Aunque tu bici sea muy sencillita y barata, tiene un metal que estás tirando por ahí y que, haciendo las cuentas, verás que puede costar más que el oro.
Os contamos de qué va esto, cómo hemos hecho las cuentas y cómo minimizar esas pérdidas.
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Aunque tu bici sea muy sencillita y barata, tiene un metal que estás tirando por ahí y que, haciendo las cuentas, verás que puede costar más que el oro.
Os contamos de qué va esto, cómo hemos hecho las cuentas y cómo minimizar esas pérdidas.
Un día laborable de abril de 2018, un habitante del barrio de San Fermín (Usera) decidió salir por la tarde para ir a hacer deporte al polideportivo municipal de Orcasur, situado a unos 800m. Podría haber elegido ir andando (10 minutos), en bus (8 minutos) o en bici (5 minutos) pero prefirió ir en coche (5 minutos).
Al día siguiente, el Consorcio de Transportes le realizó una entrevista telefónica preguntándole por todos los viajes que había realizado el día anterior, la hora, el modo de transporte y el motivo del viaje. También le preguntaron por qué no prefirió usar el transporte público. "Tardaría demasiado", respondió, a pesar de tener un bus directo (el 78). Nadie le preguntó por qué no fue andando, o en bici, o en cualquier otro modo.
La entrevista fue registrada como la 3559046 y se publicó un tiempo más tarde dentro de una gigantesca tabla de 4 millones de casillas, junto con otras 63000 entrevistas más.
¿Por qué esa persona eligió el coche teniendo alternativas tan razonables como ir caminando o en bus? ¿O quizá las alternativas no eran tan buenas como parecen en el papel?
Al andar se hace caminoy al volver la vista atrásse ve la senda que nunca se ha de volver a pisarCaminante, no hay Caminosino estelas en la MarAntonio Machado
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Logotipo del Soplao |
Si alguna vez has usado bicis con dos y tres platos y ves que ahora cualquier bici de montaña moderna tiene solo uno, te entran dudas.
¿Podré correr lo mismo con un monoplato que con tres platos? ¿podré subir despacio con la misma fuerza? ¿me quitan el cambio de plato y la bici me cuesta más?
¿merece la pena un monoplato?
Ya sabemos que los cambios de marchas de las bicis nos permiten que, con la velocidad de nuestras pedaladas (que no puede variar mucho), consigamos un buen rendimiento a cualquier velocidad.
Para comparar unos cambios con otros hay aplicaciones por ahí pero no hacen falta, es tan fácil como hacer una división y una multiplicación. Os contamos cómo hacerlo y lo usaremos para comparar diferentes bicis, modernas y antiguas.
El resultado es bastante claro.
Se encuentran abiertas las inscripciones para el nuevo curso de formación para el mantenimiento de bicicletas y vehículos de movilidad urbana o personal (VMP) de la Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid.
Desde hace un par de años algunos ayuntamientos de España han anunciado ser pioneros construyendo "Rotondas Holandesas" como solución a los carriles-bici que tienen que atravesar una rotonda. Logroño, Bilbao, Alcorcón o Rivas Vaciamadrid son municipios que han apostado por esta solución, consistente en instalar un carril bici perimetral a la rotonda.
La polémica ha sido inmediata, y no tanto por las quejas habituales de los que van en coche porque tienen menos sitio para circular / aparcar o los peatones por ver aceras pintadas de rojo, sino porque los propios ciclistas se han quejado de su inseguridad.
¿Por qué pasa esto? Básicamente, porque se está llamando Rotonda Holandesa a algo que no lo es. A ver si se ve la diferencia:
¿Quizá no es evidente a primera vista? En este artículo lo explicamos.
"Haz que tu vida sea única, diferente a todas las demás.
No hagas lo que hace todo el mundo, sigue tu propio camino.
Puede que los amplios caminos sean más tranquilos y seguros,
pero los senderos serán siempre más divertidos."
Antonio Fabregat
¿Lo dudabas? No hay porqué. Hay tradiciones, hay ritos, hay costumbres, que hacen Familia. Y la de este sábado, ésta ruta es uno de esos ritos.
El domingo hará siete años desde que nos dejó el Capitán, Antonio. Creador, alma y padre de este blog, y de la familia que a su alrededor de ha formado. Para algunos, quizá, otra "grupeta" de ciclistas. Pero no para mí, ni para él. Y por eso mismo, ésta ruta no es una ruta más, como en cualquier familia no es un día más cuando toca tener un recuerdo para uno de sus miembros. Reconozco que no ha sido un año fácil. Ha habido momentos difíciles. Pero precisamente por eso, porque en esos momentos hubo miembros de la familia a mi lado, como siempre, como nunca, este sábado, ya sabía, ya sabes, lo que toca. Porque es la ruta favorita de Patri, porque es mi favorita, pero sobre todo, porque todo en ella es de Antonio. Y sí, cada vez se me hace más extraño hablar de él a una familia en la que apenas quedamos unos pocos de aquellos que tuvimos la suerte de abrazarle, de hablar con él, de sentir el cariño que ponía en todo. Pero a los que conocemos (en presente) se nos pone un nudo en el estómago al hablar de él. El amigo, el confidente, el hermano, el padre. Siempre Aalto y todo Fabregat.
Aviso: los siguientes consejos están aún probándose y no garantizamos que funcionen. El artículo se ha modificado en 26 ocasiones a partir de las aportaciones de los usuarios.
Debido a la gran cantidad de errores sin solución, la nula información ofrecida por biciMAD para arreglarlos y la dificultad para encontrar en redes sociales las soluciones que algunos usuarios están encontrando mediante prueba y error, hemos decidido hacer el siguiente listado permanente, que iremos actualizando según tengamos más información.
Esperamos que te sea de utilidad. Recuerda dejar un comentario si puedes aportar algo. Nuestra única fuente de información eres tú.
Redacción enbicipormadrid
Segovia ha terminado recientemente de construir una red ciclista de 34 km coherente, directa, completa y segura en sólo dos años y tras una inversión mínima de medio millón de euros, y con una ayuda con fondos europeos del 90% que gestiona el Ministerio de Transportes, en concepto de implantación de zonas de bajas emisiones.
Partía prácticamente de cero (700 m de acera bici y 600 m de señalización de ciclocarril en arterias con una limitación de velocidad que no se cumplía).
Como referencia, Sevilla instaló sus primeros 70 km por 35.000.000€ ¿Cómo lo han hecho en Segovia? Os lo contamos en este reportaje.
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Cascada de Becerra |
Seguro que me he perdido algo, que no sería la primera vez.
Pasa algo y yo no me entero. Pero, de verdad que lo de los bolsillos por detrás de los maillots, no lo entiendo. Vienen bien los bolsillos, claro, pero, ¿por qué ponen los bolsillos por detrás y no por delante?
Buenos días, por motivos del puente del día del trabajador, estaremos ausentes de nuestras habituales rutas de los sábados. Retornaremos a ellas pronto, que disfruten de este breve tiempo fuera para rodar y explorar nuevas zonas, nuevas aventuras.
¡Nos vemos al regreso!
¡Salud y pedales!
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Puente de Alcántara. Extremadura |
Ya estamos de regreso a nuestras rutas de los sábados, luego de un cambio de paisajes con nuestras compañeras de dos ruedas. La ruta circular que os proponemos para este sábado nos lleva una vez más a visitar nuestra preciosa sierra madrileña a los pies del Puerto de Canencia ¿Estás preparado para la aventura que vamos a disfrutar? ¡Seguro que sí! aunque si aún dudas, lee las siguientes líneas porque te van a convencer.
La empresa especializada en formación en mecánica y circulación segura de bicis SIMSS anuncia nuevo curso en su calendario. Se trata del Curso Profesional en Mecánica de Bicicletas, un clásico en su programación que ya han recibido cientos de personas, para conocer las tareas de mantenimiento y reparación de ciclos.
Se fundamenta en 10 sesiones de 5 horas cada una de ellas para hacer un total de 50 horas. El horario será de 9.30 a 14.30 h en los talleres acondicionados en la calle García Paredes de Madrid capital.
Los contenidos del curso abarcan ruedas, frenos, transmisión, direcciones, ejes de pedalier, suspensiones y la gestión de un taller.
El curso está dirigido a personas que tengan interés o necesidad de formarse como mecánico profesional de bicicletas para entrar en el mercado laboral. Un mercado que demanda mano de obra en talleres, tiendas y nuevos negocios.
Todas las gestiones de inscripción y altas se realizan en la web de simss
Redacción enbicipormadrid
El Ayuntamiento ha anunciado tres medidas urgentes para mejorar el caído y fallido sistema bicimad que está en transición a nueva bici y estación. Son las siguientes:
Ruta larga de 86km. 701 md+ Track de la Ruta en wikiloc.
Todo hombre tiene dos
batallas que pelear.
En sueños lucha con Dios
Y despierto, contra el Mar
Antonio Machado
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Raimundo Pastor, CC BY-SA 4.0 vía Wikimedia Commons |
Los frenos pueden chirriar por muchas cosas.
Aquí solucionaremos una que no he visto en otras webs. Es un chirrido que se puede dar solo en un caso muy particular: al cambiar a un disco mayor. En mi caso, de 160 a 180mm de diámetro.
Como a mi me pasaba y lo he resuelto, os lo cuento.
Blog EMT y Redacción enbicipormadrid
Desde bicimad han anunciado los cambios necesarios para poder usar el servicio, con viajes gratis de 30 minutos, desde el martes 7 de marzo.
MPASS (https://www.mpass.mobi/) es el sistema de cuenta única de EMT que te permite llevar en tu móvil todo lo necesario para moverte por Madrid sin necesidad de dinero. Con seguridad y comodidad.
Redacción enbicipormadrid
El próximo martes 7 de marzo arranca la ampliación y cambio del servicio de bicicleta pública eléctrica Bicimad, que arrancó allá por 2014. Por entonces probamos su modelo de Bonopark, y ahora nueve años después pasará a la historia para dar paso al modelo E-Fit de PBSC. Gracias al equipo EMT que lo ha hecho posible.
Ruta corta de de 74 km 1400 m d+ Track de la ruta en wikiloc
Ruta larga de 89 km. 1560 md+ Track de la Ruta en wikiloc
Cuando los días declinan
Y el campo alrededor guarda silencio con sus montañas.
En tales días brilla el azul del cielo,
Elevándolos como un astro en la altura serena.
El esplendor y el cambio no se muestran tanto
Allí, donde desciende una corriente presurosa.
La paz del espíritu, sin embargo, enlazada está con la lejanía
En esas horas de la magnífica Naturaleza.
Friedrich Hölderlin
El invierno, dicen, no es para las bicis. Lo dicen, los que no las usan, los que no esperan cada sábado libre de obligaciones para re-encontrarse con esa vieja amiga de dos ruedas, y todo lo que nos regala: Las montañas, los amigos, las cumbres nevadas, los abrazos, las emociones.
Por eso, los otros, los locos, los enamorados, pensamos lo contrario, que nada nos va a impedir divertirnos, disfrutar. Y, quien sabe, quizá solazarnos en la nieve. Quien sabe, descubrir un sendero nuevo. Quien sabe, conocer un nuevo amigo.
NdP del Ayuntamiento de Madrid y enbicipormadrid
El servicio municipal de bicicletas eléctricas bicimad será gratuito hasta el próximo 31 de julio. La implantación del nuevo modelo de bicicleta, que comenzará el martes 7 de marzo, vendrá acompañada de la gratuidad ilimitada del servicio con el objetivo de incentivar la movilidad ciclista en la capital y que los ciudadanos puedan conocer de primera mano las ventajas que ofrece el renovado sistema público de bicicleta eléctrica. Es la primera vez que la gratuidad generalizada se extiende de forma consecutiva durante casi 5 meses.
Afortunados somos de vivir en una Comunidad que en menos de 50 km., pasas de la más alta montaña con sus paisajes verdes, rocas, ríos y senderos a la llanura más extensa con sus amplios caminos, campos de cultivo y pueblos cada pocos kilómetros.
Ruta circular de 52 km 918 m d+ Track de la ruta en wikiloc
De entre todas las zonas de nuestra Comunidad, la de El Escorial seguramente es de las más variadas para disfrutar. Paisajes, senderos, pistas, y alguna trialera aparecerán en cualquier recorrido, a corto que nos planteemos.
Esta semana os proponemos una ruta para disfrutar de esos paisajes y sendas. Corta, divertida y muy muy bonita.
“Estamos todos locos aquí.Estoy loco.Estas loco."Gato de Cheshire
El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha presentado las nuevas bicicletas y estaciones de bicimad. El sistema público de bicicleta eléctrica se amplía y renueva tecnológicamente con la finalidad de consagrarse como una alternativa real y definitiva de movilidad sostenible en toda la ciudad de Madrid.