Menú horizontal

Si te ha gustado el artículo, puedes invitarnos a una cerveza

Mostrando entradas con la etiqueta Barcelona. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Barcelona. Mostrar todas las entradas

miércoles, 18 de mayo de 2011

Barcelona instala el primer cuenta-bicis para dar información del paso de ciclistas a los ciudadanos

Fuente: Ayuntamiento de Barcelona

Barcelona instala el primer cuenta-bicis para dar información del paso de ciclistas a los ciudadanosEn los últimos meses se ha modernizado el sistema de contaje de las bicicletas de Barcelona con el objetivo de obtener datos más precisos sobre el uso de la bicicleta a la capital catalana. Los ciudadanos que se acerquen podrán consultar la cifra de bicicletas que han pasado por aquel punto durante el día y el acumulado durante todo el año.

El Ayuntamiento de Barcelona ha optimizado el sistema de contaje las bicicletas con la voluntad de conseguir datos más precisos del uso de este modo de transporte en la ciudad, que ya supone más de 106.000 desplazamientos diarios.

El consistorio inició el contaje de las bicicletas en el año 2003, con aforos manuales y al 2006 incorporó un sistema basado en la instalación de puntos de medida, estratégicamente ubicados en la ciudad. El sistema consistía en una banda de contactos que al ser pisada por las bicicletas daba señal en un contador situado en la acera, permitiendo clasificar vehículos entre bicicletas, motos, coches y vehículos mes pesados. El sistema, sin embargo, mostraba ciertos problemas fruto de la banda de contaje, dado que esta era molesta para los ciclistas y era débil hacia los sistemas de limpieza de ciudad que a lo largo del tiempo producían su arrancada del pavimento, y dificultaban las tareas de mantenimiento.

Para solventarlo a finales del 2010 y este primer semestre del 2011 se ha procedido a la renovación de este sistema automático de contaje con la finalidad de evitar estas problemáticas. El departamento de movilidad ha incorporado un nuevo sistema de contaje de bicicletas basado en espiras integradas en el pavimento como elemento detector que quedan protegidas por el mismo asfalto.

Esta espira, de trazado y geometría bien diferenciada de las clásicas de aforo de vehículos, permite hacer los contajes sin incidencia para el ciclista, que en estos momentos ya no se encuentra con ningún obstáculo en su recorrido. Aparte, las espiras son más resistentes a agentes mecánicos externos, como las máquinas de limpieza, por lo que se obtiene un sistema más fiable, robusto y que queda totalmente invisible al usuario y al ciudadano. El contaje automático se complementa con el contaje de aforos manuales.

El cuenta-bicis


La renovación del sistema se acompaña de la instalación del primer "cuenta-bicis" de la ciudad. Se trata de una estructura vertical, conectada a dos espiras, que hoy se ha instalado en el cruce lado mar del Paseo de Sant Joan con la plaza Tetuán, dónde los ciudadanos pueden consultar cuántas bicicletas han pasado por aquel punto durante todo el día y conocer el acumulado de todo el año.

El "cuenta-bicis" quiere ser un elemento más de fomento de este transporte en la ciudad de Barcelona y tiene como objetivo informar a tiempo real tanto a los ciclistas como de los ciudadanos del impacto de los usuarios de la bicicleta. En los próximos meses está previsto que los "compta-bicis" se extiendan a algunos de los carriles bici más emblemáticos de la ciudad como son, el c/Marina, c/Urgell, Av.Paral.lel, c/Consell de Cent, c/Provença o en la Avenida Diagonal.


Hemos escrito anteriormente: Contadores de bicicletas en Copenhague

viernes, 25 de febrero de 2011

Barcelona instala semáforos solo para bicicletas en los carriles bici

El Ayuntamiento de Barcelona ha instalado 83 nuevos semáforos solo para bicicletas en carriles bici que precisan una regulación específica y tiene previsto que antes de acabar el mandato estén en funcionamiento un total de 91 en toda la ciudad, en una iniciativa pionera en España.

Este nuevo tipo de semáforos se instalan en aquellos carriles bici (principalmente los que están situados en la calzada) donde el paso de las bicicletas debe tener una regulación diferente al paso de los coches o al paso de los peatones.

El concejal de Movilidad, Francesc Narváez, ha explicado a Efe que una vez instalados estos 91 semáforos en los carriles bici de la ciudad --que han costado unos 33.000 euros-- se continuarán instalando estos semáforos específicos en los carriles bici de nueva creación. Narváez ha destacado que estos semáforos contribuyen a incrementar la seguridad del tráfico y a que ciclistas, peatones y conductores tomen conciencia de que la bicicleta es un vehículo.

Uno de los nuevos semáforos para bicicletas. JOAN PUIG
Los nuevos semáforos son una adaptación del modelo Barcelona de semáforo con tecnología LED que se está instalando en toda la ciudad, aunque son más pequeños --de unos 13 centímetros-- y se instalan más bajos, para que los ciclistas los vean mejor.

Narváez ha destacado también que la tecnología LED presenta beneficios de ahorro energético y de disminución de averías y permite que funcionen dos horas sin suministro eléctrico, como el resto de nuevos semáforos de la ciudad, porque todos los cruces disponen de un sistema de alimentación ininterrumpida. Cada día se realizan en Barcelona 102.845 desplazamientos en bicicleta.

Fuente: www.elperiodico.com

viernes, 12 de noviembre de 2010

Barcelona impulsará el registro de bicicletas

... pero descuida los aparcamientos seguros


Carlos Márquez Daniel / Barcelona, para elperiodico.com

Robo de bicicletas
Hace ya mucho tiempo que la bici ha dejado de ser una novedad en la gran ciudad. En el lento avance del ciclista urbano, lo único que se mantiene en estado de absoluta inmadurez son los robos. ¿Quién no sabe de alguien que se encontró el candado hecho trizas en la farola? Para enmendar esta situación, Barcelona impulsará el año que viene un nuevo registro de bicicletas con la implicación de las policías locales y la creación de un archivo virtual. Los usuarios, sin embargo, piden más y siguen pensando que faltan aparcamientos seguros, lugares cerrados en los que las tenazas furtivas no disfruten de la impunidad y el anonimato callejero. Al debate hay que sumar la Dirección General de Tráfico (DGT), que promete un nuevo «paraguas legal» para las bicis.

Xavier Corominas, secretario técnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta, explicó ayer que Barcelona y su área metropolitana serán la primera zona de España en la que se aplique este nuevo y definitivo fichero de bicis. Hasta ahora, según apuntó Diana González, coordinadora del Bicicleta Club de Catalunya (BACC), si la policía encontraba una bici «la catalogaba como un objeto y no como un vehículo», con lo que quedaba archivada en una especie de dimensión desconocida.

viernes, 22 de octubre de 2010

Barcelona y Vitoria finalistas para el premio Capital Verde Europea 2012-2013

El video te lleva en un viaje a las 6 ciudades verdes nominadas como finalistas para el Premio Capital Verde Europea de 2012 y 2013: Barcelona, Malmö, Nantes, Nuremberg, Reykjavik y Vitoria-Gasteiz. ¿Su movilidad ciclista tendrá algo que ver? El ganador de la convocatoria 2010-2011 fue Estocolmo.

martes, 11 de mayo de 2010

Desayunos gratis en el "Día de la Bicicleta al trabajo" de Barcelona


Dentro de las actividades de la Semana de la Bicicleta de Barcelona, el Bicicleta Club de Catalunya (BACC) organiza mañana miércoles 12 de Mayo, en el Día de la Bicicleta al trabajo, un desayuno ciclista de 7:30 a 10:30.

La iniciativa consiste en montar unos puntos de desayuno en la calle e invitar a desayunar a todas las personas que van en bicicleta. El acto anima a nuevos usuarios a ir en bici al trabajo, muchas veces incitados por los actuales usuarios de la bicicleta. En 3 horas se repartirán unos 1.500 desayunos en los 4 puntos que se sitúan en Diagonal/Rambla Cataluña, Palau Reial, Provença/Padilla y Arc de Triomf. Además de desayuno, los participantes reciben una mochila con el mapa de carriles bici, información útil, una cinta reflectante y un chubasquero.

¿Qué te parece la iniciativa?

domingo, 9 de mayo de 2010

Semana de la bicicleta 2010 en Barcelona

Del 10 al 16 de mayo, la ciudad de Barcelona acoge la Semana de la Bicicleta, con una serie de actividades para seguir sensibilizando la ciudadanía en el uso responsable de este medio y en la necesidad de compartir cívicamente la ciudad.

Barcelona vive un proceso de cambio y transformación que afecta a todos los ámbitos. En el ámbito de la movilidad y la seguridad vial, trabajamos conjuntamente con los miembros del Pacto para la Movilidad para adaptar la ciudad a un modelo que resuelva las necesidades crecientes de espacio y movilidad de la población y que al mismo tiempo respete nuestro entorno.

El uso de la bicicleta propicia una movilidad más sostenible y eficiente, y contribuye a mejorar nuestra calidad de vida. Según datos del 2009, se efectúan una media de 95.000 desplazamientos diarios por Barcelona en bicicleta.

jueves, 25 de marzo de 2010

Campeonato Ibérico de Mensajeros en Bicicleta 2010 - Barcelona 2, 3 y 4 de abril

El primer Campeonato Ibérico de Mensajeros en Bicicleta se celebró en Madrid, el 16 de mayo del año pasado, en las instalaciones de la Universidad Autónoma de Madrid. En la primera edición se inscribieron 35 participantes y fueron 6 las empresas de mensajerías que participaron en la organización de la carrera.


En la segunda edición, el Campeonato 2010 se celebrará en Barcelona los días 2, 3 y 4 de abril.

Los campeonatos de bicimensajeros son eventos importantes para todo tipo de ciclistas, no sólo para los profesionales. También son fiestas que celebran y reconocen la cultura del ciclismo urbano. Tienen lugar en todo el mundo y se organizan a nivel mundial, continental y estatal. Entre otras actividades se celebran marchas en bici, polo (en bici, claro), la carrera, el intercambio de piezas, la reunión de los participantes, las fiestas…

lunes, 8 de marzo de 2010

Diferencias de movilidad ciclista entre Madrid y Barcelona, por sus alcaldes

Conversación en el cumpleaños del AVE


En el convoy 03090 Barcelona-Madrid del viernes pasado, dos pasajeros conversan codo con codo. Uno, el socialista Jordi Hereu. El otro, Alberto Ruiz-Gallardón. El País reunió a ambos en el segundo aniversario del AVE y ha pasado revista a las dos ciudades. Llega la pregunta en relación a la bici:

Pregunta: Madrid tomó la delantera en el metro (tiene 275 kilómetros frente a los 111 de Barcelona) y en el transporte público, pero en la bicicleta parece que Barcelona lleva años de ventaja (la mitad de la población se desplaza andando o en bici, frente a un 28% que lo hace en Madrid).

miércoles, 17 de febrero de 2010

Mapa de la Red de carriles bici de Barcelona

En la ciudad de Barcelona el número de desplazamientos en bicicleta en los últimos cuatro años se ha incrementado el 55,91%, lo que consolida la bicicleta como el modo de transporte que más crece porcentualmente. En la actualidad se hacen una media de 90.000 desplazamientos diarios en bicicleta, el 50% de los cuales en Bicing.

La red de carriles bici de Barcelona, en el año 2009, tenía una longitud de 156 km, y en un futuro está previsto llegar a los 200 km.


Mapa de la red de carriles bici 2009 [PDF]. Actualizado a junio de 2009

En el mapa están marcados los carriles bici (en color azul), las calles con tráfico pacificado (en color amarillo-naranja) y las zonas 30 (en gris). También están localizadas las estaciones del Servicio municipal de bicicletas públicas, el Bicing, los puntos de alquiler de bicicletas de la Asociación Bicitours, el aparcamientos de las empresas SAVIA y BSM con plazas para bicicletas y también se sitúa las estaciones de Metro, FGC, Cercanías, Tram y funiculares, transportes que permiten el traslado de bicicletas.

martes, 16 de febrero de 2010

¿Por qué hay personas que van en bici al trabajo?


El Bicicleta Club de Catalunya (BACC), buscando promover el uso de la bicicleta para ir al trabajo, ha creado la web www.enbicialtrabajo.com

El desplazamiento para ir al trabajo puede ser el más fácil para empezar a usar la bicicleta como medio de transporte por la ciudad. Como es algo que se repite diariamente, es un trayecto que se puede estudiar y planificar más detalladamente.

Nos plantean en distintos apartados cómo llegar al trabajo, con qué bicicleta, cómo vestir, dónde aparcarla y más consejos para los que quieren probar a ir a trabajar en bici.

lunes, 21 de abril de 2008

¿Os gustaría tener Bicing en Madrid?


Mientras somos muchos los que seguimos esperando que se presente el deseado Plan Director de Movilidad Ciclista de Madrid, otras ciudades europeas y españolas están a años luz de nosotros en el tema de la bici.

Mucho nos queda todavía para llegar a algo tan práctico, que ya disfrutan dede en Barcelona desde hace más de un año: el Bicing

pincha para entrar en el Bicing
El Bicing no es un sistema público de alquiler de bicicletas para uso turístico o recreativo. El Bicing es un nuevo medio de transporte público y un complemento ideal al transporte tradicional de la ciudad de Barcelona. Su finalidad es cubrir los pequeños trayectos diarios que se hacen por dentro de la ciudad.


El funcionamiento es bien sencillo:

En primer lugar debes solicitar en su web la tarjeta de usuario, que te permitirá utilizar el servicio, y activarla pagando la cuota correspondiente. El abono anual es de 24 euros, y si prefieres hacerlo por semanas, es de tan solo un euro.

Una vez recibida y activada la tarjeta, ya podrás empezar a utilizar el servicio: retiras la bicicleta de cualquiera de las estaciones de Bicing, la usas durante el trayecto, y la devuelves en la estación más cercana a tu destino.

El Bicing se entiende como un modo de transporte público para desplazarse de un punto a otro. Por esta razón, los primeros treinta minutos de cada trayecto hasta donde devuelves la bici están incluidos en la tarifa de abonado. A partir de ahí, pagas según el tiempo que utilices la bicicleta, (0,30 euros cada 30 minutos, con un máximo de dos horas por trayecto). La penalización por exceder las dos horas es de 3 euros/hora.

En la práctica diaria, la mayor parte de los usuarios devuelve la bici en su lugar de destino antes de los 30 minutos.

Plano de la red de estaciones de Bicing
La mayoría de estaciones Bicing están cerca de los accesos del metro, del tren y de los aparcamientos públicos. En todas las estaciones hay bicicletas que puedes retirar, o espacios libres para devolverlas.

Pero si tienes alguna duda de si hay bicis disponibles en tu estación más cercana, puedes consultar la disponibilidad en tiempo real en la web:


El servicio está operativo los 365 días del año. Los viernes y sábados el servicio funciona las 24 horas, y de domingos a jueves está abierto todo el día excepto de 24 h a 5 h, horario a partir del cual sólo se pueden realizar devoluciones de bicicletas.

La puesta en marcha de las estaciones Bicing en la ciudad de Barcelona se hizo de manera progresiva, hasta tener hoy en servicio más de 300 estaciones y 1500 bicicletas, cifras que siguen creciendo porque la demanda aumenta día a día. Como muestra, el jueves 3 de abril el servicio registró 41.852 usos.

¡Qué envidia!

¿Os gustaría tener algún día el Bicing en Madrid?