Ruta de Madrid a Guadalajara, sábado 26 de abril 2014 ¿Te atreves con el reto?

A primeros de año planificábamos nuestro "calendario ciclista" de esta temporada en el que además del Camino de Uclés y la Red MTB organizados por el club MTB Leganés, nos proponíamos realizar cuatro grandes retos, las rutas que nos llevarían desde el Centro de Madrid a Guadalajara, Toledo, Segovia y Ávila. Cuatro grandes rutas que no están al alcance de cualquiera, cuatro grandes retos que serán muy difíciles de conseguir... y tardaremos tiempo en olvidar.


El próximo sábado 26 de abril afrontamos el primero de estos retos, la ruta de Madrid a Guadalajara. Con sus 95 km es el más corto, y sus casi 800 m de desnivel hacen que sea el más suave de nuestros retos. Casi un paseo pensarán algunos.

Este es el track de la ruta en Wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=6663528 (Modificado de la Guadalajara-Leganés, ruta aniversario 2013 de MTB Leganés)

La ruta tiene una dificultad técnica baja, casi todo el recorrido será por amplios caminos con poca pendiente. Tampoco supone mucho problema el perfil, porque aunque hay alguna subida durilla, la mayor parte del recorrido es casi plano. La única dificultad puede ser la distancia de 95 km para el que no esté acostumbrado.

No hay muchas fuentes en el camino, pero se pasa por varios pueblos en los que poder encontrar avituallamiento líquido y sólido: Rivas Vaciamadrid, Loeches, Torres de la Alameda, Valverde de Alcalá, Corpa, Santorcaz y Los Santos de la Humosa.

El próximo sábado 26 de abril hemos quedado en la Puerta del Sol a las 7:45. A las 7:55 nos haremos la foto de grupo junto al Oso y el Madroño (ya se está convirtiendo en un clásico de nuestras rutas), y a las 8:00 empezaremos a rodar.

Esperamos llegar a Guadalajara sobre las 18:00 (yo creo que mucho antes). Nos haremos una foto de grupo en el Palacio del Infantado y daremos por acabada la ruta. Para volver, podemos utilizar el Cercanías, con trenes cada 30 minutos hacia Madrid.

¿Te atreves con nuestro primer reto...
o vas a dejar que te lo cuenten?

Ciberactivismo y bici

Advertencia: Este artículo narra varios procesos activos, por lo que puede sufrir actualizaciones.

El acceso cada vez más universal a un Internet en el que todos somos emisores de información permite a los ciudadanos coordinarnos sin necesidad de líderes ni estructuras centralizadas de poder. Es lo que Howard Rheingold llamó Multitudes Inteligentes (Smart Mobs, 2002)

Se contrarresta así el poder de grandes empresas, administraciones y medios de comunicación, que dejan de tener el monopolio sobre los contenidos, al empoderar a los ciudadanos que son capaces hasta de cambiar no pocos gobiernos en la última década.

Como fenómeno reciente, mucha gente todavía ve la Red como un medio para consumir información y no para difundirla o para producirla. Por eso no entienden que las cada vez más frecuentes mareas ciudadanas puedan funcionar sin una jerarquía como la que han tenido hasta ahora sindicatos, partidos, gobiernos y empresas. Buscan líderes y al no encontrarlos caen en teorías de la conspiración: ¿Quién está detrás? ¿Por qué justo ahora? ¿Qué pretenden?  Son preguntas recurrentes ante cada nuevo fenómeno de coordinación colectiva.



Y no sólo hablamos de revoluciones políticas. El renacer de la bici como transporte desde 2006 está sucediendo en países sin crisis, o incluso bajo gobiernos que no apuestan por su uso. Posiblemente, los ciudadanos organizados en red tengan parte de culpa.

Explicaremos cómo funcionan las nuevas Multitudes Inteligentes usando como ejemplo la promoción de la bici con experiencias que hemos vivido en primera persona desde este blog. Son tres maneras que tenemos los ciudadanos para coordinarnos ante la Administración Pública: colaborando con ella, suplantándola y combatiéndola.

Semana naranja: Recorrido en bici por ser el día del Rey de Holanda

El día 26 de abril la Embajada de los Países Bajos celebra su fiesta nacional, el Día del Rey con una marcha en bicicleta por las calles de Madrid.

El paseo, cardiorresponsable gracias a Philips* y organizado en colaboración con Apoyo Positivo que trabaja con jóvenes en la prevención del SIDA se llama Bike4Life.

La salida tiene lugar a las 10 horas desde la boca de metro Ciudad Universitaria para terminar sobre las 11 horas en la Plaza del Carmen.

Sortean una bicicleta ofrecida por el patrocinador del evento Rabobank.

Más información

*Es lo que pone en la nota de prensa. Preguntas, a ellos 

#CiclistasMolestos y #NosMueveElRespeto, campañas de difusión de la ordenanza

El 3 de diciembre lanzamos una campaña con la inmensa ayuda de nuestros lectores para dar a conocer la ordenanza de movilidad de la Ciudad de Madrid. Cansados de tener que dar explicaciones, del absoluto desconocimiento de la normativa que rige la circulación de bicis en la capiral, nos pusimos manos a la obra y lanzamos folletos, un vídeo e hicimos entrevistas en la radio. Toda la información al respecto en #CiclistasMolestos

El 7 de abril el Ayuntamiento lanzó la campaña Nos mueve el respeto para concienciar y sensibilizar sobre la convivencia peatón-bici-coche. Una campaña que veremos en la calle hasta el domingo 27 de abril. La coincidencia con la Semana Santa no parece ser positivo porque hay un éxodo de madrileños por vacaciones que no lo llegarán a ver en autobuses, marquesinas o mupis.

La campaña municipal se lanza debido a la próxima entrada en servicio de 1.560 bicis del BiciMAD, con el peligro que existe de conflictos con bicis en aceras principalmente. Habrá una segunda campaña del 12 de mayo al 1 de junio.

Del 1 al 16 de marzo hubo un campaña de vigilancia de la policía con el resultado de 36 sanciones a ciclistas y 454 a conductores fundamentalmente por velocidad inadecuada y preferencias de paso.

El Ayuntamiento anuncia que habrá 14 Agentes de Movilidad en bicicleta vigilando las Áreas de Prioridad Residencial y los carriles bici de la zona centro para fomentar la mejor convivencia entre ciclistas y peatones. Se lanza un manual con la normativa básica, dirigido a conductores en general y a profesionales del taxi y conductores de la EMT, y se está elaborando para ciclistas una Guía de Buenas Prácticas sobre el uso de la bici, con consejos de circulación y normativa.


¿Es todo esto suficiente? ¿Qué nivel de conflicto puede llegar a haber con la bici pública?

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Esperamos que te guste

¿Dónde se respira aire más contaminado: coche, metro o bici?

Audrey Garric para lemonde.fr

¿Se está más expuesto a la contaminación del aire sobre el sillín de su bicicleta, detrás del volante de su coche o en el metro? La pregunta surge cuando una gran parte de Francia todavía está sujeta a altos niveles de polvo en el aire, favorecida por una inversión de temperatura y la falta de viento.

El nivel de alerta, llegó a partir de una concentración de 80 microgramos de PM10 (partículas menores de 10 micras) por metro cúbico (mg / m3) fue aún se supera el jueves 13 de marzo en más treinta departamentos de Ile-de-France, Bretaña, Normandía, Poitou-Charentes, Centro, Nord-Pas-de-Calais y Ródano-Alpes. En veinte más, el umbral de información, superado 50 mg / m3 se producía en el este (Lorena, Alsacia), Pays de la Loire, Auvergne y Provence-Alpes-Côte d'Azur.

La venta de bicicletas supera a la de coches en 25 países de la UE

Benito Casanova para ingrenovables.blogspot.com.es

La venta de bicicletas en 2012 ha superado a las ventas de vehículos en los 27 países miembros de la Unión Europea, con excepción de Bélgica y Luxemburgo en 2012, según informa NPR.


Una de las principales razones pueden ser que las ventas de automóviles han caído por causa de la crisis de la zona euro. Pero hay señales de que esta crisis no es temporal. Es un reflejo, quizá, de un cambio en los modos de transporte de la sociedad.