Los viajes y abono BiciMAD y BiciMAD GO con descuento del 16 al 22 de septiembre

Del miércoles 16 al martes 22 de septiembre, con motivo de la Semana Europea de la Movilidad 2020, BiciMAD GO será gratis el primer trayecto sin base fija. Se trataría del primer viaje de menos de 60 minutos para nuevas altas o usuarios que inicien y/o acaben un viaje fuera de una base de BiciMAD. Te recordamos aquí cómo usar las bases de contorno o límite.

Además durante el fin de semana (19 y 20 de septiembre) se aplicará un 50 % de descuento para trayectos sin base fija.

Por su parte para BiciMAD "clásico" el abono anual será a un precio de 15 €, el mismo que disfrutan los usuarios del abono transporte.

Movi

Las bicis sin estación antes llamadas Mobike, hoy Movi, anuncian que, hasta el domingo 27 de septiembre,  habrá viaje gratis (de hasta 20 minutos) con el cupón GOMAD para nuevos usuarios.

Además se anuncian viajes a 0.99 € cada 10 minutos.

El 96% del espacio ocupado por vehículos en las aceras de Madrid son motos

Para solucionar el problema de la invasión de vehículos en las zonas peatonales de Madrid, el Ayuntamiento está estudiando prohibir que patinetes y bicicletas puedan estacionar en las aceras. La modificación de la ordenanza de movilidad, aún en fase preliminar, obligaría a estos vehículos a estacionar sólo allá donde hubiera un aparcabicis.

¿Solucionaría esta prohibición la actual ocupación de aceras por parte de los vehículos que aparcan en ella? Hemos cuantificado el impacto de la medida, y este es el resultado:

Retirar bicis y patinetes sólo liberaría el 4% de la acera actualmente ocupada por vehículos que tienen permitido aparcar ahí. El 96% restante son motocicletas y ciclomotores, que por el momento no está en los planes municipales retirar de las zonas peatonales.

Los aparcamientos atraen más coches, aunque los llames disuasorios

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Los nuevos aparcamientos en Pitis y Fuente de la Mora atraerán nuevos coches sin reducir en lo más mínimo el tráfico en las zonas que deberían de verse beneficiadas

Es un juego de palabras. Se van a hacer dos aparcamientos para 829 coches, que atraerán a 829 coches de periferia que antes no aparcaban allí. Se le llama "disuasorio" al invento y ya nos creemos que ha servido para disuadir. ¿A quién? Hay tres tipos de candidatos:

• Caso 1: Usa el coche hasta su destino final dentro de Madrid. No le vas a convencer, su criterio no es el dinero, sino el tiempo. Ya paga bastante más por una zona azul o parking por ahorrarse unos minutos.

• Caso 2: Cambia del coche al transporte público en otro parking. Le vas a convencer. Antes aparcaba en la estación de Las Rozas, ahora hará 20 km más de coche para acercarse a Pitis y se ahorrará 18€ de transporte público al mes.

• Caso 3: Cambia del coche al transporte público en la calle. No le vas a convencer. Seguirá aparcando en los barrios limítrofes de la M30 para ahorrarse la zona azul, porque es más barato (gratis, concretamete) y más cercano a su destino que el nuevo parking, y el mal aparcamiento no se sanciona jamás.

El Barrio de la Concepción en Madrid, uno de tantos que se ha convertido en el aparcamiento extraoficial de media provincia gracias a la permisividad policial y la gratuidad de sus plazas. La creación de aparcamientos "disuasorios" lejos de aquí no va a modificar en lo más mínimo esto.

Preocupación por las posibles medidas de Almeida sobre bicicletas

El anuncio de prohibir el tránsito de bicicletas por los pasos subterráneos de Madrid, la prohibición sin matizar de estacionarlas en las aceras y la obligatoriedad de uso de casco podrían suponer un menoscabo a la movilidad ciclista en Madrid.

Nota de Prensa

Modelo Madrid muestra preocupación tras el anuncio de Almeida sobre la modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid en lo que respecta a bicicletas El anuncio de prohibir el tránsito de bicicletas por los pasos subterráneos de Madrid, la prohibición sin matizar de estacionarlas en las aceras y la obligatoriedad de uso de casco podrían suponer un menoscabo a la movilidad ciclista en Madrid. Modelo Madrid desea mostrar su preocupación por la imprecisión en los anuncios tras el pleno sobre el Estado de la Ciudad que el Alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida ha realizado. 

Prohibición de circulación de bicicletas por túneles

Actualmente está permitida, excepto en aquellos túneles en los que expresamente está señalizada su prohibición. Los túneles comunican puntos de manera fácil y directa. El mismo recorrido por superficie, bien es imposible o bien obliga a superar pendientes o dar rodeos. 

Ejemplo de túnel para el que no existe alternativa. Túnel en el Camino del Pozo del Tío Raimundo. 

Una medida sencilla pero polémica para mejorar la velocidad de los autobuses

Escrito por Juan Ochoa con asesoramiento de Adrián Fernández

A estas alturas ya todos sabemos cuáles son las medidas más efectivas para mejorar la velocidad de los autobuses sin necesidad de incrementar la oferta: carriles bus y menos coches circulando, o una mezcla de las dos.

Quitando estos ejemplos más típicos, hay una medida que no se habla casi nunca y, aunque no se pueda aplicar en todas las líneas y solo en las que reúnan estas circunstancias, me he preguntado muchas veces: ¿poner dos paradas con distancias de 100-180 metros de distancia vale la pena?

Breve guía para comprar una bici eléctrica

Vives en Madrid y te preguntas: ¿Qué bicicleta eléctrica comprar? Presta atención porque te vamos a enseñar lo mínimo imprescindible que debes saber antes de comprarte una bicicleta eléctrica para moverte por tu ciudad. 

Esperamos que esta guía te sirva de ayuda para resolver tus dudas. 

Este artículo ha sido elaborado junto a nuestros amigos de Camino Perfecto, otro portal de referencia sobre las dos ruedas.

Ruta MTB de Cercedilla a Segovia por el Pino Solitario y el Azud del Acueducto.

 

Sábado 5 de Septiembre de 2020

Una versión diferente de nuestro clásico:

Se han acabado las vacaciones de verano, pero no los calores, así que a la hora de escoger nuestros recorridos en bici, es conveniente seguir buscando sitios frescos, con mucha vegetación, sombra sonde refugiarnos y agua abundante. 

Eso es lo que hemos intentado éste sábado, con una preciosa ruta entre Cercedilla y Segovia.

Ahorra hasta 5€ por trayecto de biciMad Go haciendo una escala

BiciMad Go es un sistema de bici eléctrica por minutos que se puede dejar en cualquier calle de Madrid. Cuesta 0,19€ / minuto, una tarifa de mercado similar a la de una moto eléctrica.

Sin embargo, el sistema ofrece grandes descuentos si dejas la bici en una estación de biciMAD, ayudando así a dejar las bicis cargando sin necesidad de que vaya un camión a reponer. En concreto:

• Descuento del 50% si finalizas tu viaje en estación de biciMAD
• Tarifa biciMAD (0,50€ por media hora) si además empiezas tu viaje en una estación de biciMAD

Gracias a estos descuentos, se puede atravesar todo Madrid por menos de 2€ si se realiza una escala. Desde ese momento, la bici deja de facturar por minutos y pasa a la tarifa de 0,50€ por media hora.

Desaparecen 300 km de vías ciclistas segregadas de Madrid por un error recurrente de 'El País'

Desde hace algo más de año, medios de comunicación, políticos de la oposición y organizaciones han dejado de contabilizar más de 300 km de vías ciclistas cuando hablan de Madrid. Se trata de las vías segregadas con separación física del tráfico para bicis y VMP situadas en zonas verdes y aceras (las llamadas sendas- bici y aceras-bici) así como calzadas independientes (pistas-bici). Vías ciclistas populares, como el Anillo Ciclista, Madrid Río o el Pasillo Verde han desaparecido también de las cuentas. 

Sólo los clasificados como "carril-bici" (En calzada junto a otros carriles de circulación, con o sin separación) se están teniendo en cuenta. Esta omisión está generando comparativas irreales con otras ciudades en las que sí se cuentan todas las categorías de vías ciclistas segregadas, dando una imagen muy distorsionada de lo que pasa en Madrid.

 

BiciMAD Go: precios y cómo se usan las 454 bicis-e sin estación fuera y dentro de la M-30

NdP de EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) despliega en Madrid el servicio BiciMAD Go, un nuevo proyecto de movilidad compartida con bicicletas eléctricas sin base fija. EMT cuenta con autorización del Ayuntamiento de Madrid para operar un total de 454 bicis free floating por toda la ciudad. Las va a distribuir en 72 puntos de 15 distritos: 46 calles de ocho distritos situados en el interior de la M-30 (Centro, Salamanca, Retiro, Tetuán, Chamberí, Chamartín, Arganzuela y Moncloa), y 25 zonas de siete distritos de fuera de la vía de circunvalación (Hortaleza, Ciudad Lineal, Moratalaz, Puente de Vallecas, Usera, Carabanchel y Latina). En total se situarán 254 vehículos en diferentes barrios de la almendra central y 200 en el exterior. Aquí el resto de empresas operadoras: Movo, Movi, RideOn...

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #6

Enviado por Yonkama

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

Terminado el carril-bici provisional de Daroca - Largo Caballero - Arcentales

 Fotos y vídeos de @PBilbilitano, @Deteibols y @jlgallego.

Está finalizado ya el carril-bici provisional más largo de los 6 previstos para este verano. Es el único hasta el momento en el que se han quitado carriles generales de circulación, en lugar de estrecharlos, por lo que tienen anchos de 2,5 m por sentido, en lugar de los 1,5 m que estamos viendo en otros sitios.

Transcurre a lo largo de la Av. Daroca - Francisco Caballero y Av. Arcentales, en el recorrido del siguiente mapa:

BiciMAD apenas atrae a usuarios de coche, porque apenas hay usuarios de coche en la zona estudiada

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Durante años se ha considerado que BiciMAD era un experimento fallido en cuanto a su capacidad de quitar coches y motos de la ciudad. Esta afirmación proviene de un informe realizado en junio 2015 por el Centro de Investigación del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid (TRANSyT) que se puede descargar aquí en su resumen o si se prefiere  aquí en su versión completa.

Dice literalmente el informe:

 
Esta afirmación da por hecho que ese dato es un fracaso porque parte de la creencia no comprobada de que el coche / moto se usa bastante más que ese 6% en la zona analizada, que en esos momentos cubría básicamente el distrito Centro, Retiro y un poco de Salamanca y Moncloa, lo que sale en este mapa.

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #5

Enviado por Yonkama

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

Colabora con los 5.000 Km solidarios en bici para llenar el Banco de Alimentos de Madrid

Enviado por Bernat López.



Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

El proyecto 'Uno más uno' recorre 5.000 Km en bici por toda España recaudando alimentos para los colectivos más afectados por la pandemia del COVID-19. La iniciativa pone en marcha un servicio de recogida de alimentos a domicilio

En momentos excepcionales y de extrema dificultad, se necesitan decisiones valientes. Salir de la zona de confort y dejar de mirar hacia uno mismo para centrarse en ayudar a los demás. Esto es lo que pensó el ciclista barcelonés Bernat López mientras observaba las graves consecuencias sociales generadas por la pandemia del COVID-19.

Lejos de dejar ese sentimiento de preocupación en cuarentena, nuestro protagonista decidió emprender un viaje a pedales por toda la Península para ayudar a los más desfavorecidos.

Inseguridad jurídica para las bicis que atraviesen Sol a partir de hoy

El Ayuntamiento anuncia que las bicis podrán usar el carril-bici a la vez que lo desmantela

Mientras no haya nueva señalización, las bicis se exponen a una multa de 90€

Actualización: A las pocas horas de la publicación de este artículo, el Ayuntamiento ya está incluyendo la autorización al paso de bicis en algunas señales

 

La confusión se ha adueñado de los ciclistas ante la peatonalización de la Puerta del Sol, en vigor desde hoy mismo. A pesar de los anuncios que el Delegado de Movilidad Borja Carabante había hecho a Pedalibre de que las bicis tendrían garantizado el derecho de paso por la plaza, el primer día sin tráfico nos ha dejado señales en las que los únicos autorizados eran la carga y descarga de 0 a 11h. Igualmente, la Policía Municipal ha obligado a desmontar a los ciclistas que querían atravesar la plaza.

Foto: @deteibols

Este es el reparto de 3.900 bicis eléctricas sin estación autorizadas a empresas por zonas, incluida BiciMAD GO

ID	Empresa	Bicis interior M-30	Bicis exterior M-30
1	Mobilitas Futurus S.L	635	500
2	Secure Potential System SLU	317	700
3	Ride On Consulting	317	500
4	BiciMAD Go	254	200
5	Idribk Spain	317	0
6	Brikty	159	0
	Total	1.999	1.900

Según lo analizado por hipertextual y la NdP previa :
"Mobilitas Futurus S.L" se trataría de Cabify con su marca Movo
"Secure Potential System SLU" se trataría de GoTo Global Mobility
"Idribk Spain" se trataría de Movi o Mobike

Ver sus modelos de bici-e en las imágenes:


Modelos de bicis-e de GoTo arriba a izquierda, MOVO arriba derecha y RideON abajo


NdP del Ayuntamiento de Madrid

El despliegue de las nuevas bicicletas eléctricas sin base fija en Madrid será una realidad desde esta semana. El Área de Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante, notificó el pasado viernes a las empresas interesadas en esta actividad la resolución para comenzar la distribución de su flota por la ciudad una vez que hayan presentado la póliza y el seguro de responsabilidad civil para el funcionamiento del arrendamiento de sus vehículos.

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #4

Enviado por Yonkoma

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

Terminado el carril bici provisional en Méndez Álvaro

 Foto de @juanriaza
Ya está completo el carril bici provisional previsto a lo largo de la calle Méndez Álvaro y que se puede ver en este mapa.

El hospital 12 de octubre triplica su aparcabicis hasta las 60 plazas por la alta demanda

Muchos trabajadores del sector sanitario han encontrado en la bici la mejor aliada para enfrentarse a la pandemia: no se contagian, evitan contagiar a otros y el ejercicio moderado les proporciona un mejor sistema inmunológico, que puede reducir el riesgo de contagio propio y ajeno, la gravedad de los síntomas y acortar los tiempos de recuperación (ver estudio al respecto).

En el caso del Hospital 12 de Octubre de Madrid, esta mayor conciencia de la importancia de la salud propia ha ocasionado un problema inesperado. Su aparcabicis de 20 plazas, generalmente suficiente para el número de usuarios, se ha visto desbordado en las últimas semanas, tal como documentaba @madrid_bici en redes con estas fotos:

La Ruta Teresiana, “de la cuna al sepulcro”

Otra Propuesta de Cicloturismo “asequible”

Si a principios de verano os proponíamos el Camino Real de Guadalupe como una ruta ideal para estos días de “incertidumbre” en los que parece complicado ambicionar una de esas Grandes Rutas cicloturistas, hoy os traemos una segunda propuesta de cicloturismo cerca de casa, cómoda y asequible. Tan asequible como que podemos planteárnosla como queramos: desde algo menos de 250 kms hasta los 750 kms.

El verano está aquí, ya casi mediado, y aunque este año ha sido el más atípico de todos (o quizá por eso mismo), lo cierto es hay ganas de coger la bici ¿verdad? Y qué mejor que unir nuestras vacaciones a nuestra eterna compañera. Ponerle el transportín, colgarle las alforjas y salir de casa rodando, sin prisa, dispuestos a hacer de cada día una nueva aventura y llegar allí donde nos lo propongamos con el único motor de nuestras piernas, nuestra cabeza y, sobre todo, nuestro corazón.

La propuesta que os hacemos hoy no sale estrictamente de Madrid, sino desde Ávila, pero tenemos la solución. Como sabéis, nos encantan las rutas intercities. Hemos unido Madrid con Segovia, Guadalajara, Toledo, Cuenca y, cómo no, también con Ávila. Hay distintas opciones para unir ambas ciudades, pero desde Madrid nos separan de Ávila unos 120-130 kms. Eso sí, la opción que creemos más apta para alforjas es nuestro Intercity más salvaje. Aunque entonces un par de locos lo hicieron con alforjas, si, como nosotros, crees que es eso, una locura, puedes salir desde El Escorial, para hacerla perfectamente asequible.

Hemos ayudado a 100 personas a usar la bici desde la desescalada

100 personas nos han pedido ayuda escribiéndonos a nuestra sección de En Bici al Trabajo desde que se volvió a permitir moverse con libertad en la desescalada del COVID-19 en Mayo de 2020. Algunas han empezado inmediatamente, otras están preparando el terreno para empezar en septiembre.

Nos han llegado ya los primeros testimonios que podéis leer aquí. Gente con poca experiencia usando la bici en ciudad, que logran superar sus miedos y barreras. No son relatos complacientes, no ocultan las dificultades que aún quedan, pero suponen una fuente de inspiración para quien se lo está pensando y no se atreve.

Algunos datos:

¿Están llegando más solicitudes desde la desescalada?

Sí, y de manera abrumadora. Solíamos recibir unos 30-40 correos al año pidiendo ayuda para ir en bici. Desde mayo eso es lo que recibimos al mes. Hemos tenido que hacernos más sistemáticos para atenderos a todos.

¿Qué motiva esta avalancha?

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #3

Enviado por Yonkoma

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

La Instrucción de la Vía Pública, el enemigo nº 1 que impide quitar coches de la ciudad

Escrito por Martingala

Descubrir este tema me ha cabreado. Mucho. Tanto como para lanzarme a escribir en el blog después de muuuuucho tiempo (tanto que ya no tengo ni cuenta y lo tengo que hace como "Nuestros Lectores"). A ver si lo explico bien y consigo que sirva para algo:

En Madrid hay 3 tipos de vías ciclistas segregadas, que el común de los mortales llama "carril-bici". Lo resumo con una imagen:

El testimonio de Jen subiendo Delicias: 'Pienso seguir yendo en bici'

Escrito por Jen

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Puede con cualquier pendiente
Se animó a intentarlo después de ver este vídeo.

Muchísimas gracias Iván y el equipo de 'en bici por madrid' por toda la información y consejos para circular en bici por la ciudad. Se agradece mucho vuestra amabilidad y disposición para ayudar! Además, la página contiene una abundancia de artículos interesantes que facilitan la comprensión del tema. Siguiendo vuestras pistas, he probado ir en bici desde mi casa en Usera hasta mi trabajo en Santiago Bernabéu. 

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #2

Enviado por Yonkoma

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

El Anillo Ciclista recibe mejoras y en varios tramos se corrige su diseño

Nota de Prensa del Ayuntamiento de Madrid

Las obras de remodelación del Anillo Verde Ciclista se extenderán hasta principios del verano que viene y supondrán una inversión de 5,8 millones de euros.

El 96% de las vías ciclistas de Madrid se han construido sin quitar espacio al coche

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

El 30% de vías ciclistas se han creado con proyectos que han supuesto un aumento de la capacidad viaria motorizada

El ideal de que una bici más = un coche menos no llega a ser cierto en Madrid. Hace décadas que los estudios muestran que para reducir el uso del coche no basta con construir alternativas, también hay que reducir el espacio que el coche emplea para circular y aparcar.

Carril Bici en la Carretera de los Pantanos, entre M-50 y Brunete

La Comunidad de Madrid acaba de someter a información pública el trazado del carril-bici previsto en la M-501, conocida como Carretera de los Pantanos.

El testimonio de Joan: Sin experiencia circulando con tráfico, le bastó asistencia eléctrica para cruzarse Madrid

Escrito por Joan Antón García

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es


Ruta: Chueca - Julián Camarillo (7 km)
Experiencia en bici: Ninguna
Fondo físico: Usa bici eléctrica plegable



Joan nos escribió para solicitar a través de nuestra iniciativa de En Bici al Trabajo. 

Gracias a usar una plegable eléctrica se animó desde el primer momento sin más ayuda. Estamos juntando gente para conseguirlas con descuento, por si te interesa.

Pues al final ayer sábado como trabajaba, me atrevía a hacer la ruta completa aprovechando la disminución del tráfico de los fines de semana.

La tira dominical de Don Borja & Sr. Almendras #1

Enviado por Yonkoma

Ver todos los episodios de Don Borja & Sr. Almendras

Nuevas rutas verdes El Pardo Circular, El Pardo-Principe Pío y Pitis-El Pardo

Nota de prensa del CRTM



El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha publicado tres nuevas Rutas Verdes, itinerarios para descubrir parajes naturales en transporte público y sin necesidad de utilizar automóvil.

Los tres nuevos itinerarios discurren entre el casco urbano de Madrid y el monte de El Pardo, un valioso espacio natural hasta donde podremos llegar caminando, corriendo o en bicicleta sin pisar asfalto. El punto de origen en Madrid es la estación de Metro y Cercanías de Pitis, y para regresar podremos utilizar los autobuses que conectan con el casco urbano de El Pardo o seguir por el curso del río Manzanares hasta Príncipe Pío.

10 Rutas que tienes que hacer una vez en la vida: Seguimos con la lista de deberes para el verano.

Quizá ya lo has adivinado. Hoy a las 8, como un reloj, te levantaste para ver qué ruta te proponíamos para este fin de semana. Y, ¡Oh sorpresa! ¿Nada?

Bueno, os lo confieso, es que llegan las vacaciones y este fin de semana muchos de los que organizamos esto estaremos de vacaciones. Es duro pensar que tal día como hoy, hace un año, estábamos celebrando la Ruta Tortilla, uno de nuestros eventos más simpáticos.

Se hace duro y raro, pero evidentemente, no va a haber ruta tortilla este año. Quien sabe, ojalá la situación mejore y podamos celebrarlo haciendo un festejo en toda regla en el que podamos volver a juntarnos todos y darnos los abrazos que nos dejamos a deber.

Y ¿entre tanto, que hacemos?. Bueno, nuestro consejo sigue siendo el mismo: Sal a rodar. Tanto si te quedas en Madrid, como si tienes la suerte de salir fuera, coge tu bici y sal a disfrutar del deporte que más te gusta, el que te regala los mejores paisajes.

Por favor dejadnos tranquilos en las paradas del bus

Escrito por Marisa

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

El otro día mi sobrino me envió una foto que sacó de las redes sociales de un carril bici que pasa junto a una parada de bus en la calle Sagasta, por donde pasa la línea 21. Yo me llamo Marisa y os escribo queriendo que los chicos que se mueven en bici tengan en consideración algo muy importante. Para ello os cuento nuestra historia.

Abiertos los dos primeros carriles-bici provisionales en Av. Burgos y Ribera del Sena

Vídeos cortesía de @deteibols

Ya se pueden usar los dos primeros tramos de los 12 km de carriles-bici previstos, y que describimos aquí.

Ribera del Sena

 

La EMT y otras cinco empresas piden autorización para desplegar 8.200 bicicletas sin base fija

Nota de Prensa del Ayuntamiento de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid solo autorizará 4.800 bicis en toda la ciudad, el máximo permitido por la Ordenanza de Movilidad Sostenible

• El interior de la M-30 quedaría cubierto con 2.000 bicicletas eléctricas. Para el exterior, los operadores ofrecen 1.900 vehículos y quedan libres de concesión 900
• La autorización tiene validez hasta el 31 de agosto de 2021, prorrogable un máximo de seis meses en función de la demanda
• Las empresas deberán iniciar un primer despliegue de al menos el 50 % de su flota antes del 1 de septiembre. El resto de vehículos tendrán que situarlos en el plazo máximo de dos meses, es decir, hasta el 1 de noviembre de 2020

El Ayuntamiento de Madrid publicó el pasado 3 de junio la resolución para la concesión de autorizaciones demaniales gratuitas y temporales que permitirán impulsar la movilidad sostenible con el despliegue de hasta 4.800 bicicletas eléctricas sin base fija por toda la ciudad. Hasta ayer, fecha en la que se cumplía el plazo para presentar las solicitudes, seis empresas habían registrado su instancia para poder distribuir 8.200 bicis de pedaleo asistido por todo el término municipal.

Cómo evitar 10 situaciones de riesgo en desplazamientos urbanos, por la DGT

La DGT en su revista "Tráfico y Seguridad Vial" de julio de 2020 publica en sus páginas 10 y 11 este interesante reportaje donde se instruye sobre situaciones en circulación urbana en bicicleta. Son 10 situaciones habituales de interacción y convivencia con otras personas y vehículos que, siguiendo unas pautas, la persona que se mueve en bici no tendrá sustos.

Diez Rutas que tienes que hacer una vez en la vida: Ruta Nocturna desde Madrid al cielo: Viernes/sábado 17 de Julio de 2020

El Reto entre los retos: De Madrid a la Bola del Mundo...¡Nocturna!

A lo largo de la experiencia de cada uno de nuestros enbiciados suele haber una ruta, un Reto que cada uno recuerda, como el primero, como aquel que rompió barreras. A veces los más duros no lo son por kilómetros, sino por la climatología. Otras muchas lo son por esa victoria que es llegar a un punto sonado, como a otra capital de provincia. Llegar el lunes a la oficina y responder a la clásica pregunta de rigor: "¿Qué, donde fuiste el sábado?... A Segovia. ¿En tren? No, en bici, claro" . Es algo, que te genera una clase distinta de orgullo, de auto-realización, de saber que eres capaz de mucho, mucho más de lo que dice tu apariencia. De mucho más de lo que tú mismo creerías.

Decía, pues, que cada uno tenemos un reto, que nos unió a este grupo y sus locuras para siempre. Y he de confesaros, que esta, fue la mía: La Bola del Mundo.

El testimonio de Inés: Barrio Salamanca - Fuencarral sin esfuerzo con una bici sin marchas

Escrito por Inés Patiño

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Ruta: Fuencarral pueblo - Diego de Leon (8 km)
Experiencia en bici: Carril-bici, parques y calzada urbana por calles tranquilas
Fondo físico: Sube cuestas si son cortas o suaves. Las fuertes se tiene que parar


Cuando encontré la web En bici por Madrid lancé una consulta rápidamente. Hace más de cinco años me había comprado una bici plegable para ir al trabajo, pero nunca me había atrevido a ir. Muchas veces había buscado qué ruta podría hacer y siempre me parecían peligrosas. También tenía la sensación de que ir desde Fuencarral al barrio de Salamanca sería muy cómodo a la ida, todo cuesta abajo, pero imaginaba que sería terrible a la vuelta. Y barajaba el transporte público para volver. También creía que el recorrido me llevaría casi una hora. Luego llegó la preocupación por los robos y finalmente olvidé la idea.

 

La bici de Inés, una Strida plegable sin marchas

Un bulevar en Joaquín Costa en cumplimiento de los Acuerdos de la Villa

Escrito por Joaquín Costa

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

Varios son los medios que estos días sospechan que el Alcalde JLM Almeida ha metido un gol a la oposición con los Acuerdos de la Villa: compromisos biensonantes, sin fecha ni presupuesto, que hablan de ecología y movilidad sostenible sin haber acordado una sola medida que ponga restricciones a la movilidad en coche. La primera etapa de este mal camino sucedió esta semana, cuando la red de carriles-bici provisionales aprobada se convirtieron en el proyecto de unos tramos aislados que se ejecutarán sin quitar capacidad de tráfico, sólo mediante estrechamiento de carriles.

Carriles-bici en calzada sin quitar sitio al coche

Escrito por John Fairton

Este blog es una tribuna libre. Cualquier persona puede publicar su artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

En Madrid se están aprobando varias medidas a corto plazo para la promoción de la bici: Ampliación de biciMAD, incentivos a la compra de bicis elétricas o más aparcabicis.

Quizá la que más pueda sorprender es la creación de varios kilómetros de carril-bici en calzada sin que eso reduzca en lo más mínimo el número de coches que circulan. ¿Contradicción? No, el Ayuntamiento de Madrid realiza habitualmente estas infraestructuras de promoción ciclista procurando con éxito no perjudicar al coche. Hay cuatro maneras:

1. Estrechar carriles

Una calle con tres carriles tiene su capacidad limitada por lo que cabe en hora punta en ellas, es decir, a una velocidad no muy alta. Esos mismos carriles más estrechos pueden ralentizar el tráfico en hora valle, pero no en hora punta, por lo que no se pierde capacidad y se obtiene espacio para un carril-bici en calzada.

Esta estrategia se empleó en los carriles-bici de las calles Arequipa-Ayacucho y en c/ Aquitania.
Previsiblemente la veremos en algunos carriles-bici provisionales de avenidas anchas, como Méndez Álvaro.

Los tres carriles anchos de la calle Ayacucho pasaron a cuatro más estrechos, el de la derecha carril-bici.