Un ciclista de 16 años muere atropellado en San Agustín de Guadalix

Un adolescente de 16 años falleció esta tarde atropellado por un turismo cuando al parecer circulaba en bicicleta por la autovía A-1 (Madrid-Burgos), a la altura del término municipal de San Agustín de Guadalix.

Según informaron a Europa Press fuentes de Emergencias 112, el atropello ocurrió en torno a las siete y media de esta tarde, cuando el joven, que al parecer circulaba en bicicleta, fue arrollado por un turismo y murió prácticamente en el acto.

Hasta el lugar se desplazó una unidad del Summa, cuyos efectivos sólo pudieron certificar el fallecimiento del adolescente, que presentaba politraumatismos severos, por lo que no había posibilidad de reanimación.

Itinerarios en bicicleta por caminos que llevaban...

7 y 14 de marzo de 2010

En una Comunidad como la madrileña, tan marcada por su vertiente urbana, el ámbito rural ha estado siempre un poco olvidado debido a la insalvable polarización de la población y de los recursos económicos. Sin embargo, dada su ubicación en el centro de la Península, ha estado surcada por caminos con diversos usos incluso mucho antes de acoger a la corte de la Nación. De esta manera, ya desde la ocupación romana, lo que es hoy la Comunidad de Madrid se ve “rayada” por pasos cuyo objetivo es el transporte mercantil y de personas.


El estado de conservación de estos caminos ha sido muy desigual y ha estado sometido a la dictadura de los nuevos caminos de asfalto y a la ocupación urbanística de muchas zonas. A pesar de ello, varios de estos senderos están aún a nuestra disposición para fnes recreativos. Y por encima de todo está el placer de desplazarse por donde lo hicieron nuestros antepasados, con una mirada en el hoy y otra en el ayer, siguiendo un camino por el mero gusto de viajar, haciendo camino al pedalear.

La Casa Encendida organiza una serie de rutas en bici por caminos que llevaban...

... agua: Canal de Isabel II. Valdemorillo-Majadahonda. 7 de febrero
... reos: Camino de la horca: El Paular-Pinilla del Valle. 21 de febrero

... árboles: Almadías en el Tajo: Villamanrique-Aranjuez. 7 de marzo
... armas: Ferrocarril de los 40 días: Nuevo Baztán-Estremera. 14 de marzo

La bici en el Metro

Ya hemos escrito antes del horario actual de acceso con bicicletas a la Red de Metro y Metro Ligero. En la actualidad Metro estudia abrir la red a bicicletas sin limitaciones horarias, y quizá también a las mascotas.

Este vídeo muestra usuarios del Metro transportando una bici u opinando.

Acceso con bicicletas a la Red de Metro y Metro Ligero

Metro de Madrid y las empresas operadoras de Metro Ligero de la Comunidad de Madrid permiten el acceso con bicicletas a todas las estaciones de la red, de lunes a viernes, de 10:00 h a 12:30 h y de 21:00 h hasta el cierre del servicio. Y sábados, domingos y festivos durante todo el día.

Para la correcta utilización de las instalaciones y evitar molestias al resto de usuarios se deberán tener en consideración las siguientes condiciones de utilización:

1. Sólo se permitirá una bicicleta por viajero y billete.

2. El acceso a las estaciones se realizará exclusivamente por los vestíbulos atendidos por el personal de la estación, el cual, tras comprobar la preceptiva validación del título de transporte, facilitará el acceso por el portón o paso para personas de movilidad reducida. Igualmente se facilitará la salida de las estaciones por los citados vestíbulos.

3. Podrá impedirse el acceso con bicicleta cuando se produzcan circunstancias que así lo aconsejen, tales como aglomeraciones, averías y otras incidencias, que dificulten el tránsito y la movilidad de personas dentro de las instalaciones.

4. Los trayectos en tren se realizarán en el interior de los coches en la zona más próxima a las cabinas de conducción, permitiéndose únicamente dos bicicletas por coche.

5. No se permite conducir la bicicleta en las instalaciones de Metro (pasillos, andenes, etc.)

6. Se permite el transporte de bicicletas en las escaleras mecánicas, pasillos rodantes y ascensores, siempre que el grado de ocupación de dichas instalaciones lo permitan y sin ocasionar molestias a otros usuarios.

7. El viajero portador de bicicleta será responsable de la custodia y cuidado de la misma, evitando en sus desplazamientos cualquier molestia al resto de usuarios. Metro de Madrid no se hace responsable de los desperfectos o pérdidas que puedan sufrir las bicicletas y declina toda responsabilidad por los perjuicios que el transporte de la bicicleta pueda ocasionar a terceros.

8. Esta normativa podrá ser modificada si así resulta conveniente para una mejor prestación del servicio público atendido por Metro de Madrid.

Finalmente, las bicicletas que vayan plegadas (así como las bicicletas infantiles), tendrán la consideración de bultos de mano, rigiéndose por la normativa propia de éstos establecida en el Artículo 2, Apartado b del Reglamento de Viajeros de Metro de Madrid.

Ruta en bici de Madrid a Colmenar Viejo, enero 2010

Siguiendo la Senda Real GR-124

Hace unos meses hacíamos la ruta de Madrid a Colmenar Viejo en bici, siguiendo la Senda Real GR-124, y ayer quisimos repetirla Samper, MiguelS y Aalto, pero hasta Manzanares el Real. Finalmente la meteorología nos lo impidió y tuvimos que acabar nuestra ruta en Colmenar Viejo, volviéndonos en el Cercanías.

La ruta, relativamente fácil, permite seguir la Senda Real GR-124 a través del Monte de El Pardo, rodeándolo posteriormente por el este, llegando hasta Tres Cantos y Colmenar Viejo. El resto de la ruta que hemos dejado pendiente, de Colmenar Viejo a Manzanares el Real, la hemos realizado en varias ocasiones y también es muy recomendable.

Mejoras en el tramo del Camino de Santiago por Madrid

La presidenta regional, Esperanza Aguirre ha recorrido un tramo del Camino de Santiago a su paso por Madrid y ha firmado un convenio con los municipios por los que discurre y la Asociación de Amigos del Camino.

Con la firma de este acuerdo, el Gobierno regional pretende impulsar la mejora de las vías pecuarias y sendas madrileñas del Camino de Santiago, un tramo de 77 kilómetros destacado por sus valores naturales, paisajísticos y culturales. Se van a mejorar los alojamientos para los peregrinos, renovar la señalización y el firme, así como los puntos de abastecimiento de agua y sombra para el caminante.

Recuperados 40 nuevos kilómetros de vías pecuarias en Lozoya y Chapinería

La Comunidad de Madrid trabaja para clasificar toda la red de vías pecuarias de la región

La Comunidad de Madrid ha iniciado la recuperación de 40 nuevos kilómetros de vías pecuarias en Chapinería y Lozoya para incorporarlas a la Red regional de estas vías. Para ello, la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio regional ha iniciado el procedimiento para clasificar las 14 vías pecuarias y los 10 descansaderos ubicados en estas dos localidades. La Dirección General de Medio Ambiente de la Consejería ya ha clasificado totalmente las vías pecuarias de 168 municipios de los 171 de la región que cuentan con estos caminos rurales.

Madrid es una de las comunidades autónomas con mayor número de vías pecuarias en relación con su superficie. Así, las 1.676 vías pecuarias transcurren por 4.200 kilómetros de la región, ocupando una superficie aproximada de 13.000 hectáreas, es decir, el 1,6% del territorio madrileño. En la Comunidad de Madrid existen vías pecuarias en el 95,5% de sus 179 municipios.

La clasificación es un acto administrativo en virtud del cual se determina, además de la propia existencia del dominio público pecuario, su anchura, trazado y demás características físicas generales de cada vía.

Recuperación de la Cañada Real Soriana Oriental

Gracias a los Agentes Forestales de la Comunidad

El Cuerpo de Agentes Forestales de la Comunidad de Madrid ha recuperado recientemente una de las cuatro cañadas reales que atraviesan la Comunidad: la Cañada Real Soriana Oriental, que venía siendo objeto de múltiples ocupaciones no autorizadas, principalmente por roturación para uso agrícola, llegando a afectar éstas hasta la mitad de su superficie en suelo madrileño.

La Cañada Real Soriana Oriental discurre por el sureste de la región, atravesando los términos municipales de Fuentidueña de Tajo, Valdaracete, Estremera y Brea de Tajo, a lo largo de casi 30 kilómetros y con un ancho máximo de 75 metros. De las principales cañadas reales españolas, ésta es la de mayor longitud, con unos 800Km que unen Sevilla con la provincia de Soria.

El paulatino abandono de los usos ganaderos en nuestro país propició que la vigente Ley autonómica de Vías Pecuarias definiera nuevos usos compatibles con el tradicional uso ganadero para este dominio público pecuario, clasificado como suelo no urbanizable de especial protección. Así, se han venido potenciando usos de índole ecológica, deportiva y socio-cultural, entre ellos el senderismo y el cicloturismo.

Además, el carácter forestal que han ido adquiriendo estos terrenos consecuencia de la disminución del pastoreo, les confiere gran utilidad como corredores ecológicos, capaces de albergar y comunicar poblaciones de gran interés tanto de flora como de fauna, especialmente aquellas vías que atraviesan terrenos predominantemente agrícolas, como son los del sureste madrileño.

Así lo reconoce la reciente Ley 42/2007, del Patrimonio Natural y la Biodiversidad, que le concede especial trascendencia a la Red Nacional de Vías Pecuarias como corredor ecológico y de intercomunicación de espacios naturales. Este punto es de gran relevancia al no existir redes similares en cuanto a complejidad y buen estado de conservación en ningún país de la Unión Europea.

La campaña llevada a cabo por los Agentes Forestales ha consistido en diversas actuaciones de información y disuasión dirigidas a los infractores, tanto en colaboración con los Ayuntamientos afectados, como a través de inspecciones sobre el terreno en los períodos en que se desarrollan las labores agrícolas.

El resultado final ha sido la recuperación, en este tramo de la Cañada y hasta la fecha, de aproximadamente el 95% de los terrenos usurpados, unas 100 hectáreas de terreno público y forestal, quedando pendientes de la resolución de sus correspondientes expedientes sancionadores aquellas ocupaciones ilegales que han persistido.

Hemos escrito recientemente: Los vehículos a motor no pueden circular por montes, terrenos forestales y vías pecuarias, Inauguración de la Vía pecuaria “Vereda de Entretérminos” en Collado Mediano, La Ruta Quetzal, por las Vías Pecuarias de Madrid, Uso recreativo de las Vías Pecuarias

Ruta en bici por el Manzanares y la Marañosa

Un divertido día pedaleando en la niebla

Hacía bastante tiempo que dirigíamos nuestras rutas en bici hacia la Sierra y teníamos la zona sur de Madrid abandonada. Con la llegada del frio ha llegado el momento de variar nuestros destinos por unos meses a zonas más calurosas.


Ver Ruta por el Manzanares y la Marañosa en un mapa más grande

El sábado hicimos un recorrido de unos 60 kilómetros por la zona sur de Madrid, al que asistimos 4 bikers: Iván, Martingala, MiguelS y Aalto… y con la compañía de la niebla, que no se separó de nosotros en todo el camino.

El día había amanecido muy luminoso y frío, aunque al llegar a la zona de Legazpi empezamos a vernos cubiertos por una niebla bastante densa.


Una vez cruzado el río manzanares nos dirigimos hacia el Parque Lineal del Manzanares. A estas horas empezaban a verse algunos ciclistas y paseantes entre la niebla, aunque todavía estaba todo bastante solitario.

La Vuelta 2010 subirá a la Bola del Mundo

Con rampas máximas del 21%

El recorrido de la Vuelta a España 2010 se presentará el próximo 16 de diciembre, y aunque aún no está cerrado, una de las grandes novedades será que muy posiblemente la Vuelta subirá al Alto de las Guarramillas, más conocido como la Bola del Mundo, una prolongación del Puerto de Navacerrada con rampas del 18% y el 21%. El tramo que quiere ascender la Vuelta es de 3 kilómetros, a un promedio del 12,4%. Los organizadores están trabajando para incluirlo en 2010, porque pretenden que sea una de las sorpresas de su 75 aniversario y 65ª edición, junto al maillot rojo del líder.

La Vuelta tendrá una importante reunión a primeros de noviembre con los municipios afectados y la Comunidad de Madrid, para estudiar la viabilidad de esta iniciativa. La subida está actualmente asfaltada, pero quizá necesite algún arreglo. También hay que resolver cuestiones de medio ambiente.

Alcanzar la Bola del Mundo supone hacer tres kilómetros más en la subida a Navacerrada, con rampas máximas del 21% y un promedio del 12,4%. Un porcentaje medio superior al de tres colosos: Angliru (10,3%), Mortirolo (10,3%) y Tourmalet (6,3%).

Fuente: as.com

Hemos escrito recientemente: La Bola Bar, en el Alto de Guarramillas

Ruta en bici del puerto de Cotos a El Espinar (I)

Puerto de Cotos - CL-601 - Fuente de la Reina - Puerto de la Fuenfría

Hacía bastante tiempo que no publicábamos alguna de nuestras rutas en bici, y es que en las últimas semanas hemos repetido rutas por las cercanías de Cercedilla y Colmenar Viejo que ya habíamos publicado anteriormente. El otoño es una época muy buena para pedalear, lejos de los calores del verano y antes de que llegue el frío y la nieve a las cumbres serranas.

El pasado fin de semana hemos realizado una ruta clásica en la Sierra madrileña, o más bien, segoviana: Puerto de Cotos - CL-601 - Fuente de la Reina - Puerto de la Fuenfría - Collado de Marichiva - Valle del río Moros - El Espinar.


Ver Ver en un mapa más grande

Un recorrido de unos 35 kilómetros, no muy duro, de los que solo unos 7 km son de subida. Vamos, un paseo… o no tanto. Hemos asistido 4 bikers: Antonio, Iván, MiguelS y Aalto (alguno, estrenando bici).

Como en la mayoría de nuestras rutas, utilizamos el tren de Cercanías para llegar hasta nuestro punto de inicio. En este caso, la Estación de Cotos, tras hacer transbordo en Cercedilla.

Cuidado ciclistas, cazadores sueltos !!!

El pasado jueves se abrió la veda para los más de 35.000 cazadores que cuentan con permiso en la Comunidad de Madrid. Desde entonces, los senderistas y ciclistas que salimos al monte estamos en peligro.



La imagen del cartel está tomada en el puerto de la Fuenfría, por el que pasamos cientos de madrileños a pie o en bici a diario.

ATENCIÓN PELIGRO: ZONA DE CAZA
Paso tradicional de palomas
Línea de tiro a 100 metros

¿Qué ocurrirá si no vemos el cartel?

...y si lo vemos, y aún así decidimos cruzar en bici por el puerto,
¿corremos realmente peligro? ¿dispararán sobre nosotros?

Itinerarios en bicicleta por las riberas madrileñas

Siguiendo con las propuestas de recorrer en bicicleta algunos de los trazados más atractivos de la Comunidad de Madrid, en La Casa Encendida nos proponen una nueva serie que tiene un gran interés por sus valores naturales, históricos y paisajísticos. Se trata de seguir el curso de los principales ríos de la Comunidad de Madrid.


Muchos pueblos comenzaron a vivir apoyados en sus aguas y muchos de nuestros caminos han sido trazados siguiendo el curso del agua, que facilitaba el mantenimiento de animales y humanos, y facilitaba el paso a través de los lugares más complicados orográficamente.
En muchos casos los ríos han sido olvidados y las ciudades han dado la espalda a sus cursos. Las riberas han sido únicamente basureros de todo tipo de residuos y la calidad de sus aguas se ha resentido, sobre todo en sus tramos más bajos. Sin embargo, actualmente hay una tendencia a recuperar sus márgenes de manera que puedan ser disfrutados por población local y visitantes. Así lo haremos, aprovechando la época otoñal en la que las riberas están más atractivas.

Happy Girls Day, en Cercedilla

El próximo 3 de octubre se celebrará en Cercedilla el primer Happy Girls Day de la revista BIKE.

El objetivo principal del Happy Girls Day es enseñar de una manera amena y práctica, conocimientos sobre el mountain bike, tanto teóricos como prácticos. Para ello, se ofrecerán charlas sobre Mecánica Básica, la postura sobre la bicicleta o la alimentación.

También habrá oportunidad de montar en bici, y para ello se han preparado dos niveles de Rutas que serán guiadas por monitoras, las cuales estarán siempre ahí para cualquier duda, incidente mecánico, o simplemente para ayudar en el uso adecuado de la bicicleta.

El Happy Girls Day no es un evento para expertas, es un día para disfrutar y crear comunidad entre todas, y en el que todas pueden aprender.

Este evento, exclusivo para chicas bikers tiene un límite de participación en esta primera edición acotado a las 50 primeras inscritas.

Un evento de chicas, para chicas

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Actualización: Inscripciones completas. La fabulosa acogida que ha tenido el Happy Girls Day entre todas las chicas a las que les gusta el mountain bike ha hecho que se completen rápidamente todas las inscripciones, incluso que se cree una larga lista de espera. Solo podrán participar 50, y el resto tendrá que esperar al segundo Happy Girls Day, que después de este éxito, seguro tardará poco en llegar.

Plano del Anillo Verde Ciclista, edición 2009

Con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad el Consorcio Regional de Transportes ha publicado la 5ª edición del folleto "Transporte Público y Ocio: El Anillo Verde y otras vías ciclistas de Madrid".

Con esta publicación se dan a conocer las distintas vías ciclo-peatonales que se estan construyendo en el municipio de Madrid así como sus conexiones con el Anillo Verde Ciclista. Además se facilita la información necesaria para acceder a dichas vías en Metro y Cercanías. Se detalla el reglamento de acceso de las bicicletas a los modos ferroviarios de la red de transporte público de Madrid. Como novedad en la edición de 2009 se cartografían hasta un total de 50 nuevos kilometros de Vías ciclistas-peatonales que tienen la función de servir de vias de penetración desde el Anillo Verde hacia el interior del centro urbano de Madrid: Cuña Verde de Latina, Avenida de Portugal-Batan-Casa de Campo, O´Donnell-Moratalaz, O´Donnell San Blas, Avenida Donostiarra Parque Rey Juan Carlos, Ciudad Universitaria, Senda Real o los carriles bici de Madrid Río.



Este plano, del que se han editado 20.000 ejemplares está disponible en la oficinas de CRTM, en los puntos de atención al viajero de Metro de Madrid así como en oficinas de turismo y en los centros de información de la naturaleza de Casa de Campo, Dehesa de la Villa, Montecarmelo y Retiro.

También puede descargarse en formato PDF: El Anillo Verde y otras vías ciclistas de Madrid

La Vuelta '09, por la Sierra madrileña

19ª etapa. Ávila - La Granja. Real Fábrica de Cristales

La Vuelta a España 2009 se acerca a Madrid. La segunda y última de las oportunidades para los escaladores llegará en la etapa de mañana, viernes 18 de septiembre. Con salida en Ávila, la 19ª etapa de la Vuelta finalizará en La Granja Real Fábrica de Cristales. No habrá final en alto, pero tampoco se echa de menos, puesto que hay tres puertos de máximo nivel, terreno suficiente para romper el pelotón.

El puerto de El León (3ª) servirá para romper el hielo antes de afrontar la ascensión a Navacerrada (9,8 kilómetros al 7%), La Morcuera (11,5 kilómetros al 5,6%) y, de nuevo, Navacerrada, esta vez con 11,9 kilómetros al 6,3%. La importancia de esa última subida pasa por la proximidad a la línea de meta, por lo que cualquier mal momento o despiste puede hacer que las diferencias se disparen en el descenso hasta La Granja. Son 18 kilómetros de bajada y llano muy peligrosos si alguno de los favoritos queda aislado. Casi más incluso que la propia subida.

Antecedentes: Si han sido 22 las ocasiones en que la Vuelta ha tenido su meta en Ávila, hasta en 18 ocasiones la ciudad de las murallas ha visto partir la caravana de la gran ronda nacional. La Granja de San Ildefonso-Real Fábrica de Cristales vivirá en 2009 una experiencia única.

Fuente: La Vuelta '09. Unipublic

X Fiesta de la Bicicleta de Majadahonda

Domingo 13 de septiembre de 2009

El Ayuntamiento de Majadahonda, a través de la concejalía de Juventud, ha abierto el plazo de inscripción para la X Fiesta de la Bicicleta, que tendrá lugar el próximo 13 de septiembre, durante la celebración de las Fiestas Patronales en Honor al Santísimo Cristo de los Remedios. El objetivo de este evento es fomentar el uso de la bicicleta y la práctica de deporte al aire libre y, junto a ello, disfrutar de la ciudad sin prisas.

La fiesta contará con dos recorridos. El primero, diseñado para niños con triciclos y bicicletas con ruedines (acompañados en todo momento por un adulto), partirá a las 11:30 horas del Parque de Colón y tendrá una distancia aproximada de 1,4 kilómetros. El segundo recorrido, para el resto de participantes mayores de 9 años, dará comienzo a las 12:00 horas y tendrá una distancia aproximada de 12 kilómetros. Durante el recorrido para los mayores, los más pequeños podrán disfrutar de un espectáculo infantil.

Los interesados en participar en la X Fiesta de la Bicicleta deberán inscribirse, antes del 12 de septiembre, en el Centro Juvenil ‘Príncipe de Asturias’ (c/ Doctor Calero, 37. Tfno.: 91.634.91.20), en horario, de lunes a viernes, de 09:00 a 21:00 horas; los sábados de 10.00 a 13:45 y de 17.00 a 20:45, y los domingos de 09:00 a 13:45 horas.

En el momento de realizar la inscripción, se entregará una camiseta (hasta agotar existencias) y un resguardo numerado para participar en el sorteo de una bicicleta entre los participantes, que se celebrará al finalizar el recorrido de mayores en el Parque de Colón.

La Fiesta de la Bicicleta se ha convertido en uno de los eventos más populares y con mayor arraigo entre los majariegos durante las Fiestas Patronales. Prueba de ello es que durante la pasada edición logró congregar a más de 2.500 personas.

Más información: X Fiesta de la Bicicleta de Majadahonda (PDF)

Ruta nocturna en bici al puerto de la Fuenfría

Aunque bajaron algo las temperaturas diurnas, anoche en Madrid hacía un calor sofocante… y nosotros, mientras tanto, pedaleando por la Sierra bien fresquitos

Por la noche hay que extremar la precaución sobre la bicicleta, buscando rutas conocidas y relativamente sencillas para nuestro nivel como bikers. Si te pierdes por el día, hay muchos elementos conocidos que puedes utilizar como referencia, pero con la oscuridad de la noche no hay referencia que sirva.

Antonio, MiguelS y Aalto nos animamos ayer a hacer una ruta nocturna en bici por un camino muy sencillo y que conocemos muy bien: la subida al puerto de la Fuenfría.


Un poco antes de que se pusiera el sol, sobre las 20:30, dejamos el coche aparcado en la zona recreativa de las Dehesas de Cercedilla, frente al restaurante Cirilo para empezar a pedalear con luz e ir poco a poco acostumbrándonos a circular en la oscuridad.


Según íbamos subiendo por la pista nos cruzábamos con senderistas y ciclistas que querían llegar a Cercedilla antes de que les pillara la oscuridad de la noche. Nosotros, al contrario, íbamos buscándola.


La noche cayó rápidamente. Había luna nueva, y por lo tanto la oscuridad era absoluta en el bosque. Hacia el este, tras las montañas, todavía se veía la claridad de la puesta de sol. El silencio se iba haciendo dueño de la noche, y sólo oíamos el ruido de nuestras bicis sobre la arena del camino.


Al llegar a los Miradores de los Poetas, un grupo de chicas se había "instalado" en lo más alto del mirador de Vicente Aleixandre para ver el atardecer y quizás pasar allí la noche lejos del bullicio de la ciudad. Nosotros paramos unos minutos para contemplar las impresionantes vistas nocturnas.


Si no disponéis de una cámara digital, y un buen trípode, las fotos nocturnas no serán de mucha calidad, y hay muchas posibilidades de que os queden "movidas".


Las vistas hacia Madrid son impresionantes. Aquí tenemos una completa oscuridad, y ahí abajo, luces, luces y más luces. Ahora entendemos mejor qué es eso de la "contaminación lumínica". Nosotros podemos ver un precioso cielo estrellado, ellos no creo que puedan hacer lo mismo.


Seguimos nuestro camino hacia el puerto, pasando junto al reloj de sol de Cela, que no creo que pueda ayudarnos a saber la hora, y cruzando la pradera de Navarrulaque. El camino es más suave en este tramo, y circulamos los tres juntos iluminando el camino con nuestras luces.

Dicen los entendidos que lo ideal es llevar tres luces:

• una luz corta, que ilumine el suelo cerca de la rueda delantera y te permita ver el terreno por el que circulas.
  
• una luz más larga, que ilumine al frente, y te permita ver obstáculos que puedes encontrar en el camino.
  
• una luz en el casco, que ilumine allá donde miremos, algo muy útil en los giros.

Nosotros íbamos más o menos bien preparados, aunque seguro que para la próxima ruta nocturna nuestro equipo lumínico mejorará. Nuestra recomendación es que utilicéis luces de leds potentes (es más importante la potencia que el número de leds). Puedes encontrar linternas muy buenas por poco más de 20 euros y adaptarlas luego a la bici. Las luces halógenas iluminan mejor el camino, pero su duración es escasa.

Además de ver, es muy importante que nos vean, sobre todo si vamos a circular en algún momento por tramos de carretera. Los leds rojos traseros y las prendas reflectantes son imprescindibles. En esta ruta no son tan necesarios, pero por si acaso los llevamos encendidos para localizarnos mejor entre nosotros.


Desde el mirador de la Reina, también llamado mirador de la Calva, de día tenemos unas impresionantes vistas del valle de la Fuenfría. Ahora por la noche, sólo vemos al fondo las luces de Cercedilla.


Unos metros más arriba llegábamos al puerto de la Fuenfría, donde aprovecharíamos para descansar, tomar unos bocatas y contemplar las estrellas. No había luna, lo que hacía que todo a nuestro alrededor estuviese en la más absoluta oscuridad… bueno, excepto el cielo estrellado.

Aunque en Madrid seguro que hacía mucho calor, aquí arriba hacía bastante fresco. Posiblemente serían unos 16 o 18 grados, aunque con el aire la sensación térmica era mucho más baja. ¡Qué fresquito más rico!

En cuanto empezamos a quedarnos fríos nos montamos en las bicis para entrar en calor pedaleando. La bajada hasta las Dehesas de Cercedilla, muy rápida y divertida y con sorpresas "animales" en la ruta.


Cuando íbamos sorteando las bostas que habían dejado las vacas sobre el camino (aquello parecía un campo minado), un enorme sapo apareció en mitad del camino. No se libró del objetivo de nuestra cámara, aunque tampoco parecía importarle mucho nuestra presencia.

Pero no sería el único animal que encontraríamos en el camino. Un poco más abajo unos caballos un poco asustadizos decidieron acompañarnos un tramo de nuestra ruta.

Una ruta nocturna, divertida y fresquita, y una manera de seguir pedaleando en estos calurosos días veraniegos. Seguro que repetimos con más rutas nocturnas las próximas semanas.

Rutas nocturnas en bici, el frescor de las noches de verano

En estos días de verano, con temperaturas muy elevadas, y alerta de calor, pocos son los que se atreven a montarse en la bici para realizar una ruta. Ni en la zona de la sierra bajan de los 30 grados las temperaturas diurnas. Por suerte, las noches son algo más frescas, y apetece más salir a disfrutar de las dos ruedas.


Alguien que no haya hecho nunca una "ruta nocturna" pensará que es una locura lanzarse a la oscuridad de la noche sobre la bici, toda una temeridad. Pero nada más lejos de la realidad.

No es necesario que busques las rutas más duras (eso puedes dejarlo para la luz del día), ni que tengas unas luces muy potentes (unas linternas de leds bien baratitas son suficientes), sólo es necesario que te guste la aventura y tengas ganas de divertirte pedaleando con los amigos.

Si lo pruebas una vez, seguro que repites

Anoche cogimos nuestras bicis Antonio, MiguelS y Aalto para lanzamos a la aventura nocturna. Esta tarde os lo contaremos en un artículo, con fotos un poco menos oscuras.

Guías para comprar una bici plegable, eléctrica o plegable-eléctrica

Bicicletas urbanas

La vuelta de vacaciones suele ser buen momento para hacer planes para la nueva "temporada". Uno de estos propósitos puede que sea cambiar o renovar nuestro medio de transporte urbano. Como todos sabéis en este blog nos tira mucho la bici, tanto como medio de transporte (en la categoría movilidad) como deporte (todas nuestras rutas en bici) así que reproduzo aquí las guías de ayuda para comprar una bici plegable, eléctrica o ambas realizadas desde la web de soitu.es en su sección "hartos del coche".


Y es que en ciudad no hace falta usar el coche para todo y si te apetece pero no coges la bici que no sea por prejuicios contra la bicicleta. Sigue los consejos para el ciclista urbano I y II mientras esperamos una nueva ordenanza de movilidad ciclista que mejore la legislación y condiciones de movilidad ciclista.

Por último ata o aparca bien tú bici a los aparcabicis de la ciudad porque puedes tener un disgusto al mínimo despiste...

Guía para comprar una bicicleta plegable

Guía para elegir una bicicleta plegable: Son ligeras, compactas y se pliegan en cuestión de segundos. Las bicis plegables son la solución perfecta para aquellos que no tienen espacio en su casa para guardar la bici, o para los que quieren combinar los pedales con otros medios de transporte. Si bien el mercado de las plegables ofrece una gran variedad de marcas y modelos, hay que tener en cuenta que no todas las bicis están preparadas para usarlas todos los días en la ciudad.


Antes de comprar una bicicleta plegable, tienes que pensar en el uso que le vamos a dar:

- Por ciudad
- Para distancias muy cortas
- Para viajes

Guía para comprar una bici eléctrica

Guía para comprar una bici eléctrica: Con las bicis eléctricas, las cuestas de tu ciudad ya no son excusa para no subirte al sillín. Gracias a su pequeño motor que se alimenta de unas baterías, estas bicis nos dan ese pequeño empujón que necesitamos para afrontar cualquier subida y pedalear sin esfuerzo. Si bien su coste inicial es alto, el precio por recargar una batería enchufándola a la red ronda los 60 céntimos, mucho menos de lo que cuesta llenar el depósito de gasolina de un coche.


Antes de comprar una bicicleta eléctrica, tienes que pensar en varias cosas:

- Distancia que vas a recorrer cada día
- El dinero que quieres invertir en ella
- Asegúrate de que la bici que compres sea homologada

Guía para comprar una bicicleta eléctrica y plegable

Quiero más: una bicicleta eléctrica y plegable: Si dudas entre comprarte una bici eléctrica o una plegable, no te comas mucho la cabeza. Puedes conseguir una bici que te ofrezca las ventajas de ambas. Hay muchos fabricantes que ofrecen vehículos con un motor para asistir al pedaleo, y que al mismo tiempo puedes plegarlas para llevarlas contigo a cualquier sitio.


Eso sí, antes de decidirte por una, fíjate bien en detalles como:

- La autonomía de las baterías
- La facilidad del plegado
- El peso

Alquilar bicicletas

Para usos esporádicos quizá prefieras alquilar una bici. Si te encuentras en la Ciudad de Madrid de vacaciones, si han venido unos amigos a visitarte, si necesitas una bici porque se ha estropeado la tuya... en nuestra ciudad hay muchos sitios en los que puedes alquilar una bicicleta.

También existe alquiler de bicis o préstamo gratuito en la Universidad Autónoma de Madrid, Leganés, Alcalá de Henares, Universidad de Alcalá de Henares, Ambite y Tielmes,...