Menú horizontal

Si te ha gustado el artículo, puedes invitarnos a una cerveza

martes, 8 de marzo de 2011

Adjudicado el Servicio de préstamo de bicicletas en la Ciudad Universitaria

Entrará en funcionamiento antes de que finalice el curso academico

Metro Ciudad Universitaria
Según publica el Boletín Oficial del Estado, Núm. 44, de fecha 21 de febrero de 2011, el Consorcio Urbanístico de la Ciudad Universitaria de Madrid ha formalizado el contrato del procedimiento abierto PA-1/10 "Servicio de préstamo de bicicletas en la Ciudad Universitaria".

La fecha de adjudicación del contrato fue el 16 de diciembre de 2010 y la de formalización del contrato, el 17 de enero de 2011.

El presupuesto base de licitación tenía un importe neto de 168.508,00 euros y un canon de 8.474,00 euros, lo que supone tras aplicar el IVA, un Importe total de 198.840,00 euros y un canon de 10.000,00 euros.

La adjudicataria ha sido la empresa gallega Tuimil S.A., que ofrecía una reducción de plazo de ejecución y un incremento del canon (que pasa a ser de 10.169,50 euros + IVA, lo que supone un canon total de 12.000,00 euros).

La empresa Tuimil Electricidad, con sede en Narón (A Coruña) ha diseñado un sistema para el uso público de bicicletas que ya está totalmente implantado en Ferrol, Lugo y Santiago, y está funcionando también a un alto nivel en A Coruña y Vilagarcía. En todas estas localidades Tuimil ofrece un sistema de préstamo automático con una tecnología similar en cuanto a bicicletas y bases a la que encontramos en Sevilla con el sistema SEVici. En la Ciudad Universitaria se ha pensado en un sistema manual con un único punto de préstamo y entrega aunque fuentes cercanas a la negociación confirman que Tuimil habría ofrecido para Madrid un sistema automático lo que supondría la primera experiencia de este tipo en nuestra ciudad.

Así será el Servicio de Préstamo de bicicletas de la Ciudad Universitaria de Madrid - pincha en la imagen para verla ampliada
Las obras de la que será la Base Central, de 939 m², y que han corrido a cargo de Metro de Madrid, ya se encuentran finalizadas. Estará ubicada en la segunda planta del aparcamiento subterráneo existente en la estación de Metro "Ciudad Universitaria" esta planta se encuentra al mismo nivel que el vestíbulo de Metro, justo donde se encuentran unos locales comerciales. La idea original contaba con disponer de alguno de estos locales para hacer un centro de movilidad en bicicleta incluso con tienda y servicio de préstamo y rutas para fines de semana. Es justo reconocer el esfuerzo realizado por Metro para asumir el coste de la obra de adecuación de su acceso y de la entrada al local. También la empresa adjudicataria del aparcamiento subterráneo cede para uso más de una docena de plazas de aparcamiento que serán destinadas a depósito de bicis.

La empresa adjudicataria deberá adquirir un mínimo de 300 bicicletas para préstamo con, entre otras, las siguientes características:
• Será una bicicleta sencilla y robusta de tipo urbano
• Dispondrá de guardabarros rígido y resistente
• El sillín será regulable en altura, y antiextracción
• El manillar será ergonómico y regulable en altura
• Pedales antideslizantes
• Neumáticos con cámara y llanta de doble perfil
• Tendrá cambio de marcha de al menos tres velocidades
• Dispondrá de pie (pata de cabra) para facilitar su sujeción
• Tendrá faro delantero, piloto trasero, y timbre
• Llevará cesta portaequipajes en el manillar
• Incluirá un sistema antirrobo de frenos y ruedas
• Estará matriculada, con su número visible grabado en el cuadro o en placa

Se incluirán además 300 cascos para los usuarios del préstamo, y 300 cadenas con candados o sistemas en U equivalentes.

Se montarán 300 soportes para bicicletas en las proximidades de los centros, facultades o escuelas de la Ciudad Universitaria.

El Servicio de préstamo consistirá en el alquiler de bicicletas durante los tiempos que se establezcan, que podrán pernoctar en la base central o fuera de ella, pero en ningún caso en las paradas de los centros. También habrá Alquiler de espacios de aparcamiento en la base central para depositar bicicletas propiedad del usuario. Esta opción de custodia de bicis es bastante novedosa e interesante.

Horario de funcionamiento


El horario "mínimo" de funcionamiento será:
• Del 1 de septiembre al 15 de julio, excepto los periodos vacacionales de Navidad y Semana Santa, se prestará servicio de manera ininterrumpida, desde las 8:00 a las 21:00 horas
• Del 16 de julio al 30 de agosto, se prestará servicio desde las 8:00 a las 16:00 horas

Tipos de préstamo


Habrá cuatro tipos de préstamo: Ocasional, Corta duración, Media duración, y Larga duración.
• Ocasional – préstamos por horas y con duración máxima de un día. La bicicleta será recogida y depositada en la base central a la finalización del préstamo.
• Corta duración – préstamos de duración no superior a una semana
• Media duración – préstamos de duración entre una semana y un mes
• Larga duración – préstamos de duración entre un mes y nueve meses
En los casos de corta, media y larga duración, la bicicleta se retirará de la base central, pudiendo, o no, ser devuelta diariamente a la misma. Es decir, podrá pernoctar fuera de la base, pero en ningún caso en las paradas de los centros de la Ciudad Universitaria.

Alquiler de espacios


Así será el Servicio de Préstamo de bicicletas de la Ciudad Universitaria de Madrid
Se alquilarán espacios en la base central de la Ciudad Universitaria para el aparcamiento de bicicletas de particulares. Los tiempos de alquiler serán iguales a los establecidos para el préstamo: Ocasional, Corta duración, Media duración, y Larga duración.

Tarifas


Préstamo de bicicletas
• Precio hora 0,60 euros
• Precio día 1,50 euros
• Abono de una semana 5,00 euros
• Abono de un mes 15,00 euros
• Abono de tres meses 42,00 euros (14 euros/mes)
• Abono de seis meses 78,00 euros (13 euros/mes)
• Abono de nueve meses 108,00 euros (12 euros/mes)

Alquiler espacios en base central
• Precio hora 0,20 euros
• Precio jornada (13 horas) 2,00 euros
• Precio día (de 13 a 24 horas) 4,00 euros
• Abono una semana 5,00 euros
• Abono un mes 12,00 euros
• Abono superior a un mes 10,00 euros/mes

En los abonos de Préstamo de bicicletas y de Alquiler de espacios, los usuarios de Abono Transportes de la Comunidad tendrán preferencia, y una bonificación del 5% en las tarifas.

Podrán ser usuarios del servicio de préstamo de bicicletas todas las personas mayores de edad que se inscriban como usuarios del sistema, independientemente de su nacionalidad. Al retirar la bicicleta habrá que realizar una fianza de 60 euros (30 euros para universitarios), que será devuelta al finalizar el periodo de préstamo.

El mantenimiento, limpieza y conservación en perfecto estado de las instalaciones y bicicletas correrá a cargo de la empresa. También prestará un servicio gratuito de reparación fuera de la base, pero dentro de la Ciudad Universitaria, cuando le sea requerido (a la mayor brevedad posible, y siempre en menos de 30 minutos desde su comunicación).

26 comentarios :

  1. La obra de la Base Central ya está ejecutada, la semana que viene empezará la colocación de los aparcaabicis en las facultades, y posiblemente a primeros de abril esté en funcionamiento el Sistema de préstamo de bicicletas de la Ciudad Universitaria.

    :) :) :)

    ResponderEliminar
  2. Ojalá sea un éxito, a día de hoy pocas bicis se ven en la Ciudad Universitaria y eso que estudia muchísima gente...

    ResponderEliminar
  3. No tiene mala pinta. Esperemos que funcione y cree futuros ciclistas urbanos

    ResponderEliminar
  4. Toda una buena iniciativa, aunque el alquiler de aparcamiento me parece excesivamente caro. Asi no aparcara, ni el Tato. AUnque a lo mejor es lo que buscan.

    ResponderEliminar
  5. No me parece caro el servicio de aparcamiento para bicicletas particulares: es la decima parte de lo que se suele cobrar por el parking de un coche, es más barato que el abono transporte para menores de 25, y la bici está a resguardo de cacos.

    ResponderEliminar
  6. No creo que lo digas por Arquitectura(está dentro de Ciudad Universitaria)por ej.que raro es el día en el que no hay aparcadas unas 40 bicis en su recinto.

    Es verdad que en el resto de Ciu no hay tantas,pero de todas formas,no es nada raro encontrarse gente por el carril bici que pasa junto al metro.

    La putada que tiene Ciudad Universitaria,es que está lejos de todo,
    Si vives en Moncloa y alrededores,ok,pero la mayoria que no vivimos en esas zonas,tenemos un muy buen trecho hasta llegar allí.
    Yo en mi caso,no tardaría menos de una hora y pico ne llegar en bici.

    ResponderEliminar
  7. genial. una duda, la base central donde está exactamente?? porque no he visto ninguna obra ni nada en el metro ni el parking :S

    ResponderEliminar
  8. Buena noticia, a ver si a mis hijos les parece igual, las utilizan mientras que tengan que ir por allí y se enganchan.

    Y tampoco estaría mal que esto diese como resultado que finalmente pacificasen el tráfico en la zona. ¿Alguien ha bajado en bici junto a los coches por Ramiro de Maeztu, o subido por Gregorio del Amo? Muchos estudiantes bajarán/subirán de C. Caminos por allí.

    ResponderEliminar
  9. Para bajar, Ramiro de Maeztu es medianamente aceptable. Si no recuerdo mal tiene badenes para frenar a los coches. Lo de subir por Gregorio del Amo - Av. de la Moncloa hacia Cuatro Caminos es un poco suicida, con 2 y 3 carriles, y los coches a toda pastilla.

    A mi me gusta más subir y bajar un poco más al norte, por Leonardo Prieto, que aunque también tiene bastante cuesta, tiene menos tráfico, un solo carril por sentido, y los badenes ralentizan bastante a los coches. Luego, por el Camino de las Moreras (vaya cuestarrón), Dr. Federico Ruio y Galli, Jerónima LLorente, Castilla, Ávila, General Perón... y me planto en la Castellana a la altura de Bernabéu.

    :) :) :)

    ResponderEliminar
  10. Siempre puedes rodear un poco por la avenida complutense - Arco Victoria - Fernández de los Ríos y Vallehermoso. La cuesta es mucho más asequible y el tráfico muy templado.

    ResponderEliminar
  11. ¿No puedes hacer un cacho en tren para tardar menos?

    ResponderEliminar
  12. En el metro a las 8 de la mañana, yendo por la Circular....como que no!

    ResponderEliminar
  13. Pero parte del trayecto de la circular está servido por cercanías ¿desde dónde vienes? (si no es indiscreción)

    ResponderEliminar
  14. Desde Sáinz de Baranda.

    ResponderEliminar
  15. a ese trayecto yo le calcularía unos 45 min, yendo tranquilo.

    ResponderEliminar
  16. Yo estudio en la Complutense y ya me robaron mi bici casi nueva en la puerta de la facultad. Aún así, y en parte gracias a que vivo bastante cerca, me compré otra y sigo yendo en bici. Me parece fantástico esta iniciativa y supongo que ayudará a mucha gente, pero yo no creo que vaya a ir hasta el metro a aparcar la bici (bien segura, eso sí) para volver a subir andando hasta la facultad, y luego bajar a por ella y para casa. De los 10 minutos que tardo en llegar ahora pasaría a perder unos 20 al día. ¿Por qué no hacen mejores aparcabicis un poco más protegidos que los actuales?

    ResponderEliminar
  17. aquí tienes el mapa de aparcabicis de la zona universitaria. Opta siempre por los de U invertida y canda la bici con seguridad, con candados también en U (por unos 40 euros). Hay que ponérselo difícil a los ladrones.

    ResponderEliminar
  18. Vale,pero respecto al cercanias es imposible...no?

    ResponderEliminar
  19. En tu caso, ayuda poco el Cercanías, sí es verdad. A mí me sale una ruta muy buena de unos 7 km, 35 min calculo yo de metro a metro, porque apenas tienes cuestas y todo es por calles tarnquilas en un trazado muy directo. Debe ser lo mismo que tardas en metro ¿no? ¿Te interesa probar a hacerla?

    ResponderEliminar
  20. los aparcabicis de ese mapa no sirven para mucho en C.Universitaria . En ciencias de la información no tenemos y nos toca amarrarla a las vallas de la escalera. luego, el resto de aparcabicis tienden a estar escondidos de la gente en vez de en lugares más adecuados.

    ResponderEliminar
  21. Gracias por todo,Villaramblas,pero ahora me es imposible porque me he roto la pierna hace poco y tengo para 6 o 7 meses de lío.

    En el futuro,seguro que os lo comento.

    Un saludo.

    ResponderEliminar
  22. Vaya. Buena recuperación.

    ResponderEliminar
  23. Gracias.
    De todas formas, ¿la ruta que has pensado puede ser la de?:

    Dr.Esquerdo-Francisco Silvela-Pza.República Argentina-Raimundo Fernández de Villaverde-Gta.Cuatro Caminos-Pº Reina Victoria-Ciudad Universitaria.

    La otra que se me ocurre es:
    Ibiza-Menéndez Pelayo-Puerta de Alcalá-Gran Vía-Pza.España-Princesa-Arco del Triunfo-Ciudad Universitaria.

    Y un 3º(que es una derivada de este 2º)podria ser:
    Ibiza-Menéndez Pelayo-Castellana-Pza.Colón-Génova-Sagasta-Carranza-Alberto Aguilera-Princesa-Arco del Triunfo-Ciudad Universitaria.

    ResponderEliminar
  24. <p>Pericay, perdón, no leí la pregunta: La ruta que había pensado evita calles gordas y alguna cuesta y además es la más directa, está dibujada en el plano de calles tranquilas:
    </p><p> 
    </p><p>Ibiza (o Sáinz de Baranda) - Retiro - Villanueva - Fernando VI - Trafalgar - Donoso Cortés - Carril Bici C. Universitaria. Sólo un poco de cuesta tras cruzar Recoletos. 
    </p><p> 
    </p><p>La vuelta por las paralelas al sur que vienen en el plano. 
    </p>

    ResponderEliminar
  25. Ok,me lo miro en el plano,muchas gracias por todo.

    Yo he puesto unas calles con mucha densidad de tráfico,pensando en el camino más directo si fuera en coche,pero claro,en bici es otro mundo.

    Un saludo.

    ResponderEliminar
  26. Pues hoy de vuelta a clase y no he vissto absolutamente nada nuevo. En C.Información seguimos sin aparcabicis ni C.U tiene el servicio de alquiler.

    ResponderEliminar