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martes, 17 de agosto de 2010

Demostración de circulación segura por la calzada

Un vídeo muy útil e instructivo de cómo circular en bici por la calzada.

21 comentarios :

  1. <span>La verdad es que no me veo haciendo eso en las carreteras de España.</span>
    <span>Aquí tenemos otro caracter... y eso no se cambia en dos días.</span>
    <span>Los consejos son buenos, pero deberían estar adaptados al país de que se trate en cuestión. </span>
    <span>En España, para llevar a cabo esa forma de circular en bicicleta, tendríamos que portar con nosotros una magnun del calibre 44.</span>

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  2. <span>
    </span>
    El vídeo está muuy bien. Aunque supongo que ayuda que un vehículo vaya delante del ciclista. De esa forma los coches respetan más el conjunto.

    Me ha gustado mucho cuando habla de ocupar el espacio porque se ve como el ciclista ocupa perfectamente el carril, incluso moviéndose un poco de más a la izquierda, para que quede claro que el conductor tiene que moverse de carril. Lo malo de eso (risas irónicas) es que si viene una moto te adelanta por la derecha. A mi eso me ha pasado en Madrid, tiene narices.

    Por cierto, ¿alguien sabe si el Ayuntamiento tiene pensado hacer alguna campaña de concienciación para los conductores para que se enteren de que no tienen que pitar a las bicis si estas ocupan el centro del carril?

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  3. Más que en carretera los consejos son muy útiles en ámbito urbano donde los coches, por tráfico y semáforos, van más despacio. 

    No creo Víctor que en España haya una peor conducta cívica al volante que en EEUU

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  4. <span>¿En qué estás pensando...?</span>
    Eulez te hacia de vacaciones como no posteas...
    Tienes razón con las motos en Madrid que manda huevos que son peores que los coches te pegan unos sustos te pasan pegados
    Lo de la concienciación me da a mi que no que se pueden gastar un paston en anuncios para promocionar el metro y esas cosas pero para las bicis ya sabes nunca hay dinero ni para el plan de bicis de alquiler ni para anuncios ni para nada
    El video esta bien pero yo donde mas problemas tengo es EN LAS ROTONDAS ¿como lo haceis vosotros? podríais poner algún articulo
    Yo voy por el carril más exterior e indicando si me salgo con la mano la derecha y si me quedo con la izquierda aun asi me llevo unas pitadas y me pasan muy malamente ¿ALGUNA SUGERENCIA?

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  5. si llevo una camara en mi bici y grabo todos los adelantamientos ilegales, puedo presentarlos como prueba a la policia para que les casquen los 4 puntos de carnet con lo que esta multada esa practica?

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  6. <span>Hola, Miguel.</span>
    <span>Te aseguro que yo, a pesar de considerarme reivindicativo con estos temas, no tengo el valor suficiente para circular en Madrid por el centro del carril. No tengo valor porque sé cuáles van a ser las reacciones de los conductores y tendría que pasarme el día entero aguantando, cuando no, peleándome con ellos. </span>
    <span>O se hace una campaña de concienciación adecuada o tenemos todas las de perder.</span>
    <span>Yo, por mi parte, creo que no estaría de más que nos hiciéramos unas camisetas o unos chalecos reflectantes con una inscripción en letras grandes, a modo de ejemplo, que dijera:</span>
    <span></span>
    <span>"LA NUEVA NORMATIVA ME PERMITE CIRCULAR POR EL CENTRO DE LA CALZADA"</span>
    <span></span>
    <span></span>

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  7. <span>
    </span>
    Hola! Pues sí, estoy de vacaciones, pero del blog, que también hace falta dejarlo en paz algún tiempo. Sobre las rotondas,, jojojo, mientras esperamos sentaditos a que el Ayuntamiento implante una señalización de las mismas como la de Copenhague (ya hablaré de esto en el blog) a mi me parece que lo más recomendable es (si son muy grandes, estilo Atocha) es no hacerlas: te paras en los pasos de peatones y cruzas con ellos y luego te incorporas a la calzada de nuevo.

    Copenhague fue muy curioso en este sentido: la gente allí hace los cruces a la izquierda parándose en los semáforos de la derecha. Es decir, van por la vía cicilista (a la derecha) y en vez de salirse de ella para girar a la izquierda se paran en el semáforo de la calle que está en frente a la que se quieren incorporar, se colocan delante de los coches o incluso en el paso de peatones y ya tienen el cruce hecho.

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  8. <span>
    </span>
    Si no sirve para denunciar al menos los puedes colgar el youtube y los podemos poner a caldo

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  9. <span>¿En qué estás pensando...?</span>
    Si en la de Atocha me las he visto y deseado es de eso que vas con el culo apretao y con mas miedo que vergüenza especialmente por los taxistas que mala gente oye que mania tienen a los ciclistas
    Lo de hacerlo caminando es una opción claro sobre todo cuando te estas jugando el pellejo pero da tanta rabia tener que parar y bajarte..
    En fin estare expectante a tu blog para ver eso que dices de las rotondas de Copenhague alias biciland

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  10. mira estos consejos, en el minuto 4:38  :)

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  11. Hola!
    Yo tengo una duda sobre circulación, normalmente voy en bici por Arturo Soria, me gustaría saber qué hacéis en los atascos, es decir, cuando llegas a un semáforo y hay 5-6 o más coches parados en tu carril, y otros tantos en el otro. Estos últimos días de invierno he tenido que subirme a las aceras para poder salvar el tráfico en horas punta, porque no sé muy bien qué es lo más correcto para hacer. 
    ¿os metéis entre los coches tipo motos? He visto a algún ciclista que avanza y se pone algo adelantado con respecto a los coches, pero no sé si es seguro y veo que provoca "movidas" con los conductores.

    ¿qué es lo más correcto?¿Cómo lo hacéis?
    Un saludo a todos los ciclistas de Madrid!!!

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  12. Hola, mdenoche.
    Para adelantar en un atasco ten en cuenta lo siguiente:

    1. Sólo lo debes hacer despacio y con control, por si se abre una puerta, que te dé tiempo a frenar.

    2. Lo más importante es que cuando el semáforo se ponga en verde, estés en el centro de un carril, delante o detrás de un coche, pero nunca al lado en su mismo carril. Es su ángulo ciego y si van a girar no te ven. Esto es válido también para cuando estás en marcha.

    3. En todo caso, antes de que se ponga el tráfico en marcha comprueba que el coche que tienes detrás te ha visto.

    4. Hay quien gusta de salir un segundo antes cuando está en cabecera, para ganar unos metros de ventaja y que los coches te vean bien, y se puedan cambiar de carril para adelantarte con suficiente antelación.

    5. Si el atasco es muy denso y no hay manera de avanzar, pie a tierra y adelanta por la acera.

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  13. Con permiso, Villaramblas, voy a añadir un par de cosas:

    6. (Lo más importante): No es "obligatorio" adelantar a los coches atascados, ni es "de borregos" el quedarse esperando en la cola. Hay pocas cosas más elegantes y que dén más "visibilidad a la bicicleta", y que ganen más el respeto de los automovilistas alrededor que un ciclista que está parado tranquilamente, en el centro del carril, detrás del coche que había cuando llegó y delante del que ha llegado después.

    7. Si el coche al que adelantas mientras está parado va a a tener que volverte a adelantar (y a hacer una maniobra para ello) cuando el semáforo se ponga en verde, quiere decir que seguramente no estás ganando ningún tiempo al adelantarle, y en cambio estás creando mal rollo: no vale la pena.

    8. Es mejor adelantar (rebasar) por la izquierda que por la derecha. Con coches parados hay un riesgo real de que que el copiloto decida de pronto bajarse "para hacer un recado". Si la calle tiene varios carriles y todos están petados, pasar entre el carril 1 (derecho) y el carril 2 suele ser lo mejor. Si alguno de los carriles está libre, simplemente ocuparlo completamente para adelantar lo que sea necesario y volver luego hacia la derecha.

    9. Si decides quedarte en la cola, no te pegues al tubo de escape del coche de delante: deja dos o (mejor) tres metros de distancia: respirarás mejor aire, tendrás más visibilidad, y estarás ocupando con tu bici exactamente el mismo espacio que todos los demaś están ocuando con sus coches. Nadie te lo va a reprochar.

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  14. Gracias por los comentarios, Txarli. A veces vamos tan obsesionados con llegar antes que no nos paramos a ver el conjunto de la situación y me gusta lo de "dejarse ver" tranquilamente. La reflexión del punto 7 la había podido comprobar varias veces con las bicis que se saltan el semáforo, por lo general las alcanzas más adelante.

    No sé si estoy de acuerdo con lo del mal rollo por adelantar a un coche parado. Si no es ese coche, será otro más detrás el que te adelantará. Además, en según qué condiciones de tráfico, la bici irá más rápido que la velocidad media.

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  15. Principalmente habrá que distinguir entre 5 o 6 coches parados en un semaforo rojo y un atasco. En el primero de los casos es como dice Txarli, no ganamos nada y solo nos exponemos a quenos tenga que adelantar el mismo tio una y otra vez.

    En un atasco es muy probable que si me adelanto en la cola, cuando el semaforo se pone en verde yo paso y pueda seguir - si me llego a quedar detrás del último coche puede que me tenga que tragar otra fase de semaforo. Si queremos ser elegantes puede que sea una opción, pero como la mayoria de los que cogemos la bici queremos ser eficientes, pues va ser que no.

    Que como el el argumento para hacer las cosas sea la elegancia, al final a alguien se le ocurre que ir por el carril bici es elegante y entonces apaga y vamonos  O:-)

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  16. Unas consideraciones sobre el punto 7.

    A veces el primer coche va a girar, pero no ha puesto intermitentes, mientras el gira coges bastante ventaja con el siguiente coche.

    Muchas veces se abre el semáforo y el primer coche tarda en arrancar.

    A veces el vehículo que tienes delante emite una gran cantidad de humo.

    Y la mas importante: ¡que narices!, la bici es (de momento solo moralmente) el vehículo mas importante de la ciudad y los coches deben cederle el carril derecho.

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  17. La idea de los chalecos está genial, pero mientras tanto ve por el centro del carril. Prefiero que me piten, griten, peleen, insulten y lo que quieran a que me pasen a 20cm quitando las pegatinas porque "controlan" y les he dejado espacio suficiente para adelantarme. Si me adelantan, que sea porque hay otro carril. Y si quieren adelantarme en una calle con ún sólo carril (me suelo apartar cuando veo que puedo y es una cuesta muy pronunciada, pero sólo si mi seguridad lo permite) que se compren una bici y pedaleen más rápido..:D

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  18. Añado para decir que el accidente de colisión por detrás es francamente raro a menos que se trate de un auténtico maniaco... es más probable que te intenten pasar porque vas pegado a la derecha y el retrovisor te de un toquecillo en el manillar, que con la masa de un coche te hace terminar en el suelo.

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  19. Que como el el argumento para hacer las cosas sea la elegancia, al final a alguien se le ocurre que ir por el carril bici es elegante y entonces apaga y vamonos  O:-)

    Que por cierto, lo es 8-)

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  20. > <span>Que por cierto, lo es </span><img></img>

    Txarli, a por el! :)

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  21. Ja,ja,ja! Espera, que me pongo la armadura :-D

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