El Gobierno de la Comunidad de Madrid pide que los alumnos vayan andando o en bici al colegio

Ante la posible apertura de centros escolares desde el 1 de Junio

Las Viceconsejerías de Política Educativa y de Organización Educativa de la Comunidad de Madrid acaban de publicar esta resolución conjunta en la que se establecen las medidas necesarias para garantizar la seguridad sanitaria en los centros educativos en el caso de que se autorice el regreso parcial de sus alumnos.  Esto sucederá tanto si la Comunidad de Madrid pasa a fase 2 como si se decide flexibilizar la fase 1.

Campaña de la DGT apoyando la bicicleta para los desplazamientos urbanos en crisis COVID19

NdP de DGT



La Dirección General de Tráfico ha lanzado en sus redes sociales una nueva campaña divulgativa para fomentar el uso de la bicicleta en las ciudades, haciéndolo coincidir con el avance de fase que se ha producido en esta semana en casi todas las provincias y que está generando una mayor movilidad.

El Coronavirus ha dejado y está dejando mucho dolor y fallecidos, pero también ha dejado ciudades más limpias, menos ruidosas y más respirables… ciudades hasta ahora desconocidas y descubiertas por los ciudadanos que no se resignan a que la nueva normalidad vuelva a suponer congestión y atascos.

BiciMAD consigue más usos en la desescalada que en un día normal

Actualizado a 8 Junio

Consejos para usar biciMAD


Por primera vez un modo de transporte se usa más en el escenario de restricciones impuesto por el COVID que en un día normal. El 19 de Mayo fue el primer día que esto sucedió, con 1000 viajes más desde hace un año. Esta situación se ha dado ya en cinco ocasiones, llegando a 3200 viajes más el 2 de junio.

Desde que el 22 de abril el servicio reabrió tras un mes de cuarentena, su uso no ha dejado de crecer espectacularmente, sobre todo desde que el 2 de mayo se autorizaron las salidas individuales para hacer deporte. Aunque desde biciMAD han tratado de insistir en que el servicio se usara sólo para los deplazamientos autorizados, muchos usuarios han considerado que también hacer deporte también es autorizado y que no hay ninguna norma en vigor que lo prohíba.

La manifestación de VOX #caravanaFaseLibertad dispara los índices de polución

Los residentes de los distritos de Salamanca y Retiro en Madrid respiraron partículas peligrosas un 600% por encima del umbral legal

Escrito por John Fairton. Cualquier persona puede enviar un artículo para publicarse a enbici@espormadrid.es

Las Delegaciones de Gobierno de varios puntos de España autorizaron a la formación política VOX a realizar una manifestación este sábado 23 de Mayo de 2020 a las 12h. Los informes de la Consejería de Sanidad, la Abogacía del Estado y la Policía Nacional avalaron que no había riesgo para la salud pública en esta convocatoria, según han confirmado fuentes del partido este jueves, ya que la misma se iba a realizar circulando en coches, tal como recogían varios medios, y eso garantizaba que no hubiera contagios de COVID-19 entre los asistentes.

En el caso de Madrid el recorrido autorizado era el del mapa. Una superficie capaz de concentrar alrededor de 300.000 personas si van andado (según este cálculo), pero que no permite circular a más de 600 coches sin colapsar todas las calles adyacentes.

A las 12h, hora de la manifestación, este era el aspecto de Cibeles:

Las asociaciones ciclistas no me ayudan

Escrito por Verónika
Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es 

Me he reincorporado a mi puesto de trabajo la semana pasada tras dos meses de confinamiento. Aprovechando el buen clima, el poco tráfico y que no tengo que llevar a mis niños al colegio he empezado a hacerlo en bici.


Me he encontrado con algunas dificultades que no sé resolver sola. He estado buscando el amparo de algún grupo ciclista de Madrid para conseguir ayuda, pero me los he encontrado discutiendo sobre si es mejor ir por carril-bici o por calzada y poco más. ¿Donde estáis los que se supone que debéis ayudar a los que empezamos a movernos en bici cuando nos tenemos que enfrentar a todo lo que me estoy encontrando estos días?:

El carril bici no se toca - La guerra sucia del carril bici

Los ciclistas, esos seres tan amables y simpáticos, siempre positivos, ¡què buena gente son y qué gran ejemplo para la sociedad!
Hablar de bicis siempre es una buena idea para alejarse de polémicas sociales, política, economía, sanidad, fútbol, religión... Un reportaje tranquilo y fácil para la mañana del domingo.

Eso deben pensar los periodistas que realizan su primer reportaje sobre el mundo ciclista urbano.
Al principio, la sorpresa, ¡anda! hay ciclistas que rechazan todos los carriles bici urbanos. ¡Qué curioso! Pero si el carril bici está hecho para la bici. Esto es interesante, hay que contarlo.

Mas tarde viene un aluvión de mensajes y llamadas. Asedio en Twitter y llamadas de colegas de profesión para adoctrinar.
Mensajes amables al principio en Twitter, es comprensible, se ha equivocado, le han engañado esos miserables calzadistas. Hay que explicarle que los calzadistas son seres despreciables a los que debe odiar y no escuchar.

Cómo hacer la 'manual machine' más pequeña y fácil

Manualidades para ciclistas confinados

Una "manual machine" es un artefacto que sujeta la rueda trasera de tu bici para que aprendas a guardar el equilibrio sobre tu rueda trasera (o delantera!).
Se llama manual porque en inglés se llama así a levantar la rueda delantera guardando el equilibrio en marcha sin dar pedales.

Normalmente enbicipormadrid somos un poco más originales, pero lo que hoy os mostramos lo puedes encontrar en muchas webs y vídeos de youtube... salvo por un par de detalles:

• Usaremos únicamente un tablero de 80 x 40 x 2,2 cm (y sobra)
• Os ponemos un plano acotado de las piezas a usar

Aquí os enseñaremos como hacer uno de los manual machine más pequeños y sencillos que se pueden ver por ahí.

Repasando campañas de fomento del uso responsable de la bicicleta en Madrid 2014-2019

En estos días que vemos que personas se inician en el uso de la bicicleta como su medio de transporte, ocio o deporte aprovechamos para rescatar en redes sociales (Facebook, Instagram y Twitter) una selección de campañas institucionales y ciudadanas.

Se trata de consejos en imágenes con píldoras informativas sobre uso seguro, en convivencia con otros vehículos como coches, motos, autobuses, taxis, etc.

Saber qué es un sharrow o ciclocarril 30, los derechos y deberes que debes seguir al circular como respetar semáforos, pasos de cebra, no usar aceras o el carril bus-taxi-moto etc...

Madrid ahora es una ciudad 30, en 2019
'Yo te veo. ¿Tú me ves?' La bici es un vehículo más en Madrid' de EMT 2017
Campaña 'Madrid en Bici es Posible' de Policía Municipal #XMadBici 2016
'El mismo día' Campaña de la DGT 2015
Campaña #LasBicisPorElCentro en colaboración con Autoescuela Gala 2015
#CiclistasMolestos y #NosMueveElRespeto, campañas de difusión de la ordenanza 2014
Nos mueve el respeto. Gracias Madrid 2014
...

'No debería de recomendarse llevar guantes en las bicis públicas' dice médico

Nos envía Kike este corte de las noticias de TVE, en el que Alberto Torres (Jefe de Medicina preventiva) cuestiona la obligación de llevar guantes en los sistemas de bici pública como prevención ante el COVID-19. Según torres, su uso no evita tocar superficies contaminadas y puede dar falsa sensación de protección descuidando medidas que sí son efectivas, como el lavado de manos o la desinfección del manillar antes y después de tocarlo.

El gato Peráltez en Ciclosferia hoy miércoles a las 20 h

Hoy participamos en Ciclosferia por medio de Juanítez, autor del célebre Gato Peráltez, a las 20:15 h. Si te va mal esa hora estará disponible después con libre acceso en vídeo.

También participará Eli Sánchez, antes en Madrid y ahora ciclante urbana en Londres.

La presentación del evento es la siguiente:

Consejos para empezar a moverte en bici

No, no es peligroso. No tienes por qué sudar tanto. Cualquier cuesta es superable. Y tampoco tienen por qué robarte la bici. Por desgracia, mucha gente no se lanza a moverse en bicicleta por haber escuchado, decenas de veces, argumentos que muestran como algo muy complicado el ser “commuter”.

Es lógico que surjan dudas, pero queremos solucionarlas: por eso planteamos un debate en el que distintos ciclistas urbanos, que se mueven a diario en bici, explicarán todo lo que necesitas saber para pedalear por tus calles.

Rutas, material y conocimientos básicos, qué bicicleta elegir… La oportunidad que esperabas para, con el consejo de expertos, unirte de una vez por todas al ciclismo urbano. Súmate. Sé uno más. Contaremos con Juan G. Alberdi (Juanítez), autor de una de las tiras más populares con consejos para moverse en bici, 'El gato Peráltez', con Eli Sánchez, que nos contará su experiencia como ciclista urbana en Londres, y con Miguel Santalices, de Eroica Caffe (Barcelona).

Una oportunidad para saber todo lo que siempre quisiste saber sobre la bici y nunca preguntaste.

El COVID-19 hiere de muerte al motor de combustión

Escrito por John Fairton
Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

1. El fin de la rentabilidad del petróleo

De un barril de petróleo se obtienen estos productos. El consumo de esos productos se corresponde aproximadamente con esas proporciones.

Proporción de derivados del petróleo. Fuente: Forbes.com

El Gran Confinamiento de medio planeta ha alterado el consumo: la gasolina y el queroseno han caído a la mitad debido a la fortísima reducción de viajes en coche y avión, mientras que el gasóleo sólo ha caído un 20%, ya que es el combustible de la mayoría de transportes de mercancías que usan motores diésel (Forbes lo explica muy bien), al igual que la calefacción de muchos hogares.

Bici.madrid es el mapa ganador del hackaton Reactiva Madrid

Incluye aparcabicis, estaciones de BiciMad, talleres, fuentes y aseos públicos

NdP del Ayuntamiento de Madrid



El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área Delegada de Innovación y Emprendimiento, puso en marcha el hackaton ‘Reactiva Madrid’ para diseñar estrategias y actuaciones para fomentar el espíritu emprendedor del ciudadano madrileño y apoyar las ideas que puedan derivar en la generación de empleo y de nuevas actividades económicas.

Medidas en Amsterdam: Ciclistas a la calzada, calles a 30 km/h

Bicis a la calzada, peatones a los carriles-bici y velocidad máxima reducida de 50 a 30 km/h. Las calles residenciales podrían llegar a prohibir todo el tráfico de coches

Escrito por Marc Kruyswijk para Parool
Traducción de EnbiciporMadrid
Artículo original

Estas son sólo algunas de las medidas que Amsterdam está tomando para adaptar la ciudad a la sociedad de metro y medio de separación: peatones y ciclistas van a tener de golpe muchos más metros cuadrados.

Bajo la premisa de conseguir espacio, se localizarán los problemas de cada distrito para tratarse con todas las medidas temporales posibles. Se podrán implantar calles de sentido único incluso para peatones, se convertirá el espacio de aparcamiento de coches en zonas para aparcar bicis o se regularán los semáforos para facilitar la fluidez del tráfico.

En muchas calles las bicis pasarán a la calzada para hacer sitio. Se reducirá la velocidad de los coches. Imagen del Ayuntamiento de Amsterdam

Trixi alquila bicis por meses desde 29€/mes durante la desescalada

Nota de Prensa de Trixi.com

La movilidad segura es uno de los principales retos en la desescalada del confinamiento por la pandemia de COVID-19. Conscientes de ello, Trixi.com ofrece su flota a los ciudadanos de Madrid.

Cualquier persona podrá disponer de una bicicleta para desplazarse por Madrid de forma segura. La bicicleta es la mejor manera de descongestionar los transportes públicos, ahora limitados por el Coronavirus.

Trixi.com quiere aportar su granito de arena a los ciudadanos que necesiten desplazarse con seguridad para evitar el riesgo de contagio.

• Alquiler superior a 3 meses: 29 €/mes
• Alquiler superior a 1 mes: 39 €/mes
• Alquiler para 1 mes: 49 €

Calle Jardines 12 (Metro Sol)

Web de Trixi
Whatsapp: 660 091 644
Mail: madrid@trixi.com

Tu cerebro se cansa menos y rejuvenece cuando haces ejercicio

Escrito por Raquel Marín (Neurocientífica). Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

¿Estamos ante un tratamiento preventivo sencillo y barato para evitar las enfermedades neurodegenerativas? Hacer ejercicio físico parece ser más importante para tener un cerebro saludable de lo que habíamos pensado.

El ejercicio físico mejora la “respiración” de nuestras neuronas

Investigadores de la Universidad de Carolina del Sur han demostrado que el ejercicio regular aumenta el número de mitocondrias en el músculo y en el cerebro. Las mitocondrias se encargan de generar energía en nuestras células (y sobre todo en las neuronas, que son tan demandantes de oxígeno) por lo que resulta en efectos mentales muy positivos, como mejorar la memoria y reducir la depresión.

Cómo controlar automáticamente un ventilador para simular viento con un rodillo

Para que el viento mueva tu melena cuando haces rodillo, necesitarás un ventilador, rodillo y melena. Aquí te podemos ayudar a regular el ventilador. A lo otro no.

En estos días de confinamiento, mucha gente hemos conseguido usar rodillos para la bici. Si lo has hecho, sabrás que uno de los problemas importantes es el calor. Es conveniente hacer rodillo con uno o varios ventiladores.

Cualquier ventilador casero tiene varios botones para regular su velocidad pero, ¿te interesaría poder regular esa velocidad de forma automática según la velocidad a la que vayas en el rodillo? 
¿Y si te digo que el sistema que te proponemos sirve para cualquier rodillo y para cualquier ventilador?

Aquí os lo cuento con suficiente detalle como para que lo podáis replicar o que podáis tener claro que "total... no me hace ninguna falta ese chisme"

Se buscan (y se recompensa con 250 euros) espacios para aparcamiento de bicicletas en Madrid

Escrito por Don Cicleto.
Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

El pasado día 29 de abril, Ignacio Peralta publicó un artículo referente al problema del robo y de la falta de aparcamiento seguro. Aprovechando su comentario, queremos ​hacer un llamamiento a la Comunidad Ciclista de Madrid​ para que nos ayude a resolver este problema.

El vídeo que muestra cómo el uso de biciMAD se dispara en la franja de 20h a 23h

Ayer, más de 1000 bicicletas de biciMAD fueron desancladas en apenas media hora, justo al acercarse las 20h, volviendo gradualmente a sus anclajes en las 3 horas siguientes. Esta información se puede ver en la espectacular página de Oobrian Bikesharemap, donde aparecen a tiempo real todos los sistemas de bici pública del mundo, y además se puede ver un vídeo de cada uno de ellos de los últimos 3 días.

Hemos capturado todo el día 5 de Mayo en franjas de 10 minutos. Se puede observar cómo las estaciones que permanecen con una ocupación media todo el día (colores verdes-amarillos) se vacían de repente (azul) a partir de las 19:30.

Actualiza ya la app de BiciMAD para desanclar la bici sin tarjetas

NdP de la EMT Madrid

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid, que gestiona el servicio de bicicleta pública, ha implementado una nueva funcionalidad en la aplicación para smartphones de BiciMAD, tanto en Android como en iOS. A partir de ahora, y una vez actualizada la App, ésta permitirá desanclar la bicicleta directamente con el móvil del usuario, sin tener que utilizar la tarjeta de usuario.



Una vez que el abonado haya elegido bicicleta deberá abrir la aplicación en su móvil y seleccionar la funcionalidad “Desanclar QR”, que accederá a la cámara de su dispositivo. Solamente con enfocar el código QR de la bicicleta, situado en la barra central del cuadro, el usuario recibirá una petición de confirmación que debe aceptar, la bicicleta será liberada y el usuario podrá comenzar su viaje.

Nueva Normalidad (I): Colegios en días alternos

Escrito por Verónika. Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

En el día que los niños pudieron volver a ver la luz del sol me crucé con otra madre del mismo colegio al que mís dos hijos solían ir hace seis semanas (Dios, parecen años). Me comentó que era probable que los más pequeños no pudieran tener curso en septiembre.

Se me vino el mundo encima. Tienen dos y cuatro años, es decir, no tienen la presión de hacer selectividad ni nada similar, y hasta ese día no me había importado que se asilvestraran un poco. Total, dos meses sin clase es como unas vacaciones de verano. Yo ya me había hecho a la idea de que en otoño pudiéramos tener otro brote de virus y tocara algunas semanas más de confinamiento, pero esta posibilidad significaba dejarlos sin escolarizar durante ¿cuánto? Marzo, abril... septiembre, octubre... hasta que pase la gripe invernal ¿marzo de 2021?

Entendía que los más pequeños serían los primeros en ser recluidos al mínimo brote, pero me resistía a pensar que esa fuera la única opción. La enseñanza 100% virtual no está muy lograda, es injusta (brecha digital y desigualdad van de la mano) y en edades tempranas el contacto con otros niños es insustituible. Mis hijos tienen la suerte de estar educándose mutuamente, aprenden a gestionar conflictos, la mayor aprende enseñando al pequeño y el pequeño aprende imitando a la mayor. Amigos con hijos únicos de su edad no tienen esa suerte, y la carencia de trato social con niños de su edad puede pasar factura.

Quizá en un mundo en el que todo está por dibujar es posible imaginar otras realidades mejores, y contarlas para lograr que sucedan. Por eso escribo esto. Y aunque parezca que no tiene que ver con el contenido de un blog de bicis, la "nueva normalidad" que veo posible sí que habla de ella.

Google Maps registra las primeras retenciones tras la desescalada en Madrid: Son bicis

Publicado por John Fairton


Desde hace unos días, Google Maps ofrece un extraño aspecto cuando se consulta el tráfico: a partir de las 20h, hay atascos en calles muy estrechas y en tramos discontinuos de calles grandes.

A las 21:30 este era el mapa del Centro.

Propuestas de la Alcaldía de la Bicicleta de Madrid para la desescalada

La Alcaldía de la Bicicleta de Madrid, un proyecto de la empresa social privada Bycs, liderada por Jaime Novo, ha publicado 3 ejes de acción.

Las propuestas para la vuelta a la normalidad son:



1️⃣ Más espacio para el PEATÓN y creación de corredores ciclistas, también desde las periferias.

2️⃣ CALMADO de tráfico y regulación de entrada de vehículos.

3️⃣ Promoción y COMUNICACIÓN de la bicicleta.

Y sigamos respirando limpio

La policía desmiente y confirma que se puede usar la bici en estas situaciones.

Escrito por John Fairton. Cualquier persona puede publicar un artículo enviándolo a enbici@espormadrid.es

¿Se puede cruzar en bici la Casa de Campo para ir a trabajar?

El 28 y 29 de abril la Policía Municipal de Madrid contesta por escrito:

 "En relación con su consulta de circular por Casa de Campo para trasladarse a su lugar de trabajo y una vez consultado el caso: Informarle que dicha circulación está permitida siempre y cuando se ajuste a los desplazamientos permitidos por el Estado de Alarma"



Incluso dan instrucciones de cómo saltarse los precintos: "Actúe usted de tal manera que no dañe dichas cintas, incluso si es necesario, bájese de la bici en ese punto.

Varias personas por redes han preguntado e indican respuesta contraria de la misma Policía Municipal: No se puede ir en bici por la Casa de Campo.

COVID-19: Salidas deportivas en ciudad

Consejos para los primeros días

Tras semanas de confinamiento, por fin nos dejan salir a practicar deporte en horario de 6 a 10h y de 20 a 23h.

Siempre manteniendo las medidas de protección individual y colectiva, que simplificando un poco consisten en mantener siempre una distancia a los demás superior a 1,5 metros y no tocarse la cara ni los ojos.

Hay un estudio que aconseja mantener además una distancia de entre 10 y 20 metros respecto al ciclista que circule delante de nosotros y aunque no es oficial en absoluto, no está de más dejar una distancia prudencial

Yo salí el primer día y quiero compartir tres píldoras de lo aprendí, por si le sirve a quien todavía no lo haya hecho.

Semáforos

Por supuesto hay que seguir respetándolos porque aunque apenas hay coches, sigue habiendo mucho despistado en bici, corriendo, andando, en patines o de cualquier otra forma que aparecen inesperadamente en la calzada

Si llegas el primero, lo correcto sería parar dos metros antes de la linea de detención para mantener distancia con los peatones que cruzan.

Una historia de bici-ficción Rutas enbiciadas en la era de la pandemia

Crónica de nuestra ruta MTB: Vuelta al Embalse de Santillana. Sábado 7 de Noviembre de 2020

No ha sido fácil volver a la normalidad, ni, seguramente, llamaríamos a esto normalidad hace un año. Como cada sábado, me levanto bien temprano. La de hoy es de esas pocas rutas que convocamos con salida fuera de Madrid. Aun así, aunque se puede venir en Cercanías, la mayoría sigue viniendo en coche. La gente sigue teniendo cierta aprensión al Transporte público, y es por eso, que desde que todo pasó, desde nuestra última ruta "normal" allá por el mes de Marzo, casi todas las convocatorias salen de la capital. Me gusta ir rodando, desde Madrid, es, quizá el momento más libre del día. Madrugar, vestirse el hábito de ciclista y recorrer las calles de Madrid, en sábado, casi vacías.

Como el día de la bici, pero en mundo abierto

Obligados a tomar las calles con las bicis

Por fin hoy, después de un montón de semanas, nos permiten hacer deporte al aire libre un rato y muchos hemos salido a dar una vuelta en bici, en modo deporte, no solo en plan utilitario.
Ha sido como el día de la bici, pero en mundo abierto, sin un recorrido prefijado. Era el día de la bici en todas las calles de Madrid.

Lo de obligarnos a tomar las calles no entiendo bien por qué lo han hecho. Se puede salir a hacer deporte, pero guardando las distancias, y sin embargo no dejan que la gente vaya por la casa de campo ni por los parques. Solo dejan pasear por las calles, por las aceras o (en bici) por la calzada. No entiendo por qué cierran los parques. Aunque, si lo que querían era obligarnos a todos a circular por la calzada en bici, no lo podían haber hecho mejor. No se si reír o llorar. Con toda la tragedia humana y económica del coronavirus, igual se saca alguna cosilla positiva.

Os cuento como he visto este primer paseo.

Por dónde y cuándo puedes usar la bici en Madrid desde el 2 de Mayo

Debido a la gran cantidad de consultas que estamos recibiendo sobre condiciones y lugares para usar la bici, os lo dejamos resumido aquí en un cuadro y en un mapa. El cuadro sirve para toda España. El mapa es sólo de Madrid.

Si quieres aprovechar estos días de exploración en bici para encontrar una ruta fácil para ir a tu trabajo, te ayudamos. Sólo tienes que rellenar este cuestionario.

Compra un patinete o bici eléctrica, plegable o de carga con hasta 250 euros de descuento

Compras conjuntas: ahorra comprando en grupo... Si no encuentras un modelo, pídenoslo

¡Nuevo septiembre 2020! Se conocen las ayudas a la compra de bicis-e en Madrid y añadimos más descuento con tiendas colaboradoras

Hemos hablado con algunas tiendas para ver si podrían ofrecer descuento si juntamos a varios interesados y la respuesta es que sí. Con algunos que ya habéis dado señales, ya podemos conseguir el descuento y sumar a los que queráis apuntaros.



Si estáis interesados en algún modelo, escribid correo a 📩 enbici@espormadrid.es. Os avisamos en cuanto haya otra persona que quiera el mismo modelo y os indicamos el procedimiento de compra. Si hay algún otro modelo que no aparece en el listado, comentadlo también y preguntamos a la tienda si es posible el descuento.

Las tiendas ofrecen pagos a plazos sin intereses

Las bicis y kits tienen la garantía de las tiendas. Son tiendas ubicadas en la Comunidad de Madrid con contrastada experiencia, de forma que apoyamos el comercio local o de proximidad. Todas ellas aseguran un trato personalizado y detallado a la hora de resolver dudas, averías, reparaciones etc, es decir, la atención al cliente después de la compra está asegurada.

No son los modelos más baratos del mercado, porque les hemos pedido que tuvieran calidad para ser un producto duradero. Aún así, hemos buscado gamas de precio no muy altas.

Los precios son con IVA incluido. Recogida en tienda física, con opción a envío.

¡Nuevo! Si hay algún modelo en las tiendas enlazadas que te guste más dínoslo al email que buscamos oferta

‘Recomendaciones municipales de movilidad ante la desescalada por COVID-19’ por La Ciudad Accesible y NASAR

Un grupo multidisciplinar de profesionales especialistas en la materia se han unido para elaborar un manual colaborativo elaborado en red donde ponen al servicio de municipios y organizaciones, los resultados de diferentes investigaciones para implementar durante las próximas semanas y garantizar una movilidad segura en calles y espacios públicos, ya sea a pie o en bicicleta ante la desescalada por COVID-19.

Ante el inminente levantamiento del confinamiento de forma gradual por parte del Gobierno de España durante la próxima semana y a la espera de recibir las correspondientes medidas sanitarias oportunas de las autoridades competentes a la población para poder salir a la calle, surge la necesidad de analizar, en las condiciones actuales de riesgo de contagio y desescalada de la población, mediante ordenación del territorio, cómo se puede prevenir la posibilidad de contagio de las personas una vez que se pueda acceder de forma escalonada a los espacios públicos.

Por ello, se ha llevado a cabo la redacción y análisis de este manual de ‘Recomendaciones municipales de movilidad ante la desescalada por COVID-19’ que son compatibles y en ningún caso opuestas, a las recomendadas por las autoridades sanitarias competentes. El documento forma parte de la colección científica del Servicio Editorial de La Ciudad Accesible y cuenta con el apoyo de la Diputación de Granada que lo va a difundir entre los pueblos granadinos, otras diputaciones y la Federación –tanto Andaluza como Española- de Municipios y Provincias -la FAMP y la FEMP-. La publicación contiene información y recomendaciones de gran utilidad para ayudar a los municipios en la desescalada del confinamiento de la población por COVID-19, ya que se trata de un documento que integra datos, conocimientos, experiencia y recomendaciones de ambientólogos, arquitectos, urbanistas, geógrafos, sanitarios, ingenieros industriales y diferentes expertos en actividad física deportiva, movilidad urbana y accesibilidad universal. Cuenta además con la supervisión y aportaciones de profesores del Departamento de Ordenación del Territorio de la Universidad de Granada y de la Cátedra Institucional de Investigación DAI de la Universidad Rey Juan Carlos.