Ruta de los Montes, sábado 3 de enero 2015 ¿Nos acompañas?

Casa de Campo, Monte de Boadilla y Monte del Pilar
Ruta fácil, 45 km, 327m desnivel+, IBP=34

Como cada primer sábado de mes, el próximo sábado 3 de enero tenemos una de nuestras 'rutas fáciles'. En esta ocasión te proponemos una ruta muy sencilla que para muchos será un paseo: la Ruta de los Montes, una ruta por la Casa de Campo, el Monte de Boadilla y el Monte del Pilar.

Es una ruta rodadora para bicis de montaña, apta incluso para bicis híbridas o de ciudad. Los caminos son anchos, las pendientes muy suaves y no hay grandes cuestas... quizás sea la ruta más fácil que hayamos programado hasta ahora. [Ver track en Wikiloc]

Vamos a quedar el sábado a las 9:00 de la mañana en la entrada a la Casa de Campo por el Puente del Rey (ver foto anterior). La ruta, de unos 45 km, será circular, por lo que acabaremos en el mismo punto. A un ritmo tranquilo, como solemos ir nosotros, podríamos tardar unas 4 horas, con lo que estaríamos de vuelta sobre las 13:00 de la tarde (puede que algo más si el grupo es grande).

¿Te apuntas, o prefieres pasar el día dormitando en el sofá?

EnbiciporMadrid: lo mejor de 2014

Resumen de los artículos más significativos del año.

Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016 

Madrid es un poco más para bicis este año

• Los estudiantes de secundaria empiezan a moverse entre el tráfico: Primeros resultados palpables del proyecto STARS
• Los nuevos carriles-bici de Las Tablas, a examen: Una excusa para reducir los atropellos
• Analizamos la nueva M-10 ciclista: Los usuarios opinan: más problemas que ventajas
• Nuevos carriles-bici en Montecarmelo: La dificultad (política) de quitar espacio al coche
• "Nos mueve el respeto" y "Ciclistas Molestos": Una campaña institucional como respuesta a nuestra campaña ciudadana
• Cambios en el carril-bici Mayor Alcalá a petición de los lectores: Un proceso de participación que detectó varios errores. El Ayuntamiento ha corregido algo.
• BiciMAD: toda la información oficial: Empieza el servicio de bici pública. La información oficiosa se hace necesaria ante los fallos recurrentes
• Red de parkings vigilados para bicis "Don Cicleto": La primera iniciativa en Madrid ha tenido que ser privada
• Nuevos ciclocarriles en el interior de la M30: Casi todas las vías principales tienen ahora un carril limitado a 30 km/h
• Campaña para conductores de taxis y EMT: convivir con la bici: Una petición que llevábamos haciendo al ayuntamiento por fin se hace realidad 

Debates y polémicas

• Es hora de que las bicis puedan usar el carril-bus: Una prohibición contraproducente que provoca conflictos diarios 
• ¿Quién organiza la Bicicrítica de Madrid? Nuestra decisión de dejar claro que no apoyamos la BC nos ha dejado no pocas críticas
• Los vecinos de Las Tablas, en contra de los carriles-bici que ellos mismos propusieron: La demostración de que el Ayuntamiento es rehén de la opinión pública cuando se toca al coche
• El estudio de la OCU sobre carriles bici: Porque "carril-bici" no significa necesariamente "ciudad para bicis", una crítica sobre la metodología empleada.
• BiciMAD: Mírame pero no me toques: ¿Tiene sentido una bici pública que sólo va a poder usar una pequeña fracción de la población?
• Saltarse un semáforo en bici, 200€ de multa: El artículo más leído del año (más 40.000 visitas en FB) demuestra la polarización de la sociedad ante el tema de las infracciones ciclistas.

Conocer el mundo a través de la bici

• La bici en Israel: Relatos de Tel-Aviv y Jerusalén.
• La bici en Benidorm: La bici busca su sitio despacio, demasiado despacio 
• La bici en Tailandia:  Relatos de Chiang Mai y Bangkok
• La bici en Las Rozas Village: Bonito cartón piedra en el cartón piedra
• La bici en Florencia: Ciudad ciclista sin carriles bici ni bici pública
• La bici en la costa de Liguria: Más bicis = más coches
• La vía verde de la Jara: Actualización de 2014
• En bici de Madrid a Santiago de Compostela:  8 etapas y un epílogo narrados a través de los ojos de estos peregrinos 
• Alberto y Lucy berraqueando por Sudamérica: En bici por otro Madrid (y mucho más allá)
• La bici en Chile: Relatos de la Isla de Pascua, el desierto de Atacama y Santiago

Entender la realidad cercana

• ¿Por qué la gente usa (o no) la bici en Madrid? : El primer estudio que analiza la realidad ciclista de Madrid
• Los Hombres de Gris no le pagarán el tiempo perdido: ¿Se acuerdan de Momo? No es una historia de ficción, sino la cruda realidad.
• Madrid, la ciudad de los niños y Francesco Tonucci Una lúcida reflexión a raíz del proyecto STARS
• Ciberactivismo y bici: Tres ejemplos de cómo la ciudadanía está haciendo política a través de las redes
• Vías para ciclistas ¿realidad o ficción?: Encuentro de verano en el palacio de la Magdalena
• ¿Por qué se saltan las normas quienes van en bici? Hay varios incentivos para que los ciclistas se salten las normas.
• El 85% de ciclistas, recriminados por respetar las normas La otra cara de la moneda: los problemas que da cumplir las normas escrupulosamente.

Algunas propuestas para cambiar el mundo

• Propuestas para las elecciones al Parlamento Europeo de Mayo 2014: Sólo los partidos ecologistas nos hicieron caso
• ¿Abuelas yendo por las calzadas de Madrid en bici? ¿Es broma? Una propuesta esperando voluntarios 
• Acupuntura urbana para desbloquear itinerarios: Acciones de bajo presupuesto para poder ir en bici y andando entre Madrid y periferia
• ¿Hacia dónde debe crecer biciMAD? La votación de los lectores
• Plan para reducir el 90% de las infracciones ciclistas: Se puede, si sabemos por qué se cometen las infracciones
• Propuestas para las elecciones de 2015 en Madrid Un programa electoral hecho por los ciudadanos

Relatos que indican que algo está cambiando

• Hace una semana que uso la bici para ir a trabajar y estoy encantado
• Me resigné a usar el coche todos los días... o al menos eso creía
• Con 55 años ir en bici a trabajar resulta más retador que con 20

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Ruta nocturna por el Monte del Pardo. Jueves 1 de enero 2015 ¿Te apuntas?

El próximo jueves 1 de enero pasarás la mitad del día durmiendo, recuperándote de la juerga de fin de año... pero ¿Qué vas a hacer cuando te levantes?

Al igual que hicimos el año pasado, te proponemos empezar el año con una ruta nocturna por los senderos del Monte del Pardo.

Es todo un clásico de nuestras rutas MTB, que hemos hecho en muchas ocasiones, tanto de día como de noche. Serán cuatro o cinco duras subidas y las correspondientes divertidas bajadas en una fría noche con una luna casi llena.

Hemos quedado en la entrada al Pardo por la calle Braojos [Ver mapa], a las 18:00, y acabaremos la ruta en ese mismo punto sobre las 22:00.

¿Te apuntas?

01.- Belén Tapia
02.- Manuela Vos
03.- Natalia Bermejo
04.- Antonio
05.- Alonso Zepeda
06.- Nikolay Dangurov
07.- Fernando Picotín
08.- Aldo Montoya
09.- Jorge J. Calvo
10.- Guillermo Mercado
11.- Juan Jesús Domínguez
12.- Marlix Pérez
13.- Juanjo
14.- Guille
15.- Riqui
16.- Orlando Portilla
17.- Luis Oliva

Foco Magicshine MJ-880 L2 2200 lumens, para rodar casi con luz de día

Potencia 2200 lumens. Batería 6.600 mAh. Autonomía de 2,3 a 15 horas. Precio: 146 euros

Hace una semanas escribíamos sobre el foco Magicshine Eagle 600 con display OLED, una potente luz con batería interna, ideal para circular por ciudad o por caminos anchos, que se quedaba algo escasa si queríamos hacer rutas MTB. También te presentamos un foco más potente de la misma marca, el Magicshine MJ-856, que con sus 1600 lumens nos permitía rodar por cualquier camino sin problemas.

Alguno de nuestros lectores se preguntará... ¿Es necesario un foco más potente?

La respuesta dependerá de a qué velocidad quieras rodar por la noche, por qué terreno te muevas, y evidentemente, del precio que estés dispuesto a pagar por ello.


Hoy vamos a analizar el foco Magicshine MJ-880 L2 de 2200 lumens, que nos permitirá rodar en nuestras rutas nocturnas 'casi' como si fuese con luz de día.

Además del modelo MJ-880 probado, Magicshine tiene en su catálogo dos modelos del mismo foco, el MJ-880R con mando a distancia inalámbrico y el MJ-880RT con mando para la luz delantera y trasera.

Programa electoral (6 de 6) ¿Cómo hacer que Administración y ciudadanos rememos en la misma dirección?

Este tema se votó del 29 de Diciembre al 4 de Enero

Durante todo el mes habéis realizado diagnósticos, planteado objetivos y propuesto medidas. Pero sabemos que eso sólo no es suficiente. Demasiadas veces, la Administración realiza propuestas que no se corresponden con la voluntad ciudadana.

Falta de voluntad política, miedo a las medidas impopulares, desconocimiento real de lo que la ciudadanía quiere o incluso falta de mecanismos para coordinar la iniciativa ciudadana a través de la administración.

Así que para terminar este programa electoral, hemos preguntado:


¿Qué mecanismos necesitamos para que los ciudadanos y la administración nos pongamos de acuerdo? 

Resultados

En este canal de Appgree se han recogido 8 respuestas válidas que han sido referendadas por más del 50% de los lectores. Las podéis leer a continuación. Pinchando se amplía la imagen.






Los resultados serán parte del programa electoral que enviaremos a todas las formaciones políticas para que lo incorporen a su propio programa de las elecciones municipales y autonómicas de mayo de 2015.

Ver resultados de temas ya votados:

• 1. ¿Qué problemas de movilidad tiene Madrid? Resultados 
• 2. ¿Qué virtudes tiene la movilidad de Madrid? Resultados
• 3. ¿Cuáles deben de ser los objetivos de la política de movilidad? Resultados
• 4. ¿Qué medidas hay que tomar para lograr los objetivos? Resultados
• 5. ¿Qué medidas urgentes ha de tomar Madrid? Resultados
• 6. ¿Cómo hacer que Administración y ciudadanos rememos en la misma dirección? Resultados

F. Mecanismos de interacción entre la Administración y los ciudadanos

Medida del Estado de Forma con Pulsómetro y Efecto del Entrenamiento

Joaquín Cosmen Schortmann
Ciclista aficionado e Ingeniero
E-mail: jcosmen@gmv.es



Introducción

El presente artículo sugiere un método de medir el estado de forma basado en valores objetivos obtenidos con un pulsómetro y analiza el efecto del entrenamiento en la mejora de dicho estado de forma.

Ritmo Cardíaco y Potencia

En régimen aeróbico la potencia que el cuerpo puede producir parece lógicamente proporcional a la cantidad de oxígeno consumido y por tanto a la capacidad del organismo de transportarlo a los músculos. Es decir, al ritmo cardíaco.

Ana Botella declara la guerra a las bicis que circulen por la acera

Las sanciones conllevarán multas de hasta 1.200 € y la incautación de las bicicletas de los infractores

Enrique Núñez y Ana Botella (Foto: madrid.es)

La Alcaldesa de Madrid está decidida a dejar huella antes de que acabe su mandato, y lo va a hacer con la adopción de un paquete de medidas que acabe con la invasión de los espacios peatonales por parte de los ciclistas. Si bien esta intención ya se anunció el pasado mes de septiembre, el Ayuntamiento de Madrid ha decidido darle forma a través de una modificación del procedimiento sancionador promovida por el responsable del Área de Gobierno de Seguridad y Emergencias, Enrique Núñez Guijarro, y que tiene prevista su entrada en vigor a partir del próximo 7 de enero.

Con el nuevo año, los ciclistas que circulen por aceras y calles peatonales podrán ser sancionados con multas de entre 500 € y 1.200 € (dependiendo de la temeridad con la que circularan por las mismas), sin posibilidad de reducción por pronto pago y con la novedad -no exenta de polémica- de que los servicios municipales estarán legitimados para retener la bicicleta del infractor y trasladarla al depósito municipal de la grúa hasta que el importe de la multa se haya hecho efectiva.