Premio especial a título póstumo por toda su carrera.
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¿Echas de menos un tema? Pídelo o escríbelo tú y enviálo a enbici@espormadrid.es y te lo publicamos en un par de días.
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martes, 20 de septiembre de 2016
Antonio Fabregat Carrascosa, premio Muévete Verde 2016
Premio especial a título póstumo por toda su carrera.
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Premios
domingo, 11 de septiembre de 2016
Nuevos correos de contacto para Rutas MTB y personales de Agustín y Laura
Damos la bienvenida desde enbicipormadrid a Laura y Agustín como redactores. Son hace tiempo los administradores de las rutas MTB que promovemos desde este blog. Hasta ahora han estado publicando y gestionando convocatorios de forma precaria, ya era hora de mejorarlo.
Si queréis contactar con ellos escribid un correo a:
agustin@espormadrid.es
laura@espormadrid.es
También, con el fin de mejorar el canal de contacto y comunicación entre guías y participantes, creamos un nuevo correo exclusivo para temas relacionados con las salidas MTB
mtb@espormadrid.es
Si queréis contactar con ellos escribid un correo a:
agustin@espormadrid.es
laura@espormadrid.es
También, con el fin de mejorar el canal de contacto y comunicación entre guías y participantes, creamos un nuevo correo exclusivo para temas relacionados con las salidas MTB
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Rutas MTB
viernes, 22 de julio de 2016
¿Debe el blog quitar su publicidad?
Abrimos una encuesta a los lectores habituales para decidir si ha llegado el momento de cambiar la manera de pagar los gastos de mantenimiento del blog.
Y no, Adsense no es lo como la foto, al menos en este blog. Parece que los lectores son expertos internautas que pocas veces se interesan por la publicidad, porque esto no aporta ni para cubrir gastos, así que no nos importa quitarla y buscar alternativas.
Las pruebas que hemos hecho han sido siempre de cosas que nos han prestado, que nos han dado para su prueba o que hemos comprado nosotros y lo hemos probado porque queríamos. Con lo cual, ponemos lo que nos da la gana, incluso si el producto no nos convence. Si alguna vez nos han regalado alguna muestra, la hemos sorteado.
Hemos decidido continuar en esta línea, ya que nos gusta publicar sin tener que pensar en lo que opine el patrocinador.
Tras sugerencia de algún lector y después de mucho explorar, vemos que la alternativa es poner un botón al final de cada artículo para realizar donaciones voluntarias vía PayPal, que es el mecanismo más universal que en estos momentos ofrece esta posibilidad. Podéis ver un ejemplo al final de este artículo.*
Si finalmente los lectores optáis por este sistema, la redacción de EnbiciporMadrid rendirá cuentas anuales en un artículo público con los gastos del blog y los ingresos obtenidos. En caso de remanente (si tenemos suerte de que haya remanente) abriremos debate para decidir su destino.
* Ironías de la vida, hace meses decidimos hacer la consulta probando con Dropcoin y al día siguiente pasó lo que cuenta el artículo.
Qué tenemos ahora: Google AdSense
Los recuadros con publicidad que veis en varias partes del blog es la fuente de ingresos actual, y Google nos paga en función de los clicks que hacéis. El contenido lo pone Google en función de las páginas que visitáis y las cookies que guardáis. No tienen nada que ver con nosotros ni los hemos elegido. No hagáis como aquél que se nos quejó de que pusiéramos publicidad picantona: era sólo el resultado de sus búsquedas habituales.Y no, Adsense no es lo como la foto, al menos en este blog. Parece que los lectores son expertos internautas que pocas veces se interesan por la publicidad, porque esto no aporta ni para cubrir gastos, así que no nos importa quitarla y buscar alternativas.
Lo que hemos descartado: artículos patrocinados
A veces recibimos propuestas de diferentes empresas que quieren publicar artículos pagados de pruebas de productos ciclistas. Los redactores siempre hemos declinado esas ofertas.
Las pruebas que hemos hecho han sido siempre de cosas que nos han prestado, que nos han dado para su prueba o que hemos comprado nosotros y lo hemos probado porque queríamos. Con lo cual, ponemos lo que nos da la gana, incluso si el producto no nos convence. Si alguna vez nos han regalado alguna muestra, la hemos sorteado.
Hemos decidido continuar en esta línea, ya que nos gusta publicar sin tener que pensar en lo que opine el patrocinador.
La alternativa: un botón de donaciones
Tras sugerencia de algún lector y después de mucho explorar, vemos que la alternativa es poner un botón al final de cada artículo para realizar donaciones voluntarias vía PayPal, que es el mecanismo más universal que en estos momentos ofrece esta posibilidad. Podéis ver un ejemplo al final de este artículo.*
Si finalmente los lectores optáis por este sistema, la redacción de EnbiciporMadrid rendirá cuentas anuales en un artículo público con los gastos del blog y los ingresos obtenidos. En caso de remanente (si tenemos suerte de que haya remanente) abriremos debate para decidir su destino.
* Ironías de la vida, hace meses decidimos hacer la consulta probando con Dropcoin y al día siguiente pasó lo que cuenta el artículo.
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Encuestas
domingo, 17 de julio de 2016
Abrimos canal de difusión en Telegram, una nueva forma de seguirnos
Telegram es una app móvil de mensajería, que tiene también versión web para usar en el PC. Desde EBxM queremos facilitar aún más los medios de leernos y participar. Si bien cierto es que los canales de difusión de Telegram son unidireccionales (no puedes contestar como un chat al uso) son muy útiles para notificar de cualquier información de forma rápida a las personas que nos leen y participan en el blog.
¿Qué publicaremos ahí? "¿Me vais a bombardear a mensajes?"
La idea es usarlo como difusión de los artículos que publicamos en el blog, como hace un lector de feeds, y añadir información interesante o destacada.
Procuraremos no incordiar mucho pero de cualquier forma existe la opción de silenciar o desactivar las notificaciones.
¿Qué publicaremos ahí? "¿Me vais a bombardear a mensajes?"
La idea es usarlo como difusión de los artículos que publicamos en el blog, como hace un lector de feeds, y añadir información interesante o destacada.
- Debates interesantes en los comentarios de los artículos, twitter o facebook
- Resumen semanal o mensual de los artículos más leídos o participados.
- Mensajes con noticias urgentes, última hora.
Procuraremos no incordiar mucho pero de cualquier forma existe la opción de silenciar o desactivar las notificaciones.
Muy útil para leernos este verano desde cualquier rincón de descanso.
Otras redes
https://twitter.com/enbicipormadrid 15,9k seguidores
https://www.facebook.com/enbicipormadrid.es 8,3k seguidores
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jueves, 2 de junio de 2016
Funeral en memoria de Antonio Fabregat. Sábado 4 de junio a las 19 horas
Nuestro compañero Antonio merece todo. Además de la ruta programada el sábado por el monte de El Pardo se ha organizado una misa funeral el próximo sábado también a las 19:00 horas en la Parroquia Santa María Micaela (Calle del Gral Yagüe, 23, entrada por plaza de San Amaro)
Será un acto religioso abierto al público, es decir, no se ceñirá solo a sus familiares. Su esposa e hijos quieren que las personas que han conocido o coincidido con Antonio tengan una oportunidad de rendirle un solemne homenaje. Estáis todos/as invitados .
Será un acto religioso abierto al público, es decir, no se ceñirá solo a sus familiares. Su esposa e hijos quieren que las personas que han conocido o coincidido con Antonio tengan una oportunidad de rendirle un solemne homenaje. Estáis todos/as invitados .
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domingo, 15 de mayo de 2016
Fallece nuestro compañero Antonio Fabregat
En la jornada del sábado 14 de mayo falleció nuestro querido
Antonio Fabregat, creador y redactor de este blog, e impulsor de las
rutas de montaña que organizaba por los alrededores de Madrid y a las
que acudían muchos de nuestros lectores cada fin de semana.
Sumidos en el dolor e
impactados aún por la noticia de su desaparición, queremos desde aquí
transmitir nuestras condolencias a su familia y hacer extensivo este
abrazo a todos los que tuvisteis el gran privilegio de conocerlo.
Descansa en paz, amigo.
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jueves, 31 de diciembre de 2015
EnbiciporMadrid: lo mejor de 2015
Resumen de los artículos más significativos del año.
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Madrid es un poco más para bicis este año
- Nuevo arcén bici en la M-111: Un túnel bajo el aeropuerto antes prohibido para bicis ahora tiene un arcén con separación.
- BiciMAD se amplía: 42 nuevas bases extienden el servicio, que pasa de 3 a 7 distritos.
- Metro amplía horarios para llevar bicis: Las horas permitidas entre diario pasan de 4 a 14.
- Ya se pueden registrar las bicis en Madrid: El biciregistro nacional permite recuperar las bicis en caso de robo.
- Reforma del Anillo Ciclista: 7 millones se han destinado en la mejora de puntos negros, señalización y otros menesteres.
- Red de aparcamientos Don Cicleto: La iniciativa privada lanza la posibilidad de usar varios parkings del centro para guardar la bici por unas horas o por meses.
- Las bicis por el centro: Un encontronazo con la Autoescuela Gala se transforma en colaboración con esta campaña
- Cierre al tráfico del Paseo del Prado: Los coches empiezan a perder espacio, aunque por ahora sea sólo los domingos por la mañana.
Debates y polémicas
- Reunión para curar biciMAD: La Delegada de Movilidad Inés Sabanés nos pidió consejos para solucionar los problemas cada vez más graves del servicio.
- Reunión para mejorar la seguridad ciclista: En este caso fue con el Delegado de Seguridad Javier Barbero para tratar la indisciplina viaria, actuación policial y falta de información.
Conocer el mundo a través de la bici
- La bici en Laos: Relatos de Vientiane, Luang Prabang y Luang Nam Tha en busca de la espiritualidad perdida.
- La bici en Valparaíso: Una ciudad que roza lo imaginario, con nombre de pueblo de Cuenca.
- Cuenca ¿Misión imposible? Natalia nunca se imaginó ser capaz de hacer este rutón.
- Los 10.000 del Soplao vistos desde los ojos de un paquete: Conoce Cantabria a través de esta locura de viaje (con su segunda parte aquí)
- El parque de Valdebebas: No todos los lugares interesantes van a estar fuera de Madrid ¿no? Este merece la pena visitarse
Entender la realidad cercana
- ¿Freno delantero o trasero? Cuál es más efectivo y por qué, con gráficos interactivos.
- ¿Por qué frena menos una bici de ruedas grandes? Más gráficos interactivos y explicación de por qué los radios no son radiales.
- Modelo de choque con una piedra: Radiografía de un accidente: flaca+distracción+piedra=hostión
- Todos los accidentes de los últimos años: Por fín tenemos un listado para localizarlos en Madrid. En breve iremos sacando conclusiones prácticas.
- Manual para políticos: ¿Las ventajas de apoyar la industria del automóvil en un blog de bicis? Sí, y además, la mar de convincentes
- La bici no es deporte: ¿O acaso todo el mundo que va en coche practica el automovilismo?
- Test de Bedchel: ¿Muestra una película a la bici como un bicho raro? Ápliquele este test diseñado para detectar pelis con tufillo machista que hemos adaptado con gran éxito.
Algunas propuestas para cambiar el mundo
- Programas electorales de las elecciones de Mayo 2015: Las propuestas de los lectores tienen mayoría absoluta en el Ayuntamiento y en la Asamblea de Madrid ¿no es un éxito?
- Reforma del eje Prado-Recoletos: Las ideas que nos habéis planteado llegan al Ayuntamiento... y puede que hagan caso.
Relatos de gente que empieza
- La radionovela de Verónika: Un serial por entregas para entender qué llevó a una chica a usar la bici por Madrid... y dejarlo.
- ¿Como empecé a montar en bici?: Laura nos cuenta cómo pasó de no salir de un parque hasta hacer 1000 km para llegar hasta Coruña
- Recordando mis inicios: K-Li: Otro gran relato de quien pensó que con el Anillo ya era alguien pro... hasta que conoció las rutas de Antonio
- Cómo hacer de guía: Para la gente que empieza tener una ayuda el primer día va muy bien. Aquí comentamos lo que funciona y lo que no.
Convenciendo a las empresas
- Nace EBxM empresas: La sociedad civil y las administraciones son permeables a nuestro activismo. Nos falta ser capaces de convencer a las empresas y por eso nos metemos nosotros mismos en esta aventura.
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viernes, 25 de diciembre de 2015
Feliz Navidad 2015 a todos nuestros lectores
Los redactores y colaboradores de "en bici por madrid" queremos desear a todos nuestros lectores una Feliz Navidad 2015 y agradecerles su fidelidad y, sobre todo, sus aportaciones y comentarios, sin los que este blog no sería hoy en día lo que es
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martes, 22 de septiembre de 2015
enbicipormadrid ganador de uno de los premios 'Muévete Verde 2015'
Junto a los blogs Urbanismo y Transporte y Ecomovlidad
La Fundación para el Fomento Industrial, las empresas Ericsson y Down Chemical, los blogs ‘En bici por Madrid' y ‘Ecomovilidad.net', la Asociación de Ciencias Ambientales, Carlos Blanco @deteibols, el colegio Montserrat y la Plataforma ciudadana Bicilineal han sido los ganadores de la novena edición de los premios Muévete Verde, que ha entregado hoy el Ayuntamiento de Madrid dentro de las actividades programadas con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.Estos premios, que convoca el Área de Medio Ambiente y Movilidad, reconocen las mejores prácticas en movilidad urbana sostenible emprendidas en la ciudad de Madrid por empresas, asociaciones, instituciones e incluso ciudadanos particulares, con el fin de reforzar estos comportamientos y promover su imitación, destacando los beneficios que reportan. Por parte del Área, han otorgado los premios la Subdirectora de Sostenibilidad y Control Ambiental, Paz Valiente, y el gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia.
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Premios
lunes, 2 de marzo de 2015
¿Conoces nuestros blogs?
"es por madrid" es el más veterano de nuestros blogs. Se creó en diciembre de 2005 para informar a sus lectores, desde un punto de vista personal, de lo que acontecía en la Ciudad y en la Comunidad de Madrid. Un blog de actualidad en el que tienen cabida temas de Educación, Sanidad, Obras, Vivienda, Transporte, Movilidad...
El blog "en bici por madrid" se creó en febrero de 2010. Aunque tratamos temas de la bici en general, el blog está centrado en el ciclismo urbano, y en ayudar a los madrileños a utilizar la bici como medio de transporte para moverse por la ciudad. Además, cada semana te proponemos una ruta MTB para que nos acompañes a conocer los alrededores de Madrid.
El blog "ocio por madrid" se creó en agosto de 2011 siguiendo la línea de los anteriores para informar a los lectores sobre el ocio y espectáculos que se dan cita en la Ciudad y en la Comunidad de Madrid. En él podrás encontrar artículos sobre Cine, Teatro, Circo, Danza, Música, Fiestas, Restaurantes, Ferias...
"viajar por madrid" es el más reciente de nuestros blogs, con tan solo unos días de vida. Creado en febrero de 2015, desde sus páginas te invitamos a recorrer Madrid y sus alrededores, centrándonos en temas de Turismo, Naturaleza, Viajes, Senderismo, Gastronomía, Mercadillos... siempre habrá algún plan para el fin de semana.
El blog "en bici por madrid" se creó en febrero de 2010. Aunque tratamos temas de la bici en general, el blog está centrado en el ciclismo urbano, y en ayudar a los madrileños a utilizar la bici como medio de transporte para moverse por la ciudad. Además, cada semana te proponemos una ruta MTB para que nos acompañes a conocer los alrededores de Madrid.
El blog "ocio por madrid" se creó en agosto de 2011 siguiendo la línea de los anteriores para informar a los lectores sobre el ocio y espectáculos que se dan cita en la Ciudad y en la Comunidad de Madrid. En él podrás encontrar artículos sobre Cine, Teatro, Circo, Danza, Música, Fiestas, Restaurantes, Ferias...
"viajar por madrid" es el más reciente de nuestros blogs, con tan solo unos días de vida. Creado en febrero de 2015, desde sus páginas te invitamos a recorrer Madrid y sus alrededores, centrándonos en temas de Turismo, Naturaleza, Viajes, Senderismo, Gastronomía, Mercadillos... siempre habrá algún plan para el fin de semana.
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miércoles, 31 de diciembre de 2014
EnbiciporMadrid: lo mejor de 2014
Resumen de los artículos más significativos del año.
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Madrid es un poco más para bicis este año
- Los estudiantes de secundaria empiezan a moverse entre el tráfico: Primeros resultados palpables del proyecto STARS
- Los nuevos carriles-bici de Las Tablas, a examen: Una excusa para reducir los atropellos
- Analizamos la nueva M-10 ciclista: Los usuarios opinan: más problemas que ventajas
- Nuevos carriles-bici en Montecarmelo: La dificultad (política) de quitar espacio al coche
- "Nos mueve el respeto" y "Ciclistas Molestos": Una campaña institucional como respuesta a nuestra campaña ciudadana
- Cambios en el carril-bici Mayor Alcalá a petición de los lectores: Un proceso de participación que detectó varios errores. El Ayuntamiento ha corregido algo.
- BiciMAD: toda la información oficial: Empieza el servicio de bici pública. La información oficiosa se hace necesaria ante los fallos recurrentes
- Red de parkings vigilados para bicis "Don Cicleto": La primera iniciativa en Madrid ha tenido que ser privada
- Nuevos ciclocarriles en el interior de la M30: Casi todas las vías principales tienen ahora un carril limitado a 30 km/h
- Campaña para conductores de taxis y EMT: convivir con la bici: Una petición que llevábamos haciendo al ayuntamiento por fin se hace realidad
Debates y polémicas
- Es hora de que las bicis puedan usar el carril-bus: Una prohibición contraproducente que provoca conflictos diarios
- ¿Quién organiza la Bicicrítica de Madrid? Nuestra decisión de dejar claro que no apoyamos la BC nos ha dejado no pocas críticas
- Los vecinos de Las Tablas, en contra de los carriles-bici que ellos mismos propusieron: La demostración de que el Ayuntamiento es rehén de la opinión pública cuando se toca al coche
- El estudio de la OCU sobre carriles bici: Porque "carril-bici" no significa necesariamente "ciudad para bicis", una crítica sobre la metodología empleada.
- BiciMAD: Mírame pero no me toques: ¿Tiene sentido una bici pública que sólo va a poder usar una pequeña fracción de la población?
- Saltarse un semáforo en bici, 200€ de multa: El artículo más leído del año (más 40.000 visitas en FB) demuestra la polarización de la sociedad ante el tema de las infracciones ciclistas.
Conocer el mundo a través de la bici
- La bici en Israel: Relatos de Tel-Aviv y Jerusalén.
- La bici en Benidorm: La bici busca su sitio despacio, demasiado despacio
- La bici en Tailandia: Relatos de Chiang Mai y Bangkok
- La bici en Las Rozas Village: Bonito cartón piedra en el cartón piedra
- La bici en Florencia: Ciudad ciclista sin carriles bici ni bici pública
- La bici en la costa de Liguria: Más bicis = más coches
- La vía verde de la Jara: Actualización de 2014
- En bici de Madrid a Santiago de Compostela: 8 etapas y un epílogo narrados a través de los ojos de estos peregrinos
- Alberto y Lucy berraqueando por Sudamérica: En bici por otro Madrid (y mucho más allá)
- La bici en Chile: Relatos de la Isla de Pascua, el desierto de Atacama y Santiago
Entender la realidad cercana
- ¿Por qué la gente usa (o no) la bici en Madrid? : El primer estudio que analiza la realidad ciclista de Madrid
- Los Hombres de Gris no le pagarán el tiempo perdido: ¿Se acuerdan de Momo? No es una historia de ficción, sino la cruda realidad.
- Madrid, la ciudad de los niños y Francesco Tonucci Una lúcida reflexión a raíz del proyecto STARS
- Ciberactivismo y bici: Tres ejemplos de cómo la ciudadanía está haciendo política a través de las redes
- Vías para ciclistas ¿realidad o ficción?: Encuentro de verano en el palacio de la Magdalena
- ¿Por qué se saltan las normas quienes van en bici? Hay varios incentivos para que los ciclistas se salten las normas.
- El 85% de ciclistas, recriminados por respetar las normas La otra cara de la moneda: los problemas que da cumplir las normas escrupulosamente.
Algunas propuestas para cambiar el mundo
- Propuestas para las elecciones al Parlamento Europeo de Mayo 2014: Sólo los partidos ecologistas nos hicieron caso
- ¿Abuelas yendo por las calzadas de Madrid en bici? ¿Es broma? Una propuesta esperando voluntarios
- Acupuntura urbana para desbloquear itinerarios: Acciones de bajo presupuesto para poder ir en bici y andando entre Madrid y periferia
- ¿Hacia dónde debe crecer biciMAD? La votación de los lectores
- Plan para reducir el 90% de las infracciones ciclistas: Se puede, si sabemos por qué se cometen las infracciones
- Propuestas para las elecciones de 2015 en Madrid Un programa electoral hecho por los ciudadanos
Relatos que indican que algo está cambiando
- Hace una semana que uso la bici para ir a trabajar y estoy encantado
- Me resigné a usar el coche todos los días... o al menos eso creía
- Con 55 años ir en bici a trabajar resulta más retador que con 20
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domingo, 15 de junio de 2014
Entrevista en 'La aventura del saber' de TVE
El pasado jueves 12 se emitió una entrevista que nos hizo el programa 'La aventura del saber' de La2. Agradecemos a todo el equipo su atención y les felicitamos por el reportaje
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Medios de comunicación
viernes, 2 de mayo de 2014
EnbiciporMadrid también pide carriles-bici
Y por supuesto, el Ayuntamiento ha dicho "NO"
Desahogo de un redactor
Los lectores habituales saben que los redactores de este blog solemos ser reticentes a apostar por un modelo de ciudad con una red de carriles-bici segregados como medida estrella de fomento de la bici en la ciudad.
No tenemos nada en contra de vías para ciclistas como vías verdes o calles donde se ha cortado el tráfico a motor para dárselo a las bicis. También nos parece sensato duplicar recorridos en carreteras.
Pero para el caso en concreto de carriles en ciudad que dupliquen la calzada, sí nos parece una solución poco acertada, y hay 3 motivos para ello:
Aún así, hay situaciones puntuales en las que creemos que las ventajas sí superan a los inconvenientes, como ya escribiera Antonio hace algún tiempo: Cuestas arriba, con mucho tráfico y veloz.
Cuando hemos detectado casos así, hemos solicitado al Ayuntamiento de Madrid que por favor dejara un carril que las bicis pudieran usar sin coches detrás.
En concreto, hemos pedido los siguientes carriles bici aprovechando las dos últimas intervenciones "para bicis" que ha hecho el Ayuntamiento:
Todas esas peticiones han sido denegadas.
Los lectores habituales saben que los redactores de este blog solemos ser reticentes a apostar por un modelo de ciudad con una red de carriles-bici segregados como medida estrella de fomento de la bici en la ciudad.
No tenemos nada en contra de vías para ciclistas como vías verdes o calles donde se ha cortado el tráfico a motor para dárselo a las bicis. También nos parece sensato duplicar recorridos en carreteras.
Pero para el caso en concreto de carriles en ciudad que dupliquen la calzada, sí nos parece una solución poco acertada, y hay 3 motivos para ello:
- Los carriles segregados suelen generar problemas nuevos que no existían, sin resolver del todo bien los que ya había.
- Usar los carriles como estrategia de fomento de la bici significa depender de la santa voluntad del ayuntamiento para que la gente empiece a usar la bici. Si un ayuntamiento no quiere hacerlos, la gente cree que no puede usar la bici. Décadas llevamos así en Madrid.
- Limpia la imagen de la Administración (y la conciencia de no pocos votantes) jugando a ser ecologista sin necesidad de tocar el abuso del coche.
Aún así, hay situaciones puntuales en las que creemos que las ventajas sí superan a los inconvenientes, como ya escribiera Antonio hace algún tiempo: Cuestas arriba, con mucho tráfico y veloz.
Cuando hemos detectado casos así, hemos solicitado al Ayuntamiento de Madrid que por favor dejara un carril que las bicis pudieran usar sin coches detrás.
En concreto, hemos pedido los siguientes carriles bici aprovechando las dos últimas intervenciones "para bicis" que ha hecho el Ayuntamiento:
- M-10: Carril bici en subida de Gran Vía de San Francisco, Marqués de Urquijo y Génova.
- Mayor-Alcalá: Carril bici en subida de c/Segovia y Cuesta de la Vega
Todas esas peticiones han sido denegadas.
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domingo, 20 de abril de 2014
¿Sigues en bici por madrid desde tu móvil?
Si sigues nuestro blog "en bici por madrid" desde un dispositivo móvil habrás visto que hemos cambiado la configuración. A partir de ahora la nueva plantilla móvil permitirá la carga de la página mucho más rápida.
En la página principal tendrás un pequeño extracto de los 7 últimos artículos, y pulsando en la flecha derecha podrás acceder a leer el artículo completo.
En la parte superior, además de volver a la página principal, tienes acceso al resto de pestañas.
En la zona inferior puedes acceder a artículos anteriores, volver a la página principal, o si lo prefieres, seguir navegando como si estuvieras delante de tu ordenador pulsando en "Ver versión web".
Los comentarios de Disqus funcionan igual que en la versión anterior (igual de lentos pensará más de uno).
La barra del lateral derecho ha desaparecido: número de lectores conectados, últimos comentarios, lo más visto de la semana, etiquetas... aunque siempre podremos acceder a ella volviendo a la "versión web".
Esta modificación de la plantilla afecta solo a los dispositivos móviles, y funciona en todos los dispositivos en los que lo hemos probado. Si en tu modelo de móvil no funciona puedes dejarnos un comentario para que intentemos solucionarlo... mientras tanto puedes seguir con la "versión web".
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martes, 31 de diciembre de 2013
EnbiciporMadrid: lo mejor de 2013
Resumen de los artículos más significativos que hemos publicado este año
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Lo mejor de 2013
Lo mejor de 2014
Lo mejor de 2015
Lo mejor de 2016
Madrid es un poco más para bicis este año
- El uso de la bici en Madrid crece un 28% en 2012: Datos del Ayuntamiento, aunque los nuestros dicen que es más
- Declaración institucional del Ayuntamiento en apoyo de la bici: Por unanimidad y en contra del criterio de la DGT
- Cómo puedes ayudar a que en Madrid más gente use la bici (aunque no seas tú):Incluso yendo en coche puedes conseguir que otros se animen a ir en bici
- Proyecto STARS de movilidad ciclista para colegios: 15 colegios se embarcan en este proyecto pionero en Europa para que los niños no vayan en coche a clase
- Las aceras-bici de Madrid frenan el uso de la bici: Tras ver estos resultados, el Ayuntamiento apuesta por la calzada
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miércoles, 25 de diciembre de 2013
Feliz Navidad 2013 a todos nuestros lectores
Desde el blog 'en bici por madrid' queremos desear a todos nuestros lectores una Feliz Navidad 2013, en compañía de sus familias y sus seres más queridos, y darles las gracias por acompañarnos en nuestra aventura diaria pedaleando por Madrid.
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jueves, 19 de septiembre de 2013
enbicipormadrid ganador de uno de los premios 'Muévete Verde 2013'
Por articular un sistema de participación ciudadana a través de su blog en el que los lectores han aportado opiniones y propuestas de manera estructurada al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Madrid Centro en el ámbito de la movilidad ciclista
Por séptimo año, en el marco de la Semana Europea de la Movilidad, la ciudad de Madrid acoge los premios "Muévete Verde", que distinguen aquellas iniciativas que destacan por su implicación y esfuerzo en favor de la movilidad sostenible. El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Diego Sanjuanbenito, ha entregado hoy los galardones en la sede de la EMT y ha asegurado que la "corresponsabilidad entre administraciones, empresas, ciudadanos y organizaciones sociales" es imprescindible para lograr una metrópoli con buenas prácticas de movilidad.
"Muévete por un aire más limpio" ha sido el lema escogido para la VII edición de estas distinciones que, en palabras del delegado, "recuerda la conexión entre movilidad y calidad del aire". El Ayuntamiento de Madrid concede los premios con la colaboración de un jurado de expertos, entre los que figuran el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente; el IDAE; RENFE Cercanías y ADIF; la Cámara de Comercio de Madrid; el Consorcio Regional de Transportes; la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Comunidad; la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid; la EMT y la Universidad Politécnica.
El trabajo de todos ellos, ha dicho Sanjuanbenito, "es fundamental para fomentar buenas prácticas de movilidad sostenible, tanto en la sociedad como en las empresas e instituciones de nuestra ciudad".
Los galardonados han sido el Grupo Pascual, por sus avances en la gestión integral de la movilidad; la Asociación Española de Gestores de Flotas (AEGFA) y el GRUPO COFARES, por su empeño en reducir emisiones contaminantes; Join Up taxi, un innovador proyecto ligado al sector del taxi. El Ayuntamiento también ha destacado el trabajo desarrollado en favor del uso de la bicicleta por parte de asociaciones como "En Bici por Madrid", Tweed Ride Madrid y Trébol Mensajeros por el programa "Piensa en bici" de Onda Cero, y el trabajo del Colegio Público Puerto Rico, "por su contribución a la educación de los niños en ese modelo de movilidad sostenible que queremos para el futuro y del que ellos serán protagonistas", apuntó el delegado.
Muévete por un aire más limpio
El lema de los premios está muy conectado con las políticas medioambientales de la Ciudad de Madrid. Una prueba de ello, explicó, es que el 70% de las medidas del Plan de Calidad del Aire corresponden a iniciativas relacionadas con la mejora de la movilidad y la búsqueda de fórmulas sostenibles en los desplazamientos.
Sanjuanbenito añadió también a ese compromiso municipal con la calidad del aire la nueva M-10, ya en ejecución, el cinturón perimetral para el transporte público, la bicicleta y el peatón.
La colaboración del Ayuntamiento con organismos y empresas queda de manifiesto, por ejemplo, con el Foro ProClima, que este año busca favorecer los desplazamientos al trabajo de los empleados y la movilidad vinculada a la propia actividad empresarial; o con el proyecto europeo FREVUE, Vehículos Eléctricos de Mercancías en Europa, en el que el Ayuntamiento se ha unido a varias empresas distribuidoras para poner en marcha una plataforma logística, o puntos de almacenaje, desde los que distribuir mercancías mediante el uso de vehículos eléctricos en zonas de la capital que son medioambientalmente delicadas, como es la Zona de Bajas Emisiones; y en la elaboración del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Centro, donde la implicación de asociaciones y ciudadanos es "fundamental".
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Relacionado:
• BiciViernes ganador de uno de los premios 'Muévete Verde 2010'
• enbicipormadrid ganador de uno de los premios 'Muévete Verde 2011'
• 'en bici por madrid' galardonado en los Premios a la Promoción del Transporte Público y la Movilidad Sostenible en la Comunidad de Madrid 2012
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jueves, 2 de mayo de 2013
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jueves, 3 de enero de 2013
Bicis en Madrid: el lento ‘asedio’ al coche
La bici como herramienta de transformación eco-socio-política
Por Pablo Llobera, Carlos Poblete y Joaquín Picatoste
Artículo de Ecologistas en Acción
Este artículo presenta de forma breve, crítica y constructiva las que a nuestro juicio son las iniciativas de promoción de la movilidad urbana ciclista más significativas y transformadoras de las que hasta la fecha se han puesto en marcha en Madrid.
“La bici no tiene marcha atrás: ni física ni socialmente”
“Sobran leyes, faltan conductas ejemplares” Javier Gomá, filósofo
Conviene recordar, como bien señala en sus certeros artículos Alfonso Sanz, que la promoción de la bicicleta en la ciudad requiere no solo de medidas de impulso (push, como las que aquí principalmente se recogen) sino también, en paralelo y decididamente, medidas de disuasión del uso del coche (pull), cuestión que queda principalmente en manos de las administraciones competentes –sobre todo ayuntamientos–, y que desgraciadamente tan escasos resultados y avances presenta hasta la fecha.
La creación de Oficinas Municipales de la Bicicleta –Leganés y Madrid, aunque en la capital es “oficina virtual” (¡!)–, son modestos logros que deberían permitir la introducción de la bici en la agenda política, pero carecen de respaldo técnico, político y sobre todo, presupuestario, y lamentablemente se han empleado como mero escaparate político, como apariencia de una apuesta municipal por la bici, apuesta que todavía brilla por su ausencia. A pesar de todo ello, y gracias al impulso de la sociedad civil, las bicis van ganando terreno.
Las políticas de promoción de la bici en las ciudades requieren por tanto de estrategias push and pull, o castizamente palo y zanahoria (palos al coche y zanahorias a las bicis, se entiende), o con otras palabras, estrategias de estímulo o persuasión (en favor de la bici) y disuasión (del uso del coche particular dentro de la ciudad. Aquí van las iniciativas que a nuestro juicio permiten hoy hablar de un avance sustancial (aunque aún insuficiente) de la bici en Madrid –ciudad y periferia– y algunas reflexiones sobre su recorrido y logros (pasado) y potencialidades y alcance (futuro).
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martes, 25 de diciembre de 2012
Feliz Navidad 2012 a todos nuestros lectores
Desde el 'en bici por madrid' queremos desear a todos nuestros lectores una Feliz Navidad 2012, en compañía de sus familias y sus seres más queridos, y darles las gracias por acompañarnos en nuestra aventura diaria pedaleando por Madrid.
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