BiciMAD: Cómo superar las 12 pruebas para abonarse sin volverse loco

Actualizado a  1 de Agosto de 2014

Apuntarse a biciMAD es una tarea con tintes mitológicos. Aquél héroe que ose afrontar este reto deberá pasar 12 duras pruebas similares a las del dios hercúleo.

Otros han intentado el camino antes, y aunque no todos han llegado al final sin acabar en locura, han dejado escrito útiles consejos que sin duda os ayudarán.

Prueba 1.Registrarse

Clave: Mejor por web
Última hora: Sólo es posible por web
Ni la aplicación móvil ni los tótems son de fiar en este momento, la web ofrece mayor porcentaje de éxitos. 


Aunque desde Bonopark aseguran que la web funciona, muchos veréis que la página da error. Bien, depende mucho desde qué ordenador accedáis, pudiendo entrar desde unos sitios y otros no. Si no funciona, probad a borrar el historial de navegación (alias "cookies") y suele mejorar.


Última hora (30 de Junio): Ya no es que la web sea lo mejor, es que por ahora va a ser la única opción hasta que los tótems dejen de mostrar escenas impuras.

Prueba 2. Evitar los 150€ de fianza

Clave: Si te abonas por un año, no la pagas
Última hora: Abonos de 1, 3 y 5 días deshabilitados temporalmente

Los abonados anuales no pagan fianza, pero quien quiere una tarjeta para un uso de 1 a 5 días sí que tendrá esta cantidad retenida en su tarjeta de crédito de la que se descontará lo que se consuma. Avisados quedáis.


Última hora (30 de Junio): Se han eliminado temporalmente los abonos de 1 a 5 días. Ya no hay problema para evitar la fianza. Si ya te han cobrazo fianza y no puedes usar el servicio, la única manera de recuperarlo es llamando al 900 505 463, que ha sido reforzada hasta tener a 10 personas en plantilla atendiendo llamadas.  Plan B: En el Ayuntamiento os tendrían que responder en unos 15 días. 

 

Prueba 3. Conseguir el descuento del abono transportes

La bici-ruta de los mayores, 5 de julio

Se buscan voluntarios para hacer de guía

Leído en mobeo.es

Si tienes más de 55 años y usas la bici para moverte por Madrid, de la forma correcta, es decir, por la calzada y cumpliendo la normativa. Da tu ejemplo, a toda la ciudad. Con tu presencia por la calzada, promovemos el uso de la bici y el respeto al ciclista, porque tú sabes muy bien que la bici no es solo para jóvenes , ni es exclusivamente un transporte que está de "moda", ayúdanos a convertir la bici en protagonista de las calles madrileñas.

Únete a la ruta todos los días 5 de cada mes, invita a tus colegas, tu mujer, tu marido, tu vecino, y mostremos a la ciudad que sí es posible ir en bici por Madrid.

¿Cómo será la ruta ? 

Ruta de Madrid a Segovia por el Camino de Santiago. Sábado 28 de junio 2014

¿Te atreves con nuestro tercer reto?

A finales de abril os lanzábamos nuestro primer reto y os invitábamos a acompañarnos en nuestra ruta de Madrid a Guadalajara. En mayo queríamos ir un poco más lejos, y os proponíamos la ruta de Madrid a Toledo, que muchos continuamos hasta Aranjuez y Madrid. En este último fin de semana de junio queremos que nos acompañéis en nuestro tercer reto, la ruta de Madrid a Segovia por el Camino de Santiago.

A muchos de los peregrinos que realizan en bici el Camino de Santiago, la primera jornada les lleva desde Madrid a Cercedilla (70 km), aunque algunos prefieren acabar su primera etapa en Segovia (110 km).

Nosotros hemos quedado el sábado 28 de junio a las 7:45 en la Puerta del Sol, a las 7:50 nos haremos la foto de rigor junto al 'Oso y el madroño' y a las 8:00 en punto empezaremos a rodar hacia el Norte de Madrid.

Siguiendo las flechas amarillas del Camino de Santiago [Ver track] pasaremos por Colmenar Viejo, Manzanares el Real, Mataelpino, Navacerrada y Cercedilla. Aquí, en función de nuestras fuerzas, habrá algunos que prefieran volver a Madrid en tren, y otros que se atrevan con la subida del Puerto de la Fuenfría para llegar hasta Segovia.

Es una ruta dura. La mayor parte del Camino será cuesta arriba, y no solo para subir a Colmenar Viejo, al Alto del Enebrillo o a la Fuenfría, pero en general son pendientes suaves, asequibles para cualquier ciclista de nivel medio. Rodaremos por amplios caminos y vías pecuarias, y en algún tramo corto por senderos y trialeras. La distancia de algo más de 100 km puede parecer muy larga para algunos, pero la posibilidad de "escape" en Cercedilla hace que la ruta sea más asequible si fallan las fuerzas.


Aunque depende de cómo vaya el grupo, si no hay muchos problemas técnicos podríamos llegar a Cercedilla sobre las 15:00, y a Segovia sobre las 18:30 horas.

Horario trenes de regreso desde Cercedilla a Madrid (salen cada hora):
Salida Cercedilla: 14:35 – Llegada a Madrid: 15:42
Salida Cercedilla: 15:35 – Llegada a Madrid: 16:42
- Precio del billete: 5,40 € - Familia Numerosa: 4,32 €

Horario trenes de regreso desde Segovia a Madrid:
Salida Segovia: 18:50 – Llegada a Madrid: 20:50
Salida Segovia: 21:20 – Llegada a Madrid: 23:08
- Precio del billete: 8,10 € - Tarjeta Joven: 6,50 € - Familia Numerosa: 6,50 €

¿Nos acompañas en nuestra ruta de Madrid a Segovia por el Camino de Santiago?

BiciMAD: Mapa de disponibilidad de las bases a tiempo real

Mapa para consultar la disponbiilidad de bases creado por @iamzenitraM (Alejandro Martínez).

Gracias a este mapa puedes saber dónde es más barato coger y dejar una bici, pudiendo ahorrarte hasta 0,20€ por trayecto.

El descuento por devolver la bici se puede conseguir también si reservas hueco en la base donde la vas a devolver.

Aunque el mapa mejora gráficamente el oficial, la ubicación de las bases no se corresponde con la realidad. Para saber la ubicación exacta, consultar este otro mapa:
Ver BiciMAD en un mapa más grande

No somos extraterrestres ni superhéroes, sólo vamos al cole en bici

Ilustrativo vídeo de lo que se está cociendo en Madrid con el proyecto Stars a través del relato de uno de los colegios que lleva más tiempo en esto, el Montserrat.

Tres momentos clave del vídeo:

2:20 Chavales de primaria yendo por la calzada. Vale, van en grupo y escoltados por la policía, pero ¿qué pensarán los coches que les adelantan, o todos aquellos que dicen "no se puede, Madrid tiene muchas cuestas" y otras excusas?

3:10 Cómo solucionar un punto negro a coste cero. El paso bajo Dr. Esquerdo formaba parte del antiguo ferrocarril de Arganda, y lleva años cerrado al público, usándose para guardar material del ayuntamiento. Se gestiona permiso... et voilá!, evitamos un tramo de vía con tráfico y un cruce de mucho tráfico. Ahora sólo queda que se abra todo el año.

4:00 Esto no es una actividad de un día. ¿Te ha dado la impresión de que esto es como "La fiesta de la bici", que se hace una vez al año sin consecuencias? Mira cómo evoluciona el aparcabicis del cole Montserrat.




Ole!! Ole!! Ole!! en bici voy al cole... from José Rossi on Vimeo.

Hemos hablado del cole Montserrat en otras ocasiones:
Cómo lograr que los hijos vayan al cole en bici 
El bicibus del colegio Montserrat

Hoy empieza biciMAD a las 11 de la mañana

La alcaldesa participará en el recorrido inaugural desde Cibeles hasta Puerta de Alcalá

Con 54 días de retraso abre por fin el servicio de bici pública de Madrid. Desde hace dos días, la página de BiciMAD permite ya registrarse y comprar los abonos, que podrán recogerse en cualquiera de las estaciones con la clave obtenida (previo pago) a partir de las 11 de la mañana, cuando termine el recorrido inaugural que empezará a las 10:30 y que subiendo por Recoletos llegará hasta Colón y bajará por Serrano hasta la Puerta de Alcalá.

Problemas las primeras horas 

Un manillar de bici pública debe informar de la normativa

Clic en la imagen para ampliar

Un tanto perplejo me he quedado al comprobar la información que lleva el manillar de BiciMAD. Ni rastro de indicaciones de seguridad, de normativa, nada. Simplemente instrucciones de la asistencia eléctrica y de qué es cada botón (que probamos hace unos días), ese motor que de nada vale si te pegas a la derecha y te comes una puerta. Ese que de nada vale o, al contrario, hace la bici más peligrosa si circulas por aceras con gente caminando tranquilamente que se para a hablar o que simplemente se relaciona.

Mal inicio y mal precedente para un sistema de bici que no tiene ninguna referencia previa por sus características iniciales. Estamos alentando los problemas si no informamos al ciclista residente o turista. La bici pública de Nueva York creo que lo deja bien claro en su manillar, es directo y no deja lugar a la duda:

• Ceda el paso a peatones.
• Permanezca fuera de las aceras.
• Respete los semáforos.
• Circule con el tráfico.

Ojalá que no pero si surgen los problemas previsibles será en gran parte por la desinformación generalizada, porque el conductor de automóvil o el ciclista ocasional no saben sus derechos y obligaciones. Y cuando se multipliquen los problemas el "saber popular" derivará en que Madrid no es posible en bici porque no hay carril bici, o porque hace calor o porque las cuestas y demás.

Por cierto en la imagen no se aprecia bien pero en el manillar BiciMAD nos informan más o menos de forma simplificada de lo que pone la bici de Donosti.