Bicycle Portraits (Retratos de bicicletas)

Un libro de fotografías de los sudafricanos y sus bicicletas

El proyecto Bicycle Portraits fue iniciado por Stan Engelbrecht (Ciudad del Cabo, Sudáfrica) y Nic Grobler (Johannesburgo, Sudáfrica) a principios de 2010. Desde entonces, cada vez que pueden, juntos o por separado, salen a la búsqueda de los viajeros, y de la gente que utiliza la bicicleta como parte de su trabajo diario, para conocerlos y fotografiarlos.

Están descubriendo quién se mueve en bicicleta, por qué utilizan la bicicleta, por qué aman a sus bicicletas, y por supuesto, porqué son tan pocos los sudafricanos que eligen la bicicleta como una opción de transporte.

Una vuelta en bici por Salamanca

Un recorrido desde el mercado hasta la zona del Palacio de Congresos sin carriles bici, sin aparcamientos bici, sin otras bicis...

Semana de la Movilidad Ciclista en ecomovilidad.net

Si es muy recomendable seguir el blog de ecomovilidad.net, esta semana lo es mucho más, porque todos sus artículos están dedicados a la movilidad ciclista. ¡No os lo perdáis!

Desde ecomovilidad.net siempre hemos defendido la bicicleta como un medio más de transporte, luchando contra los prejuicios que frecuentemente surgen contra su uso. También se han aplaudido las buenas políticas en favor de la bici, y hemos denunciado aquellos casos donde el ciclismo urbano salía perjudicado.

Y todo esto, lo hemos hecho con el convencimiento de que Madrid empezaba a subirse al carro de las ciudades en bici. La administración se movía, y los ciudadanos respondían duplicando el número de ciclistas en las calles. Pero hace poco el Ayuntamiento paralizaba 'sine die' las obras del Plan Director y la bici pública MyBici. Todo un varapalo que ha cortado las expectativas de crecimiento a las puertas del verano.

Porque queremos seguir demostrando que Madrid necesita más bicicletas y menos coches, arrancamos una semana a dos ruedas, emulando el Especial de la Movilidad Ciclista que se realizó en ecomovilidad.net Granada durante el mes de marzo.

El carril bici en Sevilla

La construcción del carril bici en Sevilla ha supuesto un cambio transcendental en la vida de la ciudad. Ha beneficiado al tráfico, la salud de quienes lo utilizan, al medioambiente… pero también ha sido y es un elemento de discordia entre los sevillanos, ya que muchos se han visto perjudicados a la hora de aparcar su vehículo, por la reducción del espacio en muchas zonas residenciales, o por cierta prioridad que disfrutan ahora los ciclistas ante otro tipo de vehículos que antes no tenían.

“Es cuestión de tiempo y actitud el que Sevilla se adapte y acepte por completo y como suyo el carril bici”. Son las palabras de Juan Manuel Mellado, secretario de la asociación A contramano, y que hoy nos explica los grandes beneficios de este nuevo elemento. También nos ha querido informar sobre los usuarios que pueden utilizar esta vía y las condiciones que deben cumplir para un correcto uso del carril.

Fuente: Paseando por Sevilla

V Conferencia Europea de Vías Verdes. Madrid, 10 y 11 de junio de 2010

Información gentileza de www.vialibre-ffe.com


Se ha celebrado en Madrid la V Conferencia Europea de Vías Verdes inauguradas por José Blanco, ministro de Fomento. En estos dos intensos días de sesiones se han presentado las experiencias de diversas instituciones y colectivos europeos y latinoamericanos para desarrollar nuevas vías verdes y generar nuevas propuestas de gestión y promoción. Como punto y final a las jornadas los participantes consensuaron la “Declaración de Madrid” documento que postula la creación de una “Red Verde Europea”.

En las jornadas han participado más de un centenar de representantes de instituciones, ayuntamientos, gobiernos regionales, administración comunitaria europea, asociaciones y todos bajo la convocatoria de la Asociación Europea de Vías Verdes www.europeangreenwaysconference.org

La tercera jornada se centró en el recorrido por la toledana vía verde de La Jara, una lección practica para analizar el estado de desarrollo de las diversas propuestas que se van fraguando en torno las vías verdes en Europa.

El tráfico en Groningen

Con el objetivo de favorecer la prioridad a las bicicletas, las autoridades locales en Groningen utilizan a menudo la solución de proporcionar a los ciclistas luz verde en los semáforos en todas las direcciones de forma simultánea.

Sistemas de Bicicleta Pública en España - Mapa

Ver Sistemas de Bicicleta Pública en España en un mapa más grande

En un artículo anterior sobre Segovia de BICIo, el sistema de bicicleta pública en Segovia, nos comentaba Eulez que sería bueno hacer una estadística de cuantas ciudades de más de 20.000 habitantes tienen servicio público de alquiler de bicis. José, por su parte, apostaba a que posiblemente Madrid fuese la única capital de provincia de toda España que no dispone de un servicio de alquiler de bicis municipal.

Intentando complacerles, y mientras realizábamos la lista, nos hemos encontrado con este mapa muy clarificante (hay muchos más marcadores de los que puedes ver ahora mismo en el mapa, pero como pasan del número máximo que permite Google, están en una segunda página. Para poder verlos, entra en el mapa y pincha en la segunda página).

Casi todas las capitales de provincia españolas tienen Sistemas de Bicicleta Pública, y salvo error u omisión, las únicas que no disponen de él son Almería, Cádiz, Ceuta, Granada, Huelva, Huesca, Lleida, Melilla, Oviedo, Salamanca, Tarragona, Teruel,... y Madrid.