Pues bien, esta es la ficha o guía del equipamiento básico para el ciclista urbano.
1 Luces y timbre
Las bicicletas deberán tener un timbre, y para circular de noche o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.
Este párrafo anterior está extraído de una ordenanza pero bien podría ser una buena recomendación siempre. En bici es importante se visto, en cuanto las condiciones de luminosidad no sean favorables enciende tus luces.
Para el faro delantero puedes optar por luces de LEDs de corto alcance que te sirvan para ser visto o, por otro lado, puedes montar un faro de luz halógena de medio o largo alcance (más caro) para iluminar el camino. Para la luz trasera elige LEDs, consumen poca energía y se ven muy bien. La trasera puede ser parpadeante o fija. Otra buena opción por consumo de energía son las luces de dinamo, que se encenderán con el movimiento de la rueda.
Si quieres advertir tu paso a algún despistado, por ejemplo, un coche dando marcha atrás o un peatón que se cruza y no te ha visto, toca el timbre.
2 Casco y chaleco
El casco en ámbito urbano no es obligatorio, es opcional. El casco te protegerá la cabeza pero no el resto del cuerpo así que no te confíes y sientas seguridad total si lo llevas.
Si tu desplazamiento comprende alguna carretera interurbana ahí deberás llevar, por normativa, el casco y un chaleco reflectante. Cuando lleves el casco ajústalo bien con la cinta para que en caso de caída no salga despedido y no te proteja. Se debe mantener 3 ó 4 centímetros de frente libres.
3 Ropa
Hay que llevar ropa cómoda, pero sin excentricidades. Opta por ofrecer un aspecto de normalidad, estás desplazándote no haciendo deporte. Tu cuerpo genera calor con las pedaladas así que es mejor no abrigarse mucho. Es preferible sentir un poco de frío al principio que pasar calor y sudar en tu ruta. Los pantalones no deben ser muy holgados para evitar rozamiento con el plato, si bien hay cintas reflectantes que recogen los bajos.El tema de la ropa es un poco personal, hay personas que sudan más o menos y otras más o menos frioleras y es por esto que uno debe saber qué es lo que más le conviene.
En invierno lo mejor es vestirnos "por capas" para ir adaptándonos a los cambios de temperatura. Con ambiente frío es importante llevar unos guantes que nos protejan del aire. Las extremidades son las partes de pérdida de calor y hay que cubrirlas bien.
Los calores del verano son difícilmente salvables, opta por ropa ligera, calles en sombra y horarios adecuados. Procura llevar una camiseta interior transpirable si vas arreglado y cambiarte en tu destino o, por otro lado, llevar ropa ligera y cambiarte en el destino.
Es interesante llevar también unos guantes de plástico transparentes (de los de la gasolinera o el supermercado para la fruta) por si tenemos que manipular la cadena o algún elemento con grasa. También lo es llevar toallitas húmedas por si acaso.
4 Equipaje
Para transportar equipajes, la ropa para cambiarte, documentos, el portátil, etc., nunca elijas llevar una mochila pegada a tu espalda porque te hará sudar. Existen elementos acoplables a la parte trasera o delantera de tu bici, transportines muy versátiles para llevar de todo.Puedes encontrar en tiendas avanzados sistemas de maletines perfectamente ajustables (de quita y pon), cestas delanteras/traseras o tirar de ingenio. Por ejemplo, con unas argollas y cuerdas extensibles de montañismo puedes fijar tu equipaje al sillín.
5 Emergencias
Durante tu ruta puede que te surjan varios imprevistos. Por ejemplo, si tienes un pinchazo en un rueda puedes intentar -si tienes tiempo- repararlo in-situ. Con un kit de parches y pegamento puedes intentar localizar el orificio en la cámara. Para eso es necesario que des la vuelta la bici, extraigas la rueda del cuadro y desmontes la cámara de la cubierta del neumático. Si llegas a localizar el orificio donde pierde el aire deberás lijar la zona, aplicar el pegamento y colocar el parche haciendo presión unos minutos. Si no tuvieras tiempo o el pinchazo es más grave una buena idea es localizar una tienda de bicicletas para su reparación. En este mapa tienes un mapa de tiendas en Madrid capital.
Si tuvieras algún percance físico leve tipo raspadura o caída guarda la calma, lo primero que deberás hacer es prevenir que ocurra un accidente derivado del tuyo. Muévete a un lado, a la acera si hubiera y busca un lugar para limpiar tus heridas o pide ayuda en algún comercio o establecimiento cercano. Si llamas al 112 te atenderán los servicios de emergencias.
6 En caso de lluvia
En caso de lluvia es importante no perder la calma. La visibilidad es menor si la lluvia es copiosa. Aguarda a que escampe en algún sitio recogido o utiliza un impermeable transpirable para cuerpo y otro para piernas. Hay buenas opciones de polainas o pantalones impermeables en el mercado. Si son impermeables pero no transpirables sudarás mucho. Una buena opción es un poncho, por la libertad de movimiento que permite. Hay chubasqueros lo suficientemente largos como para cubrirte las piernas.
Por supuesto enciende las luces.
<span>Yo añadiría unas gafas para proteger los ojos de cuerpos extraños.
ResponderEliminarEn mi caso yo llevo unas sencillas, sin tinte. El polen se había convertido en un problema para mis ojos.</span>
También hay que añadir un candado, aunque sea de los de rueda, por si hay que parar a comprar el pan.
ResponderEliminarSi es para estacionar, imprescindible uno tipo U.
Afinando mas, unos guardabarros (mudguards, fenders) y cubrecadenas para no mancharse, sobretodo cuando llueve.
ResponderEliminarTambién es recomendable llevar una postura mas erguida (elevando el manillar). A parte de ser mas cómodo, aumenta enormemente la visibilidad del tráfico.
ResponderEliminarAunque lo de la postura ya va en gustos.
<span>gracias wheels, sobre aparcar la bici hay una ficha dedicada más adelante </span> :)
ResponderEliminarCon el tema de la ropa, hay unas camisetas muy chulas en decathlon que cuestas unos 6 euros y que transpiran una barbaridad.
ResponderEliminarYo voy vestido normal, pero debajo de la camisa llevo una camiseta de esas; al llegar al curro me la quito y ya está, por si he sudado algo.
Y unas toallitas y un roll-on no están de más en el cajón de la oficina por si algún día llega uno empapado por intentar escapar de un taxista frustrado o algo así, jeje.
La U y el cable del sillín yo los dejo en el aparcabicis del trabajo, no los llevo conmigo, pesan mucho !!
Al respecto del chaleco reflectante, alguien me lo podría aclarar? En el parágrafo de la normativa de circulación que he visto una vez (y no se si era actual) simplemente ponía que hay que llevar una prenda reflectante. Sin especificar donde o de que tamaño.
ResponderEliminarQue cada uno decida por si mismo si por su seguridad quiere llevar un chaleco, pero si en el caso del casco ya hay gente que dice que eso desincentiva el uso de la bici, pues lo del chaleco ya ni te digo.
Repito, que cada uno se ponga lo que opine oportuno, pero me gustaría saber lo que dice la ley.
Sobre el tema del trasportin, ¿Con que leches sujeto la mochila?. Mi trasportin con un minimo bache acaba saltando por los aires.. ¿Como fijais las cosas en el trasportin trasero?
ResponderEliminarSlds.
interesante artículo clarificador :)
ResponderEliminarYo al final opté por una mochila que enganché con mosquetones de alpinista al sillín y al transportín.
ResponderEliminarpara la luz delantera de alcance, siguen siendo mejores los leds. Hay leds que iluminan una barbaridad, tanto o más que las bombillas halógenas típicas, y consumen menos. También conviene recordar que la luz de alcance debe apuntar ligeramente hacia el suelo para no deslumbrar. La luz trasera, igual que la delantera, no puede ser parpadeante, tiene que ser fija.
ResponderEliminarEl chaleco NO es obligatorio. Lo que se especifica es una prenda reflectante pero ¡no qué prenda! y se especifica que tiene que ser visible a no sé cuántos metros. Y sólo es obligatoria de noche o en condiciones de baja visibilidad; no recuerdo si sólo en vías interurbanas o también en urbanas.
En general, aunque aprecio la buena voluntad de este tipo de artículos, creo que dan una visión demasiado farragosa y apocalíptica del tráfico en bici. Alguien que venga de cero y lea esto va a tener la impresión de que esto es algo complicadísimo y que no es para él o ella. Creo que tenemos que hacer un esfuerzo por dar a la bici y a su uso un aire de normalidad y sencillez. Los farragosos y complicados son los coches; la bici es fácil.
Ud no haga nada. Monte en la bici y pedalee. Si algo no le va bien, aplique sentido común y corríjalo (seguro que es fácil).
lo típico es usar un pulpo (elástico grueso con ganchos en los extremos). Hay portabultos que vienen con elástico incorporado pero, si el tuyo no lo tiene, los pulpos funcionan muy bien y es algo sencillo y barato.
ResponderEliminarEstoy de acuerdo Iñaki, la bici es muy simple pero el fin de estos artículos será hacer una "bici-pedia" accesible ante alguna duda que pueda surgir en cualquier momento.
ResponderEliminarSerá como un pequeño manual de consulta, no un libro de normativa como el que leemos al sacar el carnet de conducir. :)
"Hay que llevar ropa cómoda, pero sin excentricidades. Opta por ofrecer un aspecto de normalidad, estás desplazándote no haciendo deporte."
ResponderEliminarQue cada cual lleve lo que le salga,... no entiendo este tipo de obsesión con la ropa... buscando comodidad y llevando cubierto pecho y cuello en invierno como si quieren ir de faralaes, con una malla de las que hay para las ruedas y un cubre plato-cadena tambien se puede...
Gracias, pues es como suponia. :D
ResponderEliminarEn unos grandes almacenes deportivos; venden unas mochilas con correas para llevarlas a la espalda, con ganchos para colgarlos del transportin, con compartimentos, y a buen precio.
ResponderEliminarSon recomendables
Lo de llevar unas toallitas desodorantes es muy practico.
ResponderEliminarY en estos días que ya hace calor, yo voy al trabajo con ropa normal; peor a la vuelta, me cambio; una camiseta y unpos pantaloes cortos, y ya me da igual sudra;incluso le doy algo más de caña para hacer un poco de deporte
Para promocionar el uso de la bici, mejor ir en lo que te de la gana!
ResponderEliminartambién es Mejor no meterse en el tema de los cascos, dado que promocionarlos lleva a que menos gente utiliza la bici.
De acuerdo con los demás. Podría hacerse el documento de nuevo sin siquiera mención de ropa, casco, etc. Lo de los pinchazos, se puede hacer referencia a otro documento.
Pero la intención es buena.
Bici de carreras, culotte, maillot, zapatillas, gafas anatómicas, casco, expresión facial reivindicativa = gañán por la acera
ResponderEliminarBici urbana, traje o vestido, zapatos, chaleco, melena al viento, sonrisa en el rostro = ciclista urbano por la calzada
.
Chuparuedis por supuesto que puedes ir como te dé la gana pero muchas veces las primeras acciones por parte de los "no iniciados" es equiparse en plan aventurero.
ResponderEliminarLa intención es dar una imagen de normalidad, como leí hace un tiempo para ir en coche uno va como quiere y no en plan F1, pues en la bici igual.
<span>También los guantes son útiles para los choques, no solamente el frió
ResponderEliminar</span>
yo las he estado buscando en grandes superficies (bueno, en "LA" gran superficie deportiva) y no he encontrado nada. Al final me compre mochila tipo bandolera pero que no puedo poner (de forma fácil) en el transportin.
ResponderEliminar¿Sabes de alguna tienda en concreto donde pueda ir a mirar? o a preguntar
Muy instructivo, pero....se os ha olvidado la flor...
ResponderEliminar¿Cómo sino vamos a contrarrestar los tubos de escape?
¿Y si la adoptamos como símbolo de la bicicleta urbana?
En cualquier tienda de chino, o en otras tiendas puedes encontrar pulpitos de goma, recubiertos de tela, y con ganchos en los extremos. Son muy útiles para sujetar los equipajes, o la compra, o una caja grande de frutas como recipiente, acoplado al portaequipajes.
ResponderEliminarYo lo utilizo bastante. Tengo varios, unos más gruesos, y fuerte que otros, cuando hay que llevar mas peso.
Cuando tengo que llevar, o traer la Brompton al taller (4km), la pliego, y la sujeto bien fuerte al porta de otra Bici, con dos pulpos fuertes, y va genial. La gente poco acostumbrada a ver que las Bicicletas sirven para portar muchas cosas, se quedan mirando curiosas.
Quiero decir también que en una ocasión porte un aparato electrónico enganchado al porta, y después de un viaje de 9 km, no funcionaba, porque se desconectaron algunos terminales. Luego pense que podía haber tenido más problemillas.
Quiero decir que con ciertos aparatos delicados, un ordenador portatil, por ejemplo; es mejor no sujetarlo directamente al porta, porque recojera todas las vibraciones de los baches, y saltos del camino.
Mejor buscar una forma más segura, y delicada de trasportar.
Con pulpos o calamares. Con chopitos también se puede, pero tienes que llevar 200, porque son muy pequeñitos.
ResponderEliminarYo llevo alforjas, los cefalópodos no me van.
Guss hay portaequipajes adecuados para el portátil ;)
ResponderEliminarComo imagino que este artículo es más para nuevos implicados que para los veteranos, aunque siempre se puede aprender, o compartir sapienzas.
ResponderEliminarQuiero recordar que como equipo de la Bici en ciudad es muy, muy importante llevar un buen antirrobo. No esos cables de acero u otros sistemas faciles de violar, y que cuando vuelvas ya no este la Bici.
Hay que tomárselo como una buena inversión. Tener un buen antirrobo, también puedes apoyarle con otros sistemas para asegurar también alguna rueda más, o el sillín.
Eso es...
ResponderEliminaruna ficha o apartado dedicado en exclusiva para este asunto en los próximos días
ResponderEliminar<span>"Ud no haga nada. Monte en la bici y pedalee", cuando le atropelle un coche por ir circulando de noche sin reflectantes ni luces, "aplique el sentido común y corríjalo (seguro que es fácil)".</span>
ResponderEliminar<span>Pero seguro que hubiera preferido haberlo pensado antes.
</span>
"<span>Alguien que venga de cero y lea esto va a tener la impresión de que esto es algo complicadísimo y que no es para él o ella"</span>
ResponderEliminarY alguien que no lo lea se va a creer todas las mentiras que se dicen de las bicis: Se suda mucho, se pasa frío, te la roban, es muy peligroso, etc
<span>Confío en la capacidad de la gente para darse cuenta de que por la noche conviene llevar iluminación. De todas formas, si analizas los atropellos en ciudad, verás que no se deben a falta de luces en la bici atropellada sino a causas directamente atribuibles al vehículo atropellador (velocidad excesiva, falta de atención, obviar que hay en la calzada vehículos más pequeños que se mueven de otra forma...)</span>
ResponderEliminarPara reparar un pinchazo si tienes prisa lo mejor es la espuma yo siempre la llevo de momento solo la he tenido que usar una vez pero si no te puedes parar o sino te quieres pringar te saca del apuro.
ResponderEliminarDespues cuando llegues tienes la opción de reparar la camara igualmente.
Tambien llevo camara de repuesto por si no doy con el pinchazo (a veces no es tan facil)
Estoy de acuerdo wheels para el ciclismo urbano son imprescindibles los guardabarros con la goma al final para no llevar fino filipino
ResponderEliminarA mi el viernes pasado se me metio un mosquito en una bajada en todo el ojo no esta de más no llevar gafas
ResponderEliminar¿De verdad consideráis que la gente en general es tan tonta?
ResponderEliminarMadrid cycle blog called "en bici por madrid" never says that helmet is a basic in town, just advicing that is obligatory in roads. Dont distort the info.
ResponderEliminarno veo qué tiene que ver lo uno con lo otro. En este artículo se está hablando de equipamiento para usar la bici; tú hablas de mitos sobre el uso de la bici, para lo que necesitas otro tipo de artículo.
ResponderEliminarDe todas formas, a mí no me parece mal hablar del tema (equipamiento) y, como digo más arriba, aprecio la buena intención pero creo que se suele pecar de exceso de parafernalia, lo que es un mito en sí mismo (añade a tu lista "hace falta mucha parafernalia" como posible razón para no usar la bici) y creo que tenemos que tener cuidado de no reforzar ese mito.
En mi opinión, para hablar de equipamiento conviene recomendar que una de las grandes ventajas de la bici es su simplicidad de uso y que conservar esa simplicidad debe ser un objetivo en sí mismo. Para ello, yo recomendaría que todos los elementos que se necesite añadir (portabultos, guardabarros, iluminación, reflectantes...) vayan en la bici y no en la persona de forma que usar la bici se acerque lo más posible a llegar, montar y circular. Con ropa normal, entendiendo por "normal" la misma que llevarías para montar en coche o en autobús o no montar en nada.
Luego, si alguien tiene necesidades específicas (distancia muy larga, persona friolera, peinado artístico...) ya verá cada cual qué necesita hacer para no sudar, para estar limpio el resto del día si no tiene la opción de no sudar, para no pasar frío o para no estropearse el peinado pero no creo que todo ese tipo de cosas tengan que estarse recomendando en plan genérico: porque son cosas bastante obvias pero, sobre todo, porque, todas juntas, abruman a la gente que parte de cero y dan la impresión de que esto es algo complicadísimo.
La información, en sí misma, no está mal pero hay que hacerla tragable. Se puede dividir en secciones, en distintos documentos... se pueden hacer muchas cosas pero creo que es importante recordar que la bici es sencilla y asequible a la mayoría porque, insisto, eso combate uno de los mitos que más disuasores resultan.
Conozco una chica que utiliza las flores en su bici como detalle disuasorio de que le roben la bicicleta
ResponderEliminarMicenas, eres el mismo de carreraspopulares.com??
ResponderEliminarGracias por la reflexión, Iñaki. Como la idea es que se vayan quedando estos artículos en una sección fija, podremos pulirlos más adelante para hacerlos más sencillos.
ResponderEliminarLo que yo llevo (aparte de las luces y los guardabarros, que me parecen básicos):
ResponderEliminar- Toallitas y desodorante ( también llevo algo de colonia, una crema hidratante, que siempre viene bien y un limpiador de manos sin agua -las salidas de cadena son un peligro latente- pero vamos, es que yo llevo habitualmente un neceser que ni Falete)
-En el neceser también suelo llevar un par de tiritas, esparadrapo y betadine en formato pequeño, por si las moscas (bueno, por si los roces)
-Una bolsita en la que llevo un cacharro multiherramienta con varias llaves allen, navaja suiza y una llave de seis bocas, para tuercas. Generalmente también llevo una cámara de repuesto (parece mucho, pero todo junto abulta lo que un paquete de tabaco)
-Cuando llueve, un poncho largo, que se pliega bien y se guarda facilmente.
-Un reflectante de los que van en los tobillos. No me gustaría llevarlo, pero viene bien.
- El tema transporte siempre lo había solucionado atando la bolsa con un pulpo a al transportín, pero me acaban de regalar una bolsa de cuero que es una verdadera pijada y se sujeta en el cuadro. Cycle Chic, que le llaman.
Si; el mismo de carreraspopulares y elatleta
ResponderEliminar¿y tu?
Por supuesto guardabarros y guardacadenas; evitan completamente los chorreos y el arremangarse los pantalones
ResponderEliminary ¿a nadie se le ha ocurrido poner en el manillar un retratito de mujer e hijos con el "no corras, papá", y la chapita de San Cristobal?
ResponderEliminar¿Son flores carnívoras? ¿Tienen un aroma fétido?
ResponderEliminarOooooo, ¿es para dar sensación de amistad o indefensión?
¿Qué crees que puede llevar a disuadir a un ladrón de robar una bici que lleve flores?
Si es una flor como la mía, que lleva escondida en el tallo una Ak-47 y en el cáliz un poco de cesio-137...quizás...
¡Ostras! Me lo copio...¡¡tuuuuuuuso!
ResponderEliminarNo, según me contó es para hacerla facilmente reconocible: cesta y cuadro estan decorados con flores, y le ha añadido algunos detalles escondidos de los cuales ha sacado fotos por si se la roban y tiene que poner la denuncia.
ResponderEliminarEs verdad, Gonzalo. Estoy espeso. No había caído en esa opción. Tanto humor raro que gasto no me había permitido reparar en lo esencial.
ResponderEliminarGracias.
Planckaert,
ResponderEliminar¿Puedes darme una referencia de la bolsa de cuero esa? Ando loco buscando algo sencillo para llevar más que las cuatro cosas que caben en los bolsillos y estoy harto de las mochilas.
:) :)
Pues entonces nos conocemos personalmente ;)
ResponderEliminarluiso741
Veo que tienes información de los atropellos de ciclistas en Madrid, ¿me puedes decir como obtenerla?
ResponderEliminarLa gente en general no es tan tonta, es bastante ingeniosa, lo que ocurre es que cuando llega a un medio desconocido, tarda cierto tiempo en encontrar la forma optima de actuar. Cuando se topa con un problema, enseguida encuentra una solución. Pero como el medio es desconocido de inicio, no conoce los problemas de antemano y si alguien se los describe, va mas preparados.
ResponderEliminar"Aplique el sentido común" a este artículo y no se asuste si recibe demasiada información, como usted ya sabe, para montar en bici tan solo hace falta una persona y una bici.
ResponderEliminarAhora bien sea consciente de que si no cumple una serie de requisitos la autoridad municipal puede sancionarle.
Iñaki me molesta bastante tu crítica, porque se está proporcionando información muy útil y fiable que de otra manera requeriría dar muchas vueltas por Internet.
<span><span>"si analizas los atropellos en ciudad, verás que no se deben a falta de luces en la bici atropellada sino a causas directamente atribuibles al vehículo atropellador (velocidad excesiva, falta de atención, obviar que hay en la calzada vehículos más pequeños que se mueven de otra forma...)"</span></span>
ResponderEliminarNo llevar radares que adviertan de bicicletas que se aproximan desde la acera de forma imprevisible,...
... En algo estamos de acuerdo, el automovil debería tener vetada su entrada en las ciudades.
no tengo datos académicos; de hecho, no creo que existan a ese nivel. Hablo por los casos que conozco, que son muy pocos pero yo creo que bastante significativos porque el universo a muestrear también es muy pequeño.
ResponderEliminarNi siquiera parece haber una correlación entre los atropellos y el hecho de que sea de día o de noche. En cambio, sí parece haber una correlación clara con las circunstancias del tráfico y del vehículo que atropella y la conclusión es la que menciono arriba. Pero admito que puedas pensar que me estoy columpiando; de hecho, quizá sea así.
Sería imprescindible hacer estudios serios sobre atropellos a ciclistas y sus causas pero eso no se va a hacer en España; primero, porque aquí somos así de mediocres (no nos hacen falta "tonterías" de esas de estudios, aquí lo "arreglamos" todo con golpes en la mesa tipo casco obligatorio...) y segundo porque al lobby automovilístico no le interesa que se remueva su mierda.
Imprevisible no hay casi nada. Se trata de conducir para prever, algo que choca (valga la expresión) frontalmente con la dictadura del coche. Aquí, en cambio, la fomentamos a base de colocar la responsabilidad en la víctima.
ResponderEliminarla crítica es constructiva. Mira a tu alrededor y analiza qué factores disuaden a la gente de usar (más) la bici. El simple hecho de preguntarnos qué ropa hay que llevar para montar en bici es señal de un problema, el de la concepción de la bici como algo anormal en nuestras vidas, e insisto en que debemos de tener cuidado de no alimentar esas ideas. No tiene tanto que ver con la fría información sino con cómo se le presenta a la gente.
ResponderEliminar¡¡ Leñe Luis !!<img></img>
ResponderEliminarCuanto tiempo
No se si tienes mi dirección; si no; entra en el foro y hablamos
Me apunto lo de la camiseta del decathlon. Yo llevo al curro un neceser con el roll-on y las toallitas también :) pero me preocupaba la llegada del verano. A ver qué tal se porta esa camiseta en julio...
ResponderEliminarLo más importante, no obstante, es encontrar el ritmo de pedaleo en el cual no se suda. Es decir, ir un poquito más despacio, pedaleando con calma, que es como bajar de 120 a 110 en el coche: en tiempo apenas se nota y en consumo (o sudor en este caso) un montón! Y el último tramo hasta llegar a la oficina, ir aún más despacio.
Yo los últimos 50 metros los hago por la acera a ritmo de peatón (de hecho, nunca he adelantado a un peatón, ahora que lo pienso, y ellos me tratan a mí como a un peatón más, sin miedo ni nada) y cuando ya por fin llego al edificio el ritmo cardíaco, calor corporal y demás está en lo normal.
(Añado que es el único tramo que hago por la acera, siempre a 5 km/h y porque la calle es de sentido único y paso de dar un rodeo de 500 metros pa na)
Agrego que yo voy con traje y corbata. (Y ya he visto a varios trajeados más que hacen lo mismo en mi edificio) :)
ResponderEliminarPues no sabría darte más detalles, es una bolsa como de cartero antiguo, cuadrada y con una hebilla, muy bonita y muy elegante, y está pensada para colgarla del cuadro. Me la regaló mi cuñada, que es diseñadora de moda y pasa media vida en Milán. Al parecer allí son muy populares.
ResponderEliminarDe hecho, lo que más me fastidia es no tener una de esas bicis italianas "retro" para ir a juego con la bolsa.
La gente no se preocupa de qué ropa llevar en bici, pero sí se pregunta si el chaleco es obligatorio o no, si el casco es obligatorio o no. Dice que no coge la bici porque no quiere llegar sudado al trabajo... Todo ese tipo de cosas. Quizá sería mejor que los artículos se hicieran a modo de FAQ (o crear una página específica con un FAQ), con preguntas comunes y respuestas rápidas y concisas.
ResponderEliminarEn cualquier caso, un post como éste (y otro sobre qué candados comprar, y otro sobre cómo circular por la calzada con casos prácticos -¿y si hay un coche en doble fila? ¿y si quiero girar a la izquierda? ¿cómo señalizo una maniobra? ¿qué precauciones debo tomar al conducir por la calzada?-) está muy bien. Ten en cuenta que tú lo has leído porque eres habitual del blog y te da igual porque ya conoces la repsuesta, pero para mucha gente ésta será la respuesta a la pregunta que habrá tecleado en google.
Para esa gente (para mí, que hace diez días empecé a informarme de todo esto al comprarme una bici) este tipo de información es utilísima. Te parecerá mentira, pero yo no sabía que no sólo puedo sino que DEBO circular por el centro del carril y así evitar comerme la puerta que alguien abra de repente. Y como yo hay miles.
Particularmente veo lo de ir en bici con traje y corbata una forma de dar ejemplo que se sale de los cánones que yo siempre llevo (pantalón vaquero o pantalón corto o pantalón de chandal). Un traje suele asociarse a capitalismo y si se acompaña de una bici, que toda la vida se ha visto como algo de pobres (ahora no tanto, menos mal), me parece un estupendo ejemplo de que no hay clase social que no pueda sacar buen partido de este invento. Ahí va una foto que hice ayer en Gran Vía, entre otras muchas relacionadas con la bicicleta.
ResponderEliminarHace poco casi arrollo a una moza que cruzó en rojo y desde la acera como alma que lleva el diablo, imprevisible desde luego, evitable si ella hubiera ido circulando por la calzada respetando la normas de circulación, iba cargado y a una velocidad baja, gracias a los reflejos y el dominio que tengo de la bici no acabó en una mortadela de casualidad... ¿la victima en caso de accidente?... los planes de promoción de la bicicleta, tanto por defecto como por exceso... por lo que estoy de acuerdo que el enemigo es la dictadura del coche, es mas, consentida por los que no condenan de forma contundente la invasión de los espacios peatonales...
ResponderEliminarPrecisamente con ese ánimo reivindicador de la bici para todos me dejo la corbata puesta cuando salgo del curro y monto en la bici. Aunque por desgracia, en mi caso el llevar traje y corbata no significa que esté forrado ni que tenga un puesto de responsabilidad :(
ResponderEliminarGracias, Planckaert. Me fijaré en las tiendas a ver si veo algo en condiciones. :) :) :)
ResponderEliminaro quizá avalada por quienes pretenden que para circular en bici hay que hacerlo siguiendo la lógica impuesta por el coche...
ResponderEliminarComo podrás imaginar, las líneas son difusas y seguramente ni tú quieres esto último ni yo lo anterior. La cuestión es cómo evitamos ambas cosas, entre otras muchas. Cómo llegamos ahí.
Víctor, ¡qué foto más chula! Si no fuera porque la luz madrileña se distingue a kilómteros, podría ser de Londres o Nueva York.
ResponderEliminarEn cuanto a la ropa, yo me tengo que poner traje muy pocas veces, pero soy de los que les gusta ir "arreglao pero informal": americana, zapatos, camisas, fulares, abrigos de paño en invierno, etc, y a la gente le llama muchísimo la tención.
¡¡¡Ja,ja,ja!!! ¡Me lo copio inmediatamente! Y le pongo un circulito más, para el perro :-D
ResponderEliminarDe hecho, en Sevilla, durante la feria, ví más de una usuaria del Sevici vestida de faralaes, con su peineta, su clavel y su mantilla. ¡ooole!
ResponderEliminarsí, exacto. Eso que comentas me es muy familiar, hay mucha gente como tú (casi to el mundo, de hecho). Precisamente por eso debemos intentar evitar contarle a la gente cosas que no necesita de forma general y que básicamente meten ruido en medio de información mucho más clave.
ResponderEliminarAl final, no es tan sencillo porque suele haber intereses enfrentados; por ejemplo, siguiendo con el tema de la ropa, suele ser útil combatir el mito del uso deportivo de la bici y suele convenir mencionar que no hace falta ir con lycra y colores chillones...
¿Y la mascarilla? No he leído nada sobre este accesorio, qué curioso. El otro día bajé media castellana y me comí como quince kilos de mierda de los autobuses, era bastante asqueroso. En ese momento pensé que para circular por la ciudad, entre el tráfico, más me valía llevar una si no quería acabar desarrollando alguna historia en el sistema respiratorio.
ResponderEliminar¿Aquí nadie lleva mascarilla?
yo siempre he pensado que el día en que sienta que necesito mascarilla para circular será el día en que tendré que irme de esta ciudad.
ResponderEliminarEsta es una de esas cosas que es y debe ser muy personal. La contaminación está ahí y nos afecta vayamos en bici, a pie, en coche o en autobús. Quizá yendo en bici algo más pero no está muy claro hasta qué punto ni cuánto de eso arregla una mascarilla. Lo que sí está claro es que algo tan molesto y anti-natural como una mascarilla es un elemento disuasor de aquello a lo que sea asociada.
en decathlon venden unas bolsas para el cuadro, que si bien no son de cuero, son igual de utiles. es lo que yo uso.
ResponderEliminarbici todoterreno, vaqueros, deportivas = a que?
ResponderEliminartendrias que ir bien afeitado, para no dejar de parecer un simple currito con traje :-D
ResponderEliminar=A tío molón.
ResponderEliminar¿Que tal esta?
ResponderEliminarhttp://www.retrovelo.de/framebag.html
Gracias, Planckaert. La verdad es que hacía un sol de justicia y la luz era excesiva. Tendría que haber subexpuesto un poco la foto, pero no lo hice. A mí me gustan un poco más sombrías.
ResponderEliminarTranquilo Morlock, estar forrado y tener un puesto de responsabilidad no es sinónimo de éxito. El éxito está en esas pequeñas cosas que te hacen feliz, como lo que haces al usar la bici.
Saludos.
Ahí, ahí, Planckaert, imprimiendo estilo. La belleza, belleza es...
ResponderEliminarMi intención es llegar al trabajo, la imagen que dé me la suda.
ResponderEliminarYo suelo intentar evitarla pero hay días, bien es cierto que contados, en los que me la pongo y voy tan pancho... pero más despacio. *DONT_KNOW*
ResponderEliminarEs importante esto que describes.
ResponderEliminarPara montar en Bici por ciudad no es necesario ir a tope de pedaladas. Cada uno, es cada uno. Pero no estamos en una competición. Es mejor coger un buen ritmo, más bien calmado, y lo agradeceras. Hay que disfrutar del viaje, y no dejarte la sangre.
Respecto al pedaleo. Cuando coges una cuesta, o la marcha es dura de pedalear. Es mejor reducir marcha, y aumentar la freuencia del pedaleo. Es frecuente que cuando una marcha se pone dura, y en vez de reducir, seguimos apretando pedal, a toda fuerza. Esto hace que podamos tener problemas en las rodillas, dolor, o según el abuso dolencias peores.
Moraleja es más sano para las rodillas pedalear rápido, y haciendo menos fuerza; y reducir la marcha, para subir mejor.
Pienso que la postura de por ejemplo la mountain bike no es muy recomendable, al menos para las personas que tengan problemas lumbares, o los puedan tener. Ya que la postura carga sobre esta zona, y sobre todo en baches, y saltos. ámbién en la postura de la Bici de carreras, si se hacen grandes esfuerzos.
ResponderEliminarMientras que como dices al llevar un manillar alto, o una Bici tipo paseo, u holandesa; la postura de ir erguido, si vamos erguidos. Es más recomendable, y no suele cargar la espalda. Hay que procurar llevar la espalda estirada, evitando ir encogido, o tirado. Natural, sin hacer malabarismos.
= bastante bien. No alcanzando la excelencia, pero correcto ;)
ResponderEliminarSí, es algo en ese plan, con esas "abrazaderas" para el cuadro. Auqnue la mía me parece más bonita, je,je
ResponderEliminarEstá muy bien el artículo, pero creo que en Madrid y casi todas las ciudades españolas un artículo obligatorio es la mascarilla, fundamental para combatir los gases de los vehículos y de los autobuses, y para evitar que la alergia tan generalizada se convierta en una mala compañera de viaje. La alergia se ha acentuado en las ciudades ya que las partículas de los gases de escape de los motores diésel son alergenas al combinarse con pólenes.
ResponderEliminarAlguien sabe dónde comprar ropa impermeable (sobretodo para las piernas) para los días de lluvia en Madrid?
ResponderEliminarEn el Decartón venden unos cubrepantalones negros con cinta reflectante por unos veintipocos neuros. No tiene bolsillos, pero te cubre la parte superior del calzado. Y cumplen su cometido. Supongo que no aguantará un aguacero intenso, pero no te impide coger la bici con la lluvia tipo de Madrid.
ResponderEliminarEl del deca está bien y aguanta muchísimo agua (es plasticorro). Tiene una cosilla que no me gusta y es que es un poco aparatoso y la parte de abajo tiene un inventillo un poco extraño. También puedes encontrar ese tipo de pantalón fino e impermeable en cualquier tienda de ropa de motos. Suelen ser más "empaquetables". El problema es que se suda mucho y puedes acabar empapado. El de la foto tiene la ventaja de que transpira estupendamente pero solo protege de lluvia no bestia y no lo he visto más que en internet (y en una tienda holandesa donde me lo compré). Es tan cómodo que te lo puedes poner (en parado) sin bajar de la bici.
ResponderEliminarEl problema es que no hay mascarilla que te proteja de los gases NOx, SO...
ResponderEliminary las que te protegen de pólenes dificultan respirar...
Pues el inventillo lo encontré utilísimo para cubrir las zapatillas cuando tuve que utilizarlo. Lo que he hecho yo es doblarlo bien prensado y agarrarlo con dos cintas elásticas que cosí para sujetar la parte del zapato si le da por soltarse. Y me pillé una funda impermeable de mochila pequeña para meterlo junto con el chubasquero si tengo que guardarlo mojado en la mochila. Ah, las mochilas de invierno...
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