Talleres de mecánica básica de bicicleta y cursos de circulación gratis en Getafe, del 20 al 22 de septiembre

Nuevas fechas para el sábado 28

El Ayuntamiento de Getafe celebra la Semana Europea de la Movilidad (16 al 22 28 de septiembre de 2024) desarrollando una serie de actividades de promoción de la movilidad sostenible y saludable. En relación a la bicicleta se programan dos tipos de talleres y una ruta ciclista interurbana:

Curso gratuito de mantenimiento de bicicletas y VMP de la Agencia para el Empleo. Septiembre-Noviembre 2024

Se encuentran abiertas las inscripciones para el nuevo curso de formación para el mantenimiento de bicicletas y vehículos de movilidad urbana o personal (VMP) de la Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid.

El metal que tienes en tu bici, que cuesta como el oro y que estás tirando

 Aunque tu bici sea muy sencillita y barata, tiene un metal que estás tirando por ahí y que, haciendo las cuentas, verás que puede costar más que el oro.

Os contamos de qué va esto, cómo hemos hecho las cuentas y cómo minimizar esas pérdidas.

Curso gratuito de mantenimiento de bicicletas y VMP de la Agencia para el Empleo. Mayo-Julio 2023

Se encuentran abiertas las inscripciones para el nuevo curso de formación para el mantenimiento de bicicletas y vehículos de movilidad urbana o personal (VMP) de la Agencia para el Empleo del Ayuntamiento de Madrid.

Nuevo curso profesional de mecánica de bicicletas, del 17 al 28 de abril

La empresa especializada en formación en mecánica y circulación segura de bicis SIMSS anuncia nuevo curso en su calendario. Se trata del Curso Profesional en Mecánica de Bicicletas, un clásico en su programación que ya han recibido cientos de personas, para conocer las tareas de mantenimiento y reparación de ciclos.

Se fundamenta en 10 sesiones de 5 horas cada una de ellas para hacer un total de 50 horas. El horario será de 9.30 a 14.30 h en los talleres acondicionados en la calle García Paredes de Madrid capital.

Los contenidos del curso abarcan ruedas, frenos, transmisión, direcciones, ejes de pedalier, suspensiones y la gestión de un taller. 

El curso está dirigido a personas que tengan interés o necesidad de formarse como mecánico profesional de bicicletas para entrar en el mercado laboral. Un mercado que demanda mano de obra en talleres, tiendas y nuevos negocios.

Todas las gestiones de inscripción y altas se realizan en la web de simss

Como eliminar los chirridos del freno de disco al pasar de 160 a 180mm

Los frenos pueden chirriar por muchas cosas. 

Aquí solucionaremos una que no he visto en otras webs. Es un chirrido que se puede dar solo en un caso muy particular: al cambiar a un disco mayor. En mi caso, de 160 a 180mm de diámetro.

Como a mi me pasaba y lo he resuelto, os lo cuento.

Los frenos de disco frenan muy bien, es lo que tienen que hacer, pero a veces chirrían. Chillan

Como reparar unos radios arrancados de la llanta. Consecuencias de un palo en la rueda

Ahora que siempre vengo de vacaciones a Asturias con la bici, tengo la mala costumbre de preparar averías importantes.

A mi pobre Orbea le he tenido que cambiar un montón de cosas por desgaste y eso está muy bien, pero estando de vacaciones el año pasado, no esperaba tener que cambiar la tija del sillín, el núcleo del piñón y la horquilla.

Este año la avería por un palo en la rueda ha sido más moderada y tenía tres opciones:

1. Reparación doméstica vacacional, con pocas herramientas.
2. Seguir como si nada hasta que reventase y aplicar la opción 3
3. Sustitución de rueda trasera, con buje y llanta.

He conseguido elegir la primera. 

Os cuento la avería y la solución, que creo que es algo que a cualquiera os puede pasar.

El culpable: Un palo en la rueda de los p. Eucaliptos.

Jornadas Integrales de formación para mecánicos de bicicletas en SIMSS, del 17 de marzo al 5 de mayo

Escrito por Dani de SIMSS

SIMSS organiza toda una serie de masterclass de formación orientadas a los profesionales del sector. Te contamos todos los detalles.

El sector de la bicicleta, especialmente en lo que tiene que ver con su mecánica, obliga a los profesionales a estar permanentemente aprendiendo. El objetivo: estar siempre a la última en lo que respecta a las nuevas tecnologías que, progresivamente, van incorporando los distintos modelos de bicicletas, tanto convencionales como eléctricas.

Mi carta con cosas raras de bici a los reyes magos

Es bastante típico en estas fechas el pedir cosas a Papa Noel o a los Reyes Magos. 

Lo habitual es pedir cosas que hay en tiendas (sobre todo en los Blogs comerciales) o cosas que son, como mínimo, difíciles. Como un carril bici desde mi casa a mi trabajo pasando por la casa de mis amigos o que todos los conductores motorizados se conviertan en super respetuosos con los ciclistas.

En lugar de eso, y aprovechando que esto lo puede leer cualquiera, dejo aquí algunas cosillas que, ni están disponibles, ni son difíciles, pero que a veces echo de menos alrededor de la bici. No son grandes cosas que resuelvan problemas importantes, sino más bien cosillas de las que se te pueden ocurrir al vaciar la mente en una ruta cansada habitual. Siempre podéis añadir alguna más, resolver alguna o pensar que todo son tonterías (que también puede ser)

Empezamos.

Apúntate a los cursos gratis de circulación y mecánica de bicis / patinetes. Del 17 al 20 de septiembre en distrito Tetuán

La Semana Europea de la Movilidad 2021 llega a Tetuán. Mediante una iniciativa promovida por la JMD de Tetuán del Ayuntamiento de Madrid y desarrollada por Making Movies con la ayuda de SIMSS se van a celebrar varios talleres y cursos gratuitos de circulación urbana de bicicletas y patinetes por un lado, y de mecánica de bicicletas convencionales y eléctricas por otro.

SIMSS ofrece cursos subvencionados en circulación y mecánica de bicis y patinetes

Nota de Prensa

 

“No sé montar en bici”
“No sé mucho de la mecánica de mi bici o patinete”
“Estoy en paro y quiero hacer un curso subvencionado”
“¿Un nuevo oficio? ¿una oportunidad de trabajo?
“Sé montar en bici pero no sé cómo desplazarme correctamente por la ciudad”
“Querría aprender o mejorar mi habilidad mecánica, para mis salidas de ocio o hobby”

Simss, Soluciones Integrales de Movilidad Social y Solidaria, es una nueva iniciativa formativa madrileña de movilidad en torno a la bicicleta y a la e-micromovilidad, la creación de empleo y el cambio de modelo de ciudad. Está dirigida a público en general, con cursos específicos para empresas, instituciones y personas en situación de desempleo o exclusión social, con el fin de formar a todos estos colectivos en:

• Técnicas de circulación urbana en bicicleta (también patinete próximamente)
• Mecánica en micromovilidad convencional y eléctrica.

Cómo hacer la 'manual machine' más pequeña y fácil

Manualidades para ciclistas confinados

Una "manual machine" es un artefacto que sujeta la rueda trasera de tu bici para que aprendas a guardar el equilibrio sobre tu rueda trasera (o delantera!).
Se llama manual porque en inglés se llama así a levantar la rueda delantera guardando el equilibrio en marcha sin dar pedales.

Normalmente enbicipormadrid somos un poco más originales, pero lo que hoy os mostramos lo puedes encontrar en muchas webs y vídeos de youtube... salvo por un par de detalles:

• Usaremos únicamente un tablero de 80 x 40 x 2,2 cm (y sobra)
• Os ponemos un plano acotado de las piezas a usar

Aquí os enseñaremos como hacer uno de los manual machine más pequeños y sencillos que se pueden ver por ahí.

Cómo controlar automáticamente un ventilador para simular viento con un rodillo

Para que el viento mueva tu melena cuando haces rodillo, necesitarás un ventilador, rodillo y melena. Aquí te podemos ayudar a regular el ventilador. A lo otro no.

En estos días de confinamiento, mucha gente hemos conseguido usar rodillos para la bici. Si lo has hecho, sabrás que uno de los problemas importantes es el calor. Es conveniente hacer rodillo con uno o varios ventiladores.

Cualquier ventilador casero tiene varios botones para regular su velocidad pero, ¿te interesaría poder regular esa velocidad de forma automática según la velocidad a la que vayas en el rodillo? 
¿Y si te digo que el sistema que te proponemos sirve para cualquier rodillo y para cualquier ventilador?

Aquí os lo cuento con suficiente detalle como para que lo podáis replicar o que podáis tener claro que "total... no me hace ninguna falta ese chisme"

Aprovechar el coronavirus para usar la bici

Se puede usar bien o muy muy mal

Lo primero es acordarnos de la gente que lo está pasando realmente mal en esta crisis del coronavirus, que no somos los que nos quedamos encerrados en nuestras casas, sino los que trabajan de sanitarios o en otros servicios esenciales y ven la magnitud real y trágica de los contagios. Lo pasan mal los que se encuentran tratando de paliar los efectos de esta oleada de contagios… o sufriendolos en carne propia y de sus allegados. Y lo pasan mal los que se tienen que quedar en su casa mientras sus trabajos y sus ingresos se van al garete. Nuestros mejores deseos para ellos, espero que todo se traduzca en solidaridad, ahora y cuando pase la pesadilla.

¿Se puede usar la bici así?

Oportunidad: Revisión y ajuste de bicicleta gratis

Dentro del curso de mecánica de bicicleta eléctrica 2019 en marcha desde el 28 de junio, se están realizando prácticas de mecánica que incluye ruedas, transmisión, dirección, frenos, y cambios en bicicletas convencionales en una primera fase.

Para experimentar la reparación, y siempre con la supervisión y atenta mirada de los mecánicos formadores, se ha abierto al publico general la promoción de revisiones gratuitas de bicicletas particulares (frenos, ruedas, transmisión, cambios, dirección)

¿Necesita una revisión tu bici de uso diario? ¿tienes alguna bici pendiente de ajustes en el fondo del trastero? Ahora es tu oportunidad, para ello debes

• Contactar con simss@simss.info para solicitar entrega y ver si hay plazas (hasta 10 bicis a recepcionar)
• Acordar entrega, jueves 11 y viernes 12 de julio en horario de 9 a 13:45 y de 16.45 a 20:45 h (hasta las 18:45 h el viernes), en la sede de Autoescuela Gala de la calle García Paredes

SIMSS es la entidad que gestiona el curso y la reparación. Autoescuela Gala, Biobike, EBxM Empresas, Otero Ciclos y TreceCatorce forman parte de este proyecto.

Como llevar una bici encima de un coche... sin portabicis

A veces el mejor portabicis es el que no hace falta

Esto es una solución de emergencia o para situaciones un poco particulares, solo vale para una bici, con coches que tengan barras longitudinales y no es un artículo de comparativa entre portabicis, que de esos hay muchos por ahí.

Como me ha venido bien alguna vez y me hubiese venido bien alguna más, os lo cuento, por si a alguien le resuelve el problema algún día.

Como ajustar el aparaguado de una bici

¿Eso qué es? ¿hay que hacerlo alguna vez?  Me temo que sí

Tengo una mtb de 29 con unas cubiertas algo gordas (2.2) y con algo más de tres añitos. Hoy he dado una vuelta con algo de barro y tanto a mi amigo Alberto como a mi nos pasaba algo un poco molesto. A cada uno en su bici pero lo mismo en las dos.
El barro que se pegaba a la cubierta rozaba en la vaina horizontal de la izquierda. Y si mientras montabas inclinabas el cuerpo hacia la izquierda y la bici hacia la derecha, podías oír el roce del barro de la rueda pelándose con la vaina. La rueda no oscilaba de lado a lado, sino que estaba toda demasiado a la izquierda.

Si te roza ahí o está a punto de hacerlo, esto te afecta

Aunque no me había fijado hasta ahora, me da la impresión de que no es algo raro. Creo que es algo habitual en bicis con cassette de 8 o más piñones. Tiene su explicación, salvo que me equivoque, que no sería la primera vez. Y tiene también su solución. Ahí también me puedo equivocar y tampoco sería la primera vez, pero si estás leyendo esto es porque lo hemos publicado y en un tema mecánico eso significa que al final todo fue razonablemente bien.

Cómo medir la rigidez del cuadro de una bici

Se retuerce el cuadro con fuerza y se mide con láser. No es tan difícil.

La rigidez de un cuadro de bici es algo que todos tenemos muy claro, especialmente si hablamos de una mtb frente a una urbana de barra baja o a una plegable.
Si pretendemos comparar una mtb de aluminio frente a una de acero o de fibra de carbono, ahí ya empezamos todos a hablar un poco de oídas.

Y si lo que pretendemos es comparar un modelo de cuadro con otro diferente, ahí si que es más que probable que tengamos un despiste total.
El problema es que habitualmente la escala de flexibilidad la tenemos entre "mucho" y "poco" y no somos capaces de medirlo ni de poderlo comparar de una forma que no sea a ojo y probando la bici.
Ese ojo suele ser bastante bueno para las cosas evidentes, pero poco fiable para comparaciones finas. Entre otras cosas porque para las sensaciones de rigidez montando dependen mucho el modelo, presión de los neumáticos, los amortiguadores e incluso el terreno.

Aquí en En Bici por Madrid tenemos claro que si no puedes medirlo es que no existe, por eso, para sacaros de dudas y para facilitar que todos podáis medir la rigidez de las bicis que tengáis (o que os dejen) aquí hemos preparado un procedimiento de medida reproducible y se lo hemos aplicado a unas pocas bicis.

Cómo hacer un soporte para Gopro por 2€

Soluciones fáciles, útiles y de muy bajo coste

Si tenéis una camarita Gopro, ya sabéis que, aparte de lo que os haya costado, tendréis que dedicar un presupuesto a los accesorios para sujetarla.

Están los típicos soportes de manillar o del casco. Pero si queréis poner la cámara en un sitio concreto, es posible que, para ponerla justo ahí no haya un soporte adecuado o te cueste como si fuese de marfil de unicornio.

Imagen desde cámara a 30 cm del sillín

Aquí enbicipormadrid, cuando hacemos algo low cost, lo es de verdad y, en esta ocasión, lo que os proponemos es un soporte para la gopro que puede costar entre 2 y 4 €.

El soporte es modular, personalizable, funcional, seguro, sencillo y resultón. Os contamos cómo es, cómo se hace y alguna de las muchas posibilidades que tiene.

Cómo cambiar las pastillas de un freno de disco de la bici

Mecánica básica de supervivencia ciclista

Las pastillas son el elemento que roza con el disco para frenar. Se van desgastando con el uso normal y, pasado un tiempo hay que cambiarlas. Y es bastante fácil.

Tenemos las mismas dos opciones de siempre. Hacerlo tú mismo o que te lo haga un mecánico profesional.
No sé cuánto cobran por cambiarlas, pero seguro que no es mucho y te aseguras que quede bien. Pero ya sabéis que a mí me gusta más la opción de hacerlo uno mismo. Y si no te queda bien, vuelves a la casilla de salida con el mecánico, que no te va a cobrar más.

¿Cuándo hay que cambiarlas?¿qué pasa si no las cambias?¿Por dónde empezamos?
Intentaré contaros el tema por orden.