Fiesta comienzo de verano en el Área Ciclista de Soto del Real

El pasado mes de septiembre abrimos el primer Área Ciclista de España en Soto del Real. Hemos pasado el mal tiempo y a pesar de que ha sido un invierno largo, llega lo bueno de la temporada y ya se nota por aquí innumerable tránsito ciclista.

Queremos celebrarlo en el Área y para ello vamos a convocar a ¡Todos los ciclistas! a la I Fiesta comienzo de verano del Área Ciclista.

El próximo domingo 16 de Junio de 10 a 13 horas, pasaros por aquí, intentad que vuestras rutas coincidan y además de conocer el Área Ciclista, encontraros con otros clubes o con compañeros que conozcáis, podréis conocer algunos de nuestros patrocinadores, conocer sus novedades y… como en toda fiesta habrá sorpresas y regalos.

¡Vamos a hacer una gran fiesta ciclista!, sólo necesitamos de vuestra asistencia.

Gracias por anticipado. Esperamos que sea de vuestro agrado.

Más información: www.facebook.com/ElAreaCiclista

Área Ciclista de Soto del Real. Col. San Pedro, 13 - Soto del Real, Madrid

Más Vías Verdes, Menos CO2

Con motivo de la conmemoración de los 20 Años de existencia de las Vías Verdes Españolas, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles lanza la campaña “Más Vías Verdes, Menos CO2”, con la colaboración de la Fundación Biodiversidad y Ferrovial, para sensibilizar sobre la importancia de luchar contra el cambio climático, reducir las emisiones de CO2 y promover hábitos sostenibles de movilidad mediante el uso de las Vías Verdes.

Está campaña, que estará activa desde el 1 de junio hasta el 31 de diciembre de 2013, tiene como objetivo sensibilizar a los ciudadanos sobre la necesidad de cambiar sus hábitos de conducta como contribución a la lucha contra el cambio climático, a través de la utilización de las Vías Verdes. Se trata de promover y aumentar el número de desplazamientos no motorizados a través de Vías Verdes, impulsando que los usuarios adopten estos medios de transporte no contaminantes en sus hábitos cotidianos, y de ocio y tiempo libre.

Cajas de giro para ciclistas aplicadas a Madrid

Cuando pensamos en infraestructuras ciclistas nos suelen venir siempre a la cabeza los carriles-bici que discurren paralelos a la calzada convencional para evitar atascos o un improbable alcance por detrás, aunque complicando luego los cruces, especialmente en los giros a la izquierda (o si no, que se lo digan a los ciclistas que bajan por Alcalá desde Sol y quieren tomar el paseo de Recoletos, tarea imposible desde que es obligatorio circular por el carril bici de más a la derecha).

Bien, no está de más recordar que existe una gran variedad de soluciones para facilitar la circulación ciclista en puntos complejos sin necesidad de coartar movimientos. Una de las más prácticas es la caja de giro (también llamado "el giro a lo Copenhage"), que reserva un espacio en la cabecera de cada cruce para esperar el cambio de semáforo y así poder hacer los siempre complejos giros a la izquierda.

Se puede ver claramente un ejemplo en el siguiente video de Salt Lake City (EEUU). Lo interesante de este sistema es que permite girar a la izquierda en calles donde este movimiento está prohibido. En las calles donde esto sí se puede hacer ofrece una alternativa sencilla al que todavía no se maneja bien pero sin limitar el movimiento del ciclista experto.



Aunque en Madrid no exista dicha señalización, esta práctica es fácil de hacer situándose en la cabecera de los cruces y está cada vez más extendida y no está mal tenerla interiorizada para tener un plan B en caso de situación complicada, o en giros prohibidos.

El debate de hoy:

¿Cómo aplicar esta solución en Madrid cuando hay un carril bus que teóricamente los ciclistas no podemos usar? ¿Están condenadas esas calles a ser usadas sólo por ciclistas medianamente expertos o por aquellos que no tengan que hacer ningún giro? Esperamos las siempre valiosas opiniones de los lectores.

Bicicletada popular por la Senda de las Merinas, domingo 9 de junio

El próximo domingo 9 de junio de 2013, la Asociación Territorios Vivos organiza una Bicicletada popular por la Senda de las Merinas. De la Sierra a Madrid en bici.

Partirán a las 10:00 de la mañana desde la estación de Cercanías de Majadahonda (Junto a la barrera de entrada al Monte del Pilar).

La ruta es fácil, de unos 20 km, y esperan realizarla en unas 4 horas. Es importante que la bicicleta esté adaptada para rodar por caminos de tierra.

Más información: www.territoriosvivos.org - info@territoriosvivos.org

Bicifinde Pza. España - Pza. Castilla, sábado 8 de junio de 2013

Si quieres participar, envíanos un correo

Este sábado hacemos una nueva ruta para que puedas comprobar que circular por Madrid es sencillo siguiendo unos pocos consejos.

En esta ruta, tendremos la ayuda de Marina, que se estrena como guía.

Si estás interesado en participar en la ruta, escríbenos a bicifindes@espormadrid.es

Ruta: Plaza España - Plaza Castilla
Sábado 8 de Junio a las 12 del mediodía
Metro Pza. España (esquina Starbucks)
Guía: Marina
Distancia: 6 km
Duración aprox 2h

Para quien quiera ejemplares gratuitos de la Guía Ciclista de Madrid, puede pasarse a esa hora a recogerlos.

Recordamos que esta es una actividad gratuita de formación para circular por las calles de la ciudad. 

Para saber más de esta actividad
En bici al trabajo
Lo que opinan otros participantes
Dos años Bicifindes: Resultados

Diseña tu bici ideal en Ciudadano 0,0 y ayuda a donar otra a Bicicletas sin Fronteras

Últimamente la bici urbana es objeto de atención no sólo en las noticias relacionadas con el Reglamento de Circulación. Empieza a haber iniciativas de empresas interesadas en poner su granito de arena para que la bici se convierta en un vehículo habitual en España.

Un caso reciente es el de San Miguel 0,0%, que a través de su blog Ciudadano 0,0 está empezando a implicarse en este mundillo con consejos y acciones bastante llamativas. Si hace unos días nos hacíamos eco del anuncio que con el lema "#sacaTuBici hicieron para celebrar el día mundial de la bici (sí, ese que celebra el primer "viaje" del Doctor Hoffman), esta vez invitan a la gente a diseñar una bicicleta a través de Facebook. Por cada 100 bicis diseñadas (y compartidas), Bicicletas sin Fronteras recibe 1 bici. ¿Qué hacen con cada una de estas bicis? Lo podeemos leer en la página de la ONG:


"Reciclamos bicis viejas, las recogemos de cualquier punto de España, las reparamos, las pintamos de amarillo y las damos con mucho cariño a aquellas personas que las necesitan, mayoritariamente gente sin recursos que las usan para ir a trabajar. También a niños con riesgo de exclusión social. "

"Recogemos dinero y compramos bicis en el destino para ahorrar costes y dar negocio a las empresas locales. Concretamente en la India, se las compramos a las niñas que acaban los estudios obligatorios y al año siguiente irán al instituto: sin ella, están condenadas a quedarse en casa y a preparar su prematura boda."

"También en Gambia compramos bicis para niños y niñas adolescentes que puedan desplazarse al instituto. Intentamos sonreir un poco más cada día al recibir las sonrisas de aquellos a los que les damos una bici. Intentamos también generar buen rollo y empatía a los que nos rodean, porque así creemos que nuestra vida puede ser algo más agradable."

"Damos charlas en las escuelas e institutos difundiendo nuestro proyecto y mostrando valores a los más jóvenes. Procuramos organizar eventos como conciertos solidarios, bingos, venta de camisetas... Nos involucramos en proyectos de otros que tengan relación con la bicicleta, para recaudar fondos e invertirlos en material para arreglar las bicis y poderlas enviar donde las necesiten."

Si quieres participar en esta campaña, puedes entrar en la página de Ciudadano 0,0 y diseñar tu propia bici, hasta este domingo 9 de junio. A ver si os lo curráis con un poco de buen gusto, que se ve cada horterada...

Ruta de Ávila a El Escorial, sábado 8 de junio de 2013 ¿Te apuntas?

El sábado 22 de junio tenemos previsto realizar una ruta en bicicleta de montaña de Ávila a Madrid, un reto muy duro de más de 130 km, que realizaremos en parte bajo la luz de la luna. Como "ruta de exploración previa", el próximo sábado 8 de junio vamos a hacer la ruta de Ávila a El Escorial, y te invitamos a acompañarnos.

Cogeremos el primer tren que sale el sábado de Madrid en dirección a Ávila (renfe.es)

• Regional 17103, salida Madrid 9:35, llegada Ávila 11:44, en los paneles pondrá Cercanías C3 o C8 a El Escorial (ver horarios Cercanías)
- Horarios salida: Atocha 9:35, Sol 9:39, Nuevos Ministerios 9:44, Chamartín 9:48...
- En algunos casos el tren va directo a Ávila, pero posiblemente habrá que hacer transbordo en El Escorial (llega a las 10:41, y sale a las 10:50).
- El precio del billete es de 8,65 € (Familia Numerosa 6,90 €, Carné Joven 6,90 €, Joven y Familia num. 5,55 €). El billete hay que sacarlo en ventanilla, contad con tiempo extra para evitar perder el tren.

Llegaremos a la estación de Ávila a las 11:44. Después de un paseo en bici por Ávila, y unas fotos delante de las Murallas, sobre las 12:15-12:30 empezaremos nuestra ruta hacia El Escorial.

Serán unos 80 km [Ver ruta en Wikiloc], por caminos de todo tipo, pistas forestales, senderos, algunas bajadas trialeras muy complicadas, alguna subida que recuerda a la subida a la Bola del Mundo... en función de cómo vaya el grupo (solemos ir despacio) pueden ser unas 8 horas de ruta o algo más.

No sé si encontraremos fuentes, pero pasaremos por muchos pueblos (y bares) por el camino. Como siempre, llevaremos comida y bebida suficiente.

Los trenes de vuelta a Madrid desde el Escorial salen cada hora. A las 20:13, 21:15 y 22:15. Con un poco de suerte cogeremos el de las 20:13, que llega a Madrid a las 21:09.

Por si acaso nos retrasamos, y sobre todo al llegar a Madrid para volver en bici hasta nuestra casa, no os olvidéis las luces para la bici (otro trasto más en la mochila).

¿Nos acompañas en nuestra ruta de Ávila a El Escorial?

Fecha: 8 de junio 2013
Dificultad: Alta
Distancia: 80 km.
Desnivel positivo acumulado: 1.300 m.
Tren Madrid-Ávila: 17103 REGIONAL 09:35 - 11:44 – duración, 2 h. 9 min. - 8,65 €
Hora comienzo ruta, Ávila: 12:30 h.
Hora final ruta, El Escorial: 20:30 h. (aprox. 8 horas de ruta)
Tren Cercanías El Escorial-Madrid: 21:15 - 22:11 - duración, 56 min. - 3,95 €

Bicifinde Manoteras - Urgel Lunes 3 de Junio de 2013

Si quieres participar, envíanos un correo

David quiere ir al trbajo en bici. La idea inicial es combinar la bicicleta con el Cercanías, pero hoy probaremos la vuelta completa sin cercanías para aprender a circular por calzada con más tiempo.

Si estás interesado en participar en la ruta de mañana, escríbenos a bicifindes@espormadrid.es

Ruta: Manoteras - Urgel (SIN VUELTA)
Lunes 3 de Junio de 2013 a las 18:00
Salida norte del Cercanías Fuente de la Mora
Guía: elnoziya
Distancia: 15 km
Duración aprox 2,5 h


Para quien quiera ejemplares gratuitos de la Guía Ciclista de Madrid, puede pasarse a esa hora a recogerlos.

Recordamos que esta es una actividad gratuita de formación para circular por las calles de la ciudad. 

Para saber más de esta actividad
En bici al trabajo
Lo que opinan otros participantes

Un debate sin viseras

Artículo de Ignacio Camacho, publicado en ABC el 30 de Mayo de 2013

El del casco de los ciclistas es uno de los pocos debates españoles que discurren ajenos al trincherismo ideológico

Al fin ha surgido en España un debate ajeno al trincherismo ideológico: el del casco de los ciclistas. Salvo para algunos ultraliberales de implacable credo antiintervencionista, es prácticamente imposible discernir un prejuicio político entre quienes están a favor o en contra de la chichonera obligatoria. Y no es una polémica tan trivial como parece; basta asomarse a las redes sociales o pegar el oído en la calle, en los bares y las oficinas, para apreciar que se trata de uno de esos asuntos que suscitan un enorme interés social por debajo de la espuma de una opinión pública saturada de agendas oficiales y poliquiterío al uso. La directora general de Tráfico -doctora en prevención de seguridad por Harvard, un respeto- ha logrado el raro privilegio de promover una intensa discusión ciudadana en la que la gente puede pronunciarse al margen del apriorismo doctrinario.

Y no es tan sencillo. Éste es un país fuertemente ideologizado, dominado por una percepción biográfica de lo político que tiene que ver con una toma de posición individual basada en la adopción previa de una identidad colectiva. El ciudadano medio se adscribe primero a una tendencia por razones de procedencia social, empatía emocional, evolución intelectual y hasta tradición familiar, y en función de ella conforma sus criterios unívocos sobre el debate público con una mirada prestada. Se llama sectarismo y no influye sólo en la decisión electoral y en los grandes temas políticos o legislativos; domina también la letra pequeña de las cuestiones de índole cultural o cívica. Controversias como la de las corridas de toros, la eutanasia, la prohibición del tabaco o incluso la velocidad de circulación vial discurren en España por los cauces tabicados de una mayoritaria alineación bipolar dictada por orgánicos maestros pensadores. Izquierdas en un bloque, derechas al otro y la calle de en medio abandonada para cuatro excéntricos sin que nadie ose cambiar puntualmente de acera.

Esa dialéctica encorsetada se ha roto de repente en un litigio oblicuo sin banderas ni principios de obediencia. Por fin tenemos un asunto que enfocar desde la experiencia, el conocimiento o la intuición, desde el puro albedrío personal y sin correr el riesgo de perder la protección fetal de la matriz ideológica. Una polémica en la que es posible coincidir al margen de filiaciones progresistas o conservadoras y de condiciones de peatón, conductor o ciclista. Con plena transversalidad, a casco quitado, en el pleno ejercicio de una conciencia individual autónoma, no mediatizada por consignas ni dirigismos.

Es poca cosa, claro. Pero puede servir de ensayo para comprobar lo apasionante que resulta discurrir al margen de identidades tribales precondebidas y experimentar a pequeña escala la energía emancipadora de pensar por cuenta propia. Si fuese asunto mayor ya se ocuparían de él los fabricantes de prejuicios.

Avila no está tan lejos

Sábado 22 de junio, 130 km

En nuestras rutas en bici de montaña siempre buscamos retos más grandes, mayores distancias por recorrer y nuevos paisajes que conocer. Después de haber hecho la ruta de Madrid a Segovia varias veces, incluso bajo la luz de la luna, nos planteábamos ir un poco más allá y llegar hasta Ávila. Sí, ya sé que Ávila parece un destino muy lejano, que son más de 130 km y que la ruta tiene mucho desnivel de subida, pero así son los retos, pruebas difíciles que se nos presentan y que debemos intentar superar.

Ya tenemos decidida la fecha, será el sábado 22 de junio (Día del deporte en Madrid, por cierto). Por problemas logísticos con los horarios de los trenes, vamos a hacer la ruta en sentido de Ávila a Madrid. Ese día cogeremos con nuestras bicis el primer tren de Madrid hacia Ávila, y desde allí intentaremos recorrer esos más de 130 km hasta Madrid.

Como preparación a esta ruta haremos dos rutas previas de exploración los sábados 8 y 15 de junio.

Este será por lo tanto el calendario de nuestras próximas rutas MTB, vete apuntándolo en tu agenda:

• 8 junio. Ruta de Ávila a El Escorial
Dificultad: Alta - Distancia: 80 km. - Desnivel positivo acumulado: 1.300m
Convocatoria de la ruta - Crónica y fotos de la ruta

• 15 junio. Ruta de El Escorial a Madrid
Dificultad: Media-Alta - Distancia: 60 km. - Desnivel positivo acumulado: 700m
Convocatoria de la ruta - Crónica y fotos de la ruta

• 22 junio. Ruta de Ávila a Madrid
Dificultad: Muy alta - Distancia: 130 km. - Desnivel positivo acumulado: 1.900m