosas y ¡oh, sorpresa!, nos contestó a todas nuestras dudas. Por su interés para la buena convivencia entre taxis y bicis, reproducimos la correspondencia que mantuvimos.

¿Adónde van las solicitudes de aparcabicis?

Como ya sois muchos los que nos preguntáis cómo reclamarlo, o protestáis por no haber recibido respuesta, hemos realizado la semana pasada un proceso de petición masiva que vamos a monitorizar.

Las peticiones se recogieron en esta encuesta de Appgree que hemos enviado directamente a la Dirección General de Sostenibilidad. Reproducimos la respuesta que nos han dado, que es bastante interesante.

Ruta MTB de Madrid a Cercedilla - Sábado 21 de febrero 2015 ¿Te apuntas?

Ruta exploración preparando la Red MTB 2015
Ruta dura, 70 km, desnivel+ 1000m, IBP=100

El domingo 22 de marzo es el día elegido para celebrar la Red MTB 2015 en Cercedilla. Ese día cientos de ciclistas nos dirigiremos desde nuestros puntos de origen hacia la localidad serrana en una gran fiesta ciclista. Cada ciclista o cada grupo lo hará siguiendo un camino que previamente habrá diseñado.

El grupo de ciclistas que saldremos desde la Puerta del Sol estamos probando varias opciones, recorriendo caminos y senderos para trazar el track definitivo que seguiremos un gran pelotón de ciclistas ese día.

Si hace dos semanas probábamos la ruta de Madrid a Collado Villalba, para el próximo sábado 21 de febrero queremos hacer el recorrido desde Madrid a Cercedilla siguiendo el Camino de Santiago, aunque con pequeñas variantes para evitar puntos negros y suavizar en lo posible el recorrido. Así, evitaremos pasar por Colmenar Viejo, Manzanares el Real y Navacerrada, evitaremos en lo posible los cruces de carreteras, y buscaremos alternativas para las zonas más complicadas técnicamente. Este será el track que seguiremos el sábado en esta ruta de exploración, aunque seguro que no será el definitivo.

Hemos quedado a las 7:20 en la Puerta del Sol, y tras la foto de grupo, a las 7:30 empezaremos a rodar hacia Cibeles y subiendo por el Paseo de la Castellana saldremos de Madrid hacia el carril bici de Colmenar Viejo. El tramo urbano con un grupo de 100 o 200 ciclistas es lo que más nos preocupa para ese día.

Queremos hacer los 70 km del recorrido a unos 10 km/h (contando paradas) para llegar a Cercedilla antes de las 14:30. Tendremos que llevar un buen ritmo y parar poco, si queremos conseguirlo.

¿Nos acompañas en la exploración?

¿Dónde quedan señales paso prohibido "excepto bus" a los que añadir "y bicicletas"?

La señal de la foto está en Madrid, pero no es generalizada. Vamos a hacer un recopilatorio de dónde hay señales como ésta donde toda falte la palabra bici.

El resultado será enviado a la Dirección General de Sostenibilidad del Ayuntamiento, que ya nos ha confirmado que son los que se encargarían de sustituirlas.

Los resultados, en este mapa.

• En verde, señales ya cambiadas. 
• En amarillo, giros prohibidos que se pueden realizar mediante cajas de giro
• En rojo, prohibiciones a la bici que obligan a tomar otro itinerario

Reacciones al informe de la Cátedra de Seguridad Vial

La semana pasada hacíamos un repaso profundo a un informe de una Cátedra de Seguridad Vial que denunciaba la proliferación de bicis por las aceras. En estos siete días han pasado varias cosas.

 

1. Notas de prensa sin rigor 

Varios medios de comunicación han ido repitiendo en días previos la nota que la Agencia Europa Press realizó sobre el informe unos días antes. Como viene siendo habitual en el periodismo español, en ningún momento se profundizó sobre el contenido ni cuestionó la lógica de lo que de manera acrítica se copiaba. Esta falta de crítica es la que originó algunas de las reacciones que pasamos a contar.

¿Existe el grupo de los que retoman la bici tras una enfermedad coronaria?

Carta a la redacción de Álvaro. Como no hemos sabido contestarle, hemos acordado hacerla pública, a ver si entre todos los lectores podemos hacer algo.

Hola,

Lo primero felicitaros por la web y el proyecto que lleváis a cabo. En el último año la he visitado de cuando en cuando y me parece fantástica.

Hace algún tiempo montaba con cierta frecuencia en bicicleta de carretera, pero una protusión lumbar hizo que decidiera dejarlo.

Ahora, supongo que en parte por los kilos que dejar de montar me he puesto encima, he acabado con una obstrucción de una arteria coronaria. Así que he decidido volver a usar la bici en plan tranquilo y para cubrir algunos trayectos para ir al trabajo, en combinación con transporte público.

Es posible que hayáis publicado algún post sobre algún asunto como este y que os pido me indiquéis.

Si no es así, sí me gustaría que me informarais de algún grupo que sepáis que se hayan reincorporado a la bici después de una enfermedad coronaria, para conocer sus experiencias y recomendaciones.

Gracias por vuestra ayuda