Ruta MTB medieval: Guadalajara-Hita-Jadraque. Sábado 01 de Junio de 2019

Ruta corta Guadalajara-Torija-Hita-Guadalajara: 84 Km. 1030 m D+. Track de la ruta en wikiloc Ruta Larga: Guadalajara-Torija-Hita-Jadraque-Guadalajara: 123 km. 1545 m d+. Track de la ruta en wikiloc

Esta semana nos vamos al pasado de la mano del Medievo. Si eres un fan de la Edad Media esta ruta es para ti, sino, espera a leer hasta el final, seguro que te vamos a sorprender y convencer. Nos iremos a recorrer a tierras vecinas parte del recorrido de D. Rodrigo Díaz de Vivar “el Cid Campeador”, a si que ya sabes como buen caballero guerrero prepara tu montura, y toma tu bici cual si de Babieca se tratara y acompáñanos hasta Guadalajara para recorrer parte de la historia de este gran caballero castellano.

Nuevo Ayuntamiento en Madrid ¿Más coches y menos bicis? Quizá no

El cambio de ciclo político en el Ayuntamiento puede cambiar algunas cosas de cara a la movilidad ciclista de Madrid, pero no tantas como podría suponerse. Por un lado la inercia de la institución es grande, como muestra la línea continuista de Ahora Madrid con el PP de Ana Botella. Por otro, muchas de las promesas realizadas se topan con algunas realidades ineludibles:

¿Corre más una bici o una handbike?¿siempre es igual?

A la bici le damos más potencia pero la handbike es más aerodinámica

Bicis y handbikes se mueven de formas muy diferentes. Como ya sabrás, las handbikes son las bicis de tres ruedas que usa la gente que no puede pedalear con las piernas. Dan pedales con las dos manos a la vez en un pedalier que sirve también de manillar. En una bici, al pedalear con las piernas, disponemos de más fuerza, pero la aerodinámica es peor y a velocidades altas se nota mucho.

Mila López Vernet en el Campeonato Gallego CRI As Pontes 2019

Hace un tiempo, en la Maratón de Madrid, me picó la curiosidad de qué vehículo corría más y proponía contároslo en otro artículo. Aquí lo tenéis. Con algunas gráficas y fórmulas, pero sobre todo con resultados claros que igual os sorprenden a alguno.

Ruta MTB por los valles de la Fuenfría y río Moros, Sábado 25 de Mayo de 2019

Ruta de 45 km, 1033 Desnivel + Ver track en Wikiloc

Después de esa fantástica ruta por Zarzalejo y los entornos de el Escorial, y mientras nuestros intrépidos enbiciados se peleaban con el barro en el durísimo infierno cántabro, volvemos con una de nuestras rutas fáciles. Y sin duda, con una de las más bonitas. Fruta como es de temporada, queremos aprovechar antes del cierre del Valle del Río Moros, para vivir de nuevo esta ruta, que si no conoces deberías tener en tu "carnet de baile".

Así que ven, es de esas rutas que nunca nunca nunca defraudan.

Patinetes y otros VMP en campaña electoral

Podría ser la próxima revolución en la movilidad urbana. A la administración pública la novedad le ha pillado con el pie cambiado, y está legislando con parches según se va encontrando la situación.

¿Están los partidos políticos teniendo en cuenta a patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal de cara a las próximas elecciones municipales?

Se lo toman en serio

Cuando un conductor profesional de la EMT debería dedicarse a otra cosa

Ya sabéis que en los grupos de wasap, telegram o similares, a veces se ponen conversaciones que puede interesar airear y este es un ejemplo.

Es un incidente que os puede resultar conocido y habla sobre uno de los riesgos de los carriles bici y similares.

No me ha pasado a mi, pero perfectamente podía haber sido yo. Tengo que decir que, yendo en bici, la inmensa mayoría de los conductores de autobús con los que he coincidido han sido respetuosos, pacientes y cuidadosos. Pero también existe alguno que no. Va por ellos.

Y al final, una pregunta para el sorteo.

La foto de google tiene su retranca, con la piruleta y el colega ciclista saludando desde la acera

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- Sus cuento una batallita...

Aceras libres de vehículos en campaña electoral

La tradicional invasión de la acera por parte de coches y motos mal aparcados y motos legalmente aparcadas no ha supuesto una gran movilización por parte de los afectados, que somos todos. Sólo con la aparición de nuevos vehículos invasores, primero bicis y más recientemente patinetes y motos de alquiler empiezan a surgir voces demandando mayor protección para las zonas peatonales.

La nueva ordenanza que se aprobó en octubre de 2018 es más restrictiva que la anterior, pero se incumple con igual descaro. Sólo las nuevas "aceras de especial protección" en las que se prohíbe aparcar sin excepciones parecen estar funcionando. Y la pregunta es ¿por qué tiene que haber aceras de segunda categoría?

¿Qué partidos tratan de solucionar el problema de los vehículos en las aceras?