XV edición del Rally de Los Embalses, II Rally BTT Galapagar

Domingo 24 de febrero, con salida a las 10.00 h.

Con las energías bien cargadas y mucha ilusión, vuelve un año más uno de los acontecimientos de Mountan Bike más esperados de España, el Rally de los Embalses que cumple este 2013 su décimo quinta edición con el mejor de los espíritus para poner a prueba a todos los participantes de esta ya famosa cita con la bicicleta. Durante el primer periodo de inscripciones se han superado todas las expectativas, contando ya con 948 inscritos, lo que augura que la de este año será una de las ediciones más participativas de la historia del Rally. Igualmente, cabe recordar, que el plazo sigue abierto, por lo que los más rezagados están a tiempo de apuntarse a través de la web del Club Ciclista www.rallygalapagar.es donde figura toda la información de la carrera.

El Alcalde de Galapagar, Daniel Pérez Muñoz y el Concejal de Deportes, José Luis González, acompañados del Presidente del Club Ciclista de Galapagar, Javier Chomón, han presentado en rueda de prensa el evento que se celebrará el próximo domingo 24 de febrero con salida desde el velódromo municipal a las 10.00 h. Será entonces cuando cientos de participantes recorrerán el circuito de casi 60 kilómetros que discurre por pistas y senderos de Galapagar, Colmenarejo, Villanueva del Pardillo, Valdemorillo y El Escorial. Como novedad, desde el Club Ciclista de Galapagar, han explicado que este año la prueba será puntuable para el Open de Madrid, una iniciativa que ha tenido muy buena acogida entre los corredores, alcanzando a día de hoy más de 350 participantes inscritos, entre ellos la mayoría mujeres.

Curso de ciclismo urbano, sábado 23 de Febrero

Este sábado, desde la Dehesa de la Villa

Organizado por el ayuntamiento de Madrid. Enlace a la página.

Descripción de la actividad:

Aprender a circular por Madrid en bicicleta. Dirigido a aquellas personas que saben montar en bicicleta y quieren comenzar a utilizarla como medio de transporte por la ciudad de forma segura. 

Durante la primera parte de la actividad se desarrollarán contenidos relacionados con la normativa de circulación en bicicleta, sistemas de seguridad activa y pasiva de la conducción, procedimientos para la circulación segura, mecánica y mantenimiento de la bicicleta (ajustar posición, arreglar un pinchazo, regular el sistema de frenos, etc). Seguidamente se realizará un recorrido guiado por tramo urbano en el que se aplicará todo lo aprendido previamente.

Es imprescindible bici y chaleco reflectante propios.

Hora de realización de la actividad:

10:30 a 13:30 horas

Si no te viene bien esta fecha:
El ayuntamiento organiza cursos todos los domingos, alternando entre El Retiro, Casa de Campo y Dehesa de la Villa.
Consulta aquí el calendario y ubicación de próximos cursos del ayuntamiento 

Información y reservas:
Teléfono 91 639 78 69
paa@sma.com.es
De lunes a viernes, de 10:00 a 13:00 h.

¿Bicis legalizadas por las aceras? NO es el camino

Enbicipormadrid opina sobre las novedades en el borrador del RGC

'La reforma del Reglamento General de Circulación' de Alfonso Triviño en blogs.ciclismoafondo.es

Ayer día 14 de febrero tuvo lugar en la DGT una reunión del GT-44, grupo de trabajo de seguridad vial del ciclista, donde la Subdirectora Mónica Colás nos hizo una presentación del borrador de reforma del Reglamento General de Circulación que está a punto de convertirse en propuesta definitiva para ser enviado al Ministerio de Interior. Dado que aún faltan unos flecos, no se nos ha facilitado el texto completo por no ser el documento final, aunque los aspectos fundamentales están bastante perfilados, y se nos explicaron en una presentación de Power Point para su debate y posibles aportaciones de todos a fin de mejorar la redacción final.

En la reunión de ayer hemos logrado que posiciones encontradas con otros colectivos e instituciones, como en el caso de los representantes del Ayto. de Vitoria, queden resueltas de modo satisfactorio para todos. Así se ha conseguido que al ciclista, en el borrador, se le permita cruzar la vía por los pasos de peatones subido a su bicicleta cuando acceda desde la acera, acompasando la velocidad a la del peatón y respetando su prioridad. También hemos podido convencer a todos que el ciclista tendrá prioridad en las denominadas “aceras bici”, quedando además muy clara la necesidad de que no sea obligatorio circular por acera-bici o carril-bici en ningún caso en vías urbanas o en interurbanas cuando la calzada posibilite la circulación segura de bicicletas.

También se ha resuelto el complejo apartado de la elección del carril en vía urbana, pudiendo finalmente el ciclista circular por el carril que le convenga a su destino, pudiéndolo hacer por el medio del carril, y estará autorizado a rebasar por la derecha y la izquierda al resto de vehículos, según las circunstancias de la circulación, y cuando existan retenciones en el tráfico o para acceder a la parte delantera una intersección semafórica si están los vehículos detenidos.

Los principios del diseño de un itinerario ciclista, por Fernando Martín

Escrito el 23 de enero en universobici.blogspot.com.es

Introducción

Este documento contiene una declaración de cuáles son los principios básicos que se deben tener en cuenta a la hora de diseñar y establecer un itinerario ciclista urbano.

Es cierto que hay una enorme variedad de configuración de ciudades y, dentro de éstas, de zonas e itinerarios de diferente naturaleza y orografía que, junto con un presupuesto limitado, son factores que obligan a tomar diferentes decisiones de diseño.

No obstante, estas decisiones de diseño no pueden ser ajenas a unos principios universales que si no se cumplen pueden comprometer los objetivos que se persiguen: fomentar el aumento del número de ciclistas en nuestras ciudades en condiciones de seguridad y de competitividad frente a otros medios de desplazamiento.

Estos principios están estrechamente relacionados los unos de los otros de manera que la violación de uno de ellos fácilmente incurre en el no cumplimiento del resto.

La mayoría de las fotografías y ejemplos mostrados en este documento se corresponden con el itinerario ciclista que discurre por el centro de Madrid inaugurado entre diciembre de 2012 y enero de 2013. Este itinerario permite poner a prueba todos estos principios dada la heterogeneidad de las soluciones adoptadas para cada uno de sus tramo.

El reparto modal del tráfico en la ciudad de Los Ángeles

El 87% de los desplazamientos en Los Ángeles  California, es en vehículo privado motorizado; el 11% es en transporte público; un 2% es en bicicleta.

Cada conductor de coche pierde 72 horas al año en atascos. Si hubiera un cambio del 3% de esos conductores a la bici o al transporte público la velocidad media del tráfico seria un 15% mayor.

Unas fotos de nuestra Vuelta al embalse de Santillana. Febrero 2013

Hoy nos hemos juntado 33 ciclistas para hacer una ruta alrededor del embalse de Santillana. Una ruta que para mí ha sido muy 'facilota', en la que hemos tenido tramos de carril bici, caminos bien cuidados, vadeo de ríos, y algún tramo con subidas y bajadas casi imposibles de hacer sobre la bici.

Un buen día de ciclismo, en muy buena compañía.

Hemos hecho cientos de fotos, y aquí os dejamos solo una pequeña muestra. Los participantes en la ruta que no tengan acceso a la carpeta de fotos, pueden mandarme un correo para que les mande la invitación.

¡Nos vemos en la próxima!

Aprender a montar en bici y practicar en el Parque Juan Carlos I

Préstamo gratuito de bicicleta durante una hora

El alquiler de bicicletas en el Parque Juan Carlos I es una iniciativa para que los visitantes del parque recorran, a golpe de pedal, todos sus rincones.

El parque Juan Carlos I ha ampliado el servicio de préstamo de bicicletas que puso en marcha en julio de 2005. El éxito de la iniciativa, en la que ya han participado 18.000 usuarios del parque, ha propiciado que se aumente en 30 el número de bicicletas disponibles, con lo que ahora son 50 en total.