BiciMAD necesita tu ayuda: cierra así los viajes con las bicis azules o blancas

 Redacción enbicipormadrid

El Ayuntamiento ha anunciado tres medidas urgentes para mejorar el caído y fallido sistema bicimad que está en transición a nueva bici y estación. Son las siguientes:

Mapatón para mejorar la movilidad en Madrid

Escrito por Raúl Jiménez para geovoluntarios.org

 Al igual que el mes pasado colaboramos en el mapatón humanitario organizado por Cruz Roja, en esta ocasión participaremos el próximo 27 de abril a las 18:30, en el primer mapatón organizado por la comunidad de OpenStreetMap (el mapa abierto, libre y gratuito) en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid que tiene por objetivo mejorar la información relacionada con la movilidad de las calles de Madrid. De esta forma se pretende incentivar entre otras cosas la creación de soluciones que ayuden a circular en bici, patinete eléctrico y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) de forma segura en la ciudad. Desde GeoVoluntarios apoyamos esta acción que consideramos que está claramente alineada con el Objetivo de Desarrollo Sostenible nº11 de las Naciones Unidas: lograr que las ciudades sean más inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles. 

¿Cómo participar?

La AV Osa Mayor propone que Bicimad llegue a Aravaca

 

Escrito por AV Osa Mayor

La Asociación de vecinos Osa Mayor propondrá en el pleno de la junta Moncloa-Aravaca el jueves: BICIMAD EN ARAVACA. De eso va una de nuestras dos propuestas para mañana en el pleno del distrito. 

Va reducir el uso del vehículo privado en nuestros desplazamientos dentro del barrio. 

Va de que podamos acercarnos por la mañana rápidamente a la Estación o a las paradas lanzaderas que entran al Bus-VAO.

Va de incentivar el consumo en el comercio local haciendo más accesibles las compras en la zona del pueblo, la Rosa Luxemburgo o la Estación. 

Va de que cuando logremos el carril bici con Madrid, nos podamos plantar en Moncloa en 15 minutos. 

Va, en definitiva, de movilidad sostenible, de hacer nuestro barrio un lugar más habitable. 

Confiamos en que mañana los grupos políticos municipales apoyen esta propuesta. Que se note que hay demanda en el barrio ¡Comparte si la apoyas!

Biobike no se rinde. No sólo se rieron de sus ladrones, ahora ofrecen recompensa para quien encuentre una de sus bicis

Este es listado de las 14 bicis robadas a Biobike la semana pasada.

Y este es el candado que Biobike ofrece a quien sea capaz de localizar alguna de ellas, valorado en 99€

Libera los hospitales

Objetivo #CeroAccidentes de tráfico

Ante la saturación de hospitales que estamos viviendo, desde este blog hacemos un llamamiento para lograr #CeroAccidentes de tráfico siguiendo la siguiente tabla de prioridades:


1. Siempre que puedas, #QuédateEnCasa


2. Si te tienes que desplazar, hazlo andando. Es lo más seguro para todos.


3. Si tu destino está más lejos usa el transporte público a las horas en las que puedas dejar más de 2m de distancia entre viajeros.


 4. Si el transporte público no es opción, usa la bici. Rodando con espacio de seguridad lateral y a velocidad moderada es un transporte seguro.


 5. Reserva los modos motorizados para casos excepcionales, y siempre a velocidad moderada. Son los principales causantes de los accidentes de tráfico.



Puedes difundir el enlace de este artículo si lo consideras de utilidad o bien compartir la imagen

#BicisPorMiCalle

Soy ciclista urbano, voy en bici todos los días a mi trabajo y a cualquier otro lugar de la ciudad donde tenga que ir.

Alguna vez me he preguntado por qué voy en bici. Y bueno, tengo muchos motivos: porque es de los transportes mas rápidos, porque es muy barato, porque es muy práctico, porque hago ejercicio sin tener que sacar tiempo ni ganas (ni pagar), porque es el transporte en el que mejor me lo paso…
Pero creo que el motivo mas importante, el que mas puede influir en mi decisión de seguir o no yendo en bici es porque disfruto montando en bici en general y por la ciudad en particular, por la calzada y con la libertad de poder usar cualquier carril.

Me siento afortunado de tener la oportunidad de desplazarme en bici hasta mi trabajo. Siempre he trabajado a una distancia razonable de mi domicilio, 8Km, 7km y durante una temporada 14km, 13,8 para ser exactos, que me permitían disfrutar de 90 minutos de bici diaria "obligatoria", es decir 28 km garantizados que además repercutían positivamente en mi salud.

Desgraciadamente, mi trabajo ahora está a solo 5 Km de casa, unos miserables 15 minutos de ida y otros 20 de vuelta. Si 15 km puede que fueran muchos, 5 son muy pocos, así que sin planificarlo demasiado, he ido incorporando rodeos a mi trayecto de vuelta para alargarlo al menos 5 Km más.

Manual del activista ciclista: ideas para un borrador

Los pasados 2-4 de abril se realizó un primer encuentro en Medialab para tratar de entender los cauces que deberían articular las demandas ciudadanas para que sirvieran de algo, enfocadas a iniciativas de promoción de la bici.

En un pequeño grupo de unas 6 personas, compuesto tanto por gente del Ayuntamiento de las áreas de Participación y Desarrollo Urbano Sostenible como por civiles se llegaron a apuntar algunas ideas y líneas de trabajo que se tratarán de desarrollar  en la segunda tanda de encuentros, del 23 al 25 de abril.

Para quien quiera apuntarse, aquí.

Aquí van las primeras conclusiones. Cualquier aportación en comentarios será bienvenida.

Presentación de 30 Días en Bici en Madrid

Jueves 28 de marzo, 18:00 h, en Biciheart

La primavera ha llegado y con ella una nueva edición de 30 Días en Bici, la iniciativa global y ciudadana que cada mes de abril propone un reto bien sencillo: pedalea los treinta días del mes y compártelo con los demás en tus redes sociales, con el fin de adquirir la costumbre de usar la bici de forma cotidiana. Este lema parte de la premisa de que cualquier actividad que repitamos durante veintiún días o más, acaba convirtiéndose en un hábito.

Que el puente de Costa Rica sobre la M-30 contemple el tránsito peatonal y en bicicleta

Este año no hemos hecho un especial de presupuestos participativos dado el atasco de proyectos pendientes de ejecutar por un lado, la falta de tiempo por nuestra parte para hacer análisis en un artículo por otro y por último la escasa fiabilidad que tiene el sistema para sacar adelante propuestas de cierto calado.

Por ello nos hemos centrado en acciones puntuales, que tengan cierta repercusión en la movilidad a pie y en bici, y que sean viables porque no suponen una gran partida presupuestaria y no entre en competencias de varias áreas del Ayuntamiento. Es importante recordar el fiasco de la Operación Coslada 2018, que venía a solicitar una pasarela peatonal y ciclista a la altura del estadio Metropolitano para mejorar la conexión con Coslada. La M-40 es competencia del Estado y no se contempló una pasarela sin apoyo en su mediana.

Bicifestación contra la contaminación y por la calidad del aire

Nota de prensa de la Coordinadora Ciclista de Madrid

 

La Coordinadora Ciclista de Madrid convoca una bicifestación contra la contaminación y por la calidad del aire que tendrá lugar el próximo viernes, 13 de julio de 2018 a partir de las 19:30h. El recorrido discurrirá desde la Plaza Elíptica –una de las zonas con los niveles más altos de contaminación de Madrid- hasta la Puerta del Sol. 

Al finalizar el recorrido, se leerá en la Puerta del Sol el siguiente manifiesto:

Desde la Coordinadora Ciclista de Madrid, hoy queremos poner el acento en uno de los problemas que de forma más virulenta sufre Madrid y, de modo más directo, a quienes nos movemos en bici: hablamos de la contaminación del aire. Esta contaminación nos afecta y preocupa y por eso salimos a la calle: para exigir un aire más limpio en Madrid.

La contaminación del aire mata, y mucho. Más de 30.000 personas mueren cada año en nuestro país de forma prematura por la mala calidad del aire. La Organización Mundial de la Salud ya ha dicho que se trata del principal problema de salud ambiental del planeta. Y el tráfico motorizado es uno de sus principales causantes. 

Di lo que opinas sobre la ordenanza y lo transformamos en alegación

A continuación vamos a resumir los puntos más polémicos de la Ordenanza de Movilidad que se encuentra en fase de alegaciones hasta el 9 de Julio, con los motivos a favor y en contra.

Cada uno de ellos tiene un enlace a la página del Ayuntamiento Decide.Madrid para debatir los pros y los contras.

Con las conclusiones de esos debates, mañana viernes desde Prado MediaLab se organizará a las 17h la #DíaAlegacción, una maratón de alegaciones. Si no puedes asistir, seguiremos los próximos días recogiendo las conclusiones de los debates para derivar las alegaciones.

Cómo ser un usuario de BiciMAD eficiente y proactivo con el sistema

Escrito por Juan Ochoa


Aparte de no ir por la acera e ir por el centro del carril en la calzada, estos son varios consejos que puedes aplicar como usuario de BiciMAD para ayudar al sistema a ahorrar recursos:

Avisa por twitter de bici abandonada

Muchos usuarios hacen esta magnífica labor de aviso a la cuenta de Twitter oficial desde que el servicio comenzó a funcionar. Sin embargo y, aunque se sigue haciendo, actualmente ya no es del todo necesario: Antes tenía más sentido porque los GPS antiguos que habían instalado en las bicicletas solo se podía saber su ubicación mediante requerimiento previo y, cuando un usuario avisaba de ver una bici abandonada, la empresa Bonopark miraría en el sistema “activando” el GPS para ver dónde está.

Ahora, la EMT las tienen localizadas por GPS en tiempo real 24/7 y saben perfectamente cuando una está abandonada y cuando no por el tiempo que pueden llevar sin moverse y otros criterios que tienen en cuenta. Avisar ya no es necesario aunque ayuda a dar visibilidad pública de que las bicis se siguen arrancando del anclaje y es una manera de presionar a la EMT para mejorarlo. Y que los usuarios también se preocupan claro.

Bachefestación: reivindicación lúdica en bicicleta el próximo 15 de abril

Finalizará con una paella en el Espacio Vecinal Arganzuela (EVA)

El próximo domingo tienes la oportunidad de participar en una reivindicación ciclista muy distinta a las que estamos acostumbrados. Organizada por la Coordinadora Ciclista de Madrid (CCM), la bachefestación es una bicifestación diferente, en la que los ciclistas circularán cumpliendo las normas de tráfico en pequeños grupos para abarcar al mismo tiempo muchos más puntos de la ciudad. Terminará uniendo a todos los participantes en la Plaza de Legazpi y saldrá desde puntos situados en diferentes distritos que se detallan más abajo.


El objetivo de la actividad es comprobar que los baches denunciados en la bacheclamación, otra iniciativa de la CCM,  han sido reparados, apuntándolos y fotografiándolos durante la jornada, para hacer un documento que se entregará al Ayuntamiento más adelante. Con ello pretenden hacer hincapié en la importancia del estado de las vías urbanas para aumentar aún más la seguridad de los ciclistas, ya que suponen un riesgo mayor para ellos de cara a sufrir caídas o percances que para el resto de usuarios del tráfico.

La llegada a la Plaza de Legazpi está estimada a las 13.30 h y si no puedes hacer todo el recorrido, también podrás unirte en ese momento. Planean dar vueltas a la glorieta mientras hacen ruido, tocando los timbres, bocinas o rascando globos para llamar la atención del resto de ciudadanos. Cuantos más ciclistas en este momento más impacto visual tendrá la iniciativa.

Cómo recuperar una acera invadida por coches sin salir de casa

Una persona que prefiere mantenerse en el anonimato nos narra cómo está logrando recuperar varias aceras de Madrid invadidas por la indisciplina de conductores sin necesidad de salir de casa. Animamos a nuestros lectores a colaborar.

Puede que a muchos no les guste lo que voy a pedir en este post, ya sean ciclistas o cochistas, pero me siento en la obligación de hacerlo.

Se trata de pedir a los lectores de este blog mano de hierro con aquellos conductores que aparcan sus coches subidos a la acera, ocupándola total o parcialmente, y lo denuncien a través del formulario de contacto del Ayuntamiento de Madrid o llamando al 092.

En abril... 30 días en bici

La iniciativa ciudadana celebra su novena edición

30 Días en Bici surgió en la ciudad norteamericana de Minneapolis como una iniciativa ciudadana para promocionar el uso cotidiano de la bicicleta, a partir de la máxima de que cualquier actividad que realicemos durante 21 días o más terminará convirtiéndose en un hábito.

Por eso es tan sencillo Participar en 30DEB: basta con pedalear durante los 30 días de abril y compartir esa actividad en las redes sociales utilizando los hashtags #30diasenbici, #30DEB o #30daysofbiking. Desde 2010 se viene ampliando la lista de ciudades que participan de forma activa en este reto y Madrid será este año una de ellas.

Existe además un compromiso, que no es obligatorio ni mucho menos, pero que cualquiera que desee participar puede firmar y comprometerse a pedalear durante el mes de abril. El registro es en inglés y sirve simplemente para anotar el número de participantes que se inscribe cada año. Damos fe de que tu buzón no se llenará de correo basura tras la inscripción.

La Operación Coslada se cae de los presupuestos participativos

EL Ayuntamiento de Madrid emitió un informe de inviabilidad

Hoy, día 5 de marzo, da comienzo la fase de apoyos de los presupuestos participativos del Ayuntamiento de Madrid y teníamos previsto publicar un artículo para promocionar la operación de acupuntura urbana que lleva el nombre de Operación Coslada y que, como recordaréis, es un proyecto promovido por la Coordinadora Ciclista de Madrid*  que consiste en la construcción de una pasarela peatonal y ciclista (oh, sí, un carril bici) que una los municipios de Coslada y Madrid por encima de la M-40 para, de esta manera, convertir en realidad una reivindicación histórica que ya es más antigua que el hilo negro.

Sin embargo, la decepción no ha podido ser más grande tras leer el informe de inviabilidad que la Dirección General de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid ha publicado en la misma página de la propuesta. La Operación Coslada se cae por tanto de los presupuestos participativos de este año, pero no es el fin de este proyecto, ni mucho menos.

El día del Padre, regálale espacio de acera para caminar

Música de Juan Ochoa, con letra de EnbiciporMadrid

Mi padre siempre se queja de la invasión de las aceras: que si las motos, las terrazas, las obras...

Para el próximo día del padre he decidido regalarle unos cuantos metros cuadrados de acera a costa del espacio del coche. Si alguien más quiere hacer este regalo, dejo aquí la manera de conseguirlo. Si lo pedís ahora, llegará en fecha para el 19 de Marzo.

#Bacheclamación: Campaña participativa para reparar la reparación de desperfectos en el asfalto

Hasta el 11 de Marzo

La Coordinadora Ciclista de Madrid, con objeto de aumentar la seguridad de los ciclistas que se desplazan a diario por la ciudad, lanza una campaña participativa cuyo objetivo es fomentar la reparación de baches, grietas, socavones y cualquier otro desperfecto del asfalto que pueden ocasionar caídas y accidentes de ciclistas que de otro modo se evitarían.

Con este objetivo, hacemos un llamamiento para que todos comencemos por comunicar a través de Twitter a @lineamadrid los desperfectos que encontremos en la vía indicando su situación (calle y número) e incluyendo también la etiqueta #bacheclamación (sin olvidar la tilde). Además, es necesario adjuntar una fotografía o vídeo que muestre el desperfecto y algún otro elemento para poder determinar visualmente su magnitud (por ejemplo, una rueda de bicicleta o un pie).

Operación Coslada: Con 5000 apoyos tendremos una conexión ciclista y peatonal con Madrid

Les habíamos pedido a los Reyes Magos una conexión ciclista y peatonal entre Madrid y Coslada. Al levantarnos esta mañana los redactores de En Bici por Madrid, hemos descubierto junto a nuestras bicis aparcaditas un sobre, con esta imagen dentro:

 
Por detrás había unas instrucciones: si convencemos a 5000 madrileños, lo tendremos antes de dos años. Si quieres ser uno de ellos, lee.

MADBike. Historia de una iniciativa para BiciMAD... ignorada

Escrito y vivido en primera persona por Javi Muñoz Muñoz y Alex Rupérez



BiciMAD, el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas de la comunidad de Madrid, nació en Julio de 2014 de las manos de Ana Botella y la empresa Bonopark. Madrid era, y es, una ciudad que ha tenido gran necesidades de movilidad para sus ciudadanos. Un sistema de alquiler de bicicletas empezaba a ser muy necesario, dado que a parte de ser un medio de transporte limpio y ecológico, es barato, rápido y en otras ciudades como Barcelona funcionaba muy bien.

Todos los ciudadanos de Madrid, entre los que nos incluimos, esperábamos con ansia la llegada de este nuevo servicio. Obviamente sabemos que nada es perfecto en la vida y BiciMAD empezó a demostrar muchas carencias. Desde anclajes que funcionaban mal, bicis rotas, bicis robadas, etc etc etc. Pero bueno, la sorpresa no viene aquí, lo dicho, es un servicio nuevo y puede tener fallos, pero pensando que estamos hablando de que es un servicio público, como cliente esperas que por lo menos la empresa responsable ponga medios para arreglar sus errores. Nuestra imaginación nunca se acercaría a la realidad. Los encargados de BiciMAD no sabían cómo solucionar los problemas, suponemos que por falta de dinero y empezaron a demostrarse otras vulnerabilidades, como el famoso hackeo a los tótems de las bicis, dónde se incluían algunas imágenes de contenido erótico o como por poner el ejemplo que viene al caso, la seguridad de la aplicación móvil de BiciMAD.