Marcha por una vía ciclista Madrid-Arganda del Rey

Domingo, 15 de marzo de 2015, desde el Ángel Caído

Recientemente se ha puesto en marcha una iniciativa que ha sido bautizado como "Plataforma por una Red Nacional de Vías Ciclistas", con la idea de reclamar a las administraciones una red de vías interurbanas seguras para bicicletas, separadas del tráfico y repartidas por toda la geografía española.

Entre sus próximas actividades, el colectivo ha convocado para el domingo 15 de marzo una marcha ciclista, desde Madrid hasta Arganda del Rey y regreso a la capital, en la que reivindicarán la construcción de una vía ciclista que una ambas localidades.

Nuevos aparcabicis en las estaciones de Metro Ligero Oeste

Nota de Prensa de MLO

Metro Ligero Oeste, en su apuesta por la movilidad sostenible en el entorno universitario, ha puesto en marcha diferentes iniciativas que pretenden impulsar los desplazamientos a los campus en metro ligero y conocer las necesidades de movilidad de los estudiantes de cara a la mejora del servicio.

Aparcabicis en la estación Puerta de Boadilla (ML3)

En concreto, la compañía ha activado una encuesta de movilidad entre los estudiantes del Campus de Somosaguas de la Universidad Complutense de Madrid (UCM) para conocer de primera mano cuáles son sus necesidades en los traslados al campus y tratar de adaptar y mejorar el servicio en función de las mismas. En la parada de este campus, la compañía ha procedido a la instalación de aparcabicis, con la finalidad de que los estudiantes puedan realizar sus desplazamientos combinando la bicicleta y el metro ligero en los horarios establecidos, y se han instalado teleindicadores con información de horarios sobre el paso de vehículos en tiempo real.

Ruta de Madrid a Alcalá de Henares, sábado 14 de marzo 2015 ¿Te apuntas?

Ruta muy fácil, 50 km, desnivel+ 300 metros, IBP=30

... con dos "opcionales" para los que tengan ganas de "más"

Todos los meses solemos hacer una ruta fácil y asequible, pero este mes vamos a hacer dos. Así, los que estén más flojos, tendrán otra oportunidad de entrenar con nosotros antes de la Red MTB del domingo 22 de marzo.

Si la semana pasada hacíamos la ruta de Colmenar Viejo a Cercedilla, para el próximo sábado 14 de marzo queremos hacer una ruta mucho más fácil, que nos lleve de Madrid a Alcalá de Henares. Serán unos 50 kilómetros muy planos, la mayor parte por asfalto de las calles de Madrid, Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares. [Ver track en Wikiloc]


El sábado hemos quedado en la Puerta del Sol a las 7:50. Nos haremos la clásica foto de grupo junto a "El Oso y el Madroño" y comenzaremos a dar pedales a las 8:00.

Esperamos completar el recorrido en unas 5 horas, a un ritmo tranquilo, haciendo varias paradas para reagruparnos, para descansar y para comer. También pasaremos por el Parque Europa de Torrejón de Ardoz y daremos un paseo por su interior. En definitiva, es una ruta asequible para cualquier ciclista, vamos, un paseo. No hay muchas cuestas y quizás la única dificultad sea la distancia para el que no esté acostumbrado.

¿Nos acompañas en nuestro paseo a Alcalá de Henares?

Opcional 1: Para los que tengan ganas de "más", prolongaremos la ruta 25 km más subiendo al Ecce Homo y los Cerros de Alcalá. Una ruta con subidas muy duras y bajadas muy, pero que muy divertidas. [Ver track en Wikiloc]

Opcional 2: Para los que todavía tengan ganas de "más", al acabar de recorrer los Cerros, en vez de dirigirnos a la Estación de Alcalá de Henares, seguiremos rodando de vuelta a Madrid otros 50 km más.

¿Es obligatorio saltarse un prohibido para llegar al carril bici de Colmenar?

Hace unos días leíamos que la Comunidad de Madrid había habilitado un arcén seguro para ciclistas en el túnel de la M-111 bajo las pistas del Aeropuerto de Barajas. Una decisión acertada que hay que aplaudir. Al parecer por aquel punto pasaban 850 ciclistas cada mes y esas obras han hecho que su recorrido sea mucho más seguro.

Hasta ahora el paso por ese túnel, de unos 2,5 km por sentido, estaba prohibido para ciclistas. A partir de ahora, además de circular por ese punto con más seguridad, podrán hacerlo legalmente.

Está bien que se haya solucionado ese “punto negro” pero hay muchos más por solucionar y alguno con urgencia. Sin duda, el más importante es la salida al carril bici de Colmenar Viejo.


Somos cientos, por no decir miles de ciclistas, los que diariamente pasamos por ese punto. A diario somos muchos estudiantes los que lo utilizamos para llegar a la Universidad Autónoma, y muchos trabajadores los que lo utilizan para llegar a Alcobendas o Tres Cantos. Los fines de semana es el turno de los ciclistas deportivos, y grupos bastante grandes pasan por ese punto durante todo el día, en los dos sentidos.

Si venimos en dirección sur, desde el carril bici hacia Madrid, no hay problema, utilizamos el arcén que es bastante ancho. El problema lo tenemos cuando vamos en dirección norte porque tenemos que hacer esos 250 metros desde la glorieta, pasando bajo la carretera de Fuencarral a Alcobendas, por el arcén, pero por dirección prohibida.

La bicicleta: herramienta de mejora social

Nota de prensa de BiciMadrid

- El día nueve de marzo comenzó un nuevo ciclo de formación en BiciMadrid.
- Las bicicletas donadas son reparadas y destinadas a cubrir las necesidades de transporte de jóvenes con pocos recursos.

El objetivo del taller es dotar de los conocimientos necesarios a aquellos jóvenes que quieren trabajar en el sector de la bicicleta.

BiciMadrid ha encargado a Ángel Baz y Ángel Francisco la docencia del curso.  Los dos, profesores de la Escuela de Mountain Bike de Madrid (EMTBM), han programado para la siguiente edición un taller basado en tres módulos: mecánica nivel medio, conducción y prácticas en empresas colaboradoras.

Nuevo horario de acceso en bicicletas a la red de Metro desde abril de 2015

Nota de Prensa de la Comunidad de Madrid

Metro de Madrid ampliará, a partir del próximo 1 de abril, el horario de acceso de bicicletas a la red del suburbano con el objetivo de fomentar en la región el uso del transporte público y de la bicicleta en detrimento del coche, reforzando así la apuesta de la Comunidad de Madrid por la movilidad sostenible. Así lo anunciaron hoy el consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero y el consejero de Medio Ambiente y Ordenación de Territorio, Borja Sarasola, quienes han viajado en Metro hasta El Retiro en bici y han probado la excelente combinación que supone el uso conjunto de Metro más bicicleta.

Cavero explicó que hasta ahora la entrada con bicicleta en la red de Metro sólo podía hacerse sábados, domingos y festivos a lo largo de todo el horario de servicio del suburbano, y de lunes a viernes de 10 a 12:30 y de 21 hasta el cierre de servicio. “La nueva propuesta incluye todas las horas del día excepto las horas punta (7:30-9:30, 14:00-16:00, 18:00-20:00), es decir, 6,5 horas más al día, evitando los momentos en que se registran mayor número de viajeros en los trenes”, dijo.

El Casco: Póntelo, pero póntelo bien.

Si hay un elemento en el equipamiento de un ciclista cuyo fin fundamental es la seguridad, ese es el casco. Fuera de los debates sobre su obligatoriedad, es importante que, si lo usas, lo hagas correctamente. Porque llevar puesto el casco incorrectamente no solo eliminará su capacidad de protegernos ante un impacto, sino que incluso puede llegar a ser perjudicial. Y llevar mal algo, de estética en general dudosa, es tontería.

Hace poco, en una caída de esas tontas, tuve la oportunidad de comprobar la importancia de llevar un buen casco, bien colocado, que sirvió como "tren de aterrizaje" en una caída que acabó "solo" en una mano rota pero que bien podría haber terminado en algo mucho más serio.

Por eso os queremos ayudar a usar mejor este elemento pasivo pero imprescindible en todas tus salidas MTB y Carretera, y opcional en ciudad (pero ya que lo tienes....).

Paso 1: Elige bien tu casco

El primer paso para ponerse bien el casco, es elegirlo bien. Es fundamental tener un casco cómodo y bien adaptado a nuestra cabeza. Un casco incómodo, seguramente no está bien ajustado, o no sea de nuestra talla, y es más fácil que caigamos en la tentación de llevarlo mal colocado, o no llevarlo.

Así pues, ¿Qué casco me compro? A la hora de adquirir nuestro casco hay tres puntos que conviene tener en cuenta:

Cómo empecé a montar en bici, por Laura

A veces sale la pregunta de cómo una mujercilla sedentaria como yo empezó a montar en bici, y cómo llegué de no pasar la segunda cuesta de la Casa de Campo a hacer 1000 km de Madrid a La Coruña en 13 etapas, subir la Bola del Mundo sin bajarme de la bici después de pasar la noche pedaleando, o hacer 150 km con 2500 de desnivel positivo y no morir en el intento.

Esta idea viene dada también por preguntarme por qué hay tan pocas mujeres que monten en bicicleta y muchas menos que se planteen participar en marchas ciclistas, ahora que algunos me tientan con participar en el Soplao.

Nunca fue cuestión de qué bici lleves, sino las ganas que le pongas. Mi primera bici recorrió: tramos del Camino del Cid, del Ebro y del Tajo... unas cuantas rutas más por Madrid, y mis primeras incursiones volviendo del trabajo

Y creo que empecé, entre otras cosas, por ayudar a otra persona. Así somos. Creía profundamente en que mi ayuda y mi empeño bajarían su peso y su colesterol. Al mismo tiempo, me podía la bucólica imagen de moverme camino arriba camino abajo a visitar a mis padres y otros menesteres como hacer la compra, menos coche, y menos contaminación. Y así fue, me regalaron una bicicleta que cumplía con creces esa voluntad de contacto con el mundo rodatorio. Y así fue, mi compañero bajó su nivel de colesterol.

Otro gran hito en este proceso fue la unión de dos circunstancias, recorrer las calles de Montréal en bici, ver que es fácil, que abarcas la ciudad y la haces tuya.

Luego vendrían los viajes. Compartir un espacio así con los amigos fue más que un descubrimiento, y en ese momento me prometí que habría más como ese.

¿Te han robado alguna bici?

Según el Observatorio de la delincuencia de 2009, la bici fue el vehículo más robado entre 2004 y 2009. Un 3,9% de la población fue víctima del robo de bici en ese período, más que coches (3%) y que motos (1,9%), siendo además la única categoría de vehículo en que los robos han ido en aumento respecto a lustros anteriores.

Desde EnbiciporMadrid estamos investigando datos más recientes referidos a Madrid, pero la colaboración de la Administración está siendo lenta. Para conocer la magnitud del problema y causas, nada mejor que preguntar directamente a los afectados con estas 12+1 preguntas. A partir de los datos que obtengamos, vamos a ver qué soluciones podemos encontrar para reducir esta lacra.

Nota: Las encuestas pueden tardar un poco en aparecer. Si no las conseguís ver directamente, pinchad en cada pregunta.

42 nuevas estaciones y 468 bicis para BiciMAD en 2015

Nota de Prensa del Ayuntamiento de Madrid

Desde finales de abril Madrid irá incorporando al servicio de Bicicleta Pública de Alquiler, BiciMAD, 42 nuevas estaciones, 1.008 anclajes y 468 bicicletas. Con esta ampliación Madrid contará en 2015 con 165 estaciones y 2.028 bicicletas al servicio de los madrileños.


BiciMAD nació con el objetivo de convertir la bicicleta en un vehículo de transporte alternativo al vehículo privado en los desplazamientos habituales por trabajo o estudios. Actualmente tiene 30.830 abonados y una media de 4.000 usos diarios y de 17 minutos por uso. Estos datos avalan el alto grado de aceptación que ha tenido el sistema de bici pública, que está contribuyendo a un modelo de movilidad más sostenible y al fomento de hábitos de transporte más equilibrados y saludables.

Ruta de Colmenar Viejo a Cercedilla - Sábado 7 de marzo 2015 ¿Nos acompañas?

Nuestra 'ruta fácil' preparando la Red MTB 2015

Se acerca el primer sábado de mes, ese sábado que muchos están esperando para apuntarse a una de nuestras "rutas fáciles". Además estamos de suerte porque tendremos un día primaveral con temperaturas rondando los 20º y mucho sol. ¡Vaya día para disfrutar de la bici!

El próximo sábado 7 de marzo te invitamos a acompañarnos en una ruta que nos llevará desde Colmenar Viejo a Cercedilla, siguiendo el Camino de Santiago, aunque con pequeñas variaciones para suavizarlo un poco y hacerlo más asequible. Será el mismo camino que volveremos a hacer el día 22 de marzo en la Red MTB 2015, un buen "entrenamiento" para que puedas decidir si ese día comienzas tu ruta en la Puerta del Sol o lo haces en Colmenar Viejo. [Ver track de la ruta en wikiloc]

La ruta, de unos 35 km, discurre por amplios caminos, y por algún sendero en la zona de Navacerrada. No tiene zonas técnicas, aunque sí hay alguna que otra cuestecilla que subir por el camino.

Hemos quedado en la estación de Colmenar Viejo a las 9:22 de la mañana (Tren que sale de Atocha a las 8:41, Sol 8:45, Nuevos Ministerios 8:50, Chamartín 8:55... ). Tras la foto de grupo, a las 9:30 empezaremos a rodar hacia Cercedilla.

Tenemos previsto llegar a Cercedilla sobre las 14:30, y después de unas cervecitas, algunos querrán volver a casa en tren (hay un tren cada hora) o volver rodando a casa... incluso alguno habrá que quiera subir a rodar por la nieve.

¿Nos acompañas en nuestra ruta a Cercedilla?

La Red de Ciudades por la Bicicleta impulsa a los mejores emprendedores de la bici en la primera edición de Bicity.org

● Don Cicleto, una red de parkings para bicicletas vence entre las 43 ideas presentadas durante el fin de semana.

● La Red de Ciudades por la bicicleta, que preside el ayuntamiento de Murcia, ha impulsado este evento durante este fin de semana en Madrid.

● Ciclogreen y CycleLogistics se alzaron con el segundo y tercer puesto. El proyecto Bizzi tuvo una mención especial del jurado.

● Entre los premios otorgados destacan la presencia en la Feria Unibike, varios procesos de mentoring o una bicicleta eléctrica.

● Gran parte del sector de la bici en España se ha reunido en Bicity.org participando como colaboradores, jurado o mentores.

Autódromos. La diferencia entre ciclismo e ir en bici, gracias a Alfonso Ussía

El siguiente artículo fue escrito por Alfonso Ussía la pasada navidad. Para quienes sabemos que trasladarse en bici por la ciudad es distinto a practicar el deporte del ciclismo el texto resulta cuanto menos chocante, si no errático.
 
Dado que los usuarios de bici urbana son todavía escasos, lo traducimos a un idioma más fácilmente comprensible para quienes están más habituados al coche. Si han aceptado la confusión de términos entre deporte y transporte, pueden dar luego un salto y leer el original, que palidece en su denuncia del peligro al lado de nuestra versión.

El original se puede leer aquí

Autódromos

Pasear por Madrid se ha convertido en un ejercicio de riesgo. Los coches que amenazan a los peatones son los culpables. Ruedan a velocidad frenética. Algunos hacen carreras. Avisan con el claxon cuando el viandante ya no tiene posibilidades de evitar el atropello.

He estado a diez centímetros de ser llevado por delante por una bellísima mujer con vocación de Fernando Alonso. Para colmo, se ha sentido molesta con mi educada protesta. –No puedo volar para esquivarla, señora, no soy una becada o chocha común–. Ha oído mal, ha interpretado que le llamaba «chocha común», y a punto ha estado de salir de su auto a arrearme un guantazo.

¿Conoces nuestros blogs?

"es por madrid" es el más veterano de nuestros blogs. Se creó en diciembre de 2005 para informar a sus lectores, desde un punto de vista personal, de lo que acontecía en la Ciudad y en la Comunidad de Madrid. Un blog de actualidad en el que tienen cabida temas de Educación, Sanidad, Obras, Vivienda, Transporte, Movilidad...

El blog "en bici por madrid" se creó en febrero de 2010. Aunque tratamos temas de la bici en general, el blog está centrado en el ciclismo urbano, y en ayudar a los madrileños a utilizar la bici como medio de transporte para moverse por la ciudad. Además, cada semana te proponemos una ruta MTB para que nos acompañes a conocer los alrededores de Madrid.

El blog "ocio por madrid" se creó en agosto de 2011 siguiendo la línea de los anteriores para informar a los lectores sobre el ocio y espectáculos que se dan cita en la Ciudad y en la Comunidad de Madrid. En él podrás encontrar artículos sobre Cine, Teatro, Circo, Danza, Música, Fiestas, Restaurantes, Ferias...

"viajar por madrid" es el más reciente de nuestros blogs, con tan solo unos días de vida. Creado en febrero de 2015, desde sus páginas te invitamos a recorrer Madrid y sus alrededores, centrándonos en temas de Turismo, Naturaleza, Viajes, Senderismo, Gastronomía, Mercadillos... siempre habrá algún plan para el fin de semana.

Red MTB 2015 a Cercedilla. Salida desde Sol. Domingo 22 de marzo ¡Apúntate!

Un año más y tras el gran éxito de las seis ediciones anteriores, el domingo 22 de marzo acudiremos a la RED MTB 2015. En esta ocasión la gran macrokedada de ciclistas tendrá lugar en la localidad serrana de Cercedilla.


La Red MTB consiste en reunir en un punto concreto a todos los ciclistas que acudan a la kedada haciendo cada uno de ellos -o por grupos- una ruta distinta según sea su punto de origen. En este caso el punto de reunión será Cercedilla. Cada ciclista (o grupo de ciclistas) saldrá desde donde quiera para acabar su ruta en Cercedilla, en donde nos reuniremos todos a las 14:30 en la Plaza Mayor para hacernos la "Foto de grupo" (Si somos muchos ciclistas y no cabemos, tendremos que hacernos la foto en la Plaza Nueva, a unos metros de allí).

Ya se están organizando diferentes rutas desde Leganés, Torrejón de Ardoz, Coslada, Rivas-Vaciamadrid, Arroyo Fresno... Nosotros, un año más, volveremos a salir desde la Puerta del Sol de Madrid, con el "clásico" grupo dentro del Proyecto Red MTB.

Grupo Puerta del Sol, Madrid

El grupo que saldrá desde la madrileña Puerta de Sol hemos quedado a las 6:45 (Sí, es muy temprano, pero tenemos una ruta muy larga por delante). Se ruega puntualidad. Nos haremos la clásica foto de grupo junto a "El Oso y el Madroño" y comenzaremos a dar pedales a las 7:00.

El grupo estará guiado por los ciclistas habituales en nuestras rutas MTB de los sábados, y el recorrido que seguiremos lo podéis ver en este track: Track Red MTB 2015 – Grupo Sol


La ruta de Madrid a Cercedilla la haremos siguiendo el Camino de Santiago, por Tres Cantos, Colmenar Viejo, Manzanares el Real, Mataelpino y Navacerrada. Hemos "suavizado" la ruta evitando los puntos más conflictivos (como las trialeras de Colmenar) para hacer que el camino sea más asequible y que se anime mucha más gente a participar.

Circularemos por amplios caminos, en su mayor parte en buen estado. No es una ruta muy dura, no hay desniveles muy fuertes, pero son 70 km, y eso hay que tenerlo en cuenta para los menos entrenados. Cualquier ciclista de nivel medio puede afrontar esta ruta sin problemas. El ritmo no será muy fuerte y se harán varias paradas para descansar a lo largo del camino.

Si alguno cree que es mucho para su forma física, puede intentar hacer la ruta desde Colmenar Viejo. Pasaremos por la Estación sobre las 9:30, y allí recogeremos a los que quieran empezar desde ese punto (llega un tren desde Madrid a las 9:22, que sale de Atocha a las 8:41, Sol 8:45, Nuevos Ministerios 8:50, Chamartín 8:55...).

Por si alguno va muy flojo y no se ve con fuerzas para completar la ruta, tenemos puntos de "escape" en las estaciones de Cercanías de El Goloso (km 18,4), Tres Cantos (km 22,9) y Colmenar Viejo (km 33,7).

No será una ruta tutelada y aunque estaremos pendientes en cada cruce del camino para que nadie se despiste, cada ciclista debería ser más o menos autónomo y llevar la ruta grabada en su GPS o teléfono por si en algún momento necesitase consultarla (para el que no tenga GPS, tampoco sería mala idea imprimirse un plano del recorrido). Hay que estar acostumbrado a realizar rutas de media distancia y con algo de desnivel para poder disfrutar de este evento, así como llevar la equipación y todo aquello que sea necesario para, en la medida de lo posible, solventar cualquier percance.... SOBRE TODO EL CASCO.

¿Tienen intereses comunes los taxistas y los ciclistas?

Publicado por Daniel LaParra en Diario de un Bicioso.

Duetos: Taxistas y ciclistas

La necesidad de supervivencia económica marca al sector del taxi. La industria musical también atraviesa horas bajas y entre sus estrategias comerciales ha apostado por los duetos. Las ventajas son evidentes: consiguen atraer el público de un cantante al público de otro cantante y contienen un componente innovador relevante (que hace que una vieja canción aparezca como nueva).

Resumiendo, las claves para el éxito económico: nuevos clientes y nuevo producto.

... por ejemplo

Un dueto bici/taxi parece casi un imposible ya que en la óptica tradicional de la relación entre taxistas y ciclistas suele primar el enfoque del conflicto.

Para el taxi, las bicicletas restan espacio (con sus carriles bicis, aparcabicis, etcétera), reducen la velocidad del servicio (porque los ciclistas son lentos), aumentan los riesgos (porque van como locos) y son parte de la competencia (porque sus precios son imbatibles). Creo que resumo los principales argumentos.

Ruta de Madrid a la Sierra de la Cabrera - sábado 28 de febrero 2015. Apúntate a nuestro segundo 'gran reto'

Ruta MUY, MUY DURA. Serán unos 150 km, con un desnivel+ de 2000m. y en parte nocturna

Este año 2015 nos hemos propuesto realizar 12 grandes rutas, 12 grandes retos. Intentaremos que coincidan con el último sábado de cada mes.

En este segundo reto de febrero queremos acercarnos desde Madrid a recorrer la Sierra de La Cabrera, pasando por Soto del Real, Miraflores de la Sierra, Bustarviejo, La Cabrera y El Molar.

Previsiblemente será una ruta muy dura, de unos 150 km, con un desnivel positivo acumulado de unos 2000 m. [Ver track en Wikiloc]

Aunque las predicciones no siempre son fiables, parece que este sábado tendremos un día nublado pero sin lluvia.


El sábado hemos quedado a las 7:00 en la Plaza de Castilla. Tras la foto de grupo saldremos hacia el Norte de Madrid para coger el carril bici de Colmenar hasta Soto del Real (919 m), de allí por caminos a Miraflores de la Sierra (1143 m), y seguiremos subiendo hacia Bustarviejo (1218 m). Rodearemos por el Norte la Sierra de La Cabrera para llegar hasta La Cabrera (1039 m) y por Valgallegos y los Caminos del Canal volveremos hacia El Molar (813 m), Tres Cantos (710 m) y Madrid (728 m).

¿A qué hora estaremos de vuelta en Madrid? Es muy difícil de calcular porque la ruta es muy dura, pero seguro que no antes de las 21:00 horas... y evidentemente con las luces de la bici encendidas (La puesta de sol en Madrid será a las 19:00).

¿Nos acompañas el sábado en nuestro segundo reto recorriendo la Sierra de La Cabrera?

Jornadas Ciudades en Bicicleta

Centro Conde Duque, 9 y 10 de marzo de 2015

Leído en madrid.es

¿Cómo cambió Nueva York su fisonomía en favor de la bicicleta? ¿Cómo ha recuperado Londres la vida de barrio? ¿Qué aporta la cuarta generación de sistemas de bici pública? ¿Cómo vive Madrid la convivencia con la bicicleta?

Sus protagonistas responderán a estas y otras preguntas sobre "Ciudades en Bicicleta" en unas Jornadas que van a poner el foco en la relación de la bicicleta con la calidad de vida en la ciudad.

Cuándo: 9 y 10 de marzo de 2015

Dónde: Centro Cultural Conde Duque

Las jornadas presentarán experiencias de ciudades de todo el mundo que han afrontado el reto de mejorar la calidad urbana a través de la movilidad ciclista, abordando temas y discusiones fundamentales, como el diseño de calles e infraestructuras, la integración de las periferias, la intermodalidad con el transporte urbano, la percepción de la seguridad, los cambios en la cultura y las estrategias comunicativas que facilitan la transición a otra forma de movilidad.

Contaremos con la aportación de Nueva York, Madrid, Barcelona, Londres, Berlín, Sevilla, Paris y Zaragoza, y debatiremos con especialistas, técnicos, asociaciones, organizaciones no gubernamentales, académicos, empresas, comunicadores y ciudadanía.

Un taxista explica el problema que le suponen las bicis en el carril-bus

A raíz de una discusión con un taxista por twitter que mantuvimos sobre el conflicto con las bicis en el caso concreto del carril-bus, acabó la conversación con un twit misterioso que decía "cuando sepas las normas del gremio lo entenderás".

Pensando que quizá parte de este conflicto era algo que desconocíamos, quisimos ponernos en contacto con él por correo para que nos explicara más cosas y ¡oh, sorpresa!, nos contestó a todas nuestras dudas. Por su interés para la buena convivencia entre taxis y bicis, reproducimos la correspondencia que mantuvimos.

¿Adónde van las solicitudes de aparcabicis?

Como ya sois muchos los que nos preguntáis cómo reclamarlo, o protestáis por no haber recibido respuesta, hemos realizado la semana pasada un proceso de petición masiva que vamos a monitorizar.

Las peticiones se recogieron en esta encuesta de Appgree que hemos enviado directamente a la Dirección General de Sostenibilidad. Reproducimos la respuesta que nos han dado, que es bastante interesante.

Ruta MTB de Madrid a Cercedilla - Sábado 21 de febrero 2015 ¿Te apuntas?

Ruta exploración preparando la Red MTB 2015
Ruta dura, 70 km, desnivel+ 1000m, IBP=100

El domingo 22 de marzo es el día elegido para celebrar la Red MTB 2015 en Cercedilla. Ese día cientos de ciclistas nos dirigiremos desde nuestros puntos de origen hacia la localidad serrana en una gran fiesta ciclista. Cada ciclista o cada grupo lo hará siguiendo un camino que previamente habrá diseñado.

El grupo de ciclistas que saldremos desde la Puerta del Sol estamos probando varias opciones, recorriendo caminos y senderos para trazar el track definitivo que seguiremos un gran pelotón de ciclistas ese día.

Si hace dos semanas probábamos la ruta de Madrid a Collado Villalba, para el próximo sábado 21 de febrero queremos hacer el recorrido desde Madrid a Cercedilla siguiendo el Camino de Santiago, aunque con pequeñas variantes para evitar puntos negros y suavizar en lo posible el recorrido. Así, evitaremos pasar por Colmenar Viejo, Manzanares el Real y Navacerrada, evitaremos en lo posible los cruces de carreteras, y buscaremos alternativas para las zonas más complicadas técnicamente. Este será el track que seguiremos el sábado en esta ruta de exploración, aunque seguro que no será el definitivo.

Hemos quedado a las 7:20 en la Puerta del Sol, y tras la foto de grupo, a las 7:30 empezaremos a rodar hacia Cibeles y subiendo por el Paseo de la Castellana saldremos de Madrid hacia el carril bici de Colmenar Viejo. El tramo urbano con un grupo de 100 o 200 ciclistas es lo que más nos preocupa para ese día.

Queremos hacer los 70 km del recorrido a unos 10 km/h (contando paradas) para llegar a Cercedilla antes de las 14:30. Tendremos que llevar un buen ritmo y parar poco, si queremos conseguirlo.

¿Nos acompañas en la exploración?

¿Dónde quedan señales paso prohibido "excepto bus" a los que añadir "y bicicletas"?

La señal de la foto está en Madrid, pero no es generalizada. Vamos a hacer un recopilatorio de dónde hay señales como ésta donde toda falte la palabra bici.

El resultado será enviado a la Dirección General de Sostenibilidad del Ayuntamiento, que ya nos ha confirmado que son los que se encargarían de sustituirlas.

Los resultados, en este mapa.

• En verde, señales ya cambiadas. 
• En amarillo, giros prohibidos que se pueden realizar mediante cajas de giro
• En rojo, prohibiciones a la bici que obligan a tomar otro itinerario

Reacciones al informe de la Cátedra de Seguridad Vial

La semana pasada hacíamos un repaso profundo a un informe de una Cátedra de Seguridad Vial que denunciaba la proliferación de bicis por las aceras. En estos siete días han pasado varias cosas.

 

1. Notas de prensa sin rigor 

Varios medios de comunicación han ido repitiendo en días previos la nota que la Agencia Europa Press realizó sobre el informe unos días antes. Como viene siendo habitual en el periodismo español, en ningún momento se profundizó sobre el contenido ni cuestionó la lógica de lo que de manera acrítica se copiaba. Esta falta de crítica es la que originó algunas de las reacciones que pasamos a contar.

¿Existe el grupo de los que retoman la bici tras una enfermedad coronaria?

Carta a la redacción de Álvaro. Como no hemos sabido contestarle, hemos acordado hacerla pública, a ver si entre todos los lectores podemos hacer algo.

Hola,

Lo primero felicitaros por la web y el proyecto que lleváis a cabo. En el último año la he visitado de cuando en cuando y me parece fantástica.

Hace algún tiempo montaba con cierta frecuencia en bicicleta de carretera, pero una protusión lumbar hizo que decidiera dejarlo.

Ahora, supongo que en parte por los kilos que dejar de montar me he puesto encima, he acabado con una obstrucción de una arteria coronaria. Así que he decidido volver a usar la bici en plan tranquilo y para cubrir algunos trayectos para ir al trabajo, en combinación con transporte público.

Es posible que hayáis publicado algún post sobre algún asunto como este y que os pido me indiquéis.

Si no es así, sí me gustaría que me informarais de algún grupo que sepáis que se hayan reincorporado a la bici después de una enfermedad coronaria, para conocer sus experiencias y recomendaciones.

Gracias por vuestra ayuda

Año 2018. BiciMAD llega a las Tablas

Una predicción de Criswell, que nos cuenta estas cosas desde el futuro.

Año 2018. Tras 5 años de reivindicación, finalmente Las Tablas dispone del servicio de bicis públicas. La alcaldesa Esperanza Aguirre junto al concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Antonio Miguel Carmona inauguran solemnemente las complejas instalaciones consistentes en... dos bases.



No se asusten, es sólo una fase de prueba. Si tiene éxito, se pondrán más. Por el momento, se instalan en los dos puntos que los de EnbiciporMadrid detectarán como más demandados entre sus lectores: La estación de Fuencarral y la Ciudad de Telefónica.

Ruta por los Canales y el Cañón del Guadalix, sábado 14 de febrero 2015 ¿Nos acompañas?

Tres Cantos, Canal alto, Embalse de Pedrezuela, Pedrezuela, Cañón del río Guadalix, Cascada del Hervidero, Canal bajo, Tres Cantos

Las lluvias de esta semana nos hacen modificar nuestro calendario para evitar el barro, el hielo y la nieve... no aparcamos la bici, y seguimos rodando una semana más.


El próximo sábado 14 de febrero tenemos previsto realizar una ruta de unos 70 km que partiendo de Tres Cantos seguirá las pistas del Canal de Isabel II (Canal alto y Canal bajo), que nos permitirán llegar hasta el embalse de Pedrezuela y recorrer el cañón del río Guadalix.

Es una ruta con unos paisajes espectaculares, en la que podemos ver los enormes acueductos que traen el agua de los diferentes Canales hasta Madrid, el Embalse de Pedrezuela, el Azud del Mesto, la Cascada del Hervidero o el impresionante cañón del río Guadalix.

Técnicamente es una ruta fácil, sin muchos desniveles, siendo casi todo el recorrido por carreteras asfaltadas en mal estado y pistas forestales rodeadas de encinas. Quizá la mayor complicación sea la distancia a recorrer y el continuo sube y baja del perfil, que acaba siendo un auténtico rompepiernas. En este mapa podéis ver la ruta y su perfil, aunque saliendo desde Madrid.

Para los que quieran ir rodando hasta Tres Cantos (15 km), hemos quedado en Plaza de Castilla a las 8:30. [Ver localización].

Con los que prefieran ir en el Cercanías a Tres Cantos, quedaremos en el carril bici a las 9:30 [Ver localización]. El tren que llega a Tres Cantos a las 9:13, sale de Atocha a las 8:41, de Nuevos Ministerios a las 8:50...

Si te quedas en casa estarás más calentito, no te mojarás y tendrás tu bici muy limpia... pero no te divertirás tanto como nosotros
¿Te apuntas a nuestra aventura?

Debate en La 2 - ¿Es el carril-bici la solución?

Coloquio entre Belinda Tato, del estudio de arquitectos y urbanistas Ecosistema Urbano de Madrid; Fernando Navarro, presidente de la organización Acera Peatonal, de Zaragoza; y Ricardo Marqués, vicepresidente de la asociación "A Contramano, asamblea ciclista de Sevilla" y miembro del secretariado de ConBici.

Aunque todavía incorpora algunos prejuicios recurrentes, hay una evolución respecto a hace unos años sobre el carril-bici como "La solución". Ahora empieza a quedar claro que se trata de una solución entre otras posibles, y que al final de cualquier visión se llega siempre a la misma conclusión: o se le pone coto al coche o no arreglamos nada.

Debate - Carril bici

Madrid en bici, el anillo verde ciclista en 64 ilustraciones

Con ese título era obligado que viésemos el librito.
Al fin lo hemos hecho y merece la pena.



Es un libro de pequeño tamaño, con unos dibujos muy agradables y bonitos, entre tinta y acuarela, de los que dan ganas de dibujar, que se lee en un rato y que se disfruta a lo largo de mucho más tiempo. (Aquí lo tienes)

Observaciones al informe de la Cátedra Española de Seguridad Vial de la Unesco

Esta semana, la Cátedra Española de Seguridad Vial, organismo que evalúa el tráfico de las 13 ciudades españolas declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, ha emitido un informe en el que se denuncia la invasión creciente de bicis por las aceras en los últimos años, y propone una serie de soluciones para atajarlo de cara al futuro Reglamente General de Circulación (RGC)

Las medidas se centran exclusivamente en una serie de obligaciones y medidas punitivas para la bici para solucionar un problema que se juzga de indisciplina voluntaria, cuando en su mayor parte es de desconocimiento de la norma y de miedo hacia el tráfico.

Desde EnbiciporMadrid llevamos 4 años ayudando con éxito a que la gente que va en bici abandone las aceras y circule por la calzada respetando las normas. Además recabamos la información de cientos de ciclistas que nos comentan los problemas que tienen para cumplir las normas.

Por ese motivos tenemos el suficiente conocimiento para certificar que el informe de la Cátedra es erróneo en cuanto a enfoque, desinformado en muchas de las cuestiones que plantea y por tanto se equivoca en las soluciones que propone, de eficacia muy limitada.

El siguiente artículo señala estos errores y da soluciones concretas, veraces y medibles al problema que esperamos que recojan en una versión mejorada de su informe.

El informe de la Cátedra de Seguridad Vial se puede leer aquí.

Errores, incoherencias y carencias detectados en el informe

Acerca de la Introducción

Exposición: Madrid y la Bici, de María José Ayala

Hasta el 31 de Marzo en El Retiro

Hay quien dice que cuando una sociedad está próxima a cambios importantes los artistas son los primeros en notarlo y lo reflejan en sus obras.  Esa impresión viene al ver las pinturas-collage de María José Ayala en las que se retratan diversos puntos de Madrid muy reconocibles siempre con la peculiar presencia de bicis  en todos ellos, asumiendo ya esto como parte del paisaje.

No se confunda el lector, el ejercicio que propone Ayala no es "imagínate que Madrid fuese como Copenhague". Los escenarios siguen siendo esa desolada extensión de asfalto que asedia a La Cibeles como si de un cuadro de De Chirico se tratase y en el que la bici está porque no le cabe más remedio.

Enésimo borrador del Reglamento General de Circulación. Y van ya...

Tras las últimas alegaciones presentadas por Conbici, Ciclojuristas y ACP solicitando entre otras cosas que se permita a las bicis usar pinganillos en las mismas condiciones que las motos o que se regule de una puñetera vez la circulación por zonas peatonales (que no aceras), la DGT presenta otro borrador (sí, otro, y van ya cuatro) en el que NO se permiten pinganillos para bicis, pero sí para motos y se excluye a las bicis de las zonas peatonales, entre otras novedades.
 
El borrador entero aquí

Ponemos a continuación todos los artículos que afectan a la bici. Algunos de ellos se contradicen entre sí abiertamente. Las cursivas y llamadas (*) son de EnbiciporMadrid

Ruta de Madrid a Collado Villalba, sábado 7 de febrero 2015 ¿Nos acompañas?

Ruta nivel fácil-medio, 58 km, 670m desnivel+, IBP=50

Como cada primer sábado de mes, el próximo sábado 7 de febrero tenemos una de nuestras 'rutas fáciles'. En esta ocasión te proponemos una ruta sencilla, que por amplios caminos nos llevará de Madrid a Collado Villalba. Queremos que sea un "entrenamiento" para la Red MTB que nos llevará por esos mismos caminos el 22 de marzo, hasta Cercedilla.


Es una ruta rodadora para bicis de montaña, apta para bicis híbridas. Los caminos son anchos, las pendientes no son muy fuertes, aunque desde luego no es un paseo por el Parque del Retiro. [Ver track en Wikiloc]

Vamos a quedar el sábado a las 9:00 de la mañana en la Plaza de Castilla, esquina a Mateo Inurria.

Después de hacernos la foto de grupo empezaremos a rodar Castellana arriba hacia el carril bici de Colmenar, que seguiremos hasta Tres Cantos. Allí (km 17,0) nos desviaremos por caminos hacia el arroyo de la Tejada y subiremos hasta la estación de Colmenar Viejo (km 28,0).

Siguiendo la vía del tren y los caminos del Canal nos dirigiremos hacia el Alto del Enebrillo, la segunda subida del día. Seguiremos la Cañada Real Segoviana hasta Moralzarzal, y cruzando algunas urbanizaciones llegaremos a Collado Villalba (km 58,0).

A un ritmo tranquilo, como solemos ir nosotros, podríamos tardar unas 7 horas, con lo que estaríamos en Collado Villalba sobre las 16:00 de la tarde (puede que algo más si el grupo es muy grande).

Para los que crean que es muy duro lo de hacer 58 km, tenemos dos propuestas:

1.- Hacer el tramo Madrid-Colmenar Viejo (28 km), saliendo con el grupo desde Plaza de Castilla a las 9:00, podrían estar en Colmenar Viejo sobre las 11:45-12:00 horas. Podrían volver a Madrid en tren o rodando por el mismo camino.
2.- Hacer el tramo Colmenar Viejo-Collado Villalba (30 km). Para ello deberían coger el Cercanías a que llega a Colmenar Viejo a las 11:42 (sale de Atocha a las 11:01), y esperarnos en la estación. Volverían a Madrid en tren desde Collado Villalba.

¿Te apuntas, o prefieres pasar el día dormitando en el sofá?

¿Sabes lo que significan las luces y colores de biciMAD?

Vamos a hacer un pequeño juego de percepción. Seguro que has visto que biciMAD tiene colorines: luces verdes, rojas y azules, que también aparecen en algunas pantallas y hasta en tu teléfono móvil. ¿Sabes realmente lo que significan?

La solución, cuando hayan respondido 100 personas (paciencia, que las preguntas tardan un poco en cargarse)





Las bases de biciMAD tienen una luz generalmente en verde como la que ves en la foto.

surveys & polls

Pincha aquí si no puedes ver las respuestas



La respuesta correcta es...

Test de Bechdel para las bicis. Normalización sexual y del transporte

Foto de "Los amantes pasajeros", de Almodovar. Tomada en la calle de Segovia

El test de Bechdel es una prueba que se puede aplicar a una película para medir hasta qué punto trata con normalidad el hecho de que la sociedad la forman hombres y mujeres conviviendo.

Se puede decir que, como los premios ig Nobel, es una tontería sorprendente. Te hace reír y luego pensar.

El test lo pasa una película cuando se dan las siguientes condiciones:

• Salen dos o más personajes femeninos con cierta relevancia. Con nombre.
• Tienen entre ellas una conversación 
• Hablan acerca de algo que no sea un hombre.

UPyD debate el modelo de ciudad con los ciudadanos. 3 de febrero.

Es el momento de entregarles el programa electoral ciudadano

Durante el mes de enero hemos entregado el programa de movilidad en el que habéis participado los lectores a todos los partidos con una mínima posibilidad de representación: PP. PSOE, Ciudadanos, Equo/Ganemos Madrid, Podemos, IU... Todos nos han ido dando acuse de recibo y promesa de estudiarlo con detenimiento.

Sin embargo, en el caso de UPyD nos han remitido a asistir a una de las jornadas ciudadanas en las que se debatirá el modelo de ciudad mañana 3 de Febrero, así que les tomamos la palabra.


Si queréis dejarles propuestas, han establecido 4 vías para quien no pueda asistir mañana.

• Escribir en su web de la Comunidad de Madrid
• Escribir en su web del Ayuntamiento de Madrid
• También podéis inundarles a twit con propuestas con la etiqueta #unCiudadanoUnaidea
• O escribirlo en su Facebook

Recordad que nuestro objetivo en esta fase no es apoyar a un partido en concreto, sino que todos incluyan las propuestas ciudadanas de movilidad para que se lleven a cabo gane quien gane.

Qué sucederá el 3 de Febrero en el Casino de la Reina

Desde hoy, un ciclista se enfrenta solo a los carriles-bici de Las Tablas ¿Le acompañas?

Desde las 12 de la mañana y durante todo el mes

Leído en Las Tablas Digital

Apenas se utilizan pero un vecino se ha empeñado en reivindicar, a golpe de pedaleo, el buen uso y la idoneidad de los carriles bici instalados por el Ayuntamiento de Madrid en Las Tablas hace un año. Su nombre es @deteibols, la prolongación ciclista de Carlos Blanco, y a partir de este domingo, recorrerá todos los días del mes de febrero, a determinadas horas, los tramos del carril-bici para concienciar a residentes y visitantes.

Él lo tiene muy claro porque se ha pasado media vida sobre las dos ruedas. Le gusta la bicicleta porque es su principal medio de transporte. Con ella acude cada día a trabajar y se hace medio centenar de kilómetros casi sin pestañear. Llueva, haga frío o nieve. Y aún así, todavía le quedan fuerzas para recorrerse, de arriba abajo, las calles de su barrio, Las Tablas.


Este domingo, a las 12 del mediodía, Carlos Blanco comenzará a circular dos horas al día por los carriles-bici del barrio, esos que supuestamente están reservados para el uso exclusivo de los ciclistas. Precisamente, para subrayar esta circunstancia portará un chaleco reflectante en el que lucirá un mensaje -Carril Solo Bicis- y la señal R-102, con la que el Código de Circulación advierte de la entrada prohibida a vehículos de motor.

El incentivo por kilómetro recorrido motiva a los trabajadores franceses a utilizar la bicicleta.

Leído en Le Monde
Traducido por David Torres para EnbiciporMadrid porque es así de majo

¿Cómo incentivar a los trabajadores a coger la bicicleta para acudir al trabajo? El gobierno quizás haya encontrado la respuesta. El experimento de la retribución por kilómetro recorrido, anunciado en el mes de marzo pasado, parece haber aportado sus frutos, según el análisis publicado el viernes pasado 23 de enero, por el Ministerio de Ecología. El proyecto ha permitido doblar el numéro de trabajadores que utilizan este medio de transporte en 18 empresas que se han prestado voluntarias, las cuales emplean a 8.000 trabajadores.

Estas empresas aceptaron conceder una indemnización a sus trabajadores de 25 céntimos netos por kilómetro recorrido en bicicleta, con un coste de entre 40 y 43 céntimos para el empresario, incluyendo las cotizaciones. Esta indemnización no era acumulable con la indemnización del abono transporte para el mismo trayecto.

Ruta de Cercedilla a Madrid por el valle del Lozoya ¡con nieve! - sábado 31 de enero 2015. Nuestro 'gran reto' de enero

Ruta MUY, MUY DURA, con mucha nieve, pasando por los puertos de Navacerrada, Cotos y La Morcuera

Este año 2015 nos hemos propuesto realizar 12 grandes rutas, 12 grandes retos. Intentaremos que coincidan con el último sábado de cada mes.

En este primer reto de enero queremos enfrentarnos a la nieve, y nada mejor para hacerlo que en una ruta invernal de Cercedilla a Madrid pasando por los puertos de Navacerrada, Cotos y La Morcuera.

Previsiblemente será una ruta muy dura, de unos 100 km, con un desnivel positivo acumulado de unos 1800 m., y más dura todavía con la nieve que tendremos en gran parte del camino. [Ver track en Wikiloc]

Aunque las predicciones no siempre son fiables, parece que este sábado caerá algo de nieve en la Sierra de Guadarrama, tendremos temperaturas bajo cero y viento muy fuerte en las zonas altas. ¡Menudo reto!


Cogeremos el primer tren a Cercedilla, que sale de Atocha 7:00, Nuevos Ministerios 7:07, Chamartín 7:15... y llega a Cercedilla a las 8:24. Precio billete: 5,50 euros (Familia Numerosa 4,60 euros).

A las 8:30 estaremos rodando para cruzar Cercedilla. Subiremos por el Camino del Calvario al puerto de Navacerrada, una subida dura y más con nieve. Seguro que nos toca patear. Por carretera seguiremos hasta el puerto de Cotos, y desde allí empezará la impresionante bajada del valle del Lozoya nevado. Aunque tiene zonas complicadas que puede que tengamos que hacer a pie, la bajada será muy rápida y divertida. Antes de darnos cuenta estaremos abajo.

La subida al puerto de La Morcuera será muy dura con nieve, y más con el esfuerzo acumulado en nuestras piernas. Desde el tercer puerto tendremos una rapidísima bajada a Soto del Real y ya por carril bici hasta Madrid (Si las fuerzas estuviesen ya muy escasas podríamos coger el tren en Colmenar Viejo y ahorrarnos los últimos 30 km de carril bici).

¿A qué hora llegaremos a Madrid? Es muy difícil de calcular porque la ruta es muy dura, seguro que no antes de las 22:00 horas... y evidentemente con las luces de la bici encendidas (La puesta de sol en Madrid será a las 18:30).

¿Nos acompañas en nuestro primer reto a recorrer el valle del Lozoya nevado?